Citroen BX - kouraj peye
Konpayi franse yo distenge pa yon konviksyon stylistic, ki se pou gremesi yo ka jwenn nan Alman yo trè pratik, ki pwodui machin yo ki pi popilè nan pifò segman. Pafwa futurism nan stilist franse vire nan ruin finansye, pafwa li mennen nan siksè.
Pandan dis ane ki sot pase yo, pwobableman te gen plis echèk - Citroen C6 yo vann mal, pa gen moun ki te vle achte Renault Avantime, ak Vel Satis se pa pi bon, li pa te jwenn yon plas nan E-segman lou.
Sepandan, gade nan istwa a nan endistri otomobil la, nou ka jwenn kèk siksè komèsyal ki te trè fonse lè li te rive nan konsepsyon. Youn nan yo se san dout Citroen BX, ki te pwodwi soti nan 1982 a 1994. Pandan tan sa a, yo te pwodwi plis pase 2,3 milyon inite nan modèl sa a, ki se pi plis pase Baby Merca (W201), ki te toujou yon vandu.
Sepandan, konkiran BX a pa t 'Mercedes 190, men Audi 80, Ford Sierra, Alfa Romeo 33, Peugeot 305 oswa Renault 18. Kont sa a background, BX a te sanble ak yon machin nan tan kap vini an - tou de an tèm de kò. fòm ak konsepsyon enteryè.
Citroen menm te eseye pozisyon BX19 GTi a kòm yon konkiran nan BMW 320i la. Li pa t 'yon travay fasil, men BX a te gen plizyè avantaj - pi miyò, yon motè pwisan 127 hp. (BX19 GTi) oswa 160 HP (1.9 GTi 16v), ki garanti akselerasyon a 100 km / h nan 8 - 9 segonn. , ak pi rich ekipman estanda, ki gen ladan, pami lòt moun, . pouvwa volan, ABS, toit solèy ak fenèt elektrik. Sepandan, li pa t 'BX ki pi pwisan soti nan faktori a. Seri limite a te BX 4 TC (1985) ak yon inite 2.1 kase ak yon pouvwa 203 hp. Pèfòmans la te ekselan: vitès maksimòm lan depase 220 km / h, ak akselerasyon an te pran apeprè 7,5 segonn. Machin nan te fèt nan sèlman 200 kopi, ki Citroen te dwe pwodwi yo nan lòd yo kapab fè konpetisyon ak modèl sa a nan rasanbleman Gwoup B. Malgre sa, konpayi an pa t 'kapab vann tout kopi yo. Vèsyon an wo-pèfòmans, gras a yon turbokonpreseur ki pi pwisan, te rive nan 380 hp.
Malgre ke jodi a VX a pa respekte epi li gen yon repitasyon pou yo pa gen pwoblèm, pandan peryòd pwodiksyon li yo li enpresyone pa sèlman ak aparans li, men tou ak bon rapò pri-bon jan kalite li yo, ekipman ak yon pakèt inite kondwi. Anplis de motè tèt-fen ki pèmèt ou akselere nan plis pase 200 km / h, inite ki gen pouvwa soti nan 55 hp yo te ofri. Vèsyon ak motè 1,1 lit yo te vann sèlman nan kèk mache, men inite 1.4 ak 1.6 yo te popilè nan tout Ewòp. Moun ki pito efikasite nan pwodiktivite ak kilti travay te kapab chwazi 1.7 ak 1.9 motè dyezèl ak pouvwa soti nan 61 a 90 hp. Yon ti kantite BX yo te ekipe ak tout-wou kondwi.
Figi a (1985) merite atansyon espesyal nan mitan modifikasyon yo anpil nan modèl BX a, ki distenge pa yon modèn, panèl enstriman dijital ki konekte ak yon òdinatè sou tablo ki enfòme sou nivo gaz, rezèv pouvwa a, pòt louvri, elatriye. lefèt ke te gen sèlman plizyè mil, sa a se yon kandida egzanplè pou fèk marye.
Gen yon pwen depa nan istwa a nan modèl la - sa a se 1986, lè yo te fè yon modènizasyon bon jan ak pwodiksyon yon nouvo modèl te kòmanse. Pou de premye ane yo, yo te pwodwi yon vèsyon tranzisyon, e depi 1988 li te yon modèl dezyèm jenerasyon ak tout chanjman yo. Machin nan prezante diferan chok, defans, limyè devan ak yon tablodbò reamenaje. Dezyèm jenerasyon an te tou pi byen pwoteje kont korozyon, ki gen ladan an tèm de fòs nan sistèm nan sispansyon idropneumatic.
Jodi a, Citroen BX a trè ra sou mache segondè a, men moun ki parèt yo ka anjeneral achte pou 1,5-2 mil zloti. Anpil nan pi ansyen machin yo te deja pèdi lespri yo nan depotwa yo. Li ka sipoze ke sa a se akòz, an patikilye, nan yon operasyon ankonbran. Moun ki pa renmen motorizasyon franse ap fè pwomosyon teyori ke sispansyon idropneumatik tèlman danjere ke prèske chak Citroen make zòn li yo ak likid LHM. Sepandan, verite a pa tèlman terib. Sispansyon an mande plis atansyon pase solisyon senp yo konnen nan men konpetitè yo, men li se yon konsepsyon relativman senp ki mande filtre ak chanjman likid chak dizèn de milye de mil. Apre yon douzèn ane oswa konsa, sispansyon idwolik LHM an ka jwe yon Trick ak liy likid yo ka bezwen ranplase ak likid nan tèt li ranplir, ki koute apeprè PLN 25 pou chak lit. Se konsa, li pa pral yon gwo pri osi lontan ke nou pran swen machin nan. Men, k ap travay pneumatik pral fè li trè konfòtab simonte wout Polonè. Mwen sèten ke nan pri sa a nou pa pral jwenn yon machin ki garanti pi konfòtab simonte monte desann pase BX la.
Sèl. Citroen
