Tès kondwi Mercedes-Benz S-klas kont Audi A8
Kesyon an si wi ou non gen yon Sedan egzekitif pi bon pase Mercedes-Benz S-klas la ki dwe nan kategori a nan p'ap janm fini an. Anplis, ou ka diskite, chita pa sèlman sou sofa a tounen, men tou, nan chèz chofè a
Paradoksal, gen yon anpil nan bagay sa yo p'ap janm fini an nan lavi pasajè nou an. Sa a se pa sèlman atizay, men tou, yon seri de kesyon yo. Pifò nan yo, nan kou, yo ekzistans, men gen tou yo menm pratik, paske nan ki lagè toujou ap kòmanse. Omwen sou entènèt la.
Premye a tout, nan kou, sa a se yon diskisyon sou kawotchou sezon fredi: Velcro oswa Spikes. Fans nan Mitsubishi Evolisyon ak Subaru WRS STi tou kraze frenn vèbal kont youn ak lòt, pa ekonomize vant yo. Finalman, yon lòt kesyon p'ap janm fini an - ki gen yon pi bon Sedan egzekitif pase Mercedes-Benz S-klas la. Nou pa pral bay yon repons a kesyon sa a, men se pou nou konpare bato a nan klas la ak Audi A8 la.
Mwen pa janm te panse ke Audi A8 a se twazyèm siplemantè nan lut la ant BMW 7-Seri a ak Mercedes-Benz S-klas la pou tit la nan pi konfòtab, prestijye a, ak sou sa. Oke, ak liberasyon an nan 2017 nan jenerasyon ki sot pase a nan modèl la soti nan Ingolstadt, ki kantite moun ki dakò avè m 'yo ta dwe ogmante anpil.
Pou mwen pèsonèlman, kòm yon moun ki se fasil yo janm achte yon machin nan klas sa a, kesyon an te toujou ke li se etranj nan kondwi Sedan egzekitif. Dèyè - pa gen okenn kesyon yo te mande. Louvri yon laptop, jounal, magazin ak travay oswa jwe. Nan ka A8 la, nan chemen an, ou kapab tou jwi yon masaj pye - la pou premye fwa nan istwa a nan klas sa a nan machin.
Men, dèyè volan an, anjeneral ou manke sèlman bouchon chofè a ak gan klasik. Sa a, nan chemen an, se tou konprann pa vwazen en, ki moun ki montre anpil mwens respè pou yon machin pase pou machin nan yon menm jan an pri, men ki soti nan yon segman diferan. Se konsa, ak A8 la (epi mwen pral sonje, mwen ap pale de vèsyon an long-anpatman) sa a se absoliman pa ka a. Si mwen sanble yon chofè, mwen pa plis ke Sylvester Stallone nan fim nan "Avèk tout fòs mwen."
Mwen pa konnen si sa a se akòz aparans la cosmic (si mwen te deja achte yon sèl, Lè sa a, mwen pèsonèlman ta dwe regrèt bay li bay chofè a). Oswa petèt yon sispansyon lè fre, ki se pa sèlman kapab ogmante kò a pa 12 cm, men tou, bay yon gwo (5300 mm long) Sedan ak yon koup espò. Oswa petèt nan klasik quattro tout-wou kondwi a, ki pa sèlman diferan de nenpòt ki lòt sistèm 4 × 4, men tou se rekonèt Trump kat la nan Audi, ki konpetitè toujou pa gen anyen bat. Oke, nan yon motè 340-puisans, nan kou, ki akselere kolos la menm a 100 km / h nan jis 5,7 segonn. Lè sa a se ka a anpil lè nimewo paspò yo kowenside ak sansasyon yo.
Epi tou, nan kou, ke gen yon anpil nan amizman evidan pou chofè a ak pasaje ranje devan. Oke, kite a di yon ekran manyen entelijan ak kontwòl recho. Tankou touchpad avanse MacBook la, li konprann, pou egzanp, manyen milti-dwèt. Epi gen deflektè ak kontwòl manyen sèlman devan. Ak nan do a - tout bagay se estanda pou machin nan klas sa a: Spacious, chè, moun rich, men yon ti jan pi raz pase kondwi.
Pri? $ 92. Se konsa, anpil vèsyon an pwolonje nan A678L la ak yon motè 8-puisans kòm estanda. Yon ti kras pi bon mache pase konpetitè prensipal li yo. Epi, nan opinyon mwen, sa a se yon lòt kat Trump gwo. Pou tout bagay sa yo, mwen ta dwe pare padonnen prensipal la, epi, petèt, dezavantaj la sèlman ki te kondwi m 'fou - anprent dwèt konstan sou yon ekran manyen gwo.
Pòt la pi pre bourade pòt la byen sere dèyè m ', epi mwen ankò obsève ajitasyon an nan mond lan ki antoure tankou si soti nan bò a - konsa trankil ak konfòtab nan kabin S-klas la. Yon kamyon ra k ap kouri pa ka kraze silans la anndan anndan an. Pou jwenn yon foto konplè sou nivo a ensonorize nan yon Sedan bato, tout sa ou dwe fè se peze kòn lan. Nan moman sa a li pral sanble ke yon moun ap honking twa machin devan yo.
Kalm sou tablo konsève menm lè w ap kondwi sou mwens pase wout ideyal, ki se espesyalman enpòtan pou yon Sedan egzekitif. Wout abityèl mwen nan kay la se rampli ak twou ak iregilarite nan tout kalite, byenke li kouri sou lari yo santral nan lavil la. Men, S-klas la montre yon endiferans etone nan relief nan sifas wout la. Nan kèk pwen, mwen menm te vle tcheke si asfalt la te deplase nan lari yo abitye pou mwen. Non, yo pa t '.
Sepandan, sispansyon aktif majik kontwòl kò a, ki asanseur kò a nan yon dezyèm fann anvan ou pase iregilarite wout, te fè yon anpil nan bri menm sou pre-manier S-klas la. Lè sa a, pale ke Harmony nan Sedan egzekitif la soti nan Stuttgart te absoliman aksesib a konpetitè kònen klewon pi fò pase tout tan. Men, menm koulye a, chita dèyè volan S 560 mete ajou la, mwen gen tandans dakò ak sa a, ak figi lavant yo endike ke se pa sèlman mwen panse sa.
Pandan tès la, mwen te gen de obsèvasyon ki pa evidan. Ak tou de gen rapò ak chèz chofè a. Premyèman, li lè yo di orevwa nan Estereyotip yo ki ta dwe yon Sedan gwo dwe kondwi sèlman ak yon chofè. Petèt yon moun bezwen li si estati a oblije. Men, si ou yo gratis nan fòmalite antrepriz epi yo itilize yo jwi kondwi, Lè sa a, S-klas la pral definitivman pa desevwa ou. Ak repons lan se wi, nan ka sa a li fè sans yo chwazi yon koulè lòt pase nwa.
Dezyèmman, mwen te vrèman etone nan ki jan Spacious chèz chofè a se. Gen reyèlman yon anpil nan lè nan kabin an ak nan menm tan an ou pa bezwen rive jwenn anyen. Akòz fòm ki byen panse-li yo, panèl devan an pa nan pifò oprime chofè a ak pasaje devan nan pye yo, ak akòz anpatman la pwolonje (lòt klas S yo pa apwovizyone nan Larisi), machin nan ka alèz akomode kat granmoun. Ak byenke machin nan jwe nan yon lig konplètman diferan, nan moman sa a li se youn nan opsyon ki pi bon pou vwayaj long distans.
Anplis, nan yon pakèt domèn inite pouvwa ki disponib nan achtè a yo chwazi nan, ki soti nan yon motè dyezèl ékonomi nan yon V8 nana pou vèsyon an AMG. S 560 la, ki mwen te pase yon ti kras plis pase yon semèn nan volan an, se tou ekipe ak yon inite uit-silenn.
Se vre, kantite silenn se prèske sèl bagay ki fè li sanble ak motè AMG: li gen baton pwòp li yo ak gwoup piston, lòt atachman ak anviwònman endividyèl nan inite kontwòl la. Men, motè sa a an patikilye sanble ap pi apwopriye a pou travay yo ki S-klas la ap gen fè fas ak. Li se fleksib ase yo pa pouse akseleratè a san nesesite, ak nan menm tan an se kapab pou konsève pou gaz pa fèmen mwatye nan silenn yo.
Amoni nan machin sa a se ke yon enteryè ekselan konte sou teknoloji ekselan. Lè sa a se sa ki kaptive nan adisyon a fini an rich: Mercedes te kapab enstale eta-of-atizay la-elektwonik sou machin nan, abandone panno yo manyen anpil ak ekran manyen, menm jan se fè nan Audi.
Malgre ke nan kèk kote detèktè toujou parèt. Pou egzanp, sou reyon yo volan. Ti bouton reponn pa sèlman nan peze, men tou, glise, pa analoji ak yon smartphone. Yo ka chanje ant mòd diferan nan tablodbò a oswa jere atik meni sou ekran sant lan. Sifas manyen parèt sou inite kontwòl sistèm Comand miltimedya a, men se egzakteman ka sa a lè près aksidan rive pi souvan pase planifye.
Yon plezi separe se sistèm detant Energizan Comfort Control. Avèk èd nan youn nan sis pwogram ki kontwole kontwòl klima, ekleraj enteryè, masaj chèz, sistèm odyo ak aromatizasyon, ou ka imedyatman ton tèt ou oswa, Kontrèman, rilaks. Bagay pwensipal lan se kenbe kontwòl sou machin nan. Sepandan, menm si ou pèdi kontak ak reyalite a, youn nan asistan elektwonik yo ap vin pote sekou. Aktyèlman, kamera ak rada sou tablo yo bezwen nan tankou yon kantite inonbrabl.
| Kalite kò | Sedan | Sedan |
| Размеры (longè, lajè, wotè), mm | 5302/1945/1485 | 5255/1905/1496 |
| Ampatman, mm | 3128 | 3165 |
| Pwa twotwa, kg | 2020 | 2125 |
| Volim kòf, l | 505 | 530 |
| kalite motè a | Gazolin V8, turbo | Gazolin V8, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 3996 | 3942 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 460 / 5500-6800 | 469 / 5250-5500 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 600 / 1800-4500 | 700 / 2000-4000 |
| Transmisyon, kondwi | AKP8, plen | AKP9, plen |
| Maks. vitès, km / h | 250 | 250 |
| Akselerasyon 0-100 km / h, s | 4,5 | 4,6 |
| Konsomasyon gaz (vil, gran wout, melanje), l / 100 km | 13,8/7,9/10,1 | 11,8/7,1/8,8 |
| Pri soti nan, $. | 109 773 | 123 266 |
