Dacia Spring Electric - enpresyon apre premye kondwi a. Deja nan Traficar nan Warsaw [videyo 2D, videyo 360 degre]

Mèsi a branch Polonè Renault ak Dacia, mwen te youn nan premye moun nan Polòy ki te envite nan kondwi yon Dacia Spring Electric. Mwen te sèlman 1 èdtan pou tout bagay - se fòt mwen - men mwen panse ke apre tan sa a mwen deja konnen ki moun ki machin sa a. Apre sa, mwen byen kontan li te pwodwi.

Dacia Spring Electric - mini-revizyon apre 1 èdtan nan machin nan

Somasyon

(dapre ansyen koutim Polonè a, nou kòmanse depi nan fen)

Dacia Spring Electric se machin pafè pou pataje machin oswa livrezon manje. Move akselerasyon nan vil la se pa patikilyèman yon enkyetid, plastik bon mache fè li pi fasil netwaye epi kenbe. Li ta ka tou pafè machin elektrik la pou retrete ki sèlman vwayaje nan anpil la, pafwa bwote yon bagay ki pi gwo oswa sal (tankou yon kès pòmdetè). Machin nan se senp, ou ka kondwi li trè bon mache ak byen alèz pou segman sa a. Gen plis chans, li ka pa machin elektrik prensipal la nan fanmi an..

Pwoblèm lan se ke pri a nan yon machin pou yon elektrisyen ka ba, men Objektif pa tèlman bon mache (de PLN 76). Nou pa atann pou Dacia Spring Electric kapab elektrisite wout Polonè pou kantite lajan sa a, byenke li trè pwòp paske lefèt ke yo te sove lajan sou li montre nan chak vire. Sitiyasyon an ka chanje lè pri a nan machin nan gout pa 40-45 mil zloti - ase si sa a se yon kantite lajan adisyonèl.

Evalyasyon nou an: 6/10 (minimòm pou yon elektrisyen 5).

avantaj:

• yon ti kras pi bèl pase nan foto yo, li sanble pasab sou wout la,

• gwo kòf pou klas la,
• pratik ak bon mache pou itilize,
• pavaj wout la pou elektrisyen yo pi bon mache, petèt li pral pwovoke konpetisyon nan segman an,
• pa ankouraje vyole règ yo.

Enkonvenyans:

• Two chè,
• ekonomi yo vizib nan chak etap,
• gen anpil espas nan chèz la dèyè,

Rekòmandasyon:

• kondwi machin ou desann Traficar anvan ou pran yon desizyon,
• tann yon ane, li ta dwe pi bon mache
• pa jwenn lide ke chak elektrisyen gen akselere twòp, otreman ou pral wont.

Èske editè yo nan www.elektrowoz.pl achte machin sa a kòm yon machin sèvis?

Mwen pa panse sa. Machin nan pral fè byen nan trafik vil la, men nou dekouraje pa valè a pou lajan. Pou apeprè 10-15 mil zloti, ou ka achte yon Skoda Citigo e iV (jan sa endike sou sit entènèt la) oswa yon Renault Zoe ZE 2 3-40 ane de sa. Tou de machin yo ofri pi gwo konfò kondwi ak yon ranje pi long. ...

Tès: Dacia Spring elektrik gwo vitès vil vwayaj

segman: A,

pri: soti nan PLN 76,

kapasite batri: 27,4 kWh,

kondwi: devan,

pouvwa: 33 kW (45 PS), 22 kW (30 PS) nan mòd ECO,

kapasite chaj: 270 (290) lit,

konpetisyon: Skoda Citigo e iV (plis vivan, pi long ranje), Renault Zoe ZE 40 R90 oswa Q90 soti nan apre mache a.

Nan premye kontak la, mwen remake ke machin nan ap viv sanble yon ti kras pi bon pase nan foto yo. Vwal wou nwa yo asire ke rim yo 14-pous pa boule je yo ankò ak rès la se travabl. Te gen anpil sipriz diferan: lè mwen fèmen pòt la, machin nan balanse (li: limyè). Lè mwen te vle ale mwen te oblije mete kle a nan ignisyon an, vire l epi lage fren nan pakin - jis tankou nan yon machin ki degaje konbisyon.

Soti nan salon an, enpresyon a se ke li se bon mache. Aktyèlman: trè bon mache. Nan premye gade, konsepsyon an se amann, men lè mwen gade levye yo, volan monte (remake ke gen ploge olye pou yo bouton; sa a ta ka yon moso nan ekipman biznis), mwen te santi li te sipoze prensipalman yon machin. -pataje machin. Mwen konprann, mwen aksepte. Mwen avèti ou: si gen yon bagay enpòtan nan machin nan kounye a, 80-90 pousan nan li pa nan Dacia Spring:

Enteryè ankò, fwa sa a 360 degre. Ou ka kanpe epi gade alantou. Èske w remake ki machin ki sou bò dwat la? 🙂

Pa gen plas dèyè, pa egzanp... Lefèt ke mwen pa t 'anfòm nan la (wotè 1,9 mèt) se byen konprann nan segman A. Men, menm mete yon timoun la ta gen pwoblèm. Petèt li ta posib nan yon fanmi 2 + 1, kote madanm nan ta deplase chèz la pi devan? Oswa, kòm limanite, èske nou gen kapasite pou rale jenou nou pou gonfle zo bwa tèt nou? (paske mwen te gen yon kote anlè tèt mwen)

Te gen lòt sipriz tou. Kòf la nan do a te trè trankil, mwen te kapab fasilman pake bagaj mwen la pou yon ti fanmi pou fen semèn nan (270 lit sou VDA, 290 lit sou Dacia). Yon valiz sou wou ta dwe tou anfòm, byen, de fè tèt di pral antre. Pa te gen okenn konfizyon nan devan kòf la, men an jeneral li te vid:

Kondwi eksperyans? Machin sa a gen 33 kW (45 hp) ak 19 segonn a 100 km / h, kidonk pa atann mirak. Jiska 50 km / h, peze pedal akseleratè a sou planche a lakòz kèk ap akselere. Natirèlman, nan style la nan yon elektrisyen, san yo pa urleman, ak yon siflèt ti tay nan varyateur la ak bri a ap grandi nan kabin an. Nan mòd ekonomi, li monte san pwoblèm ak nòmalman. Nan vitès ki pi wo a 50 km / h, li monte trè byen ak nòmalman. Nenpòt moun ki chanje soti nan yon machin dyezèl vil la pa ta dwe santi diferans lan.

An jeneral: nan vil la jis nan tan, se pa yon antrav, mwen pa t 'pè ke mwen te frape desann nan yon vire gòch vit. Madanm mwen renmen li paske li pa renmen li lè machin nan kouri devan. Mwen pa konseye w fè kous, Dacia Spring Electric la pral menm ale nan yon machin ki gen yon motè 1.2-lit ki gen aspirasyon natirèl.

Sispans? Men li ye. Li ap travay. Siprime. Di sifas la. Mwen te yon ti kras nève alantou kwen ak monte desann, men pa gen moun ki nòmal ta kous sou sa a. Anplis, Traficar sèlman konte kilomèt san enkyete sou tan vwayaj.

Resepsyon? Lè m te frape wout la, mwen te gen 69 pousan batri, yon distans ki prevwa 132 kilomèt, ak yon distans 23 kilomèt. Apre sa, pwevwa a leve yon ti kras ak tonbe soti nan yon nivo ki pi wo, byenke mwen teste kapasite machin nan. Apre ou fin kondwi 20 kilomèt (odomèt = 43 km), mwen te itilize 12 pousan nan batri a epi mwen te gen yon prévision de 115 kilomèt. Wi, mwen t ap kondui nan vil la, men jou sa a li te 3 degre Sèlsiyis, epi pèsonn pa t ka klakson m - yon vwayaj nòmal, òdinè nan destinasyon mwen an.

Li fasil pou kalkile ke ak yon batri plen mwen dwe vwayaje 160-170 kilomèt, ki bay yon konsomasyon nan 16,4 kWh / 100 km (164,4 Wh / km). Pou eksperyans yo mwen te fè (kondwi dinamik, chofaj plis yon tanperati ki ba deyò), rezilta a se trè bon. Li ta dwe tradwi a Fonksyone ranje 190-200 kilomèt sou yon chaj sèl... Lè li vin pi cho, petèt menm yon ti kras plis. Sa a se yon bon opsyon pou WLTP a, ki pwomèt 225-230 inite ranje pou chak batri.

Mwen byen kontan machin sa a sou mache a paske nou pa gen ase machin, sa ki lakòz presyon sou pri. Gen yon chans ke sa a pral chanje. Se tout.

Ak isit la se anrejistreman 360-degre pwomèt la (chanje pèspektiv ak sourit, asire w ke ou vire sou 4K):

Nòt Editè a www.elektrowoz.pl: se yon dosye vwayaj ki pi long konprese. Lè konpresyon an fini, mwen pral tache videyo a nan tèks la. Mwen rekòmande ke ou kondwi tèt ou anvan ou pran yon desizyon achte.

Sa a ka enterese w: