Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 kW)
Content
Kèk nimewo de sa nou te pibliye yon tès patnè Peugeot a, (re) jimo nan Berlingo, e deja la nou te jwenn ke frè yo nan dezyèm jenerasyon an konpare ak premye a, ki se toujou nan (limite ekipman pou) lavant (Berlingo Premye) , yo te ogmante anpil. Nenpòt moun ki pa konvenki nan sans adilt andedan Beurling ap gen figi chif yo fè. Kado a se 24 santimèt pi long nan longè, 8 pous pi laj ak 3 santimèt nan bò rad la.
Poutèt sa, yo ta ba li yon nouvo non, di Grand Berlingo. Malgre ke li diferan anpil nan konsepsyon de predesesè siksè li yo, ki te vann dè milyon de kopi, li mare nan ak Praberling ak nanm nan nan livrezon, yon fòm kare ak yon dèyè apik ak yon pòt glisman bò.
Li tou pa desevwa ak nouvo jenerasyon an epi li konsidere kòm lò pou pasaje ki vle chèz segondè akòz (aktyèl oswa nan lavni) pwoblèm trafik yo. Si yon moun tonbe sou yon etap sou devan pòt la nan predesesè yo, leve soti nan ban an tounen, debutan a pa ta dwe gen pwoblèm sa yo. Pòt bò (ki soti nan lòt pyès ki nan konpitè Multispace ivè, yon pè se estanda, otreman ou sèlman jwenn youn nan dwa) yo vo pwa yo an lò lè ou bezwen kanpe deyò nan pakin sere, ak chak pous konte lè ou louvri li.
Taygat la merite yon meday lò paske nan gwosè li, li louvri yon gwo twou ak yon zòn chaje ki ba ak yon kòf jeyan kòf ki ka tès nou yo te santi tankou yon ajan pandan yon resesyon, epi tou paske lè yo louvri, yo ofri lapli se yon abri pou moun ki rive jiska 180 santimèt wotè epi, pètèt, pral sove yon piknik fanmi an. Lefèt ke se pa tout briye lò konfime pa dènye pòt yo, lè yo bezwen louvri nan yon pakin etwat. Hmm, poko gen ase espas!
Solisyon? Li pral bezwen yo dwe reflechi sou anvan yo achte epi yo rele sa yon asimetri dèyè lustres pòt artikulé. Ka kòf la dwe pwolonje pa retire chèz la dèyè (oswa chèz), retire sèlman de tyè oswa yon tyè nan ban an, sa ki pèmèt youn oubyen de pasaje nan chèz la dèyè yo pote jiska de mèt nan kago. Li se yon wont ke lè ou retire ban an tounen (ogmantasyon nan chaj se sou "pliye tounen an ak enklinezon pou pi devan" prensip) ou bezwen kolekte yon ti kras plis enèji, depi ban an twò lou yo wete li sou yon chak jou. baz.
Chèz sa yo dèyè yo tou byen fleksib, konsidere enteryè a "majik" nan kèk minivans: chèz sa yo dèyè Berling pa ka deplase Longitudinal oswa nan enklinasyon nan do yo, kòm gen ase espas nan do an. ak devan yo ak pi wo a yo. Anpil nan ka sa a se aktyèlman yon prelid.
Konpare ak jenerasyon anvan an, gen anpil plis diferans nan chèz devan yo, sitou akòz tablodbò a nouvo, ki se prèske menm jan ak nan Limousine reyèl. Gen anpil chanm devan tou, dèyè volan mou-wotè ak reglabl wotè li chita wo, ak anplasman alantou devan kò a menm jan ak livrezon tou.
Malgre ke Berlingo a se prèske 4 mèt nan longè, nou pa t 'manke soti sou detèktè yo pakin dèyè kòm dèyè a dwat se fasil kontwole gras a sifas yo vè dominant. Ou pa pral remake nenpòt fèy metal andedan (kontrèman ak nmo a) eksepte pou ankadreman yo pòt.
Se tablodbò a te fè nan plastik difisil, ki sanble egzanplè epi li pa bon mache. Okontrè, vantilasyon ludik ak tiwa (espesyalman enteresan yo se wonn yo bò kote bouton kontwòl yo pou doub-zòn èkondisyone otomatik la, ki ka itilize pou estoke ti bwat bwason) bay enteryè a yon fraîcheur, gras a ki varyete tiwa, espas depo nan pòt la ...) tou trè itil. Pou rayisab nan atik bliye oswa kontrebann: anba pye yo nan pasaje yo dèyè gen de tiwa plis kapèt anba.
Pssst! Mecca reyèl la nan bwat pèmèt ou achte yon sistèm ajoute-sou rele Modutop, ki enstale bwat anba do kay la, men yo gen yon sèl dezavantaj. Depi yo sitiye pi wo pase tèt yo nan pasaje yo devan ak pi wo a chèz sa yo, sa ki difisil yo wè. Nou rekòmande tou enstale yon bwat anba do kay la kòf ki ka kenbe jiska 10 kg nan atik aksesib soti nan tou de bò (kòf, ban dèyè).
Bwat la 13-lit ant chèz yo se tou trè itil. Do-kay la Modutop tou te gen yon fonksyon vantilasyon, ki enpresyone nou plis pase nan tès la, paske nan jou frèt, menm apre twa èdtan nan kondwi nan fant yo nan plafon an nan pasaje yo dèyè, lè nan tanperati a menm pa te kònen (te pwomèt nan enstriksyon yo opere) pasaje devan.
Chèz sa yo devan yo douser, levye a se sèlman senk-vitès, men, erezman, nan pwopòsyon sèten (sizyèm Kovèti pou pa nesesè) se transmisyon an ki gen don alèz leve soti vivan ak fèmen nan volan an, ak bouton sa yo kontwòl ak lè a èkondisyone ouvèti nan sant la yo deja vizib. gen bouton pou bese ak ogmante fenèt la devan (ekonomi!) ak yon bouton trè itil pou bloke pòt la dèyè (glisman) ak anpeche timoun yo louvri li.
Presyon mezi ap tou fè ou sonje moun ki soti nan Peugeot fin vye granmoun oswa. Citroën modèl ak òdinatè a sou-tablo, ki otreman okipe tout eleman debaz yo, ki gen ladan ekspozisyon an nan done tanperati deyò. Menm jan ak patnè a, nou pral kritike tou Berling pou yo te yon ajan ki dekouraje achte nan pwogram nan estabilizasyon Piseta nan ekipman baz epi yo pa ofri li kòm estanda menm nan vèsyon yo pi chè.
Yon lòt dezavantaj se mank nan èrbag, depi sèlman sa yo devan yo enstale kòm estanda, ak bò a ak rido yo pral gen yo dwe peye siplemantè! Omwen Isofix ak ABS mòn yo estanda. Manke verrouillage santral, radyo, ak èkondisyone, antre Berling X a pa gen okenn fason atire epi li pa merite yon bon mo.
Divyak pa renmen li: elektwonik yo estabilizasyon re-angaje nan 50 kilomèt pou chak èdtan (si koupe), ki baze sou C4 Picasso a (evidamman alamòd kounye a pou Limousine ki baze sou minivans, tankou Renault Kangoo a). Ki baze sou Scenic), gwo espas ki fèt la twò twò dousman pouse pou viraj rapid, epi pou kèk li prèske deranje longitudinal ak lateral. Berlingo fèt yo dwe dòlote ak tendres li yo, menm jan li pwouve, menm jan li kondwi prèske inapèsi pa monte desann vitès.
Si bidjè ou pèmèt motè a dyezèl ki pi pwisan, jis apresye tèt ou nan li, paske HDi a 1-lit, ki nou teste fwa inonbrabl nan magazin Avto nan diferan estil kò (PSA ak kèk lòt moun), travay anpil. Gen ase koupl pou fè pou evite desant difisil, pouvwa tou.
Konsomasyon gaz? Pou vwayajè, òdinatè vwayaj la pwomèt mwens pase sis lit konsomasyon nan Dimanch parcours nan peyi a, pandan y ap pèseptè gran wout sou fwontyè a ak lalwa Moyiz la yo pral kapab konte sou mwens pase uit oswa nèf lit. Konsomasyon gaz favorab awondi fenomèn an jeneral Berling, ki se youn nan machin ki pi rekonpanse sou mache a.
Fas a fas. ...
Alyosha Mrak: Berlingo nan nouvo se pi gwo, pi konfòtab e li gen pi bon izolasyon son, ak kèk ezitasyon mwen ta ka di li se pi plis matirite nan tout bagay. Li chita pi byen, bwat la se pi bon, materyèl yo gen plis dirab (timoun!), Se konsa, nou ka fasilman atribi (menm) pi gwo D 'li. Lè sa a se menm joli. Men, pri a nan nouvo atik la se tou pi wo konpare ak predesesè li yo, se konsa kesyon an natirèlman rive si li se ke pi bon pase Berling Premye a, ki se toujou sou vant.
Matevž Koroshec: Li souvan rive ke yon modèl siksè ki te vin popilè ak pwopriyetè pa jwenn yon siksesè egal nan fen lavi li. Nou pa ka di menm bagay la sou Berling. Koulye a, li te vin menm pi gwo, pi bèl ak pi itil. Gen anpil tiwa ke ou pwobableman pa pral sonje yo nan tout, Modutop se yon kè kontan reyèl ak yon do-kay (pa sèlman pou timoun!). Anpil bagay yo te amelyore pa enjenyè yo - pou egzanp, materyèl yo nan enteryè a, byenke yo toujou pa ka konplètman konpetisyon ak machin - ak motosiklèt la, ki te fè Berlingo a yon machin fanmi merite nan zòn sa a tou. Li se oke, olye pou yo Berlingo ou ka kounye a rele Bingo.
Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić
Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 кВт) FAP Multispace
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 17.640 € |
| Pri modèl tès: | 19.920 € |
| Pouvwa: | 80kW (109 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Vitès maksimòm: | 173 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,6l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 647 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.398 € |
| Kawotchou (1) | 1.328 € |
| Asirans obligatwa: | 2.165 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.400 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 22.003 0,22 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - monte transversale devan - fè ak konjesyon serebral 84 × 90 mm - deplasman 1.560 cm? - konpresyon 18:1 - pouvwa maksimòm 80 kW (109 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,8 m / s - pouvwa espesifik 51,3 kW / l (69,7 hp) s. / l) - koupl maksimòm 240-260 Nm nan 1.750 rpm - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,45; II. 1,87 èdtan; III. 1,16 èdtan; IV. 0,82; V. 0,66; - Diferans 4,18 - Wou 7J × 16 - Kawotchou 205/65 R 16 H, woule sikonferans 2,03 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 173 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | van - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon transverse ray, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.429 kg - akseptab pwa total 2.065 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 80 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.810 mm, tras devan 1.505 mm, tras dèyè 1.554 mm, clearance tè 11,5 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.470 mm, dèyè 1.500 mm - longè chèz devan 470 mm, chèz dèyè 450 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | mezire ak estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 moso: 1 × sakado (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 7 ° C / p = 987 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometraj kondisyon: 15.665 km / Kawotchou: Michelin Enèji Saver 205/65 / R16 H | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,6 ane ( 121 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,2s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,0s |
| Vitès maksimòm: | 173km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 63,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,8m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (301/420)
Li difisil pou konpetitè yo fè konpetisyon ak li an tèm de ampleur. Nan tout lòt pati nan nòt la, franse a se nan nivo ki pi mwayèn, ki se tou konfime pa yon kat trè move.
Eksteryè (11/15)
Se pa pi enteresan an an tèm de konsepsyon, men yon pwodwi ki sòti nan frè livrezon an.
Enteryè (94/140)
Yon ofrann wa nan espas tou de devan ak dèyè, osi byen ke nan kòf la. Èkondisyone a gen twòp travay pou fè, sitou ak vèsyon debaz ekipman pyeton an.
Motè, transmisyon (45
/ 40)Motè a se chwa ki dwat, transmisyon an pi bon pase sa li te ye, men yo toujou pa konplètman satisfè. Mekanis volan an twò atifisyèl.
Kondwi pèfòmans (50
/ 95)Evalyasyon an mwayèn se yon refleksyon nan pèfòmans kondwi pa eksepsyonèl.
Pèfòmans (23/35)
Pa gen okenn dosye, pèfòmans lan satisfezan.
Sekirite (50/45)
Anpil aparèy sekirite yo vann pou yon frè adisyonèl, ak kèk yo pa ofri nan tout.
Ekonomi
Ekonomik motè ak pri sale.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
sèvis piblik
espas ouvè
bò pòt koulisant
posibilite pou ogmante kòf la
konsomasyon gaz
konvnab motè
kote depo
miwa bò gwo
entèval sèvis yo
volan twò dwat
modès ekipman sekirite estanda
taygat la pran anpil espas pou ouvri
louvri tank gaz la ak yon kle sèlman
enstalasyon yon wou rezèv anba etaj la bòt (pousyè tè)
ban lou tounen (retire)
enklinezon kò nan kwen
Piseta ki disponib nan yon pri adisyonèl.
