Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto - konfò abòdab

Ane sa a, Citroen te mete ajou sedan pri ki ba li yo rele C-Elysee la. By wout la, li enkli yon vèsyon ak yon transmisyon otomatik. Èske yon konbinezon konsa egziste?

C-Elysee se pa yon machin pou yon Alman oswa yon angle. Li pa disponib nan mache lokal yo. Konsepsyon li yo pran an kont bezwen chofè ki soti nan Ewòp lès, osi byen ke kliyan ki soti nan Afrik Dinò oswa Latiki, ki lite ak mank de bon wout, pafwa gen vwayaje dizèn de kilomèt sou wout pousyè tè e menm travèse ti kouran dlo. Pou fè sa, sispansyon an pi fèm, chasi a pwoteje pa kouvèti siplemantè, clearance tè a se yon ti kras pi wo pase lòt modèl (140mm), ak konsomasyon lè a nan motè a kache dèyè limyè a gòch, se konsa ke kondwi nan yon ti kras pi fon. dlo pa imobilize machin nan nan yon pozisyon olye malere. Fini a se senp, byenke li sanble pi rezistan a ane nan itilize. Sa a se yon kalite repons a Dacia Logan, men ak yon badj manifakti solid. Konpare li ak yon sedan Romanian pa vle di yon joure, kòm Citroen pa janm te timid sou modèl ki pa chè li yo.

Tan pou chanjman

Senk ane te pase depi prezantasyon C-Elysee a, ki te pwodwi nan plant Panyòl PSA nan Vigo. Anplis de sa, san konte Dacia a susmansyone ak jimo Peugeot 301, Citroen a pa chè te gen yon lòt konkiran nan fòm Fiat Tipo a, ki te byen resevwa nan Polòy, kidonk desizyon an sibi tretman anti-aje pa t 'kapab ranvwaye ankò. Sedan franse a te resevwa yon nouvo eksepsyonèl devan ak yon griyaj reamenaje, limyè devan yo matche ak bann griyaj chrome yo ak limyè ki ap dirije lajounen entegre nan eksepsyonèl la. Nan do a nou wè lanp yo resikle nan sa ke yo rekonèt kòm yon layout 3D. Chanjman eksteryè yo konplete pa nouvo desen wou ak de fini penti, ki gen ladan Lazuli Blue nan foto yo.

Pandan ke Dacia Logan a te resevwa yon volan bèl ak konfòtab apre yon dènye amelyorasyon, Citroen a toujou gen anpil plastik pou kouvri èrbag la. Epitou, manifakti a deside pa mete okenn bouton kontwòl sou li. Yon nouvo karakteristik se te yon ekran tactile koulè 7 pous ki sipòte radyo, òdinatè abò, aplikasyon ak navigasyon mak ak grafik senp men konprann nan vèsyon an pi wo a. Natirèlman, li te enposib fè san yo pa Apple Car Play ak Android Auto. Tout bagay travay trè byen, sansiblite ekran an desan, repons lan manyen se enstantane.

Ergonomi yo yon ti kras diferan de estanda yo mache a itilize, ki dikte pa ekonomi. Kolòn volan an se sèlman vètikal reglabl, kontwòl fenèt pouvwa yo sou konsole santral la, ak switch avètisman danje a se sou bò pasaje yo. Si nou abitye ak li, operasyon an pa ta dwe lakòz okenn pwoblèm. Materyèl yo, espesyalman plastik difisil yo, ka adisyone kòm debaz, men bon jan kalite a bati se trè desan. Pa gen anyen ki soti, pa krake - li klè ke franse yo te eseye fè C-Elysee a sanble solid.

Chèz yo bay sipò apwopriye, nou gen konpatiman ak etajè nan men, ak nan vèsyon an tèt nan Shine menm yon bra ak bwat adisyonèl. Lè w ap vwayaje pi devan, li difisil pou w atann plis. Pa gen okenn ekipman dèyè, pa gen okenn pòch pòt, pa gen okenn akoudwar, pa gen okenn bouch lè vizib. Gen pòch nan do chèz devan yo, ak dosye a fann (eksepte pou Live) ak pliye. Mank espas nan kabin an pou Citroen sa a se pa yon pwoblèm. Kòf la pa desevwa nan sans sa a tou. Li gwo, gwo twou san fon, wo, epi li kenbe 506 lit, men gon rijid limite valè li yon ti jan.

Nouvo transmisyon otomatik

Citroen C-Elysee a ofri nan Polòy ak twa motè, de petwòl ak yon sèl 1.6 BlueHDI turbodyezèl (99 hp). Motè debaz la se yon twa-silenn 1.2 PureTech (82 hp), epi lè w peye literalman PLN 1, ou ka jwenn yon motè kat silenn 000 VTi ki pwouve ak 1.6 hp. Kòm youn nan sèlman nan pwogramasyon an bon mache Citroen fanmi, li ofri yon chwa nan yon transmisyon manyèl, toujou yon senk-vitès, ak yon nouvo sis-vitès otomatik. Li te lèt la ki te sou tablo tès la Citroen.

Transmisyon otomatik la gen sis vitès ak yon mòd chanjman manyèl, ki bay li yon santiman modèn, men operasyon li se pito tradisyonèl. Ideyal pou kondwi lantèman. Kovèti pou chanjman byen fèt san pwoblèm, reyaksyon an nan yon adisyon ti tay nan gaz kòrèk, bwat la imedyatman chanje desann yon sèl Kovèti pou. Nenpòt kavalye ki rezoud pou yon atitid pran swen ta dwe satisfè. Pwoblèm lan rive lè ou vle sèvi ak tout kapasite motè a. Downshifting ak yon gaz byen file an reta, ak motè a, olye pou yo rale machin nan pi devan, kòmanse "woul". Mòd manyèl bay pi bon kontwòl nan ka sa yo. Chofè a reyaji etonan byen vit epi li pèmèt ou jwi woulib la.

Konsomasyon gaz nan fason fin vye granmoun alamòd, ak transmisyon otomatik se pi wo. Rezilta an mwayèn - apre yon kouri nan plis pase 1 km - te 200 l / 9,6 km. Sa a se, nan kou, yon valè mwayèn jwenn kòm yon rezilta nan kondisyon wout divès kalite. Nan vil la, konsomasyon gaz te apeprè 100 lit, ak sou gran wout la li te tonbe a 11 l / 8,5 km.

Kesyon an nan konfò se definitivman pi bon. Layout senp nan McPherson struts yo nan devan an ak gwo bout bwa a Torsion nan dèyè yo te tweaked fè monte desann wout yo santi yo lis. Li absòbe monte desann bò yon ti kras pi mal, men pa "rale" aks dèyè a tounen, nou pa bezwen pè vire wout inegal, paske machin nan kenbe pi gwo estabilite.

Citroen ak konpetisyon

Vèsyon debaz C-Elysee Live koute PLN 41, men sa a se yon atik ki ka jwenn sitou nan lis pri a. Espesifikasyon nan Feel se PLN 090 pi chè, ak pi rezonab la, nan opinyon nou an, More Life se yon lòt PLN 3. Si nou ta endike vèsyon ki pi rezonab, li ta C-Elysee 900 VTi More Life ak transmisyon manyèl pou PLN 2 300. Transmisyon otomatik la fèt pou chofè kalm. Surcharge PLN 1.6.

Pou yon C-Elysee ak yon machin lavant, ou dwe peye omwen PLN 54 (Plis lavi). Apre panse si sa a se yon anpil oswa yon ti kras, an n konpare ak konpetitè. Sè li Peugeot 290 ak menm transmisyon an koute PLN 301, men sa a se vèsyon an tèt nan Allure. Sepandan, nan lis pri a gen yon bwat ETG-63 otomatik pou motè 100 PureTech ki vo PLN 5 nan vèsyon aktif la. Dacia Logan pa gen gwo motè sa yo - inite ki pi pwisan 1.2 TCe (53 hp) ak twa silenn nan vèsyon an tèt Laureate ak yon bwat senk-vitès Easy-R koute PLN 500. Sedan Fiat Tipo a ofri yon motè 0.9 E-Torq (90 hp) asosye sèlman ak yon otomatik sis vitès, ki ou ka jwenn pou PLN 43, men sa a se yon vèsyon ekipman konplètman debaz. Skoda Rapid liftback a se deja yon òf nan yon lòt etajè, paske vèsyon an Ambition ak 400 TSI (1.6 km) ak DSG-110 koute PLN 54, epi san konte, li se sou vant.

Somasyon

Citroen C-Elysee a se toujou yon pwopozisyon enteresan pou moun kap chèche yon sedan fanmi abòdab. Enteryè a Spacious konbine avèk yon kòf gwo ak yon chasi fò. Nan klas sa a, ou dwe sipòte kèk enpèfeksyon oswa enpèfeksyon, men nan fen valè a pou lajan se desan. Si nou ap chèche pou yon vèsyon ak transmisyon otomatik, Lè sa a, sèlman Dacia Logan se klèman pi bon mache. Sepandan, lè w ap deside sou C-Elysee a, youn dwe konnen ke machin nan ap travay nan li espesyalman epi se pa tout moun ap renmen li.