Tès kondwi Citroen Nemo: Guardianship! Ak anpil atansyon!

Li pa gen okenn egzajerasyon yo di ke nan maladi nan vil nmo santi l pi bon pase yon pwason nan dlo. Kondwi nan espas fèmen se pi gwo plezi pou chofè a.

"Konfisyè" franse a te vin zetwal nan aswè a lè tout lòt founisè vil yo te oblije sispann akoz yon baryè imajinè ki te parèt devan yo. Avèk pas VIP l ', Nemo ka kontinye desann "kolwa yo" vil la retresi e menm dekontrakte ranmase yon chanson Boulevard. Asistan tout-wou-drive Citroën-derive kenbe yon trot anime, kouri nan mitan tokay li lèd ki estasyone nan style la fin vye granmoun Sofia, ak obeyisan pran yon pozisyon nan kote sa yo endistenabl. Nemo a 3,7-mèt pak san meli melo, ak Lè sa a, byen vit jwenn sòti nan dwa. Nan yon anviwònman iben, "atizan" franse a se yon Ninja ki gen kapasite fofile tou senpleman pa ka pase inapèsi. Avèk yon espageti kontra enfòmèl ant (1,7m lajè), Crazy French la se yon machin konsiderableman ajil ak manyabl, ekipe ak choks solid, limyè devan yo ak anpil atansyon kache dèyè yo, bann sekirite sou kote yo, ak tout sa ou bezwen pou kontak posib pandan manèv entim ki riske. .

Citroën nmo se yon jenn gason ludik ak kite lògèy vire tèt ak yon faktè dogmatik nye segondè. Konsèpteur franse ak Italyen balanse dekontrakte anvan abandone nenpòt planifikasyon anlè. Je entèselan te trase yon manton gonfle ak yon nen fatige kabwèt kirye, kote sa yo nan ki te aparamman te leve soti vivan pandan konstriksyon an nan genomic li yo. Nan yon fason, sa a bay dra yo yon ekla "elegant".

Mini-transpò sa a se yon gwo fakir nan itilizasyon espas enteryè - enteryè li se tankou yon twou nwa ki absòbe plis pase sa ou ta ka panse. Dèyè volan an byen adapte yon ewo de mèt, ki tout franse rèv - dapre endikatè sa a, Nemo kache boul la menm sou nouvo Berlingo charyo estasyon segondè. Malgre figi a dans nan kò a, de satelit ka alèz monte akote lòt, pou ki nou cho felisite konsèpteur enteryè yo. Epitou gras a yo pou Nemo nan enteryè Spacious. An reyalite, yon Trick itilize pa achitèk kabin dènyèman te vin byen popilè - vit machin nan se nan kè a nan santi a nan libète mouvman.

Courrier franse a, menm si tou nèf, te kapab pase pou yon vye istwa detektif. Tankou nenpòt ki pratikan, Nemo tou senpleman pa kapab peye repèkisyon nan mèb - nan pòt li yo, pou egzanp, gen pòch A4, epi gen tou yon kote pou boutèy. Bwat gan pou dokiman ak zouti ki rete pi byen nan fè nwa a, epi ak yon sèl glise, ou ka lanse nouvo jounal dwat sou tablodbò a. Se sèlman yon ti moun pote plent bay manifakti franse a sou teren an ki pentire nan koulè kò anba kwen nan fenèt yo bò ak modestes materyèl taye enteryè. Etandone ke founisè vil la delivre bon jan kalite konstriksyon parfèt ak yon pri debaz 21 BGN pou yon vèsyon kamyon dyezèl, nenpòt kritik Citroën konsènan taksi Nemo a ka pran rezon kòm pi bon kalite. Pòt yo fèmen byen sere, tankou si pa vle di nan yon vakyòm, ak ergonomics yo nan kontwòl yo fè plis enstriksyon opere nesesè.

Levye chanjman an sitiye nan yon wotè mwayen epi, malgre "santi jele a" lè w ap deplase, pa kreye pwoblèm. Sipòte pa yon ekspozisyon enfòmasyon si ou vle, aparèy yo ranje konsèvatif ak klèman, ki se etranj pou yon pwodwi franse otomobil.

Vizibilite nan chèz chofè a se yon sijè ki ka konsidere nan plizyè fason. Se vre ke miwa eksteryè yo se yon bon gwosè, men yo te bliye gwo ang mòn lan, kidonk jaden nou an sanble twò limite. Ou pral wè pou tèt ou mo sa yo premye fwa ou eseye ranvèse soti nan yon pakin ki gen anpil moun. Ou pral fasil konprann tou ki jan ki riske toudenkou antre nan liy adjasan san yon glas refleksyon serye. Ale desann, premye kolòn yo te vin pi plis ak plis masiv, ki se pwobableman akòz konsèp la franse nan sekirite machin. Nan direksyon pi devan, chofè a gen yon pi bon vi epi li ka kouvri prèske tout kouvèti devan an. "Pikan nan je a" se sèl vit vit koube ki kreye yon refraksyon twonpe limyè devan je yon founisè prese. Iwa santral la nan yon sèten mezi konpanse pou iritasyon ki te koze pa enpèfeksyon yo dekri. Kolòn ki genyen ant pòt dèyè Nemo a gen yon ti efè sou vizibilite, menm jan ak griyaj la plisman nan mitan an ant taksi a ak zòn nan kago.

Desepsyon reyèl la nan ti kamyon limyè Citroën a, malerezman, se motè dyezèl turbo li yo. HDi a kontra enfòmèl ant sanble tèt vire ak refize montre nenpòt siy nan lavi yo. Souse nan yon twou turbo w pèdi kontinuèl ki anglobe l ', li lite jwenn soti nan kabann lan cho nan vitès ki ba. Sistèm nan Propulsion bezwen èd ijan akòz lèd la 160 Nm, ak ki li te remoke omwen 1,2 tòn pwa pwòp li yo chak jou. Konsèpteur yo franse sanble yo te fè espre deside ajoute nan mizè l 'yo pa ekipe l' ak yon bwat ki gen angrenaj long yo gen anpil chans pou konsève pou gout ki gen anpil valè nan gaz ak diminye an jeneral bri kabin, men finalman fè fleksibilite Nemo a ak ladrès irealizabl.

Teknikman idantik Fiat Fiorino a devlope siplemantè 30 Nm li yo nan koupl maksimòm pi byen. Malgre ke konsomasyon mwayèn li yo pa tonbe anba nivo faktori a, Citroën rete byen ekonomik. Chaje nan limit la, Nemo depanse soti nan senk lit pou chak 100 km anba pedagojik la nan yon chofè ki gen eksperyans pou ekonomize gaz jiska uit lit gazolin sou fèy metal, pou egzanp, nan seksyon Sofia-Varna. Machin nan te pase wout tès la difisil nan dènye oto-omnibus la, vale sis lit, ki se ni mwens ni plis. Sepandan, sirèt franse rete yon fason ekonomik pou transpòte machandiz, sitou akòz entèval sèvis long nan 30 kilomèt oswa yon peryòd de ane.

Ann pa bliye ke nan ka Nemo a, li nan zòn nan kago pratik ki konte plis - yon espas pwòp, prèske kare aksesib pa fouchèt la nan yon kamyon elektrik oswa yon pè nan levye ki solid ki soti nan pòt "portal" divize asimetrik, la. pi laj nan ki sitiye sou bò kondwi. Si sa nesesè, antre yo louvri 180 degre lè w peze yon bouton ki sitiye tou pre gon yo. Tou depan de nati relasyon ou ak yon kòlèg akize pou achte yon nouvo machin konpayi an, youn nan w ap kondwi a ka fè ou plezi ak youn oswa menm de bò pòt glisman. Si ou gen tan, eseye jwenn youn nan vèsyon privilejye yo ak ouvèti adisyonèl pou ou pa bezwen rale sou vant ou chak fwa nan pati anba a nan etaj la kòf 400-mèt. Anplis de sa nan gwo kantite lè nan pwatrin Nemo a, yo te rele apre ti pwason ki soti nan desen an menm non an, gen de protrusions zèl rektangilè, sis kwòk ranfòse chaj la ak yon etajè zouti. Kontrèman ak pifò machin modèn, yon sèl sa a gen yon kawotchou rezèv konplè ki rantre nan pi ba dèyè a. Pwa li nan kou afekte chaj la kòm byen ke tout lòt benefis yo (anplis) tankou èkondisyone, pòt glisman, fenèt pouvwa ak plis ankò. Sa a pa ta dwe jennen ou, paske menm ak yon nonm reyèl dèyè volan an, atizan an pral kapab pote yon lòt XNUMX kilogram.

An reyalite, akòz enteryè a volumineuz, li se absoliman nesesè. 2500 lit se byen yon pri desan ki pral satisfè pifò transpòtè. Sinon, Citroën ofri yon pake Extenso a yon pri adisyonèl, ki bay espas kago adisyonèl ak yon chèz pliye dwat ak yon griyaj sekirite detachable. Kidonk, apre yo fin fè de manipilasyon trè senp, volim nan ogmante a 2,8 mèt kib. Ou dwe avèti ke konfigirasyon entèn sa a kite bò dwat la nan tablodbò a ekspoze, fè li fasil bèt pou nenpòt kago ki lach.

Tren tren courrier itil la se solid ase epi yo pral toujou ap chuichui ou: "Ou ap kondwi yon kamyon franse!" Ba a Torsion dèyè ak sous fòtman souke kò yo nan pasaje yo ak fè yon travay ekselan nan dòmi, anpeche yon gout nan konsantrasyon chofè a. Avèk plis pratik ak yon ti talan, ou ka menm konte ekri a sou twou egou metal yo nan egou yo ou pase nan. Avèk plis souch sou do a, nmo a ap kòmanse montre siy konfò, men pa atann li yo dwe yon-wo fen Sedan franse. Syèj amebleman boure ak jeneralman inospitalye tou rate chans lan ajoute pwen nan diyite sirèt la an tèm de konfò.

Kòm ou ta ka devine, konfò sispansyon medyok se ankò nan non an nan sekirite, e nou menm vle di - kondwi plezi. An reyalite, nou pran libète pou di sa a byen fò paske li kapab yon motivasyon reyèl pou achte nan men pwopriyetè sèl. Nemo deplase ajil epi evite obstak tankou yon jwèt ki gen plis liv nan bourik li; Yon pwogram estabilizasyon ESP pa disponib e li sanble pa nesesè. Fren Citroën yo tradisyonèlman serye ak byen branche, ak tèsteur nou an pa gen okenn eksepsyon. Menm apre dizyèm tantativ la, yo pa t abandone, epi si nou pa t tèlman enpresyone ak kapasite li, nou ta pwobableman blame franse a pou blesi yo akòz sansasyon douloure ekipay sekou a.

Finalman, pa gen pwoblèm sa nou di ou sou rèd esyeu Nemo a ak motè mens li yo, apre yo fin pase yon jou avè l 'nan trafik lou nan yon gwo vil, ou se fasil panse sou ranplase li ak yon pi gwo, men tou, plis gòch yon kote. "CONVEYOR".

tèks: Randolph Unru, Theodor Novakov

foto: Augustin

detay teknik

Citroen nmo HDi 70
Travay volim	-
Pouvwa	68 K. Soti nan. nan 4000 rpm
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	19,6 s.
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	-
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	6,3 l / 100 km chaje
Pri baz	-