Citroen Xsara VTS (136)
Egoism se, nan kou, yon konsèp ekstansyon, ak entèpretasyon li depann sou moun nan. Xsara VTS la, pou egzanp, ki se yon Xsara Coupé ak yon motè pwisan de-lit, de pòt ak ekipman espò, ta ka yon machin egoyis. Omwen pa definisyon.
Download tès PDF: Citroen Citroen Xsara VTS (136)
Rezon ki pi fò nou te chita nan machin sa a se mak nouvo motè a. Konsepsyon li yo se otreman byen Choudrant pou sa a ki kalite pwodwi: li gen de camshafts nan tèt la, 16 tiyo, kat silenn e pa gen anyen teknikman chokan. Pouvwa maksimòm li yo se siyifikativman mwens pase de-lit la, men ak lòt mezi nan fè ak mouvman, ak motè sa a, Citroën ap eseye pote klas la GTI pi pre chofè an mwayèn mande.
Lè ou konsidere pouvwa a ak koupl nan machin sa a, yon sèl sa a se trè zanmitay; se pwisan ase ke tankou yon Xsara merite fòs tèt li nan klas la GTI, li te bèl distribiye koupl ki souvan entèvansyon levye Kovèti pou pa nesesè, epi li se pwisan ase yo kondwi pil prèske nan fen echèl la sou kontè vitès la.
Nou pa t 'epanye l' nan tès nou an, men nou te jwenn kèk resantiman: li vin visye lè kouri dèyè, li se trè fò nan revs mwayen ak segondè (menm nan kabin an) epi li pa montre volonte nan dwa vire nan revs yo pi wo . Se vre, sepandan, ke lòt motè a de-lit ak prèske 170 puisans gen plis entansyon pou tankou yon style kondwi kous-espò. Diferans ki genyen ant yo nan Xsarah VTS a se alantou 200 mil, epi pou lajan sa a ou ka - si ou pa yon chofè reyèlman mande - ranmase byen kèk lòt, petèt pi enpòtan ekipman, tankou plis pouvwa motè.
Si nou soustraksyon fren yo, ki toujou bay yon santiman frenaj bon menm nan kondwi kondwi, ak sispansyon an, ki se toujou trè alèz malgre rèd la ogmante, rès la nan mekanik yo se jis mwayèn. Kesyon an nan rezonab toujou pandye sou Elastisite la nan aks la dèyè.
Pou rafrechi: esyeu semi-rijid la dèyè elastikman sere pou ke li koube nan yon kwen ki anba enfliyans a fòs santrifujeur, se konsa ke chofè a gen vire volan an yon ti kras mwens pase sa li ta otreman gen. Nan pratik, li sanble ke reyaksyon yo nan aks la dèyè yo tankou ke nan yon antre plis spòtif nan yon pliye, machin nan balanse yon ti kras alantou aks vètikal la, ak Se poutèt sa volan an bezwen yo dwe yon ti kras repare yon fwa kèk. Alèz, etranj, petèt menm yon ti kras etranj, men mwen ta definitivman mete men m 'nan dife a tou senpleman elimine sa a Elastisite nan vèsyon yo kous nan Xsare la.
Kovèti pou la pa gen anyen spòtif swa. Pa jwenn mwen mal: li bon ase pou yon woulib nòmal, men nenpòt moun ki vle epis moute yon woulib spòtif ak yon chanjman vit pral yon ti kras wont.
Sepandan, sa a se tou premye Xsara Coupé a nan tès nou an gen yon kò modifye - espesyalman ou pral remake pi gwo limyè devan yo nan yon gade diferan. Men, tankou yon Xsara se toujou yon bèl konpwomi ant yon Sedan twa-pòt ak yon kabwèt estasyon. Fenèt la trè plat dèyè kanpe deyò (epi avèk li limite vizibilite nan dèyè a), se gade nan spòtif bay pa mezi yo gwo sou yon background blan, ak espesyal motè tanperati lwil oliv kalib la se menm plis enpresyonan.
Anpil plis spòtif pase pwomès yo gade, chèz sa yo, men yo gen yon levye ajisteman panche gòch. Yo chita relativman wo sou yo, tou depann de pozisyon nan tablodbò a ak vit machin, men si ou bese volan an konplètman, li pral prèske konplètman kouvri mezi yo.
Men, Xsara Coupé a, ak tout karakteristik li yo, bon ak move, se yon van trè itil "fanmi". Egoism se sètènman yon adjektif ekzajere nan ka li, byenke anpil kliyan plis dòlote gen chans rive nan pito vèsyon an senk-pòt. Tankou yon Xsara VTS, sepandan, konsa rete rezève pou moun ki ta renmen plis D 'ak yon epis ti tay nan egoyis.
Vinko Kernc
FOTO: Vinko Kernc
Citroen Xsara VTS (136)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.927,72 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 100kW (138 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Vitès maksimòm: | 210 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,7l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 85,0 × 88,0 mm - deplasman 1997 cm3 - konpresyon 10,8: 1 - pouvwa maksimòm 100 kW (138 hp .) nan 6000 rpm - koupl maksimòm 190 Nm nan 4100 rpm - arbr nan 5 BEARINGS - 2 camshafts nan tèt la (senti distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 7,0 .4,3 l - lwil motè XNUMX l - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès senkronize transmisyon - rapò Kovèti pou I. 3,450; II. 1,870 èdtan; III. 1,280 Orè; IV. 0,950; V. 0,800; ranvèse 3,330 - diferans 3,790 - kawotchou 195/55 R 15 (Michelin pilòt SX) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 210 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,4 / 5,6 / 7,7 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | 3 pòt, 5 chèz - pwòp tèt ou-sipòte kò - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, triyangilè ray kwa, estabilize - sispansyon dèyè moun, gid longitudinal, ba Torsion sezon prentan, absòbe chòk telescopic, estabilize - de-sikwi fren, devan disk (fòse -cooled), dèyè, volan, ABS - volan, volan |
| Mass: | machin vid 1173 kg - pwa total akseptab 1693 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1100 kg, san fren 615 kg - chaj do kay akseptab 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4188 mm - lajè 1705 mm - wotè 1405 mm - anpatman 2540 mm - devan tras 1433 mm - dèyè 1442 mm - reyon kondwi 10,7 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1598 mm - lajè 1440/1320 mm - wotè 910-960 / 820 mm - Longitudinal 870-1080 / 580-730 mm - tank gaz 54 l |
| Bwat: | nòmalman 408-1190 l |
Mezi nou yo
| T = 15 ° C – p = 1010 mbar – otn. vl. = 39% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 30,1 ane ( 171 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 210km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 10,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,4m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Tès erè: | ponp lan volan pouvwa echwe |
evalyasyon
Avèk pi fèb la nan de motè yo, Citroën Xsara VTS a se yon machin modera spòtif ki fèt pou yon baz kliyan pi laj, mwens mande ak mwens chofè-konprandr. Akòz konsepsyon kò a ak ti atansyon sou enteryè a, li se tou yon fanmi-zanmitay, men tou, trè vit machin. Men, li pa pafè.
Nou fè lwanj ak repwòch
zanmitay motè
espò mezi
espò plas
tiwa anpil andedan
ekran gwo ak transparan sou tablodbò a
kèk bon solisyon ergonomic
bwat spòtif
dèyè elastisite aks
kèk pòv solisyon ergonomic
gwo kle
bouchon tank gaz ak kle sèlman
sansiblite van
