Ki sa ki se yon turbokonpreseur motè

Jiska kèk deseni de sa, motè turbo yo te konnen kòm yon eleman nan machin kokenn nan tan kap vini an oswa jwèt sou òdinatè bèl. E menm apre aplikasyon an nan lide a enjenyeu nan yon fason ki senp ogmante pouvwa motè, gen opòtinite sa a depi lontan rete apartyin nan aparèy gazolin. Koulye a, prèske chak machin ki vini sou liy lan asanble ekipe ak yon sistèm turbo, kèlkeswa sa ki gaz li kouri sou.

Nan gwo vitès oswa monte apik, se motè a nòmal nan yon machin seryezman twò chaje. Pou fasilite travay li, yo te envante yon sistèm ki ka ogmante pouvwa motè a san entèfere ak estrikti entèn la.

Ansanm ak enfliyanse potansyèl la nan motè a, prensip la nan "turbo" kontribye nan pirifikasyon enpòtan nan gaz echapman, nan reutilize yo ak resiklaj. Lè sa a enpòtan pou amelyore ekoloji a, ki satisfè kondisyon anpil òganizasyon entènasyonal k ap goumen pou prezèvasyon anviwònman an.

Turbocharging gen kèk dezavantaj ki asosye ak ignisyon twò bonè nan melanj lan ki ka pran dife. Men, efè segondè sa a - rezon ki fè yo mete rapid nan piston yo nan silenn yo - se avèk siksè okipe pa lwil la kòrèkteman chwazi, ki nesesè wile pati pyès sa yo lè motè a turbo ap kouri.  

Ki sa ki se yon turbine oswa turbocharger nan yon machin?

Efikasite nan yon machin ekipe ak yon "turbo" ogmante pa 30 - 50%, oswa menm 100%, nan kapasite estanda li yo. Lè sa a malgre lefèt ke aparèy nan tèt li se relativman chè, gen yon mas ensiyifyan ak volim, ak opere fiable selon yon prensip enjenyeu senp.

Aparèy la kreye presyon ogmante nan motè entèn combustion akòz piki atifisyèl nan yon dòz adisyonèl nan lè, ki fòme yon volim ogmante nan melanj gaz-gaz la, epi lè li boule, pouvwa motè a ogmante pa 40 - 60%.

Yon mekanis turbo-ekipe vin pi efikas san yo pa chanje konsepsyon li yo. Apre enstale yon aparèy modestes, yon motè ki ba-pouvwa 4-silenn ka delivre potansyèl la nan operasyon 8-silenn.

Pou mete li pi fasil, yon turbine se yon pati discrète men trè efikas sou yon motè machin ki ede ogmante pèfòmans nan "kè" nan machin nan san yo pa konsomasyon gaz nesesè pa resiklaj enèji nan gaz yo echapman.

Ki sa ki motè yo turbokonpreseur enstale sou

Ekipman aktyèl la nan machin ak mekanis turbine se pi vit pase entwodiksyon inisyal yo nan motè gazolin. Pou detèmine mòd nan pi bon nan operasyon, aparèy yo te okòmansman itilize sou machin kous, gras a ki yo te kòmanse aplike:

· Kontwòl elektwonik;

· Refwadisman likid nan mi aparèy yo;

· Plis kalite lwil oliv;

· Materyèl chalè ki reziste pou kò a.

Plis devlopman sofistike te fè li posib yo sèvi ak sistèm nan "turbo" sou prèske nenpòt ki motè, se pou li gaz, petwòl oswa dyezèl. Anplis, sik la k ap travay nan arbr a (nan de oswa kat kou) ak metòd la refwadisman: lè l sèvi avèk lè oswa likid, pa jwe yon wòl.

Anplis kamyon ak machin ki gen pouvwa motè ki depase 80 kW, sistèm nan te jwenn aplikasyon nan lokomotiv dyezèl, ekipman konstriksyon wout ak motè maren ak yon volim ogmante k ap travay nan 150 kW.

Prensip la nan operasyon nan yon turbine otomobil

Sans nan turbokonpreseur a se ogmante pèfòmans nan yon motè ki ba-pouvwa ak yon minimòm kantite silenn ak yon ti kantite gaz pa resiklaj gaz yo echapman. Rezilta yo kapab etonan: pou egzanp, lit twa-silenn motè a kapab fournir 90 puisans san gaz adisyonèl, epi ki gen yon endikatè ki gen gwo anviwònman.

Sistèm nan travay trè senpleman: gaz depanse - gaz - pa imedyatman chape nan atmosfè a, men antre nan rotor la nan yon turbine tache ak tiyo echapman an, ki, nan vire, se sou aks la menm ak balèn lè a. Gaz cho a vire lam sistèm turbo a, epi yo mete arbr a an mouvman, ki kontribye nan koule lè a nan volute frèt la. Lè a konprese pa volan an, k ap antre nan inite a, aji sou koupl motè a ak anba presyon, ogmante volim nan gaz-gaz likid, kontribye nan yon ogmantasyon nan pouvwa inite a.

Li sanble ke pou operasyon an efikas nan motè a, ou pa bezwen plis gazolin, men yon kantite lajan ase nan lè Compact (ki se konplètman gratis), ki, lè melanje ak gaz, ogmante efikasite li yo (efikasite).

Turbocharger konsepsyon

Konvètisè enèji a se yon mekanis ki gen de eleman: yon turbine ak yon COMPRESSOR, ki jwe yon wòl egalman enpòtan nan ogmante pouvwa a motè nan nenpòt ki machin. Tou de aparèy yo sitiye sou yon sèl aks rijid (arbr), ki ansanm ak lam yo (wou) fòme de rotor ki idantik: yon turbine ak yon COMPRESSOR, mete yo nan lojman ki sanble ak Molisk.

Estrikti schematic:

· Hot turbine volute (kò). Li pran sou gaz yo echapman ki kondwi rotor la. Pou fabrikasyon, yo itilize spheroidal jete fè, kenbe tèt ak chofaj fò.

· Impeller (wou) nan turbine a, solidman fiks sou yon aks komen. Anjeneral pote yo anpeche korozyon.

· Lojman katouch sant ak BEARINGS ant wou yo rotor.

· Fwad COMPRESSOR volute (kò). Apre detant arbr a, gaz la depanse (gaz) trase nan yon volim adisyonèl nan lè. Li se souvan te fè nan aliminyòm.

· Rotè a (wou) nan COMPRESSOR a, ki konprès lè a ak founiti li nan sistèm lan konsomasyon anba presyon ki wo.

· Pwovizyon pou lwil oliv ak chanèl drenaj pou yon pati nan refwadisman nan pati, prevansyon de LSPI (pre-ba-ignisyon), rediksyon nan konsomasyon gaz.

Konsepsyon an ede itilize enèji sinetik ki soti nan gaz echapman yo pou ogmante pouvwa motè a san konsomasyon gaz adisyonèl.

Turbine (turbocharger) fonksyon

Sistèm nan turbo ki baze sou ogmante koupl, ki amelyore efikasite nan motè machin nan. Anplis, itilizasyon aparèy la pa limite sèlman a machin pasaje ak machin sèvis piblik. Kounye a, turbokonpreseur ak gwosè wou sòti nan 220 mm a 500 mm yo te itilize sou anpil machin endistriyèl, bato, ak lokomotiv dyezèl. Sa a se akòz kèk nan benefis ki pwogrè teknik:

· Turbo-aparèy, sijè a operasyon kòrèk, yo pral ede yo maksimize itilize nan pouvwa motè nan yon mòd ki estab;

· Travay pwodiktif nan motè a ap peye nan lespas sis mwa;

· Enstalasyon yon inite espesyal ap ekonomize lajan sou acha yon motè dimansyonèl ki "manje" plis gaz;

· Konsomasyon gaz vin pi rasyonèl ak yon volim konstan nan motè a;

· Efikasite nan motè a prèske double.

 Ak sa ki enpòtan - echapman gaz la apre itilizasyon segondè vin pi pwòp, ki vle di ke li pa gen tankou yon efè prejidis sou anviwònman an.

Kalite ak karakteristik turbokonpreseur la

Inite a enstale sou estrikti gazolin - separe - ekipe ak de Molisk, ki ede prezève enèji sinetik nan gaz echapman ak anpeche yo re-antre nan motè a. Konsepsyon gazolin la egzije yon chanm refwadisman ki bese tanperati melanj enjeksyon an (rive jiska 1050 degre) pou yo ka evite toudenkou ignisyon twò bonè.

Pou motè dyezèl, refwadisman jeneralman pa obligatwa, tanperati ak kontwòl presyon lè yo bay nan aparèy bouch ki chanje jeyometri a akòz lam mobil ki ka chanje ang lan nan enklinasyon. Valv la kontoune ak kondwi pneumatic oswa elektrik nan motè dyezèl ki gen pouvwa mwayen (50-130 HP) ajiste anviwònman yo nan turbokonpreseur la. Ak mekanis plis pouvwa anpil (ki soti nan 130 a 350 hp) yo ekipe ak yon aparèy ki kontwole lis (nan de etap) piki gaz nan akò strik ak volim nan lè k ap antre nan silenn yo.

Tout turbokonpreseur yo klase selon anpil karakteristik debaz:

· Pa valè ogmante efikasite;

· Maksimòm tanperati opere gaz echapman;

· Koupl rotor turbine a;

· Diferans nan presyon nan lè a fòse nan inlet la ak priz nan sistèm lan;

· Sou prensip la nan aparèy la entèn (chanjman nan jeyometri a nan bouch la oswa konsepsyon doub);

· Pa kalite travay: axial (manje ansanm arbr a nan sant la ak pwodiksyon soti nan periferik la) oswa radial (aksyon nan lòd opoze a);

· Pa gwoup, divize an motè dyezèl, gaz, gazolin, osi byen ke puisans inite yo;

· Sou yon sistèm suralimantasyon yon sèl etap oswa de etap.

Tou depan de kalite yo ki nan lis, turbocompresseurs ka gen yon diferans enpòtan nan gwosè, ekipman adisyonèl yo epi yo dwe enstale nan diferan fason.

Ki sa ki turbo lag (turbo pit)?

Efektif operasyon turbocompresseur kòmanse nan yon vitès mwayèn machin, paske nan vitès ki ba inite a pa resevwa ase gaz echapman bay gwo koupl rotor.

Lè machin nan kòmanse sibitman soti nan yon estannfil, egzakteman menm fenomèn nan obsève: machin nan pa ka pran akselerasyon enstantane, depi motè a okòmansman manke presyon lè ki nesesè yo. Li ta dwe pran kèk tan pou kreye revs mwayen-wo, anjeneral kèk segond. Li se nan moman sa a ke reta nan kòmanse rive, sa yo rele turbo twou san fon an oswa turbo lag.

Pou rezoud pwoblèm sa a, modèl machin modèn yo ekipe ak pa yon sèl, men de oswa twa turbin opere nan mòd diferan. Twou turbo yo tou avèk siksè te fè fas ak pa deplase lam ki chanje jeyometri nan bouch la. Ajiste ang lan nan enklinasyon nan lam yo wou se kapab kreye presyon ki nesesè nan motè a.

Ki diferans ki genyen ant yon turbokonpreseur ak yon turbo (turbo)?

Fonksyon turbine a se jenere koupl pou rotor la, ki gen yon aks komen ak wou COMPRESSOR la. Ak lèt ​​la, nan vire, kreye yon presyon lè ogmante ki nesesè pou konbisyon pwodiktif nan melanj gaz la. Malgre resanblans nan desen, tou de mekanis gen kèk diferans enpòtan:

· Enstalasyon yon turbocharger mande pou kondisyon espesyal ak ladrès, kidonk li enstale swa nan faktori a oswa nan yon sèvis espesyalize. Nenpòt chofè ka enstale COMPRESSOR a pou kont li.

· Pri sistèm turbo a pi wo.

· Antretyen COMPRESSOR se pi fasil ak pi bon mache.

· Turbines yo souvan itilize sou motè ki pi pwisan, pandan y ap yon COMPRESSOR ak yon ti deplasman ase.

· Sistèm nan turbo toujou mande pou lwil oliv yo refwadi pati surchof. Kompresè a pa bezwen lwil oliv.

· Turbocharger la kontribye nan konsomasyon gaz ékonomi, pandan y ap COMPRESSOR a, sou kontrè a, ogmante konsomasyon li yo.

· Turbo a kouri sou mekanik pi, pandan y ap COMPRESSOR a bezwen pouvwa.

· Lè COMPRESSOR la ​​ap kouri, pa gen okenn "turbo lag" fenomèn, kondwi a (inite) reta operasyon yo obsève sèlman nan turbo la.

· Turbocharging aktive pa gaz yo echapman, ak COMPRESSOR a aktive pa wotasyon nan arbr a.

Li pa ka di ki sistèm ki pi bon oswa pi mal, li depann de ki kalite kondwi chofè a itilize: pou yon sèl agresif, yon aparèy ki pi pwisan pral fè; pou yon sèl trankil - yon COMPRESSOR konvansyonèl se ase, byenke kounye a yo pratikman pa pwodwi nan yon fòm separe.

Turbocharger sèvis lavi

Bòs mason yo pouvwa premye soufri soti nan pann souvan ak yon repitasyon pòv yo. Koulye a, sitiyasyon an te amelyore anpil, gras a devlopman modèn konsepsyon inovatè, itilize nan materyèl ki reziste chalè pou kò a, Aparisyon nan nouvo kalite lwil oliv, ki mande pou seleksyon patikilyèman atansyon.

Koulye a, lavi operasyonèl la nan yon inite adisyonèl ka kontinye jiskaske motè a fin itilize resous li yo. Bagay pwensipal lan se pase enspeksyon teknik sou tan, ki pral ede idantifye fonksyone yo mwendr nan etap inisyal la. Sa ap siyifikativman ekonomize tan pou depanaj minè ak lajan pou reparasyon yo.

Se operasyon an lis nan sistèm lan ak ekstansyon sa a nan lavi li pozitivman afekte pa chanjman an alè ak sistematik nan filtè lè a ak lwil motè.

Operasyon ak antretyen nan turbin otomobil

Pou kont li, inite a ranfòse pouvwa pa bezwen antretyen separe, men antretyen li yo dirèkteman depann sou eta aktyèl la nan motè a. Aparans nan premye pwoblèm yo endike nan:

· Aparans nan bri etranje;

· Konsomasyon aparan nan lwil motè;

• lafimen ble oswa menm nwa ki soti nan bouch la;

· Yon diminisyon byen file nan pouvwa motè.

Souvan, efè segondè yo dirèkteman gen rapò ak itilize nan lwil oliv ki ba-bon jan kalite oswa mank konstan li yo. Nan lòd pa enkyete sou echèk la premature nan "ògàn prensipal la" ak "stimulator" li yo, ou ta dwe swiv konsèy ekspè nan:

· Netwaye mouflè a, filtre epi tcheke kondisyon katalis la nan tan;

· Toujou ap kenbe nivo lwil ki nesesè yo;

· Regilyèman tcheke kondisyon koneksyon sele yo;

· Chofe motè a anvan ou kòmanse operasyon;

· Apre kondwi agresif pou 3-4 minit sèvi ak vitès san fè anyen konsa yo refwadi turbine a;

· Respekte rekòmandasyon fabrikan an pou itilize yon filtre apwopriye ak klas lwil oliv;

· Regilyèman sibi antretyen epi kontwole kondisyon sistèm gaz la.

Si, kanmenm, kesyon an nan reparasyon grav rive, Lè sa a, li ta dwe te pote soti sèlman nan yon atelye espesyalize. Sèvis la dwe gen kondisyon ideyal pou kenbe pwòpte, depi antre nan pousyè nan sistèm lan se akseptab. Anplis de sa, ekipman espesifik yo pral mande pou reparasyon an.

Kouman ogmante lavi a nan yon turbokonpreseur?

Twa pwen prensipal asire operasyon egzat ak alontèm turbine a:

1. Alè ranplasman nan filtè lè a epi kenbe kantite lajan ki nesesè nan lwil nan motè a. Anplis, ou ta dwe itilize sèlman materyèl sa yo rekòmandasyon pa manifakti a. Ou ka achte pwodwi orijinal nan men otorize dilè / reprezantan nan konpayi an, yo nan lòd pou fè pou evite achte fo.

2. Yon arè brid sou kou apre yon kondwi segondè-vitès fè sistèm nan travay san yo pa wilaj, depi wou a turbine kontinye vire pa inèsi, ak lwil oliv ki soti nan motè a koupe pa koule ankò. Sa a pa dire lontan, apeprè mwatye yon minit, men pratik sa a konstan mennen nan mete rapid nan konplèks la boul portant. Se konsa, ou bezwen swa piti piti diminye vitès la, oswa kite motè a kouri yon ti kras san fè anyen konsa.

3. Pa mete presyon sou gaz la toudenkou. Li se pi bon jwenn vitès piti piti pou lwil la motè gen tan wile mekanis la wotasyon byen.

Règ yo trè senp, men swiv yo ansanm ak rekòmandasyon manifakti a pral siyifikativman pwolonje lavi sa a ki nan machin nan. Kòm Statistik yo montre, se sèlman apeprè 30% nan chofè konfòme yo ak konsèy itil, kidonk gen byen yon plent kèk sou ensifizans nan aparèy la.

Ki sa ki ka kraze nan turbokonpreseur yon machin nan?

Pann ki pi komen yo asosye ak lwil motè pòv-bon jan kalite ak yon filtè lè bouche.

Nan premye ka a, li rekòmande alè ranplase pati ki kontamine a, epi yo pa netwaye li. Tankou "ekonomi" ka mennen nan debri k ap antre nan mitan sistèm lan, ki pral yon move efè sou bon jan kalite a nan wilaj kote yo pote.

Lwil oliv nan pwodiksyon ézitan gen efè a menm. Pòv lubrasyon mennen nan mete rapid nan pati entèn yo, epi yo pa sèlman inite adisyonèl la, men tou, motè a tout antye ka soufri.

Si premye siy yo nan yon fonksyone byen detekte: aparans nan yon koule librifyan, Vibration vle, son sispèk byen fò - ou ta dwe imedyatman kontakte sèvis la pou yon dyagnostik konplè sou motè a.

Èske li posib pou fè reparasyon pou yon turbine nan yon machin

Achte a nan tout bagay nouvo, e menm plis konsa ki gen rapò ak mekanis, se akonpaye pa emisyon an nan yon kat garanti, nan ki manifakti a deklare yon sèten peryòd nan sèvis gratis pwoblèm aparèy la. Men, chofè nan revizyon souvan pataje desepsyon yo ki gen rapò ak dezakò ki genyen ant peryòd garanti a deklare. Gen plis chans, fòt la manti pa ak manifakti a, men ak mèt kay la tèt li, ki moun ki tou senpleman pa respekte règleman yo opere rekòmande.

Si pi bonè pann nan turbine a vle di pri a nan yon nouvo aparèy, Lè sa a, nan moman sa a inite a sijè a restorasyon pasyèl. Bagay pwensipal lan se ale nan pwofesyonèl nan tan ak ekipman ki apwopriye a ak sètifye konpozan orijinal yo. Nan okenn ka ou pa ta dwe repare tèt ou, sinon ou pa pral gen chanje yon koup la pati, men motè a tout antye, ak sa a ap deja koute pi plis.

Kesyon ak Repons:

Ki diferans ki genyen ant yon turbine ak yon turbokonpreseur? Mekanis sa yo gen yon diferan kalite kondwi. Se turbine a file moute pa koule nan gaz echapman. Se COMPRESSOR a dirèkteman konekte ak arbr motè a.

Ki jan yon turbocharger travay? Kondwi turbocharger la aktive imedyatman lè motè a kòmanse, akòz fòs la ranfòse dirèkteman depann sou vitès motè a. Impeller a kapab simonte gwo trennen.

Ki diferans ki genyen ant yon turbokonpreseur ak yon turbokonpreseur? Turbocharging pa gen anyen plis pase yon turbine konvansyonèl ki mache ak fòs kouran echapman an. Yon turbocharger se yon turbocharger. Pandan ke li se pi fasil enstale, li se pi chè.

Ki sa ki se yon turbocharger? Mekanis sa a, tankou yon turbine klasik, sèvi ak enèji nan motè a tèt li (sèlman nan ka sa a, enèji sinetik la nan arbr a, epi yo pa gaz yo echapman) amelyore koule nan lè fre k ap rantre.