Daewoo Kalos 1.4 Premium

Se vre ke tout sa ki anwo yo se vre ak ekipman ki nan lis la se pi plis pase ase pou yon lavi desan ak yon machin, men devlopman an te fè pwòp bagay li yo, ki te pouse fwontyè a nan "lavi" yon ti kras pi wo. Kidonk, nou ka jwenn mizajou divès kalite nan aparèy yo ak Pwodwi pou Telefòn mansyone, menm nan klas la ti machin, ki, apre tout, gen ladan Kalos.

Ann kòmanse ak sekirite: nan Kalos, pami lòt bagay, èrbag estanda deja mansyone yo angaje nan sa a, e gen "sèlman" de nan yo. "Sèlman" de paske nou konnen omwen yon konkiran ki deja gen kat èrbag nan vèsyon ki pi fondamantal yo.

Li louabl ke tout senk pasaje yo te bay senti sekirite twa pwen, men malerezman yo bliye sou pasaje nan mitan an nan chèz la dèyè lè yo pataje zòrye yo. Menm bagay la tou obsève lè linèt yo deplase elektrik. Men, si nou konplètman dakò ke de pasaje yo devan yo gen ase elektrisite, Lè sa a, nou pa ka dakò ak vini ak lefèt ke Daewoo pa t 'ofri omwen yon opsyon pou yon surcharge pou chanjman nan enpilsyon nan fenèt chofè a. ...

Apre yo tout, kèk opozan deja ofri sa a kòm estanda, epi ou ta ka vle tou konsidere otomatik èkondisyone, ki pa posib ak Daewoo Kalos la. Men, kòm ou konnen, chak atik vini ak yon tag pri, ak Daewoo tou mete yon pri trè abòdab kòmsadwa pou richès nan nivo taye. Avèk 1.899.000 tolar li se definitivman avantaje ak pi ba pase tout konpetitè Ewopeyen an. Sepandan, nou pa dwe bliye lefèt ke lèt la relativman pi byen ekipe ak ekipman (sitou san danje).

Natirèlman, nan evalyasyon final la, pa sèlman stock nan ekipman ak pri li yo enpòtan, men tou, anpil lòt karakteristik.

Youn nan premye a, nan kou, se itilizasyon. Nan pwen sa a, Lepotek (Kalos vle di bèl nan grèk) vle konvenk sitou ak yon tiwa sou la men gwo men malerezman louvri devan levye a angrenaj, ak yon may konfòtab sou do a nan chèz la pasaje yo ak yon plas pratik ki sitiye sou chofè a. pòt, di , pou yon kat kredi. Men, jis twa kote depo relativman itil pa pral pa satisfè bezwen itilizatè an mwayèn. Sa a ta renmen plis oswa. pòch pi laj sou pòt devan yo (ki deja egziste etwat ak Se poutèt sa trè kondisyonèl ka itilize) ak omwen yon enteryè plis Spacious, ki ta ka tou "fèmen".

Genyen tou yon ti fleksibilite nan lòj la bagaj ak, kòm yon rezilta, mwens fasilite nan itilize. Gen nou ka panche dosye chèz la dèyè divizib pa yon twazyèm, men malerezman sa a pa amelyore pa seksyon an fann nan chèz la. Kidonk, nan ka sa yo, ou oblije pliye tout ban dèyè a, kite ase plas pou sèlman chofè a ak pasaje devan yo. Lè nou sot mansyone pasaje yo, nou kanpe pou yon ti moman nan chèz yo bay pou yo.

Pasaje devan yo pa pral kapab pote plent sou wotè chanm nan, paske gen ase nan li, men sou ban dèyè a pa gen ase plas pou tèt yo nan pasaje ki gen yon wotè ki plis pase 1 mèt akòz bese a. nan do kay la. ... Pou itilize sa a, pasaje yo dwe tou mete ban an tounen twò plat, ki kreye yon pozisyon chita olye anòmal.

Ensonorisation se prèske etonan efikas. Nan zòn sa a, Daewoo te fè yon gwo etap soti nan predesesè Kalos, Lanos yo. Kidonk, gen ti bri motè nan kabin an, epi gen ase lòt bri tou pou kenbe izolasyon son deyò kabin an pou pasaje yo ka pale youn ak lòt san okenn gwo estrès.

Sèl eksepsyon ti kras se ogmantasyon nan bri motè pi wo pase 5000 rpm motè. Pi wo pase rejyon sa a, nivo bri a monte nan yon degre ki merite mansyone, men se pa twò kritik. Apre yo tout, li trè ra pou itilizatè regilye Kalos yo gen gwo RPM konsa nan itilizasyon nòmal. Nan tout onètete, Lepotec a pa menm fèt pou toubiyon ak plezi woulib. Li anpil pwefere yon woulib kalm ak rilaks, kote konfò nan son yo pral tou amelyore pa entèsepsyon efikas ak konfòtab nan monte desann wout la.

Sepandan, lè viraj, dan yo vizib nan estrikti chasi a. Sa a se lè Kalos la kòmanse understeer, ki se parfe nòmal pou machin devan-wou kondwi. Panche kò a aparan ak volan an silans pwouve ke Kalos pa renmen kouri dèyè kwen ditou. Men, se pwen an ajoute nan chèz yo. Pasaje yo pa gen okenn priz bò kote, kidonk yo dwe apiye sou pwen jete ki aksesib epi kenbe plafon an ak manch pòt yo. Men, nou pral mete aksan sou yon lòt fwa ankò: Kalos se bati pou yon woulib lis, san sakaje ak kouri dèyè. Kidonk, li pral sèvi ou plis pase byen.

Gen kèk move gou pandan y ap kondwi, menm kalm, rete akòz lefèt ke Kalos Premium la pa gen yon sistèm frenaj ABS. Se vre ke fren yo byen efikas san li (konsidere distans kanpe) epi pèmèt ou santi pedal fren an byen ase, men sistèm nan ABS pa fè mal sepandan.

Teknikman, plant pouvwa mwayèn gen yon deplasman nan 1 lit, kat silenn, uit tiyo, yon pouvwa maksimòm de 4 kilowat oswa 61 "puisans" ak 83 mèt Newton nan koupl maksimòm. Natirèlman, figi sa yo pa reprezante presizyon nan kapasite sprint atletik, ki se tou aparan sou wout la. Nou pa ka pale de so etonan la, epi w ap bezwen tou yon avyon wout modi long pou frape pi gwo vitès. Kalos dwe "remèsye" enjenyè yo nan Daewoo (oswa petèt GM) pou fleksibilite bwete a, paske yo te ba l 'yon diferans (twò) long, ki afekte tou senkyèm Kovèti pou ki pa itilize. Kidonk, machin nan rive nan vitès maksimòm li nan katriyèm angrenaj, pandan y ap nan senkyèm angrenaj gen yon anpil nan revolisyon krankshaft nan stock. Li se, nan kou, tou vre ke kalite transmisyon sa a ekonomize lajan pandan kondwi nòmal. Nan fen a, pi ba rpm motè vle di pi bon konsomasyon gaz. Nan tès la, li te yon akseptab 123 lit nan 8 kilomèt.

Cheve a yon ti kras plis gri te kapab sèlman te koze pa konsomasyon nan gaz maksimòm mezire pandan tès la, ki nan ka ki pi mal la te 10 lit pou chak kilomèt. Yon sikonstans atténuant se kilomèt yo ki pase sitou nan kondisyon konstan vil ajitasyon. Nan lòt men an, lè w ap kondwi distans ki long ak ak yon pye limyè sou pedal gaz la, konsomasyon ka desann nan 1 santimèt lit gazolin san plon.

Se konsa, ki karakteristik prensipal yo nan Kalos ki ta dwe konvenk ou nan itilite a nan achte a? Premye a se definitivman kondwi konfò (konfòtab ak efikas entèrsèpsyon nan monte desann wout ak efikas ensonorisation nan lòj la pasaje), dezyèm lan ak, an reyalite, avantaj nan pri pi gwo nan achte a. Apre yo tout, sou bò solèy la nan Alp yo, li pral trè difisil jwenn yon lòt machin ki deja ofri yon bon 80 puisans anba kapo a, èkondisyone, fèmen santral, yon vit machin elektrik ak de èrbag, tout pou mwens pase de milyon. tola. .

Chwa a se reyèlman piti anpil, e se poutèt sa Daewoo yon lòt fwa ankò te tounen yon acha abòdab ak abòdab, ki, nan kou, se pa totalman pafè. Men, pwobableman ou konnen pawòl sa a: yon ti kòb, yon ti mizik. Avèk Kalos, sa a se pa totalman ka a, menm jan ou jwenn prèske tout Pwodwi pou Telefòn yo ki nan demann nan machin jodi a pou yon pil relativman ti lajan. Li deja vre ke li ta ka gen omwen yon lòt akseswar ABS, ak anbalaj la ta reyèlman pafè, men Lè sa a, pri a pa ta dwe tèlman "ideyal". Ou konnen, ou genyen yon bagay, ou pèdi yon bagay.

Pyè Humar

Foto: Aleš Pavletič.

Daewoo Kalos 1.4 Premium

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Opel Southeast Europe Ltd.
Pri modèl baz:	7.924,39 €
Pri modèl tès:	8.007,80 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	61kW (83 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	12,1 s
Vitès maksimòm:	170 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,5l / 100km
Garanti:	3-ane oswa 100.000 kilomèt garanti jeneral, 6-ane garanti anti-rouye, garanti mobil
Lwil oliv chanje chak	KM KN.
Revizyon sistematik	KM KN

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 77,9 × 73,4 mm - deplasman 1399 cm3 - konpresyon 9,5: 1 - pouvwa maksimòm 61 kW (83 hp) .) nan 5600 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 13,7 m / s - pouvwa espesifik 43,6 kW / l (59,3 hp / l) - koupl maksimòm 123 Nm nan 3000 rpm min - 1 camshaft nan tèt la) - 2 tiyo pou chak silenn - piki multipwen.
Transfè enèji:	motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,550 1,950; II. 1,280 èdtan; III. 0,970 èdtan; IV. 0,760; v. 3,333; ranvèse 3,940 - diferans 5,5 - rims 13J × 175 - kawotchou 70/13 R 1,73 T, woule ranje 1000 m - vitès nan 34,8 Kovèti pou nan XNUMX rpm XNUMX km / h.
Kapasite:	vitès maksimòm 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 12,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 l / 100 km
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray transversal, ray longitudinal, estabilize - arbr aks dèyè, ray longitudinal, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse- refwadi, dèyè) tanbou, dèyè fren mekanik pakin (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,0 vire ant ekstrèm, 9,8 m reyon woulib.
Mass:	machin vid 1070 kg - akseptab pwa total 1500 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1100 kg, san fren 500 kg.
Dimansyon ekstèn:	lajè machin 1678 mm - tras devan 1450 mm - tras dèyè 1410 mm - clearance tè 9,8 m.
Dimansyon enteryè:	devan lajè 1410 mm, dèyè 1400 mm - longè chèz devan 480 mm, chèz dèyè 460 mm - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 45 l.
Bwat:	Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l)

Evalyasyon jeneral (266/420)

• Troika a gen anpil avantaj ak dezavantaj. Acha abòdab ofri yon konfigirasyon machin ase rich pou yon lavi desan ak li. Nou fè lwanj konfò kondwi ak ensonorisation, men kritike pèfòmans (diferansyèl) ak mank nan kèk ekipman sekirite.

• Eksteryè (11/15)

  Kit li bèl oswa lèd se yon kesyon de gou, ak nan prensip, Kalos pa pral kanpe deyò nan mitan foul moun yo. Bon jan kalite a nan pèfòmans se pi wo pase mwayèn.

• Enteryè (90/140)

  Ensonorisation se yon bon bagay, kidonk se konfò nan woulib an jeneral. Konfonn pa cheapness nan materyèl yo chwazi ak itilizasyon an relativman limite.

• Motè, transmisyon (24
  
  
  / 40)

  Motè a pa teknikman yon bijou, men li fè travay li avèk dilijans. Transmisyon an twò frèt pou reziste chanjman. Kovèti pou diferans twò lou.

• Kondwi pèfòmans (59
  
  
  / 95)

  Reyabilite nan mekanis nan volan kite anpil yo dwe vle, machin nan se bèl lè w ap kondwi tou dousman ak fatigan lè w ap kouri dèyè.

• Pèfòmans (19/35)

  Ladrès motè soufri de rapò transmisyon twò wo, ki afekte tou akselerasyon. Vitès final la ap adapte pi fò bezwen yo.

• Sekirite (38/45)

  Senk twa pwen senti sekirite yo mal rembourré ak jis kat èrbag. Pa gen ABS ak èrbag bò devan. Refleksyon sou sistèm ASR ak ESP yo utopik.

• Ekonomi

  Achte Kalos se abòdab, yon garanti desan ba ou byennèt, ak pèt la nan valè se yon ti jan pi plis.
  
  
  alarmant. Konsomasyon gaz se akseptab.

Nou fè lwanj ak repwòch

pri

vale efikasite

ensonorizasyon

Yon gade fre

garanti

dolga karèm v diferans

pòch etwat nan pòt la

absans kèk

(re) pozisyone dèyè chèz dèyè