Dacia Logan MCV 1.5 dCi gayan
Content
Men, li nòmal. Machin yo nou teste yo anjeneral chaje ak Pwodwi pou Telefòn ki jis pòp nan kouti yo. Li pa etone ke ekipman an ka rive jwenn menm plis pase mwatye nan pri a nan machin nan tèt li. Natirèlman, Lè sa a, li difisil jwenn yon bagay reyèlman move sou li, paske yo mete yon jwèt nan men nou ki pa gen anyen fè ak mond reyèl la.
Èske ou ta achte yon machin konsa ou menm? "Lanfè non, sa twò chè," nou di lòt sou kafe, "e mwen ta pran yonn ki te gen motè sa a ak pakè ekipman mwayèn sa pou akòde," deba dabitid fini.
Nou konnen ke pri se yon pwoblèm bò pou yon gwoup kliyan. Yon machin ki vle di tout ekonomi ak sakrifis pou yon moun nan senk ane kap vini yo ka tounen yon vetiy pou yon moun ki ka touche nan de mwa. Men, se konsa li ye, ak moun ki gen yon portefeuille trè gra p ap menm panse osijè de yon machin ke yon moun ak yon mwayèn salè ap gade pou jou ak semèn Et rekalkile montan prêt yo kapab gen mwayen.
Sa machin yo twò chè, tout menm bagay la tou zwazo yo chirp. Men se pa tout! Nou pa vle di ti zwazo, nou vle di machin.
Nan Renault, yo te santi tankou yon mache Tanporèman nich ak sipòte Dacia la Romanian soti nan yon teknolojik, otomobil ak konsepsyon pwen de vi, ki se yon kalite repons nan men manman an nan Ewòp ak mond lan lwès otomobil nan de pli zan pli egal a ak, pi wo a tout moun, konpetisyon inplakabl soti nan mond lan byen lwen. East. Se konsa, lwen, nou pa konte Chinwa nan mitan yo, men sitou Koreyen ak mak tankou Hyundai, Kia ak Chevrolet (ansyen Daewoo). Machin yo yo trè reprize bon, ak gras a fonse kat a senk ane garanti a yo deja ofri, pi plis ak plis Ewopeyen yo ap chwazi yo. Yo rele sa konpetisyon, ki se yon bon bagay paske li stimul konpetisyon ak konpetisyon pou nou achtè machin Ewopeyen an.
Renault ap viv kounye a yon istwa ke yo te kòmanse nan Volkswagen sou dis ane de sa. Sonje Skoda, favorites adamantin li yo ak Felicia? Lè sa a, premye Octavia a? Konbyen moun nan moman an te dakò ke li te yon bon machin, men li yon wont paske li gen yon badj Škoda sou nen li yo. Jodi a, gen anpil moun ki jwenn nen yo kònen nan Škoda paske mak la ap pwogrese nan tout domèn.
Oke, kounye a menm bagay la tou k ap pase ak dasya. Premye a te Logan a, yon konsepsyon otreman kòrèk, men yon ti jan fin vye granmoun-alamòd ki te pran pou yo akòde pa yon popilasyon ki pi gran ki toujou fè sèman sou bote nan dèyè Sedan an, malgre vo anyen li yo. Foto yo an premye nan Logan MCV a, pibliye ane pase a, allusion nan pwogrè.
Vreman vre, gwo pwogrè! Van limousine a sanble bon. Konsèpteur yo te kreye yon "kay mobil" modèn, konfòtab ak dinamik ki gen anpil non sèlman yon eksteryè trè byen fèt, men tou sa ki kache andedan. Anplis yon gwo kantite espas, li ofri yon opsyon sèt chèz. Snow White reyèlman pa t 'kapab ale nan yon vwayaj ak sèt nen li yo, men fanmi ou nan sèt definitivman kapab. Kidonk, nan Logan MCV, nimewo sèt la gen yon siyifikasyon fabuleux. Yon "sèl" pi bon mache ak yon twazyèm ranje chèz pa egziste - li pa egziste! Kidonk, nou ka mete aksan sou yon lòt fwa ankò ke yo te frape pa Layout la ak dòz nan espas ak syèj nan li. Se chèz la dèyè aksè atravè chèz pliye nan mitan ranje a, ki mande pou kèk fleksibilite, men timoun yo, ki vle di pou twazyèm ranje a, pa gen okenn pwoblèm sa yo. Pasaje ki pa menm gwosè baskètbòl yo pral chita byen nan pè chèz la dèyè, men moun ki gen wotè mwayèn pa pral plenyen sou mank de espas pou janm oswa pou tèt. Omwen yo pa t '.
Èske w di ou pa bezwen sèt plas? Oke, mete yo lwen epi toudenkou ou jwenn yon kamyonèt ak yon kòf gwo anpil. Si sa a pa ase pou ou epi gen sèlman de moun nan machin nan, ou ka pliye ban an presegondè ak louvri sèvis la vin chèche pou aktivite lajounen.
Yon karakteristik espesyal nan MCV la se tou yon doub-fèy asimetri egzeyat pòt, nan ki ou ka byen vit ak byen fasil jwenn nan bòt la ak yon anba plat (yon lòt plis). Fason sa a, ou pa bezwen louvri taygat la gwo ak lou pou chaje sak ou yo, jis fender gòch la.
Fanmi oswa moun ki gen entansyon pote sèt moun nan machin sa a sèlman bezwen sonje yon sèl dezavantaj lè sèt chèz yo an plas. Lè sa a, kòf la tèlman gwo ke li pral anfòm sèlman kèk sache oswa de valiz, si li pi fasil imajine espas sa a. Sa a se akòz yon konpwomi ke konsèpteur machin nan te dwe fè, depi longè an jeneral Logan MCV a pa depase kat mèt ak yon mwatye. Men, paske li se yon machin pratik, li gen yon solisyon - yon do-kay! Etajè do-kay estanda (Taye Laureate) mande pou yon etajè do-kay bon ak gwo elimine pwoblèm sa a.
Logan MCV la demontre tou senplisite li ak itilite li sou pè devan chèz yo. Chofè a akeyi pa yon volan gwo ki adapte alèz nan men yo, men malerezman se pa reglabl, osi byen ke yon chèz ki se reglabl nan longè ak wotè, kidonk nou pa ka pote plent sou yon mank de konfò oswa kèk rezistans ergonomic.
Ekipman an, nan kou, se ra, li se yon machin bon mache, men sou egzamen pi pre nou jwenn ke yon moun pa bezwen li ankò. Èkondisyone a travay byen, fenèt yo louvri ak elektrisite epi nou pa ka fòt ke fenèt yo se yon ti jan fin vye granmoun alamòd (sou konsole nan sant). Levye yo sou volan an, pou egzanp, yo menm plis ergonomic pase nan yon machin ki pi modèn paske yo fasil yo sèvi ak epi yo pa vle di yo dwe etale. Istwa a ap kontinye nan menm style la, menm jan ou pran volan an epi panse sou ki kote yo ale ak bous ou, telefòn selilè ak boutèy bwason - Logan gen ase tiwa ak espas depo pou sa.
Plastik la andedan ak sou ekipman yo se reyèlman piman bouk (pa gen okenn vle di bon mache), men pratik, kòm li se byen vit siye koupe ak yon ranyon. Pou tèt ou, pou yon santi yon ti kras pi bon, ou ta ka jis vle yon pòt diferan ak radyo machin ak bouton gwo. Malerezman, sa a se youn nan eleman yo kèk nan enteryè machin nan ke nou pa te konvenki pi plis la. An reyalite, li pa gen anyen, jis yon ti kras pi plis pase chofè a bezwen lè li ap eseye gade nan wout la ak nan menm tan an jwenn frekans lan radyo vle.
Pandan vwayaj la li menm, Logan MCV a te viv jiska atant nou yo. Nan banza a, li ekipe ak yon motè dyezèl ekonomik 1.5 dCi ak 70 "puisans" nan gwoup Renault. Motè a se trankil ak konsome sèlman 6 lit dyezèl si nou gade nan konsomasyon nan tès mwayèn. Li pa t 'twòp itilize sou gran wout la - yon bon sèt lit yo dwe egzak, 5 lit pou chak 7 kilomèt, byenke pedal akseleratè a te "kloure" nan tè a pi fò nan tan. Li te tounen soti ke restriksyon legal yo pa ba l 'okenn pwoblèm, depi li fasil prese nan destinasyon li nan yon vitès krwazyèr nan 6 a 100 kilomèt pou chak èdtan, jan yo montre nan kontè vitès ki genyen ant detèktè trè transparan ak gwo, menm ekipe ak yon sou. -konpitè òdinatè.
Se sèlman lè wap kondwi difisil, motè a kraze twò vit, ak Lè sa a, ou bezwen chanjman nan yon Kovèti pou pi ba yo nan lòd yo kòmanse machin nan ak monte, di, sou pant lan Vrhnik oswa simonte pant la nan direksyon pou Nanos sou bank lan. Avèk yon ti efò, Logan MCV sa a ka fè tout bagay, men nan kou li pa yon machin ras. Presizyon nan levye a Kovèti pou tou se apwopriye pou sa a, ki ka pote plent yon ti kras sou yon men ki graj ak twò vit, men nan kou li toujou pa ofanse nou nan okenn fason.
Nou panse ke li konpòte li parfe nan liy ak machin nan. Men, si nou fini istwa a sou ki jan machin nan kondwi soti nan chasi a, nou pa pral ekri anyen nouvo. Nan kenbe ak tradisyon nan kay la, li fèt yo dwe dirab san yo pa anpil anfaz sou konfò oswa sportivite. Osi lontan ke wout la se plat, san yo pa monte desann ak twou, li reyèlman sèlman sanble trè bon lè ou se grav sou vire yo ak monte desann nan wout la, sispansyon an gen ladan ou gen gade pi fon nan bous ou pou konfò Limousine vre. Yon lòt ero 9.000 ta dwe, menm jan li ta dwe, san yo pa pote plent nan men jounalis serye. Oh, men sa a pri a pou yon lòt Dacio Logan MCV!
Loreya 1.5 dCi vèsyon an, ekipe nan fason sa a, pwi a € 11.240 nan pri lis regilye a. Chèr posib Logan MCV a ak yon motè petwòl 1-lit pa depase 4 ero. Èske li vo li? Nou menm nou te toujou ap mande si machin yo pi chè aktyèlman ofri pi plis. Repons lan pa fasil paske li tou de pozitif ak negatif. Wi, nan kou lòt (espesyalman) pi chè yo gen plis konfò, plis pouvwa anpil motè, pi bon radyo, pi bon amebleman (byenke pa gen anyen ki manke), plis sekirite, byenke sa a MCV gen devan ak bò èrbag ak ABS ak fòs frenaj. distribisyon.
Ki lòt ak pi chè machin pral siman tou fè vwazen yo plis jalouzi pase Logan MCV a, men kòm mak la pran repitasyon li sa a pral chanje tou, e jouk lè sa a ou ka bwa yon badj, petèt ak logo la Renault. Se sèlman lè sa nou pap kapab garanti ou bon relasyon vwazen. Ou konnen, jalouzi!
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi gayan
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 11.240 € |
| Pri modèl tès: | 13.265 € |
| Pouvwa: | 50kW (68 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 17,7 s |
| Vitès maksimòm: | 150 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,3l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, rouye garanti 6 ane, vèni garanti 3 zan. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 681 € |
|---|---|
| Gaz: | 6038 € |
| Kawotchou (1) | 684 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 6109 € |
| Asirans obligatwa: | 1840 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1625 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 16977 0,17 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - twou ak konjesyon serebral 76 × 80,5 mm - deplasman 1.461 cm3 - rapò konpresyon 17,9: 1 - maksimòm pouvwa 50 kW (68 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,7 m / s - dansite pouvwa 34,2 kW / l (47,9 hp / l) - koupl maksimòm 160 Nm nan 1.700 rpm - 1 camshaft nan tèt la (senin distribisyon) - apre 2 tiyo pou chak silenn - piki multipwen. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - vitès nan angrenaj endividyèl 1000 rpm I. 7,89 km / h; II. 14,36 km / h; III. 22,25 km / h; IV. 30,27 km / h; 39,16 km / h - 6J × 15 wou - 185/65 R 15 T kawotchou, woule sikonferans 1,87 m. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 150 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 17,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | Station Wagon - 5 pòt, 7 chèz - kò ki sipòte tèt yo - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, ray transversal triyangilè, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik - fren disk devan, tanbou dèyè, fren pakin mekanik sou dèyè. wou (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,2 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.205 kg - akseptab pwa total 1.796 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1.300 kg, san fren 640 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.993 mm - tras devan 1481 mm - dèyè 1458 mm - reyon kondwi 11,25 m |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1410 mm, mitan 1420 mm, dèyè 1050 mm - longè chèz, chèz devan 480 mm, sant ban 480 mm, ban dèyè 440 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | Se volim nan kòf la mezire ak yon estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 lit): 5 kote: 1 sak lekòl (20 lit); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) 7 kote: 1 × sakado (20 l); 1 × valiz lè (36L) |
Mezi nou yo
| (T = 15 ° C / p = 1098 mbar / rel. Pwopriyetè: 43% / Kawotchou: Goodyear Ultragrip 7 M + S 185765 / R15 T / lekti mèt: 2774 km) | |
| Akselerasyon 0-100km: | 18,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,9 ane ( 106 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 38,7 ane ( 130 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,6 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 23,9 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 150km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 46,2m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (259/420)
An reyalite, pa gen anyen nan machin nan, li se Spacious, sanble bon, gen yon motè ékonomi, epi, pi enpòtan, se pa twò chè. Sepandan, si ou bezwen sèt plas, yon sèl la pi bon mache se pa lwen.
Eksteryè (12/15)
Fè tankou li pouvwa, dasya, petèt la pou premye fwa kounye a sanble bon, plis modèn.
Enteryè (100/140)
An reyalite, li gen tout bagay ou bezwen, ak materyèl yo yo trè bon.
Motè, transmisyon (24
/ 40)Motè a, ki otreman modèn, ta ka pi pwisan lè li frape pant yo.
Kondwi pèfòmans (53
/ 95)Li kondwi pi bon pase vèsyon Sedan an, men nou pa ka pale sou yon pozisyon kondwi reyèlman gwo.
Pèfòmans (16/35)
Yon motè ki twò fèb ak yon machin lou yo enkonpatib.
Sekirite (28/45)
Bay yon nivo etonan nan sekirite (espesyalman pasif) kòm li gen tou de devan ak bò èrbag.
Ekonomi
Li pral difisil pou ou pou w jwenn yon machin ki pral ofri plis pou lajan an, se konsa achte li nan pwen de vi nan bidjè fanmi an peye.
Nou fè lwanj ak repwòch
pri
sèt plas
espas ouvè
sèvis piblik
konsomasyon gaz
Ekipman loreya
aksidan motè nan pant
yon ti kras kòrèk ak ralanti transmisyon
antre kay la manke Harmony
kwòk envizib sou andedan pòt la
radyo machin gen kle twò piti
