Ki sa ki se yon motè machin turbo?

Turbocharged motè

Motè turbo. Travay pou ogmante pouvwa motè ak koupl te toujou enpòtan. Pouvwa motè a dirèkteman gen rapò ak deplasman silenn yo ak kantite melanj lè-gaz apwovizyone yo. Sa vle di, plis gaz boule nan silenn yo, se plis pouvwa a devlope pa inite pouvwa a. Sepandan, solisyon ki pi senp la se ogmante pouvwa motè. Yon ogmantasyon nan volim travay li yo mennen nan yon ogmantasyon nan dimansyon yo ak pwa nan estrikti a. Kantite melanj k ap travay apwovizyone a ka ogmante lè w ogmante vitès wotasyon arbr a. Nan lòt mo, aplikasyon an nan plis sik travay nan silenn pou chak inite tan. Men, pral gen pwoblèm grav ki asosye ak yon ogmantasyon nan fòs inèsi ak yon ogmantasyon byen file nan chay mekanik sou pati pyès sa yo nan inite pouvwa a, ki pral mennen nan yon rediksyon nan lavi motè.

Turbo efikasite motè

Fason ki pi efikas nan sitiyasyon sa a se pouvwa. Imajine konjesyon serebral la konsomasyon nan yon motè entèn combustion. Motè a, pandan y ap travay kòm yon ponp, se tou trè rezèvwa. Kannal lè a gen yon filtè lè, konsomasyon koube manifoul, ak motè gazolin yo te genyen tou yon valv gaz. Tout bagay sa a, nan kou, diminye ranpli a nan silenn lan. Pou ogmante presyon en valv konsomasyon an, yo pral mete plis lè nan silenn lan. Ravitaye amelyore chaj la fre nan silenn yo, ki pèmèt yo boule plis gaz nan silenn yo e konsa jwenn plis pouvwa motè. Twa kalite anplifikasyon yo te itilize nan yon motè entèn combustion. Rezonans ki itilize enèji sinetik volim lè a nan manifoul admisyon yo. Nan ka sa a, pa gen okenn chaje / ranfòse adisyonèl ki nesesè. Mekanik, nan vèsyon sa a se COMPRESSOR a kondwi pa yon senti motè.

Turbine gaz oswa motè turbo

Turbine gaz oswa turbokonpreseur, se turbine a kondwi pa koule nan gaz echapman. Chak metòd gen avantaj ak dezavantaj pwòp li yo, ki detèmine jaden an nan aplikasyon an. Montan konsomasyon pèsonèl. Pou pi bon ranpli nan silenn lan, presyon an devan valv la konsomasyon dwe ogmante. Pandan se tan, presyon ogmante jeneralman pa nesesè. Li se ase ogmante li nan moman sa a nan fèmen valv la ak chaje yon pòsyon adisyonèl nan lè nan silenn lan. Pou presyon kout tèm bati-ups, yon vag konpresyon ki vwayaje ansanm manifoul la konsomasyon lè motè a ap travay se ideyal. Li se ase yo kalkile longè nan tiyo a tèt li pou ke vag la reflete plizyè fwa soti nan bout li yo rive nan valv la nan moman an dwa. Teyori a se senp, men aplikasyon li mande pou yon anpil nan entèlijans. Tiyo a pa louvri nan diferan vitès arbr ak Se poutèt sa sèvi ak efè a anplifikasyon sonan.

Motè turbo - pouvwa dinamik

Avèk yon manifoul konsomasyon kout, motè a pèfòme pi byen nan revs segondè. Lè nou konsidere ke nan vitès ki ba, yon chemen pou aspirasyon long se pi efikas. Tiyo inlet longè varyab ka kreye nan de fason. Swa pa konekte yon chanm sonorite, oswa pa chanje nan kanal la opinyon vle oswa konekte li. Lèt la rele tou fòs dinamik. Presyon sonan ak dinamik ka akselere koule nan gwo kay won konsomasyon lè a. Efè anplifikasyon ki te koze pa fluctuations nan ranje presyon koule lè a soti nan 5 a 20 mbar. Nan konparezon, ak yon turbokonpreseur oswa ranfòse mekanik, ou ka jwenn valè nan seri a 750 a 1200 mbar. Pou w konplete foto a, sonje ke toujou gen yon anplifikatè inèrsyèl. Nan ki faktè prensipal la pou kreye presyon depase en nan valv la se tèt la-wo presyon nan koule a nan tiyo a inlet.

Ogmante pouvwa a nan motè a turbo

Sa a bay yon ti ogmantasyon nan pouvwa a gwo vitès sou 140 kilomèt pou chak èdtan. Sitou itilize sou motosiklèt. File mekanik pèmèt yon fason olye senp pou ogmante siyifikativman pouvwa motè a. Pa kondwi motè a ki sòti dirèkteman nan arbr motè a, COMPRESSOR a se kapab nan ponpe lè nan silenn yo san reta nan vitès minimòm, ogmante presyon an ranfòse nan pwopòsyon strik nan vitès la motè. Men, yo menm tou yo gen dezavantaj. Yo diminye efikasite motè entèn combustion an. Paske se kèk nan pouvwa a ki te pwodwi pa ekipman pou pouvwa a itilize kondwi yo. Sistèm presyon mekanik yo pran plis espas epi yo mande pou yon actuator espesyal. Senti a distribisyon oswa bwat ap fè yon anpil nan bri. File mekanik. Gen de kalite soufle mekanik. Volumetrik ak santrifujeur. Tipik esansyèl file yo se rasin supergenerators ak yon COMPRESSOR Lysholm. Konsepsyon an Rasin sanble ak yon ponp Kovèti pou lwil oliv.

Karakteristik motè turbo

Singularité nan konsepsyon sa a se ke lè a pa konprese nan suralimantasyon an, men deyò nan tiyo a, antre nan espas ki la ant lojman an ak rotor yo. Dezavantaj prensipal la se kantite lajan limite nan benefis. Pa gen pwoblèm ki jan presizyon pati yo filler yo mete, lè yo rive nan yon presyon sèten, lè a kòmanse koule tounen, diminye efikasite nan sistèm nan. Gen plizyè fason pou goumen. Ogmante vitès rotor la oswa fè suralimantasyon an de oswa menm twa etap. Se konsa, li posib ogmante valè final yo nan yon nivo akseptab, men desen milti-etap pa gen avantaj prensipal yo - konpak. Yon lòt dezavantaj se egzeyat inegal nan priz la, kòm lè a apwovizyone nan pòsyon. Desen modèn yo sèvi ak mekanis triyangilè vire, ak fenèt antre ak sòti yo gen fòm triyangilè. Mèsi a teknik sa yo, suralimantasyon ankonbran pratikman te debarase m de efè a pulsasyon.

Enstalasyon motè turbo

Vitès ki ba rotor ak Se poutèt sa durability nan estrikti a, makonnen ak nivo bri ki ba, yo te lakòz mak ki renome tankou DaimlerChrysler, Ford ak General Motors san gad dèyè ekipe pwodwi yo. Surchargers deplasman ogmante koub pouvwa ak koupl san yo pa chanje fòm yo. Yo deja efikas nan vitès ki ba mwayen ak sa a pi byen reflete dinamik yo akselerasyon. Pwoblèm nan sèlman se ke sistèm sa yo trè anpenpan fabrike ak enstale, ki vle di yo byen chè. Yon lòt fason pou ogmante presyon lè a nan manifoul konsomasyon an te pwopoze pa enjenyè Lisholm. Desen an nan ekipman yo Lysholm se yon ti jan okoumansman de yon moulen vyann konvansyonèl yo. De ponp vis adisyonèl yo enstale andedan lojman an. Wotasyon nan diferan direksyon, yo pran yon pati nan lè a, konpresyon li epi mete l nan silenn.

Turbo motè - réglage

Sistèm sa a karakterize pa konpresyon entèn ak pèt minimòm akòz jisteman kalibre clearance. Anplis de sa, presyon elis la efikas sou prèske tout vitès motè a. Trankil, trè kontra enfòmèl ant, men trè chè akòz konpleksite fabrikasyon. Sepandan, yo pa neglije pa tankou estidyo akor renome tankou AMG oswa Kleemann. File santrifujeur yo sanble nan konsepsyon turbocompresseurs. Presyon twòp nan manifoul la konsomasyon tou kreye yon wou COMPRESSOR. Lam radial li yo kaptire ak pouse lè alantou tinèl la lè l sèvi avèk fòs santrifujeur. Diferans ki soti nan yon turbo se sèlman nan kondwi a. Soufl santrifujeur gen yon menm jan, kwake mwens aparan, domaj inèrsyèl. Men, gen yon karakteristik ki pi enpòtan. An reyalite, presyon an pwodwi se pwopòsyonèl ak vitès la kare nan wou a COMPRESSOR.

Turbo motè

Senpleman mete, li dwe Thorne trè vit yo nan lòd yo ponpe chaj yo egzije a lè nan silenn yo. Pafwa dis fwa vitès motè a. Fanatik santrifujeur efikas nan gwo vitès. Santrifujeur mekanik yo mwens itilizatè-zanmitay ak plis dirab pase santrifujeur gaz. Paske yo travay nan pi ba tanperati ekstrèm. Senplisite la, epi, kòmsadwa, pri ki ba nan konsepsyon yo te vin popilarite nan jaden an nan akor amatè. Intercooler motè. Kous la kontwòl surcharge mekanik se jistis senp. Nan tout chaj, kouvèti kontoune a fèmen epi toufe a louvri. Tout koule lè ale nan motè a. Pandan operasyon pati-chaj, valv la papiyon fèmen ak tiyo a louvri. Lè depase retounen nan inlet vantilatè a. Intercooler a chaje lè refwadisman se yon eleman nòmalman endispansab nan pa sèlman mekanik, men tou sistèm turbine gaz anplifikasyon.

Turbocharged operasyon motè

Lè a konprese pre-refwadi nan yon intercooler anvan yo te manje nan silenn yo motè. Pa konsepsyon li yo, sa a se yon radyatè konvansyonèl yo, ki se refwadi swa pa koule nan lè konsomasyon oswa pa yon awozaj. Bese tanperati a nan lè chaje pa 10 degre fè li posib ogmante dansite li yo sou 3%. Sa a, nan vire, pèmèt pouvwa a motè yo dwe ogmante pa sou pousantaj la menm. Turbocharger motè. Turbochargers yo pi lajman itilize nan motè otomobil modèn. An reyalite, sa a se menm COMPRESSOR santrifujeur a, men ak yon sikwi kondwi diferan. Sa a se diferans ki pi enpòtan, petèt fondamantal ant suralimantasyon mekanik ak suralimantasyon. Li se chèn nan kondwi ki lajman detèmine karakteristik sa yo ak aplikasyon pou nan desen divès kalite.

Avantaj motè turbo

Pou yon turbokonpreseur, impeller la sitiye sou menm arbr ak impeller la, turbine la. Ki se bati nan manifoul la echapman motè ak kondwi pa gaz yo echapman. Vitès la ka depase 200 rpm. Pa gen okenn koneksyon dirèk ak arbr a motè epi li se rezèv la lè kontwole pa presyon gaz la echapman. Avantaj ki genyen nan yon turbokonpreseur gen ladan yo. Amelyore efikasite motè ak ekonomi. Kondwi nan mekanik pran pouvwa soti nan motè a, menm bagay la tou itilize enèji ki soti nan echapman an, kon sa efikasite a ogmante. Pa konfonn motè espesifik ak efikasite an jeneral. Natirèlman, operasyon an nan yon motè ki gen pouvwa ogmante akòz itilize nan yon turbocharger mande pou plis gaz pase yon motè ki sanble ak yon pouvwa ki pi ba ak yon aspiratè natirèl.

Turbo motè pouvwa

An reyalite, se ranpli nan silenn yo ak lè amelyore, jan nou sonje, yo nan lòd yo boule plis gaz nan yo. Men, fraksyon nan mas nan gaz pou chak inite nan pouvwa pou chak èdtan pou yon motè ekipe ak yon selil gaz se toujou pi ba pase sa yo ki an yon konsepsyon menm jan an nan yon inite pwisan san yo pa anplifikasyon. Turbocharger la pèmèt ou reyalize karakteristik sa yo espesifye nan inite a pouvwa ak yon gwosè ki pi piti ak pwa. Pase nan ka a nan lè l sèvi avèk yon motè natirèlman aspirasyon. Anplis de sa, motè a turbo gen pi bon pèfòmans nan anviwònman an. Presyon an nan chanm lan ki degaje konbisyon mennen nan yon diminisyon nan tanperati, epi, kòm yon konsekans, nan yon diminisyon nan fòmasyon nan oksid nitwojèn. Lè ravitaye gazolin motè, konbisyon gaz pi konplè reyalize, espesyalman nan kondisyon pasajè. Nan motè dyezèl, rezèv lè adisyonèl pèmèt ou pouse limit yo nan aparans nan lafimen, i.e. goumen kont emisyon patikil swi.

Motè turbo dyezèl

Diesel yo se pi plis apwopriye pou ranfòse an jeneral ak turbocharging an patikilye. Kontrèman ak motè gazolin, kote presyon ranfòse limite pa danje frape, yo pa okouran de fenomèn sa a. Motè dyezèl la ka presyon jiska estrès mekanik ekstrèm nan mekanis li yo. Anplis de sa, mank de yon gaz lè konsomasyon ak rapò a konpresyon segondè bay pi wo presyon gaz echapman ak pi ba tanperati konpare ak motè gazolin. Turbochargers yo pi fasil pou fabrike, ki peye ak yon kantite dezavantaj nannan. Nan vitès motè ki ba, kantite gaz echapman yo ba, se poutèt sa efikasite COMPRESSOR a ba. Anplis de sa, yon motè turbo anjeneral gen yon sa yo rele Turboyama.

Seramik metal turbo rotor

Difikilte prensipal la se tanperati ki wo nan gaz echapman yo. Yon rotor turbine metal seramik se apeprè 20% pi lejè pase sa yo ki fèt ak alyaj ki reziste chalè. Epi li gen tou yon moman pi ba nan inèsi. Jiska dènyèman, lavi a nan tout aparèy la te limite a lavi kan. Yo te esansyèlman krankshaft-tankou bushings ki te wile ak lwil oliv presyon. Mete nan bi konvansyonèl sa yo te, nan kou, gwo, men bi esferik pa t 'kapab kenbe tèt ak vitès yo menmen ak tanperati ki wo. Yo te jwenn solisyon an lè li te posib yo devlope BEARINGS ak voye boul seramik. Itilize nan seramik, sepandan, se pa etone, BEARINGS yo plen ak yon rezèv konstan nan librifyan. Lè w debarase m de enpèfeksyon yo nan turbokonpreseur a pèmèt pa sèlman diminye inèsi a nan rotor la. Men tou itilize sikui kontwòl presyon anplis, pafwa byen konplèks.

Ki jan motè a turbo travay

Travay prensipal yo nan ka sa a se diminye presyon nan vitès motè segondè, epi ogmante li nan moun ki ba. Tout pwoblèm yo ka konplètman rezoud ak turbine a jeyometri varyab, turbine bouch varyab. Pou egzanp, ak lam mobil, paramèt yo nan yo ki ka chanje sou yon pakèt domèn. Prensip la nan operasyon nan turbokonpreseur a VNT se optimize koule nan gaz echapman dirije sou wou a turbine. Nan vitès motè ki ba ak komèsan echapman ki ba, turbokonpreseur VNT dirije tout koule gaz la echapman nan volan an turbine. Se konsa, ogmante pouvwa li yo ak ogmante presyon. Nan gwo vitès ak gwo gaz ap koule, turbokonpreseur VNT la kenbe lam yo deplase louvri. Ogmante zòn nan kwa-seksyonèl ak vantilasyon kèk gaz echapman soti nan impeller la.

Turbo pwoteksyon motè

Pwoteksyon vitès ak presyon ranfòse nan nivo motè ki nesesè yo, eliminasyon Surcharge. Anplis sistèm anplifikasyon sèl, anplifikasyon de etap komen. Premye etap la, ki kondwi COMPRESSOR a, bay ogmantasyon efikas nan vitès motè ki ba. Ak dezyèm lan, turbocharger la, sèvi ak enèji nan gaz yo echapman. Le pli vit ke inite a pouvwa rive nan yon vitès ase pou operasyon an nòmal nan turbine a, COMPRESSOR a otomatikman fèmen, epi si yo tonbe, li kòmanse ankò. Anpil manifaktirè enstale de turbo sou motè yo nan yon fwa. Sistèm sa yo yo rele biturbo oswa jimo-turbo. Pa gen okenn diferans fondamantal ant yo, ak yon sèl eksepsyon. Biturbo sipoze itilize nan turbin nan dyamèt diferan, yo e pakonsekan pèfòmans lan. Anplis de sa, algorithm la pou enklizyon yo ka swa paralèl oswa sekans.

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki turbocharger pou? Ogmantasyon presyon lè fre nan silenn lan asire pi bon konbisyon nan melanj lè-gaz la, ki ogmante pouvwa motè a.

Ki sa motè turbo vle di? Nan desen an nan yon inite pouvwa konsa, gen yon mekanis ki bay yon koule amelyore nan lè fre nan silenn yo. Pou sa, yo itilize yon turbocharger oswa turbine.

Ki jan turbocharging travay sou yon machin? Gaz echapman yo vire roue turbine a. Nan lòt bout arbr a, gen yon roue presyon ki enstale nan manifoul admisyon an.