Tès kondwi Citroen Traction Avant: avant-garde

Self-sipòte ak devan-wou kondwi, 1934 Citroen Traction Avant se nan forefront de endistri otomobil la. François Lecco te pwouve posiblite ekstraòdinè bilding nan 1936, ki kouvri 400 kilomèt nan yon ane. oto motè und espò swiv nan mak pye yo nan yon sot pase bèl pouvwa.

Toupre tanperati konjel, syèl nwaj ak flokon vole, gen pwobableman jou kote li pi bon pou w kondwi soti nan mize a nan yon machin 74-zan. Men, lè, 22 jiyè 1935, François Leko vire kle nan ignisyon ak peze bouton an kòmanse, mèt kay la nan otèl la te konnen parfe byen ke li pa t 'kapab fè fas ak dezas natirèl. Anvan l 'te yon travay ki konparab ak feat Hercules - kondwi 400 kilomèt sou yon Citroen Traction Avant 000 AL nan jis yon ane.

Plis pase yon maraton

Pou reyalize objektif sa a, li te oblije simonte apeprè 1200 kilomèt chak jou. Se sa li te fè - li te kenbe yon vitès mwayèn nan 65 km / h, ak kontè vitès la pa janm te montre plis pase 90. Bay rezo wout la Lè sa a, sa a se te yon reyalizasyon eksepsyonèl. Anplis, nan Lyon, Lecco te pase nwit la nan pwòp kabann li chak fwa. Kòm yon rezilta, vwayaj chak jou te swiv wout la soti nan Lyon nan Pari ak tounen lakay ou, epi pafwa, jis pou plezi, nan Monte Carlo. Pou chak jou, mèt otèl la pèmèt tèt li sèlman kat èdtan nan dòmi, plis egzakteman de minit nan dòmi sou wout la.

Byento, yon machin nwa ak sipòtè piblisite blan ak yon tricolor franse sou pòt yo te vin lajman li te ye. Moun k ap viv sou National Highway 6 ak 7 te kapab mete mont yo sanble ak Leko. Vwayaj regilye yo te entèwonp sèlman pa patisipasyon nan rasanbleman Monte Carlo, ki te kòmanse an 1936 nan Pòtigal, osi byen ke plizyè vwayaj nan Bèlen, Brussels, Amstèdam, Turin, lavil Wòm, Madrid ak Vyèn. Sou 26 jiyè 1936, kontè vitès la te montre 400 km - kouri dosye a te konplete, elokans pwouve andirans nan Traction Avant la, pita ke yo rekonèt kòm "machin nan gangster". Ak eksepsyon de kèk pwoblèm mekanik ak de aksidan trafik, maraton an te ale etonan san pwoblèm.

Yon kopi san yon kopi

Machin nan dosye se yon ekspozisyon merite pou nenpòt mize, men li te pèdi nan dezòd la nan lagè a. Kidonk, Traction Avant la, ekspoze nan sal Mize Henri Malater nan distri Lyon Rosteil-sur-Saone, kote Lecco te viv an 1935, se jis yon kopi. Sepandan, li byen sanble ak orijinal la. Menm ane fabrikasyon an (1935) kòrèk, se sèlman kantite mil la pi piti. Li enposib detèmine nimewo yo avèk presizyon akòz yon mèt tablodbò Art Deko ki defo. Men, rès la nan ekipman an se nan kondisyon ekselan. Anvan nou te ale nan yon ti mache nan yon Citroen nwa, de anplwaye nan mize a te sèlman yo tcheke presyon an nan kawotchou yo.

Avèk kondwi kontra enfòmèl ant devan-wou li yo, pwòp tèt ou-sipòte kò ak fren tanbou idwolik, sa a Citroen te fè yon sansasyon an 1934. Menm jodi a, anpil amater konsidere li yon machin nan trant yo, ki, menm dapre konsèp modèn, ka kondwi san pwoblèm. Sa a se egzakteman sa nou pral teste.

Deplase vye zo yo

Li kòmanse ak yon seremoni start-up: vire kle a ignisyon, rale aspiratè a ak aktive starter la. 1911 cc kat-silenn motè a kòmanse imedyatman, ak machin nan kòmanse vibre, men se sèlman yon ti kras. Santi tankou inite kondwi 46 hp. Se règleman an fiks "k ap flote" sou blòk kawotchou. De kouvèti yo krapo metal, ki chita sou bò gòch ak dwa nan tablodbò a, kòmanse hum ak yon son metalik, ki endike absans la nan sele yo kawotchou ansyen. Sinon, pa gen anpil bagay ki ka domaje.

Peze anbreyaj la mande pou yon kantite lajan enkwayab nan efò soti nan yon estati ti towo bèf abitye ak machin modèn. Aparamman, nan 30s yo, franse yo te gen anpil mwens etap. Byen peze pedal la, ou bezwen pliye janm ou sou bò la. Lè sa a, ak anpil atansyon chanjman nan premye (unsynchronized) Kovèti pou ak levye a dwa bese sou bò dwat la, lage anbreyaj la, ogmante vitès ak ... Traction Avant ap deplase!

Apre kèk akselerasyon, li lè yo chanje angrenaj. "Jis chanjman tou dousman ak anpil atansyon, Lè sa a, pa pral gen okenn bezwen pou yon gaz entèmedyè," travayè mize a konseye nou lè yo remèt machin nan. Ak an reyalite - levye a deplase nan pozisyon an vle san okenn manifestasyon soti nan mekanik yo, angrenaj yo vire an silans youn ak lòt. Nou bay gaz epi kontinye.

Nan vitès plen

Machin nwa a konpòte li etonan byen sou wout la. Sepandan, konfò nan sispansyon an nan echèl jodi a se soti nan kesyon an. Sepandan, Citroen sa a gen sispansyon devan endepandan ak yon aks rijid ak sous torsion nan dèyè a (nan vèsyon ki sot pase, Citroen sèvi ak pi popilè boul yo idwo-pneumatik nan sispansyon an dèyè Traction Avant, fè li yon tè tès pou enkwayab DS19 la).

Yon volan gwosè yon pitza fanmi ede, byenke enstabilite, dirije machin nan sou kou a vle. Yon jwèt gratis ase gwo ankouraje rache clearance a ak balanse konstan nan toude direksyon, men ou abitye ak li menm apre premye mèt yo. Menm gwo trafik kamyon maten bò larivyè Lefrat Saone a byento sispann entimide lè ou jwenn dèyè volan an nan yon veteran franse - sitou depi lòt chofè trete l 'ak respè.

Ak sa a se akeyi, paske pa gen pwoblèm ki jan chak jou yon ansyen Citroen ak fren sansasyonalis ak konpòtman wout, si ou vle sispann, ou dwe peze pedal la byen difisil - paske nan kou pa gen okenn servo, nou pa mansyone asistan elektwonik la. lè frenaj. Men, si ou sispann sou yon pant, ou bezwen kenbe pedal la bourade osi lontan ke posib.

Gout pa gout

Tan ivè dezagreyab anonse yon lòt kwasans nan devlopman aparèy otomobil ki te fèt apre 1935. Essuie-glaces Traction Avant yo, aktive pa yon bouton difisil anlè glas enteryè a, travay sèlman toutotan ou kenbe l. Byento nou abandone epi kite gout dlo an plas. Sepandan, vit devan an fann orizontal bay yon rezèv konstan nan lè fre epi, kòm yon rezilta, pa swe epi yo pa mete restriksyon sou gade nan devan yo. Ak lè a, ti gout lapli tonbe sou figi vwayajè yo, men nou aksepte enkonvenyan sa a ak konpreyansyon kalm. Nou deja chita nan chèz devan konfòtab - boure byen sere, kòm chofaj la pa kanpe yon chans kont koule lè a.

Tout tan tout tan an sanble ou ke fenèt yo louvri. Konpare ak machin modèn, ensonorizasyon se trè pòv, ak jan ou rete tann nan limyè trafik, ou ka tande pasan ap pale etonan byen klè.

Men, ase nan trafik vil la, se pou yo ale sou wout la - sou ki Leko te kondwi kilomèt dosye l 'yo. Isit la machin nan se nan eleman li yo. Yon Citroen nwa vole sou yon wout siwouyan, epi si ou pa pouse veteran ki merite a, ou ka fè eksperyans yon santiman kalm ak bèl kondwi, ki menm nan move tan pa ka kouvri. Sepandan, li pa nesesè pou w kondwi 1200 kilomèt pa jou oswa 400 kilomèt yon ane.

tèks: Rene Olma

foto: Dino Ezel, Thierry Dubois