Èske chèz ki pi an sekirite nan do a reyèlman?
Content
Old bon konprann kondwi di ke kote ki pi an sekirite nan yon machin yo nan do a, menm jan aksidan ki pi souvan rive nan yon kolizyon devan machin lan. Ak yon lòt bagay: chèz la men dwat dèyè se pi lwen soti nan trafik kap vini ak Se poutèt sa konsidere kòm pi an sekirite a. Men, Statistik montre ke sa yo sipozisyon yo pa vre.
Statistik sekirite dèyè chèz
Selon yon etid pa yon ajans endepandan Alman (sondaj aksidan asire pou kliyan), blesi chèz dèyè nan 70% nan ka konparab yo prèske osi grav ke nan chèz devan, e menm pi grav nan 20% nan ka yo.
Anplis de sa, pataje a 10% nan pasaje dèyè-blese blese ka sanble ti nan premye gade, men li ta dwe fè nan tèt ou ke pa gen okenn pasaje dèyè-chèz sou pifò vwayaj wout.
Syèj ak senti sekirite mal tache
Nan zòn sa a, konpayi an tou fè rechèch ak evalye estatistik. Reprezantan yo di, pasaje chèz dèyè yo souvan pozisyone nan yon pozisyon ki mete yo nan yon pi gwo risk pou yo blese nan evènman an nan yon aksidan.
Pou egzanp, pasaje yo apiye devan pandan yon konvèsasyon oswa mete yon senti sekirite anba anbabra yo. Tipikman, pasaje chèz dèyè sèvi ak senti sekirite a mwens souvan pase chofè a oswa pasaje devan, ki ogmante anpil risk pou yo blese.
Sekirite teknoloji
UDV idantifye tou ekipman sekirite chèz dèyè tankou youn nan rezon prensipal pou risk ogmante pou pasaje dezyèm ranje yo. Depi ekipman sekirite a sitou vize chèz devan yo, dezyèm ranje a pafwa pa enkyete paske sistèm sekirite sa yo resous entansif.
Egzanp: pandan y ap pretansyonè senti, limiteur senti oswa èrbag yo estanda sou chèz chofè a oswa devan pasaje a, konbinezon sekirite sa a swa pa disponib nan pwen pri ki pi ba (tou depann de modèl machin lan) oswa sèlman nan yon pri anplis ...
Èrbag oswa èrbag rido ki pwolonje tout longè veyikil la epi pwoteje pasaje dèyè yo jwenn nan yon kantite machin ki ogmante. Men, yo toujou yon pati nan depans siplemantè yo si ou vle, pa sa yo estanda.
Èske ranje devan an pi an sekirite?
By wout la, sou anpil modèl machin, sistèm sekirite yo toujou konsantre prensipalman sou pwoteksyon optimal chofè - byenke, dapre etid aksidan ADAC, chak twazyèm aksidan bò grav rive sou bò pasaje yo.
Se konsa, chèz chofè a ka rated kòm kote ki pi an sekirite an tèm de sekirite nan anpil modèl. Sa a se souvan akòz faktè imen: chofè a enstenktivman reyaji nan yon fason tankou pou konsève pou lavi l 'yo.
Eksepsyon: timoun yo
Timoun yo eksepsyon nan rezilta sa yo. Selon rekòmandasyon ekspè anpil, dezyèm ranje a se toujou kote ki pi an sekirite pou yo. Rezon ki fè la se yo ke yo bezwen transpòte nan chèz timoun, ak èrbag yo se tou senpleman danjere pou timoun yo.
Li se reyalite sa a ki fè chèz yo nan dèyè machin nan pi an sekirite pou timoun yo. Anpil etid montre ke chèz la dèyè (enpopilè) nan sant la se pi an sekirite, kòm okipan an pwoteje soti nan tout kote.
Kesyon ak Repons:
Ki kote ki pi an sekirite nan yon taksi? Sa depann de sitiyasyon ki konsidere kòm danjere. Yo nan lòd yo pa enfekte ak viris la, li pi bon chita sou chèz la dèyè dyagonal soti nan chofè a, ak nan ka ta gen yon aksidan - dirèkteman dèyè chofè a.
Poukisa se kote ki pi an sekirite nan machin nan dèyè chofè a? Nan evènman an nan yon kolizyon devan, chofè a enstenktif vire volan an pou eskive enpak la tèt li, kidonk pasaje dèyè l 'ap resevwa mwens blesi.
