Tès kondwi Citroën C4 Cactus vs Renault Mégane: pa sèlman konsepsyon

De modèl franse ak style endividyèl nan yon pri rezonab

Tout kote ozalantou nou an plen machin kontra enfòmèl ant discrète - kidonk li se an Frans. Koulye a, ak nouvo Citroën C4 Cactus 4 Renault, manifaktirè lokal Mégane ap atake konpetitè etabli yo ak altènativ ki diferan de mas yo nan plis pase jis konsepsyon.

Èske w gen sèten preferans pou fòm franse a epi w ap chèche yon altènativ a machin klas kontra enfòmèl ant abityèl yo pwodui an mas? Byenveni nan premye tès konparezon nouvo Citroën C4 Cactus ak konpatriòt li Renault Mégane - tou de modèl yo gen vèsyon petwòl ak anviwon 130 hp. Premye a tout, nou sonje ke machin franse ka yon altènatif atire pou achtè kap chèche yon pri ki ba.

Kidonk, insansibl, nou te deja antre nan analiz la nan lis pri. Yo se konfizyon - si w ap dilijans Navigasyon yo oswa ajiste modèl sou entènèt. Renault, pou egzanp, te pran pake Intens machin tès la kòm yon baz epi li te kreye yon vèsyon espesyal Limited ak yon pake Deluxe, ki fè Mégane a pi bon mache pa apeprè 200 ero ak ekipman prèske idantik. Pami lòt bagay, gen èkondisyone otomatik estanda doub zòn ak yon ekran tactile sèt pous sou tablo, ansanm ak radyo dijital ak koneksyon smartphone - konsa ou ka sove yon ti kras plis pase yon sistèm R-Link 2 ak lojisyèl navigasyon.

Ajoute itil pou machin nan tès yo se pake a san danje ak kontwòl kwazyè adaptasyon ak arè ijans ede (€ 790) ak asistan nan pakin 360-degre pou € 890. Pou yon lòt € 2600, ou jwenn pa sèlman transmisyon an doub-anbreyaj, men tou, plus 1,3 hp 140-lit motè a ke li vini ak. Mercedes Gwoup.

Pandan ke Mégane a toujou ofri anpil opsyon pou amelyorasyon, C4 Cactus la se nan tès ak yon motè petwòl turbo ak dènye ekipman an Shine, ak nan 22 ero li se egzakteman 490 ero pi bon mache pase modèl la Renault. Anplis de sa, li ofri kòm estanda yon sistèm otomatik ijans apèl nan evènman an nan yon aksidan, osi byen ke yon navigasyon ekran sèt-pous ki konbine fonksyon adisyonèl nan pakè nòmalman ki idantik, ki se souvan plizyè santèn ero pi bon mache pase Renault.

Ekonomi nan Citroën

Si ou bay lòd pou yon Cactus ak yon transmisyon otomatik, w ap gen pou rezoud pou mwens pouvwa (110 hp), men surcharge la se sèlman 450 ero. Citroën te ajoute yon anpil plis nan sistèm sipò li yo pase nan vèsyon anvan an. Rekonesans siy trafik, liy kenbe asistans, avètisman plas avèg ak fatig chofè koute yon total de 750 ero. Sepandan, lis pri a konplètman manke modèn limyè ki ap dirije ak kwazyè kontwòl ak ajisteman distans.

An retou, ou ka envesti yon sèten kantite nan Pwodwi pou Telefòn kolore oswa abondan. Paske menm si Cactus la te pèdi monte karakteristik li yo kòm yon rezilta nan lifting la, li ka branche nan pi plis milti-koulè pase machin nan tès ajan / nwa. Se avèk enteryè wouj la battage ak yon tablodbò wouj ak amebleman kwi limyè (990 ero), ou ka santi yon touche nan aristokrasi.

Sa a se omwen yon ti jan nan yon distraksyon soti nan espas ki la kabin ki pi piti. Tou de devan ak dèyè, pasaje yo C4 plas nan mou, konfòtab chèz boure, men se sans nan espas olye limite akòz lajè kò a nan sèlman 1,71 m (deyò) ak anpatman la nan jis 2,60 M. Anplis de sa, do kay la panoramic (490 Euro) siyifikativman diminye tèt la nan pasaje yo dèyè. Anpil, pasyèlman kawotchou ti zòn depo yo pi gwo. Sepandan, bagaj gqo dwe leve anlè rebò anwo nan syèl la anfòm nan kòf la byen fon, prèske souplesse. Avèk volim ki sòti nan 358 1170 lit, li absòbe mwens pase kenbe kago Mégane a (384 a 1247 lit).

Ak nan modèl Renault, chèz la dèyè ka sèlman pliye nan yon rapò 60:40, ki tou bay yon etap. An retou, machin nan ka pran plis pase mwatye yon tòn chaj, ak kapasite chaj C4 a se jis anba 400kg. Te ajoute nan enteryè a ki pi Spacious gen chèz espò konfòtab an kwi ak syèd, bay tout vwayajè ak bon sipò lateral. Ak eksepsyon de meni miltimedya konplèks, kontwòl fonksyon se pi senp pase nan C4 gras a kontwòl endividyèl èkondisyone ak bouton pwòp volan. Anplis de sa, enstriman dijital la sou panèl enstriman an pa sèlman enfòme chofè a an plis detay, men li ka tou Customized.

Sou ale a, Mégane ofri opsyon ajisteman anpil: nan adisyon a repons lan nan pedal akseleratè a ak motè a, ou ka tou ajiste sistèm nan volan. Kèlkeswa mòd kondwi a chwazi, Mégane a se plis dinamik de machin yo.

Dinamik konfòtab

Mèsi a volan dirèk la ak enklinezon nan kò a pi ba pandan chanjman rapid nan direksyon, li bay plis plezi lè wap kondwi sou wout segondè san pèdi konfò sispansyon. Mégane a absòbe monte plis konfyans pase C4 a, pandan y ap 1,3 tòn kat-silenn lan montre yon ti jan nan fatig anvan retrèt akòz adopsyon an nan estanda a WLTP. Anplis de sa, nan tès la li konsome yon mwayèn de 7,7 L / 100 km, ki se 0,8 L plis pase motè Citroën la.

Twa silenn turbocharger C4 a, ak 230Nm li yo, santi l pi ajil pase de motè yo. Li sprint a 100 km / h pi lejè ak plis pase 100 kg Cactus a mwatye yon segonn pi vit nan 9,9 segonn. Ak lè yo sispann nan yon vitès 100 km / h, modèl Citroën jele an plas apre 36,2 m - plis pase de mèt pi bonè pase reprezantan Renault la.

Sepandan, ak yon fason kondwi plis enèjik, C4 a kòmanse gwonde nan wou yo devan yo, ak nan gwo vitès viraj kò li apiye notables anvan sistèm nan ESP la briskeman anpeche tantativ yo kite tras la. Sispansyon konfò estanda a pa trè konvenk tou - paske pandan ke Cactus a glise san pwoblèm sou vag long sou pave, monte desann kout ka santi menm nan volan dirèk.

Kòm yon rezilta, Mégane a plis balanse klèman te genyen lut tès la. Men, Cactus plis fidèlman transmèt sans franse nan lavi sou tan.

Tèks: Clemens Hirschfeld

Foto: Ahim Hartmann