Dacia Sandero 1.4 MPI Loreya

Nan foto yo ou pa wè yon mak enkoni, pa kèk nouvo modèl nan yon manifakti Koreyen oswa Japonè, men yon konplètman reyèl Romanian Dacia Sandero. Kòm pou Dacia, depi se Renuo, li toujou oriental. ...

Si Logan, ki gen ADN se prèske ki idantik ak Sander a (li gen yon bò rad pi kout ak plis pase twa ka nan pati Logan a, pi fò nan ki se, nan kou, envizib), pa t 'di ke li te yon echantiyon senpatik, istwa Sander a se diferan. Yo tounen vin jwenn li! Fòm lan se san patipri ki konsistan, liy yo se likid, modèn, e pa gen anyen sijere yon relasyon pwòch ak Logan ak MCV.

Omwen jiskaske ou louvri pòt la ak chita dèyè tablodbò a deja vizib ak anpil eleman Logan-Renault. Avantaj prensipal la nan chak dasya se pri a, ki aplike tou nan Sander la, ak diferans lan ki fòm nan kò a nan Limousine a gen plis potansyèl pou achtè Sloveni nouvo machin pase Sedan nan Logan. Nan peyi Turkey, pou egzanp, opoze a se vre, men isit la nou pa enterese nan pati sa a.

Nou enterese nan konbyen machin achtè a pral resevwa nan pri a deklare nan 6.666 EUR. Isit la Sandero se dezyèm anyen menm. Pou sis mil, nan kou, gen (bon) machin yo itilize, men yo fail enpresyone achtè a kap chèche tifi (kantite mil "zewo" epi pa gen okenn lòt chofè devan l ') ak garanti konplè.

Kòm espere, pou 6.666 ero ou jwenn Sander la, ki se pi bon pa sou lis la pri Inyon Ewopeyen: pa gen èrbag pasaje, pa gen èrbag bò, pa gen radyo, pa gen èkondisyone, pa gen okenn fenèt pouvwa. Si ou itilize "pa gen okenn ABS" opsyon a, ou pral bese pri a baz pa otan ke € 210, men nou pa rekòmande etap sa yo.

Ou pa pral jwenn anpil debaz Dacias Sandero a, si genyen, kòm pa gen ase nan yo nan kòmansman fraz la. Menm kamyonèt yo pi byen ekipe. Se poutèt sa, li fè sans yo chwazi ekipman mwayèn oswa pi bon (anbyans ak loreya), ki pèmèt chwa a nan Pwodwi pou Telefòn.

Avèk tès Sander la, chwa ekipman yo te trè sansib: Laureate plis taye nan metalik, pake Laureate Plus (èkondisyone ak radyo CD MP3, fenèt dèyè elektrik), èrbag bò ak yon twous SUV se yo menm sèlman. Nou pa ta chwazi Sander sa a e konsa ta ka sove plis pase 480 ero, ki vle di ke pri Sander chwazi nou an ap toujou trè pre dis mil. Avèk tout ekipman pratik posib: fenèt pouvwa, miwa elektrik, èkondisyone, radyo ak kat èrbag (malerezman, rido yo bò pa ka achte, ni sistèm nan estabilizasyon, ki nou konsidere Dacia a yo dwe yon gwo dezavantaj).

Rasanble nan fason sa a, Sandero pa gen okenn konpetitè grav nan mitan limouzin yo. Avèk yon milimèt kèk pa kat mèt nan longè Sander a, sa a dasya Hang premye nan mitan ti machin nan mitan korsa a, Grande Punta, Clia, Dvestosemica, byenke selon kèk karakteristik (spacesse, espesyalman gwosè a nan kòf la), li pran swen nan pwochen leson.

Gen ase espas nan Sander pou yon fanmi de kat nan wotè mwayèn. Premye a tout, gen ase espas nan lajè, men premye nan tout li pral sote soti sou jenou yo nan pasaje yo dèyè (premye mwens nan bò rad ki pi kout Logan a). Bòt la 320-lit tèt ti klas la, sèlman enèvan nan ogmantasyon li yo, ki ka vire byen kèk cheve gri si w ap gen yon move jou. Soti nan do chèz la dèyè, ou dwe premye retire tèt yo, epi anvan sa, rale pati nan chèz la anba a epi panche pi devan. View nan tankou yon ban louvri se pa pi bèl la akòz bave a vizib ak câbles, men ou jis panse ke senplisite se yon taks nan yon pri pi bon.

Pwoblèm 1: se sèlman dosye a divize pa yon twazyèm, pa chèz la nan ban dèyè a. Pwoblèm 2: Ou pral bezwen louvri taygat la pandan y ap bese dosye a, tankou dosye a pral bon rapò sere lè bese dosye a. Objektif 3: Lè ban an frape desann, se yon etap kreye. Pwoblèm 4: Lè pliye chèz la ban, asire w ke fant senti sekirite yo rete deyò. Ki kote kat men ou ye lè ou bezwen yo? Men, yon ti pasyans ap ede.

Akòz kò relativman wo li yo, wotè a chaje nan bòt la se youn nan pi wo a. Se konsa, li chita nan devan. Kondwi vizibilite se ekselan, ak yon volan ki twò plat ak reglabl sèlman nan wotè, anpil moun ap santi yo "twò wo" ak Se poutèt sa pase plis tan kap chèche yon pozisyon konfòtab. Chèz sa yo devan yo konfòtab (wotè chofè a ajiste nan adisyon a pati nan lonbèr).

Ergonomi yo pa pi bon kote Sander a. Bouton ajisteman wotè limyè devan yo (limyè yo limen!) Kache anlè pye ou, li pa limen epi li difisil pou rive. Bouton kontwòl glas la, ki te monte jis anba levye fren pakin lan, tou mal plase. Chanjman HVAC yo tou pa oke, paske yo enkonvenyan mete devan levye angrenaj la, men si ou vle kòmande, ajoute kèk mil (ki se yon kantite lajan enpòtan pou klas sa a nan machin) epi achte yon bagay konplètman pwòp.

Sandero pa vle yon modèl, men li jere atizan konn fè (pa materyèl) ak chèz yo (chèz devan yo toujou twò kout epi yo pa kenbe kò a ase byen). Odinatè vwayaj la se yon sèl-side, men enfòmatif ak tout bagay espere, sèlman li pa gen done sou tanperati lè a deyò. Nou te sove sou fenèt pouvwa (san fonksyon "yon sèl-touch"), mete bouton fenèt pouvwa devan yo sou tablodbò a anlè switch èkondisyone yo, ak switch fenèt dèyè yo ant chèz yo. Li fasil epi lontan vizib, menm jan ak kadna yo pou louvri pòt chofè a ak kòf la. Gen miwa sèlman sou vizyèr pasaje yo, limyè lekti sèlman nan devan an, epi, etonan, lòj la pasaje yo eklere.

Gen anpil espas depo pou fòs la an premye: alantou levye a Kovèti pou, kote ki gen plas pou de bwat (oswa panyen ak bwat), gen tiwa nan pòt la devan ak pòch sou do a nan chèz sa yo devan. Radyo a ak CD ak jwè MP3 se pa orijinal, ou ka achte li nan magazen an (èske li te disponib dis ane de sa?), Avèk twò kèk bouton. Akòz antèn lan long, li chwazi frekans etonan byen. Avèk kat moun kap pale, Sandero pa janm vin yon disko.

Nou te plis sezi pa manyen Dacia a, li se byen egzanplè, se sèlman enklinezon an nan kò a pi aparan. Chofè a tou dousman evite sa a (premye tout bagay, kesyon an si wi ou non kliyan an Sandera panse sou plezi kondwi) ak yon woulib mwens dinamik ak, ansanm ak lòt pasaje, apresye bò pozitif nan chasi a mou - jwi konfò. Koreksyon volan (koreksyon volan an diminye ak vitès) se etonanman piti menm nan vitès otowout, men an jeneral konpòtman Sander sou wout la trè egzanplè ak notables pi bon pase ak Thalia, Logan (

Kounye a ou jwenn Sandera a ak yon motè 1 oswa 4 lit. Yon sèl ki pi fèb, sou ki tès la Sander te kondwi, gen 1, ak youn nan pi fò gen 6 "chwal". 75 MPI a trè pòv lè yo evalye fleksibilite li nan katriyèm ak senkyèm angrenaj (nou raman wè rezilta pòv sa yo), osi byen ke nan kous la soti nan 90 a 1.4 km / h, ki se menm plis aparan lè rapouswiv ak kondwi sou yon louvri. wout, lè Sandera a bezwen nan tout kouri yon ti kras. Anpil fwa san anpil siksè kòm motè a se fondamantalman manke nan koupl. Li ta ka vo jete nan pil lajan kach sa a epi chwazi pou yon motè 0 lit pou depase nenpòt bagay ki pa traktè epi deplase monte sou pant otowout san yo pa oblije pran pwoteksyon nan mitan kamyon ki gen yon machin yon ti kras pi okipe.

Nan yon vitès 130 km / h sou otowout la, bri motè ak bri van alantou kò a, ki "anonse" nan yon vitès 90-100 km / h, yo tou plis aparan. Konsomasyon nan tès la fòtman depann sou kondwi a style. Avèk operasyon trankil, 1.4 MPI a tou kontante li ak yon konsomasyon de sèlman 6 lit pou chak 4 kilomèt, ak sou wout la louvri ak otowout li mande prèske nèf lit. Sandero a 100-lit espesyalman adapte pou mache nan vil la, kote li melanje byen ak rès la nan transpò a. Nou ta fè lwanj bwat la ak mouvman egzak ak rapò yo kout ozalantou vil la.

Mwen sonje lekòl segondè ak di ke yon machin se envestisman ki pi gaspiye. Avèk yon moulen konsa, pèt yo ka kenbe nan yon minimòm. Sèl kesyon an se si fòm ou pèmèt li. Pa gade vwazen ou!

Fas a fas

Alyosha Mrak: Pa gade nan mak oswa filiation. Li pa fè sans. Sandero konvenk deja nan kabin an, kòm li se san dout Dacia ki pi bèl nan moman sa a, li konplete li ak yon woulib san demann (tès), epi, pi wo a tout moun, pote yon souri pou pri an. Le pli vit ke nou achte yon machin nouvo pou mwens pase dis mil ero, pa gen plas pou remak serye sou kèk erè. Li chita wo, motè a ka sèlman respire respire (Se konsa, mwen definitivman rekòmande 1 lit si li bezwen petwòl), materyèl ta ka pi bon, ABS estanda. Men, èk, si ou vle yon relativman bon mache nouvo machin ki bezwen yo dwe dirab nan adisyon a bon jan kalite ak pi wo a tout mwatye otan ke konpetitè li yo (an tèm de pri), Lè sa a, ou pa gen anpil chwa. Sandero ta bon desizyon an.

Dusan Lukic: Isit la nan Renault (rekize Dacia) yo pral sote nan lè a, men Sanadero (yon sèl A plis oswa mwens pa enpòtan isit la, èske li?) se yon gwo machin pou plis oswa mwens peyi twazyèm mond. Li kapab pasifikman sèvi kòm yon machin prezidansyèl (espesyalman pou gouvènman kwoasyen an), epi, anplis, li pral pwouve ankò e ankò nan yon peyi otomobil mwens devlope ke pwopriyetè li se yon moun ki respekte ak apresye nan anviwònman li. Pa egzanp, remorquage pou yon machin ki kase kouvri devan an (piske Sanadero a pa janm abandone) epi li louvri dèyè, toujou pare pou remoke, menm jan mèt Sanadero a toujou pare pou ede yon zanmi oswa yon etranje ki gen 20 an, fin vye granmoun, mwatye rouye ak nan moman sa a yon bwat kase pa janm te kite sou wout la debri ki graj dèyè Bondye. Hop ak Sanadero vin sekou - e depi li gen plastik "off-road" taye ak Pwodwi pou Telefòn, li la tou trè plezi nan je la. . Mwen parye li pral byen vann ak vwazen sid nou yo. Kiyès ki pa ta vle soufle bourik prezidan yo chak jou? Èske ou te atire l 'nan graben an?

Vinko Kernc: Machin sa a raple m 'nan ansyen jou yo, Stoenke, byenke apre refleksyon modere li se enjis. Sandero satisfè tout kondisyon modèn anviwònman an ak yon gwo kantite estanda sekirite ki pi wo yo. Ke li te Lè sa a, fèt ak manifaktire yo dwe bon mache yo dwe li te ye yon kote. Si tout bagay ale sou liy nòmal nan devlopman, jodi a ta dwe gen tankou Lada ak Zastava, men yo menm yo pa. Erezman, Renault ak dasya yo isit la, epi avèk yo Sandero. Anpil machin pou lajan sa a!

Mitya Reven, foto: Ales Pavletić

Dacia Sandero 1.4 MPI Loreya

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl baz:	8.090 €
Pri modèl tès:	10.030 €
Pouvwa:	55kW (75 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	13,0 s
Vitès maksimòm:	161 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,0l / 100km
Revizyon sistematik	KM KN

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transversal monte nan devan an - fè ak konjesyon serebral 79,5 × 70 mm - deplasman 1.390 cm? – konpresyon 9,5:1 – pouvwa maksimòm 55 kW (75 hp) nan 5.500 rpm – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,8 m/s – pouvwa espesifik 39,6 kW/l (53,8 hp/l) – koupl maksimòm 112 Nm nan 3.000 rpm. min - 2 camshafts nan tèt la (sin distribisyon) - 2 tiyo pou chak silenn.
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - vitès nan angrenaj endividyèl nan 1000 rpm: I. 7,23; II. 13,17; III. 19,36; IV. 26,19; V. 33,29 - Wou 5,5J × 15 - kawotchou 185/65 R 15 T, woule sèk 1,87 m.
Kapasite:	vitès tèt 161 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 13,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,6 / 5,4 / 7,0 l / 100 km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl wishbones, sous fèy, twa-rayon wishbones, ba estabilizasyon - arbr aks dèyè, ba torsion, sous dlo, absòbe chòk teleskopik - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. tanbou, ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,25 vire ant pwen ekstrèm. q
Mass:	machin vid 975 kg - akseptab pwa total 1.470 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.100 kg, san fren: 525 kg - akseptab chaj do kay: 70 kg.
Dimansyon ekstèn:	lajè machin 1.746 mm, tras devan 1.480 mm, tras dèyè 1.469 mm, clearance tè 10,5 m.
Dimansyon enteryè:	devan lajè 1.410 mm, dèyè 1.410 mm - longè chèz devan 480 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 50 l.
Bwat:	Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda seri 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 kote: 1 × sakado (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 valiz (68,5 l)

Mezi nou yo

T = 21 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 51% / Odometer kondisyon: 3.644 km / Kawotchou: Continental ContiEcoContact3 185/65 / R15 T
Akselerasyon 0-100km:	15,2s
402m soti nan lavil la:	19,8 ane ( 112 km / h)
1000m soti nan lavil la:	36,5 ane ( 140 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	16,3 (IV.) S
Fleksibilite 80-120km / h:	40,5 (V.) p
Vitès maksimòm:	161km / h (V.)
Konsomasyon minimòm:	6,4l / 100km
Maksimòm konsomasyon:	9,3l / 100km
tès konsomasyon:	8,3 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	67,0m
Distans frenaj a 100 km / h:	40,6m
AM tab:	42m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	58dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm	56dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm	56dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm	64dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm	62dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm	60dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm	70dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm	68dB
Bri ralanti:	38dB
Tès erè:	ékivok

Evalyasyon jeneral (261/420)

• Sèl kategori kote Sandero klere se pri. Si sa a trè enpòtan lè w ap chwazi yon nouvo machin, ou pral kapab viv byen ak rès mwayèn.

• Eksteryè (12/15)

  San okenn dout, Dacia ki pi bèl, pwobableman nan tout tan. Pa gen okenn kòmantè sou bon jan kalite a nan ekzekisyon.

• Enteryè (91/140)

  Plis itil pase yon ti machin, men ak menm lòj la pasaje Spacious. Lagging dèyè volan an, dèyè volan an ak ekipman yo.

• Motè, transmisyon (27
  
  
  / 40)

  Motè a se sèlman apwopriye si w ap kondwi tou dousman epi sitou nan vil la. Felisitasyon pou bwat la.

• Kondwi pèfòmans (60
  
  
  / 95)

  Se chasi a bati pou rayisab tendres, ki vle di enkyete-gratis kondwi soti nan A rive B.

• Pèfòmans (14/35)

  Mezi fleksibilite a lonje nan prèske de jou, ak Sandero a pa t 'brile menm lè akselere.

• Sekirite (32/45)

  Kèlkeswa lajan an: pa gen ESP, pa gen rido pwoteksyon.

• Ekonomi

  Ou pa pral achte l 'paske nan yon ti pèt nan valè oswa konsomasyon gaz ki ba ak garanti, men paske nan pri an.

Nou fè lwanj ak repwòch

espas ouvè

transparans

sispansyon konfòtab

pri

antretyen (entèval sèvis ...)

kote serye

materyèl nan enteryè la

se tank gaz la louvri ak yon kle

rezèv anba kòf la

yo vire sou lanp lan bwouya dèyè, premye a dwe limen.

pozisyon kèk bouton ak switch

chèz mou (kenbe kò a nan kwen yo)

motè sèlman

move konpòtman volan nan gwo vitès

pa gen ESP, pa gen rido pwoteksyon

pòv ekipman debaz yo

pa gen done sou tanperati deyò