Dacia Logan MCV dCi 85 Nwa Liy (7 mwa)

7 Pwodui Romanian sa yo trè janti. Nan 21yèm syèk la, lè endistri otomobil mondyal la ap devlope ak aplike anpil teknoloji diferan ki gen rapò ak kondwi ble, enèji ibrid, priz vèt ak teknoloji menm jan an, Renault, regrèt Dacia, te adopte omwen yon dekad (si se pa de) ansyen teknoloji. sou wout la, vire toutotou. nan fèblan senp epi yo ofri pou lajan entelijan. Dènye fwa nou te vle wè Duster an ap viv nan choroum Kranj (yon zanmi seryezman enterese achte youn), vandè a reponn ke yo pa gen echantiyon oswa machin tès - paske yo te vann! Resèt la ap travay.

Bagay ki pi enteresan an se reyaksyon pasan yo ki flinch nan Dacia epi mande sa a oswa sa. Yon dyalòg ak yon rezidan lokal, oswa li te vakans nan Silo na Krka, te fè yon bagay tankou sa a (mwen pral tradui sa a nan Sloveni, paske vwazen sid nou an pa ka pale lang nou an):

"Bon apremidi, konbyen li koute," te kòmanse granmoun aje gra.

"Apeprè 13 ero, mwen panse," mwen te reponn, epi kontinye ak kalm gade nan fèy metal la, li te ajoute ke li trè bon kondwi, men li pa gen anpil ekipman.

"Èske gen yon èkondisyone? Se konsa, ABS? Pouvwa fenèt ak aleka bloke santral? Li te enterese, ak nan kou tès la Logan te gen li tout. Sepandan, li sèlman gen de èrbag, epi, pou egzanp, manke Piseta ak kontwòl kwazyè.

"Se konsa, poukisa mwen bezwen sa a! Li balanse men l ', salye m', li ale.

Konprann? Se konsa reyalite a! Gen kèk moun ki pa pran swen kisa yon machin sanble oswa ki teknoloji avanse li genyen. Li enpòtan pou w kondwi yon machin, epi pi bon mache ke posib. Nan sa a, Logan se yon chanpyon.

Li mache ak yon turbodyezèl 1 lit ki pa janm te teste pa Renault oswa Nissan. Ou pa bezwen plis, fè mwen konfyans. Li pa gen yon twou turbo aparan (li pi bon pase DC yo ki pi pwisan nan respè sa a), li ka itilize soti nan 5rpm epi li gen yon vitès kwazyè desan (revs motè nan senkyèm angrenaj nan 2.000km / h nan apeprè 130rpm). / min. ) epi li pa konsome anpil gaz.Sa a se volim li oswa pòv ensonorisation nan kabin an. Li pa yon traktè, men pi mal pase, di, Klia la. Chèz yo se jis byen fèm epi yo bay sipò kò solid eksepte pou kote sa yo, ki se konprann depi Logan a se pa yon machin viraj. Ale la kòm si seri Barum Briliantis la te sezon fredi ...

Tout kat fenèt yo reglabl elektrik, men switch yo yo trè etranj mete: yon pè switch fenèt devan yo sou konsole sant lan (oke, nou ap toujou dijere sa), ak switch yo pou pasaje dezyèm ranje yo ant chèz sa yo devan, se konsa pasaje dèyè ka travay avèk tou de pye (fè). Soti nan yon pwen de vi ekonomik, sa a se konprann, depi dasya sove sou switch (sèlman kat olye pou yo sèt!) Ak fil elektrik (wi, kwiv se pa bon mache). Andedan, nou menm jwenn yon "jwè kasèt" ak yon volan ki li disk mp3 ak moun kap pale nan pòt yo devan ak dèyè, pi bon pase pifò kamyonèt.

Pandan pwodiksyon final la, lèd fil vle pèse anvlòp la anba kapo a ak erè penti yo frape: yo te jwenn yon zegwi anba penti a sou devan pòt la kite, ak lè fèy papye yo manyen sou kwen an, tras soude plas yo vizib. do kay.

Nan kòf la nan tès la Logan "liy nwa" te gen yon ban pou de pasaje adisyonèl, ki lè ki plwaye pa pran anpil espas ak se trè fasil yo mete. Aksè nan ranje dèyè a difisil, men ban "ijans" sa a gen ase plas pou yon granpapa ki gen 188 santimèt wotè. Pa gen plèzantri! Lè yo mete l sou yon ban, kòf la redwi a yon volim ki ka sèlman kenbe yon koup la ti sakado oswa yon sak fè makèt kèk.

Èske ou vle konnen ki jan nou te pase vakans nou an? Sis nan nou te ale nan plaj la ak tounen ansanm, ak dasya pa t 'pote plent sou move (gravye) wout, sou kontrè a, plis "Gypsy" tren yo, pi alèz la.

Isit la nan konsèy mwen an: premye ou dwe renmen nimewo a pwochen nan lèt yo E, U ak R. Lè sa a, ou dwe padonnen li pou tout kalite yo ki nan lis akote triyang yo wouj Envèse ak tout sa ou dwe fè se vizite yon choroum Dacia. Èske ou pa konfonn pa konsepsyon an raz ak tablodbò (ki gen ladan levye yo volan) soti nan Clio la fin vye granmoun? Men yon machin.

Matevj Hribar, foto: Matevj Hribar

Dacia Logan MCV dCi 85 Nwa Liy (7 mwa)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl baz:	13.670 €
Pri modèl tès:	14.670 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	63kW (86 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	14,6 s
Vitès maksimòm:	163 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	5,2l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.461 cm? - pouvwa maksimòm 63 kW (86 hp) nan 3.750 rpm - maksimòm koupl 200 Nm nan 1.900 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis).
Kapasite:	vitès tèt 163 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 14,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, CO2 emisyon 137 g / km.
Mass:	machin vid 1.255 kg - akseptab pwa brit 1.870 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.450 mm - lajè 1.740 mm - wotè 1.636 mm - anpatman 2.905 mm.
Dimansyon enteryè:	tank gaz 50 l.
Bwat:	700-2.350 l

Mezi nou yo

T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 33% / Odomèt estati: 12.417 km
Akselerasyon 0-100km:	14,0s
402m soti nan lavil la:	19,2 ane ( 116 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	8,8s
Fleksibilite 80-120km / h:	13,3s
Vitès maksimòm:	163km / h (V.)
tès konsomasyon:	6,4 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,7m
AM tab:	41m
Tès erè:	Fikse senti sekirite dèyè dwat la. Entèripsyon aksidan nan oratè a dwat.

evalyasyon

• Menm si li se Logan ki pi byen ekipe a, li toujou rete yon machin pou achtè san egzijans, pou moun ki gen yon machin e pa gen anyen ankò. Avantaj li yo se ample ak pri ki ba achte ak antretyen, men li toujou gen anpil dezavantaj konpare ak machin modèn.

Nou fè lwanj ak repwòch

pri ki ba

gaya konstriksyon

solid kondwi pèfòmans

gaya chasi

espas ouvè

spacesse sou twazyèm ban an

jis pliye ban twazyèm lan

konsomasyon gaz

motè vè

atizan konn fè mwens egzat

ekipman sekirite pòv yo

sèlman wotè volan reglabl

enstalasyon switch pou glisman fenèt ak kontwòl vantilasyon

son lè fèmen kouvèti a kòf

kawotchou seri fèb

limyè mal vizib sou tablodbò a

yon sèl-kontwòl nan òdinatè a sou-tablo

tounen antre ban

k ap deplase tapi kawotchou