Ki sa ki se yon bwat DSG - avantaj ak dezavantaj nan yon bwat anbreyaj doub
Content
Lavi modèn pa ka imajine san machin, ak trafik iben yo ta dwe konfòtab ke posib pou chofè a. Pratik nan kondwi yon machin yo bay ak èd nan transmisyon divès kalite (transmisyon otomatik, bwat robo).
Bwat la robo se trè popilè akòz lis la nan mouvman ak konsomasyon gaz ekonomik, prezans nan yon mòd manyèl ki pèmèt ou ajiste style la kondwi a bezwen chofè a.
Prensip la nan operasyon nan bwat la DSG
DSG se yon transmisyon manyèl ekipe ak yon kondwi otomatik chanjman angrenaj e li gen de panyen anbreyaj.
Bwat DSG la konekte ak motè a atravè de anbreyaj ki sitiye axialman. Etap enpè ak tounen nan fonksyone nan yon sèl klòtch, ak menm yo nan lòt la. Tankou yon aparèy bay yon chanjman lis nan etap san yo pa diminye ak entewonp pouvwa, pote soti nan yon transmisyon kontinyèl nan koupl soti nan motè a aks la kondwi nan wou yo.
Pandan akselerasyon nan premye etap la, angrenaj yo nan dezyèm Kovèti pou yo deja nan may. Lè inite kontwòl la transmèt yon lòd chanjman etap, kondui idwolik yo nan bwat la lage yon sèl anbreyaj ak kranpon dezyèm lan, fè transfè a nan koupl soti nan motè a soti nan yon etap nan yon lòt.
Se konsa, pwosesis la ale nan etap nan ekstrèm. Lè diminye vitès la ak chanje lòt kondisyon yo, pwosedi a fèt nan lòd ranvèse. Chanjman nan etap fèt ak èd nan senkronize.
Chanjman nan etap nan bwat DSG la te pote soti nan yon gwo vitès, aksesib menm nan kourè pwofesyonèl.
Ki sa ki mekatronik nan transmisyon otomatik?
Se kontwòl tou de anbreyaj ak chanjman nan etap te pote soti lè l sèvi avèk yon inite kontwòl ki fòme ak inite idwolik ak elektwonik, detèktè. Inite sa a rele Mechatronic epi li sitiye nan bwat la bwat.
Detèktè ki bati nan Mechatronic kontwole eta bwat la epi kontwole operasyon pati prensipal yo ak asanble yo.
Paramèt kontwole pa detèktè Mechatronics:
- kantite revolisyon nan antre ak pwodiksyon bwat la;
- presyon lwil oliv;
- nivo lwil oliv;
- tanperati likid k ap travay;
- kote fouchèt etap yo.
Sou dènye modèl bwat DSG yo, ECT (sistèm elektwonik ki kontwole chanjman etap yo) enstale.
Anplis paramèt ki anwo yo, ECT kontwole:
- vitès machin;
- degre nan ouvèti gaz;
- tanperati motè.
Lekti paramèt sa yo pwolonje lavi a nan bwat la ak motè.
Kalite transmisyon dirèk chanjman
Kounye a gen de kalite bwat DSG:
- sis-vitès (DSG-6);
- sèt-vitès (DSG-7).
DSG 6
Premye bwat preselectif (robotik) se te yon DSG sis vitès, ki te devlope an 2003.
Konstriksyon DSG-6:
- de anbreyaj;
- de ranje etap;
- carter;
- Mekatronik;
- diferans bwat;
- Kovèti pou prensipal la.
DSG-6 a sèvi ak de anbreyaj mouye ki envaryabmam benyen nan likid la transmisyon wile mekanis yo ak refwadi disk anbreyaj yo, kidonk pwolonje lavi a nan transmisyon an.
De klòtch transmèt koupl nan ranje yo nan etap bwat. Disk kondwi nan bwat la konekte ak anbreyaj yo pa yon volan nan yon mwaye espesyal ki konbine etap yo.
Konpozan prensipal yo nan Mechatronics (modil elektwo-idwolik) ki sitiye nan lojman bwat la:
- bobin distribisyon bwat;
- yon multiplexeur ki jenere kòmandman kontwòl;
- solenoid ak tiyo kontwòl nan bwat la.
Lè pozisyon seleksyon an chanje, distribitè bwat yo aktive. Etap yo chanje avèk èd tiyo elektwomayetik, epi pozisyon anbreyaj friksyon yo korije avèk èd tiyo presyon. Tiyo sa yo se "kè" nan bwat la, ak Mechatronic a se "sèvo".
Multiplexeur bwat la kontwole silenn idwolik yo, ki gen 8 nan bwat sa a, men pa plis pase 4 tiyo bwat yo opere an menm tan. Diferan silenn opere nan diferan mòd bwat, tou depann de etap ki nesesè yo.
Angrenaj nan DSG-6 chanje siklik. An menm tan an, de ranje etap yo aktive, se sèlman youn nan yo pa itilize - li se nan mòd sibstiti. Lè koupl transmisyon an chanje, dezyèm ranje a imedyatman aktive, chanje nan mòd aktif la. Tankou yon mekanis nan operasyon nan bwat la bay yon chanjman Kovèti pou nan mwens pase yon fraksyon nan yon segonn, pandan y ap mouvman an nan trafik fèt san pwoblèm ak respire, san yo pa ralanti ak jerks.
DSG-6 se yon bwat robo ki pi pwisan. Koupl motè machin lan ak bwat sa a se sou 350 Nm. Yon bwat sa a peze mwens pase 100 kilogram. Kovèti pou lwil oliv pou DSG-6 mande pou plis pase 6 lit.
Nan moman sa a, DSG-6 se sitou enstale sou machin sa yo:
- Syèj (Alhambra, Toledo);
- Skoda (Octavia, SuperB);
- Audi (TT, Q3, A3);
- Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
Bwat DSG yo ekipe ak Tiptronic, ki transfere bwat la nan mòd kontwòl manyèl.
DSG 7
DSG-7 te devlope an 2006 espesyalman pou machin klas ekonomik yo. Bwat DSG la peze 70-75 kg. epi li gen mwens pase 2 lit lwil oliv. Bwat sa a enstale sou machin bidjè ak yon koupl motè ki pa plis pase 250 Nm.
Pou dat, DSG-7 se sitou enstale sou machin sa yo:
- Audi (TT, Q3, A3);
- Syèj (León, Ibiza, Altea);
- Skoda (Octavia, Fabia, SuperB);
- Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
Diferans prensipal ant DSG-7 ak DSG-6 se prezans 2 disk klòtch sèk ki pa nan likid transmisyon an. Chanjman sa yo pèmèt diminye konsomasyon gaz, redwi pri a nan sèvis.
Avantaj ak dezavantaj nan yon transmisyon otomatik robotik
Bwat la robo gen avantaj ak dezavantaj li yo an konparezon ak lòt transmisyon.
Avantaj nan bwat DSG la:
- redwi konsomasyon nan melanj gaz la (jiska 10-20%);
- posiblite pou kontwòl manyèl, menm jan ak transmisyon manyèl;
- pa gen okenn pèt pouvwa lè w chanje etap;
- lis nan machin nan;
- segondè karakteristik dinamik nan yon machin ekipe ak yon bwat DSG;
- rediksyon nan tan ki nesesè pou akselerasyon;
- posiblite pou seleksyon otomatik ak manyèl Kovèti pou;
- kondwi konfòtab, ekipe ak yon bwat tankou;
- absans la nan yon pedal anbreyaj ak levye seleksyon an nòmal, ki pa lakòz difikilte lè chanje soti nan yon machin ak yon transmisyon otomatik klasik;
Dezavantaj nan bwat DSG la:
- pri a wo nan yon machin ak DSG konpare ak machin ekipe ak lòt kalite transmisyon;
- detanzantan robo a ralanti epi li pa kenbe akselerasyon dinamik machin nan, chanje etap ak yon ti reta;
- mekatronik se youn nan pwen fèb yo nan bwat DSG la, fonksyone byen detanzantan nan inite sa a;
- si yon fonksyone byen rive nan mekatronik, li dwe ranplase, paske li pa ka repare;
- redwi resous bwat;
- Fonksyone mekatronik kontribye nan chanjman tanperati souvan, ki se espesyalman enpòtan nan sezon fredi;
- lavi sa a ki sèvis DSG-7 ak eleman li yo se notables pi kout pase nan DSG-6;
- ogmante chofaj bwat akòz aktivite preselector kontinyèl;
- ogmantasyon nan pri a nan sèvis yon bwat robo;
- konpleksite nan repare yon bwat robotik, ki pa anpil estasyon sèvis ka pote soti;
- pa enstale sou SUV ak lòt machin pwisan;
- pri a wo nan reparasyon, nan kèk ka li nesesè konplètman chanje DSG la.
Rekòmandasyon pou operasyon an apwopriye nan yon machin ekipe ak yon bwat DSG, ki pèmèt ou pwolonje lavi a operasyonèl:
- antretyen alè nan bwat la DSG (ranplasman likid transmisyon dapre règleman yo - pa plis pase 60000 kilomèt, depanaj);
- chofe bwat la robo pa kenbe machin nan yon ti tan nan yon pozisyon kanpe apre yo fin kòmanse;
- mouvman lis apre chofe pou 1-5 kilomèt depi nan moman mouvman an kòmanse;
- evite glise wou;
- lè w kanpe pou plis pase 1 minit, li rekòmande pou chanje seleksyon bwat DSG la nan mòd net;
- lè w ap kondwi sou nèj ak glas, li rekòmande pou vire sou mòd "flokon nan nèj", si sa disponib;
- ak kondwi dinamik ak akselerasyon rapid, li rekòmande pou deplase levye seleksyon an nan pozisyon "espò" la;
- pandan chak antretyen, li nesesè pou fè dyagnostik bwat DSG la epi fè inisyalizasyon;
- pedal akseleratè a dwe deprime san pwoblèm, menm nan mòd manyèl;
- akselerasyon se dezirab pote soti nan mòd manyèl, ak kondwi lis ak frenaj - nan otomatik;
- pakin machin nan soti nan bwat DSG la nan pakin nan pozisyon seleksyon an "net" ak enklizyon obligatwa fren nan pakin (fren men).
Bwat la robotik se, an reyalite, yon transmisyon manyèl amelyore, chanjman nan etap nan ki fèt lè l sèvi avèk mekatronik ki baze sou paramèt divès kalite li pa detèktè yo. Sijè a sèten rekòmandasyon, ou ka siyifikativman pwolonje lavi a nan bwat la robotik.
