Piston konekte baton: objektif, konsepsyon, fot prensipal la

Piston konekte baton an se yon eleman nan mekanis manivèl la, akòz ki enèji transfere nan arbr a lè melanj lè-gaz la deklanche. Li se yon pati kle, san yo pa ki li enposib konvèti mouvman altènatif nan yo menm sikilè.

Konsidere ki jan se pati sa a ranje, ki sa fonksyone byen, osi byen ke opsyon reparasyon.

Koneksyon konsepsyon baton

Baton an konekte travay sou prensip la nan pedal nan yon bisiklèt, se sèlman Piston an k ap deplase nan silenn lan jwe wòl nan pye yo nan motè a. Tou depan de modifikasyon an nan motè a, mekanis manivèl la gen anpil branch konekte kòm gen silenn nan motè a combustion entèn yo.

Detay sa a gen twa eleman kle:

• tèt piston;
• manivèl tèt;
• baton pouvwa.

Tèt piston

Eleman sa a nan baton an konekte se yon pati yon sèl-moso ki se Piston an fiks (se yon dwèt eleman nan tach yo). Gen opsyon k ap flote ak fiks dwèt.

PIN la mobil enstale nan yon bag an kwiv. Li nesesè pou pati a pa chire vit konsa. Malgre ke gen souvan opsyon san yo pa bag. Nan ka sa a, gen yon ti espas ant PIN la ak tèt la, akòz ki sifas la kontak se pi bon grese.

Modifikasyon an PIN fiks mande pou plis presizyon nan fabrikasyon. Nan ka sa a, twou a nan tèt la pral pi piti pase sa ki nan peny lan.

Fòm nan trapezoidal nan tèt la ogmante zòn nan ki te sou Piston an repoz. Depi eleman sa a ekspoze a charj lou, li fèt ak yon fòm ki ka kenbe tèt ak yo pou yon peryòd tan.

Manivèl tèt

Sou lòt bò a nan baton an konekte gen yon tèt manivèl, bi pou yo ki se konekte Piston an ak konekte baton ak arbr a KSHM. Pi souvan, pati sa a se efondre - se kouvèti a tache ak baton an konekte lè l sèvi avèk yon koneksyon boulon. Pou fè eleman sa a mwens mete deyò akòz konstan friksyon, Materio ki kouvri yo se eleman ant mi yo nan tèt la ak manivèl la. Yo mete sou tan, men pa gen okenn bezwen ranplase tout branch bwa a konekte.

Se tèt la manivèl manifaktire ak presizyon nan pli ekstrèm pou ke boulon yo pa dekole pandan operasyon an nan mekanis la ak motè a pa bezwen antretyen konplike ak chè.

Si kouvèti a tèt chire soti, Lè sa a, desizyon ki pi saj ta dwe ranplase li ak yon sèl ki idantik, ki se te fè espesyalman pou sa a ki kalite motè, olye pou yo kap chèche yon analòg pi bon mache. Pandan fabrikasyon, tou de estrès mekanik ak tèmik yo te pran an kont, se konsa enjenyè chwazi materyèl la dwa epi tou detèmine pwa egzak la nan pati a.

Gen de kalite branch konekte:

• koneksyon Spike nan ang dwat (yo itilize nan motè ki gen silenn nan liy);
• koneksyon nan yon ang pi file nan aks santral la nan pati a (yo itilize nan motè te fè nan fòm lan nan V).

Tèt la manivèl tou te gen yon manch rad (okoumansman de arbr prensipal la pote). Li fabrike nan gwo fòs asye. Materyèl la rezistan a charj segondè e li gen pwopriyete anti-friksyon.

Eleman sa a bezwen wilaj konstan tou. Se poutèt sa, anvan yo kòmanse pou avanse pou pi apre yon estannfil nan machin nan, ou bezwen kite motè a ralanti yon ti kras. Nan ka sa a, lwil oliv pral antre nan tout eleman yo anvan yo chaje.

Baton pouvwa

Sa a se pati prensipal la nan baton an konekte, ki te gen yon I-gwo bout bwa (nan seksyon li sanble ak lèt ​​la H). Akòz prezans nan redi, pati sa a se kapab kenbe tèt ak charj lou. Pati yo anwo ak pi ba (tèt) yo elaji.

Li vo sonje yon reyalite kèk ki gen rapò ak branch bwa pouvwa:

• pwa yo nan motè a tout antye dwe menm bagay la, Se poutèt sa, lè yo ranplase, li ta dwe fè nan tèt ou ke menm devyasyon minè ka destabilize operasyon an nan motè a combustion entèn;
• an vèsyon gazolin, mwens dirab branch konekte yo te itilize, depi se yon presyon ki te kreye nan silenn lan dife gaz dyezèl, ki se plizyè fwa pi wo pase konpresyon an nan yon motè konvansyonèl yo;
• si yon pi lou (oswa vis vèrsa - pi lejè) baton konekte achte, anvan enstale li, tout pati yo ajiste pa pwa sou yon balans egzat.

Materyèl pou pwodiksyon branch konekte

Nan yon efò pou fè pati motè pi lejè, kèk manifaktirè itilize materyèl alyaj fasil pou fè branch bwa. Men, chaj la sou eleman sa yo pa redwi. Pou rezon sa a, aliminyòm se raman itilize. Nan pifò ka yo, metal baz la itilize pou fè branch bwa konekte se fè jete.

Metal sa a trè rezistan a estrès mekanik ak tèmik. Epi li te metòd la Distribisyon deja devlope, ki fasilite pwosesis la nan pati fabrikasyon yo. Sa yo branch konekte yo te itilize nan motè gazolin.

Pou motè dyezèl, kòm deja mansyone, yon materyèl patikilyèman dirab ki nesesè. Pou rezon sa a, yo itilize gwo alyaj asye. Metòd pwosesis la se cho tou. Depi teknoloji pi konplèks yo te itilize pou pwodiksyon ak materyèl la pi chè pase fè jete, Lè sa a, pati pyès sa yo yo pi chè pase tokay fè jete.

Modèl espò yo itilize alyaj ki lejè (Titàn ak aliminyòm), kidonk fasilite konsepsyon inite pouvwa a (nan kèk ka jiska 50 pousan).

Boulon fikse yo toujou fèt an asye-wo alyaj, depi nan adisyon a estrès tèmik, fil yo yo toujou sibi mouvman byen file kraze.

Poukisa branch konekte echwe?

Rezon ki pi enpòtan pou koneksyon baton echèk se mete natirèl la ak dlo nan eleman li yo. Tèt la anwo (Piston) kraze mwens souvan. Pi souvan li travay soti resous la menm jan ak motè a tout antye. Men kèk lòt rezon pou konekte baton echèk:

• deformation kòm yon rezilta nan kolizyon an nan Piston an ak tèt la silenn;
• fòmasyon nan kriz akòz pénétrer nan abrazif sou sifas la nan revètman a (pou egzanp, gen filtre lwil la chire, ak lwil la itilize se pa sa netwaye nan patikil etranje);
• akòz grangou lwil oliv, ka pote a plenn domaje (sa a ka detèmine pandan yon gwo ekzamine).

Apre rezon natirèl la, dezyèm meta a se lubrasyon apwopriye oswa ki ba-bon jan kalite. Pou rezon sa a, chak otomobilis ta dwe sonje ke chanjman lwil regilye yo ta dwe pran plas nan delè a etabli pa manifakti a, menm si machin nan pa kondwi konsa souvan. Lwil la pèdi pwopriyete li yo sou tan, sa ki ka yon move efè sou antretyen nan motè entèn combustion.

Reparasyon branch konekte

Reparasyon branch konekte se pa posib nan tout ka yo. Operasyon sa a ka fèt si:

• deformation nan ba a sipò;
• ogmante clearance tèt piston;
• ogmante clearance nan tèt manivèl la.

Anvan reparasyon an, se yon enspeksyon vizyèl nan pati a te pote soti. Sèvi ak yon mèt entèn, dyamèt la ak tout twou vid ki genyen nan baton an konekte yo mezire. Si endikatè sa yo nan limit nòmal la, pa gen okenn bezwen chanje branch yo konekte.

Si baton an defòme, sa pa ta dwe inyore, depi distribisyon inegal nan chay la ap mennen nan destriksyon nan sifas la silenn, ogmante mete nan arbr a ak piston nan tèt li.

Deformation nan baton an konekte toujou akonpaye pa ogmante bri motè, menm nan revs ki ba. Li difisil anpil pou ranje yon domaj konsa, se poutèt sa, nan ka sa a, pati a tou senpleman chanje an yon nouvo.

Nan evènman an nan yon espas apwopriye, kouvèti a anwiye nan gwosè ki apwopriye a nan FASTENER a yo dwe enstale. Nan lòd pa retire yon milimèt siplemantè, ou bezwen sèvi ak yon tour espesyal ak yon bouch raz.

Si gen yon mete nan tèt la Piston, ou ta dwe itilize Materio ki kouvri reparasyon espesyal, ki gwosè a ki koresponn ak clearance ki nesesè yo. Natirèlman, pandan y ap motè a ap kouri, bag la ap fwote nan epi pran fòm lan vle.

Lè w ap itilize bag, tcheke si raz la revètman a ak tèt la konyenside - lwil koule nan li nan peny lan. Sinon, reparasyon an pa pral prolonje lavi sa a ki nan motè a, men, sou kontrè a, yo pral redwi sevè resous li yo (apre tout, otomobilis la panse ke motè a se "koupe-pouvwa" epi yo pa bezwen reparasyon imedyat, men an reyalite pati pyès sa yo yo se lwil grangou).

Apre koreksyon pati yo dwe peze pou ke vibrasyon dezagreyab pa parèt nan motè a akòz diferans lan nan pwa.

Kesyon ak Repons:

Ki jan yo tcheke baton an koneksyon pou yon elips? Yo tcheke jeyometri baton an lè l sèvi avèk ekipman espesyal. Si baton an koneksyon yon ti kras defòme, sa a pa ka detèmine pa je. Pou sa, yo itilize yon kalib entèn oswa yon machin espesyalize.

Ki sa ki fè koneksyon baton an? Soti nan baton, tèt piston anwo, pi ba tèt manivèl. Tèt la piston konekte ak piston an ak yon peny, epi tèt la manivèl konekte ak kou a manivèl.