Tès kondwi Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI: tès
Content
Modèl SUV kontra enfòmèl ant nan kategori pri diferan ak menm motè yo dyezèl kat-silenn
Avèk ki sa se yon Nissan chè pi bon pase yon dasya bon mache ak sa ki jistifye diferans lan nan pri nan omwen 4790 ero? Nou gade Duster la ak Qashqai, tou de patrone pa dyezèl 1,5-lit la teste, anba yon loup.
Aparamman, abrevyasyon K9K pa vle di anyen pou ou. Sòf si ou se yon inisye trè Renault. Lè sa a, ou ta ka konnen ke nou ap pale de yon motè dyezèl 1,5 dCi ki te nan pwodiksyon pou prèske 20 ane epi ki gen yon sikilasyon nan plis pase dis milyon inite. Youn nan yo kache nan bè motè Dacia Duster dCi 110 4 × 4 ak Nissan Qashqai 1.5 dCi ki enplike nan tès sa a. Men, sou sa a, resanblans ki genyen ant de machin yo prèske fin itilize. Se pa sèlman pri yo nan de modèl SUV yo kontra enfòmèl ant kòm faktori yo kote yo te fè - youn nan Romanian nan Pitesti (Dacia) ak youn nan angle nan Sunderland (Nissan).
Cheap Dacia
Se konsa, ann kòmanse ak lajan. Dacia Duster disponib nan Almay kòmanse nan € 11; Machin tès la ak kèk opsyon adisyonèl ak nivo ki pi wo nan ekipman koute apeprè 490 ero plis, yo dwe egzak, li koute 10 ero. Omwen yon lòt 000 yo pral mande si ou deside achte yon tèsteur Qashqai. Avèk ekipman Tekna, moun Nissan yo ofri li pou 21 ero. Sepandan, chwa a pa gen ladan yon transmisyon doub - li disponib sèlman nan konbinezon ak yon motè 020 dCi 10 hp.
Ak yon lòt diferans: pandan ke Duster nan modèl dezyèm jenerasyon ane sa a baze sou platfòm nan ti machin B0 Group, Qashqai a baze sou pi gwo P32L la. Modèl Nissan an apeprè senk santimèt pi long, epi lè w andedan, li sanble pi gwo toujou. Li jis sanble tankou chanm nan pi Spacious. Valè yo mezire konfime enpresyon subjectif la: lajè enteryè a se apeprè sèt santimèt pi gwo - diferans ki genyen ant de klas machin yo. Diferans nan volim kago se yon ti kras pi piti, men isit la ankò Nissan se yon lide pi bon.
An jeneral, nouvo jenerasyon Duster la chanje anpil. Sa a aplike, pou egzanp, nan konsepsyon ekstèn; isit la, pwobableman, sèlman espesyalis Dacia pral imedyatman remake diferans ki genyen. Nouvo modèl la menm eritye yon mekanis febli pou ajiste wotè chèz chofè a, kòm yon kòlèg te plezante apre yon tès kondwi. Sou yon bò, sa a se vre, men nan lòt men an, li se yon ti jan enjis. Paske Dacia a kounye a gen yon ratchet yon ti kras pi konfòtab pou ajisteman vètikal. Li toujou alèz pou kenbe levye ajisteman longitudinal la.
Tout bagay sa a vin pi fasil nan Nissan. Se mekanis nan ajisteman chèz pouvwa enkli nan € 1500 pake a amebleman kwi. Li gen ladan tou de chèz devan ranje konfòtab ki siyifikativman pi konfòtab epi ki gen pi bon sipò lateral pase sa ki disponib nan dasya. Malgre ke kounye a "Duster" se meble pi plis alèz ak nan pi bon kalite pase anvan, isit la ak nan lòt detay ekonomi an ki kreyatè li yo te sibi se evidan. Pou egzanp, nan plas olye modès devan ak dèyè ak ti dimansyon. Depi lontan gen yon deba sou si wi ou non Dacia chèz yo vo lè l sèvi avèk pandan tout lavi otomobil la, men achtè pa ta dwe konpwomi lè li rive sekirite.
Ekipman anpil nan modèl la Nissan
Nouvo Dacia Duster la, pou egzanp, tankou predesesè li yo, gen anpil jis twa zetwal Euro-NCAP. Ki gen ladan paske, soti nan pwen de vi nan teknoloji asistans chofè, sa a se machin yè a.
Dapre règleman, li gen ABS ak ESP, gen avètisman avèg-spot, e menm fren yon ti kras pi bon pase Nissan Qashqai la. Sepandan, bon rezilta mezi yo se sèlman yon pati nan verite a. Lè frenaj nan gwo vitès, Duster la konpòte tèt di, pa swiv direksyon an piti piti e Se poutèt sa mande pou tout atansyon chofè a. Sinon, li ofri prèske pa gen okenn sistèm ki fè kondwi machin modèn pi an sekirite ak pi agreyab. Li enpresyonan menm lè nou konpare li ak yon modèl tankou reprezantan Nissan, ki pa trè byen ekipe nan sans sa a. Nan nivo Tekna, li vini estanda ak Visia Assistant Package, ki gen ladann Lane Keeping Assistant, Asistan pakin devan ak dèyè, ak Asistan pou kanpe ijans ak rekonesans pyeton, pami lòt moun. Pou 1000 ero, sa yo rele ekran sekirite a ak alèt kwaze, avètisman pwen avèg, asistans pakin ak deteksyon fatig chofè. Nan konparezon, nouvo Dacia a kounye a sanble demode - an pati paske li toujou manke gwo teknoloji ekleraj. Limyè devan li yo klere ak anpoul H7, pandan y ap Qashqai Tekna a klere ak limyè estanda ki ap dirije.
Sepandan, Duster la tou te gen bon pwen, tankou konfò sispansyon. Malgre ke chasi a se byen mou ak pèmèt pou plis mouvman pase Nissan a dans, li se pi byen prepare pou enpak grav. Anplis de sa, Duster la se mete ak douser kawotchou 17-pous.
Tout moun nan tout, dasya ofri yon utilitèr ki kenbe fèm manyen pi di ak tèren pi difisil. Se pa sèlman gras a transmisyon an doub. Malgre ke li manke yon seri vre diferans, distribisyon pouvwa a ant devan ak dèyè aks yo ka fèmen ant 50 ak 50 pousan lè l sèvi avèk yon switch Rotary nan konsole sant lan. Kòm sa yo, Duster la vin sou wout yo pave ase byen, li toujou ekipe ak sistèm nan transmisyon doub nan premye Nissan X-Trail la. Nan vèsyon an ak motè sa a, kòm deja mansyone, Qashqai a se sèlman ki disponib ak kondwi devan-wou. Sou sifas difisil, sa a se pa nesesèman yon dezavantaj; pandan y ap kondwi, machin nan sanble yon ti kras plis vivan ak de wou devan kondwi. Li se pi plis vle kwen, ak fidbak pi egzak ak plis jenere li yo, sistèm nan volan pi byen swiv kou a vle, san yo pa sispèk la mwendr ke li se yon mirak nan manyen.
Yon panse sa a ka sèlman parèt an konparezon ak Dacia a, ki an jeneral bay enpresyon yon konpòtman pi plis maladwa - youn nan rezon ki fè sa a se ke nan kwen yo apiye sevè ak nan yon ang gwo. Volan Romanyen an pi endirèk, transmèt yon santiman ti tay nan sa wou devan yo ap fè, epi li gen vwayaj trè lejè ak endefini pou yon machin ki graj nan kalite sa a.
Plis bri nan Duster
Li ka sipoze ke kèk achtè pral prefere Duster oswa Qashqai akòz viraj abil. Nan modèl dyezèl ak nan kategori pri Duster, pri a nan powertrains ta dwe jwe yon wòl desizif. Isit la, plis ekonomik Nissan vire soti nan gen plis talan, konsomasyon nan ki nan tès la se prèske yon lit pi ba. Sepandan, li pa fòse yo pote aks kondwi dèyè a. Diferans nan karakteristik sa yo dinamik nan de modèl SUV yo pa patikilyèman gwo - 0,4 segonn nan akselerasyon a 100 km / h ak 13 km / h nan vitès maksimòm pa grav. Sepandan, diferans ki genyen nan pèfòmans ant de motosiklèt yo se menm plis enpresyonan.
Nan modèl la Nissan, dyezèl la 1,5-lit kouri fèt san pwoblèm epi tou dousman. Li kòmanse travay décisif, men li pa twò vyolan. Ou raman santi dezi a pou plis fòs oswa Elastisite. Fondamantalman, menm motè a dyezèl nan dasya konpòte li konplètman diferan. Isit la li fè yon bri yon ti kras agonizan ak pi fò ak sanble siyifikativman pi lou, malgre pi kout Kovèti pou prensipal la. Anplis de sa, transmisyon an ak yon ultra-kout "mòn" Kovèti pou premye travay endistinct ak yon ti kras kwen. By wout la, ou ka san danje ale nan lavi chak jou pou yon dezyèm fwa.
Tèks: Heinrich Lingner
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evalyasyon
1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna - Kantite pwen
Qashqai la genyen konparezon sa a ak siperyorite siyifikatif paske li se yon machin pi bon ak manyen pi an sekirite, volan plis reponn ak pi bon kalite.
2. Dacia Duster dCi 110 4×4 Prestige – Kantite pwen
Malgre kèk amelyorasyon, defo nan anviwònman ak ekipman sekirite pa kite okenn dout ke Duster a gen yon kalite esansyèl nan prensipal la - yon pri ki ba.
detay teknik
| 1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna | 2. Dacia Duster dCi 110 4×4 Prestige | |
|---|---|---|
| Travay volim | 1461 cc | 1461 cc |
| Pouvwa | 110 k.s. (81 kW) nan 4000 rpm | 109 k.s. (80 kW) nan 4000 rpm |
| Maksimòm koupl | 260 Nm nan 1750 rpm | 260 Nm nan 1750 rpm |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 11,9 s | 12,3 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | 35,7 m | 34,6 m |
| Top vitès | XNX km / h | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 6,1 l / 100 km | 6,9 l / 100 km |
| Pri baz | 31 ero (nan Almay) | 18 ero (nan Almay) |
Kay " Atik " Vid » Dacia Duster DCI 110 4X4 pwodwi pou Nissan Qashqai 1.5 DCI:
