Tès kondwi Toyota Camry vs Kia Optima
Konfli sou Sedan D-Gwoup souvan fini nan yon ranje, kidonk li pi bon kenbe yon je fèmen sou Libellés yo. Espesyalman lè li rive Camry ak Optima
Jiska kèk ane de sa, Toyota Camry a te gen pi plis rival fò. Nissan detanzantan kase nan tèt 25 modèl yo nan Larisi ak Teana (ki, nan chemen an, te vann menm ak tout-wou kondwi), ak Honda ofri yon akò obsèn élégance.
Koulye a, tout bagay diferan: dola a se 67 rubles chak, VAT se 20%, ak Camry nan nouvo konpetisyon sitou ak trè bèl ak rich ekipe Kia Optima la. Nou te diskite pou twò lontan sou sa yo chwazi, men tout moun te rete ak pwòp li yo.
Li sanble ke sa a te deja vin yon tradisyon: chak ane an menm tan an mwen toujou kondwi yon Toyota Camry. Ane pase a, tès la long nan bèstzele Japonè a tounen yon orevwa manyen - nan tan sa a nou deja te konnen ke machin nan ta byento chanje yon jenerasyon nan Larisi. David Hakobyan te pale an detay maksimòm sou nouvo Camry pandan tès modèl pre-pwodiksyon an nan peyi Espay. Apre sa, Ivan Ananiev te kondwi vèsyon an komodite nan reyalite Ris. Men, li se tès la alontèm ki pral reponn kesyon prensipal la: te fè "swasanndis la" viv jiska ap atann nan mèt pwopriyete yo V50.
Achte yon machin pa ta dwe janm konsidere kòm yon envestisman. Menm nan kolosal Desanm 2014 la, envesti nan yon machin te sanble tankou yon desizyon trè prese. Nenpòt machin eksepte Toyota. Tout istwa sa yo sou "te kondwi soti nan konsesyonè a ak pèdi yon tyè nan valè a" pa egzakteman anmède mèt Camry. Yon ane de sa, dilè yo ofri vèsyon an Eksklizif (2,5 lit, Yandex.Auto, kwi mawon) pou $ 20. Kounye a, machin sa yo, men ak yon kantite mil 855-20 mil km, koute egzakteman menm bagay la.
Pwoblèm lan se ke ak chanjman nan jenerasyon Camry te augmenté nan pri. Wi, tikè admisyon an koute apeprè menm jan ak anvan, men gen yon diferans pri ant vèsyon ki konparab pi chè nan V50 ak V70. Nenpòt ki moun ki pa janm te fè fas ak yon Camry pa pral konprann diferans sa a epi yo pral pwobableman ale nan configurateur a Kia Optima. Men, an reyalite, yon ogmantasyon aparan nan pri fasil diskite.
Siplemantè a se pou emosyon, paske Camry nan nouvo te vin machin yon chofè a. Isit la mwen finalman santi mwen trè alèz: se konsole sant la vire nan direksyon mwen an yon BMW, yon pwòp pwòp ak yon ekran gwo ant "pwi yo", yon anpil nan espas gratis pou ti bagay, ak tout bouton yo ak switch pèdi yo manyen nan ane 1990 yo.
Li sanble ke gen nuans sibtil ki mèt V50 yo patikilyèman eksite sou. Pou egzanp, lefèt ke gen nivo a nan lustraj la bò vin pi ba yo. Chofè kout itilize yo dwe alèz nan Camry a, espesyalman sou track la. Kat pòt la kapab kounye a itilize kòm yon akoudwar pou men gòch la. "Sizo a" (paske nan li soulye yo te toujou ap sal) te finalman ranplase ak yon bouton, ak chèz sa yo chofe yo kounye a se kontwole pa kle yo.
Sou mouvman an, Camry V70 a se yon machin diferan tout ansanm. Li espesyalman aparan lè ou chanje soti nan ansyen an nan yon sèl la nouvo. Si yon moun di ou ke Toyota sa a "pa trennen", Lè sa a, li sètènman pa janm te kondwi yon "swasanndis". Volan an te vin pi kout, repons yo pi vit, men bagay prensipal la diferan. Camry a pa gen pwoblèm ak estabilite direksyon nan vitès segondè. Sedan pa ak gwo pa pran swen: 100, 150 oswa 180 km / h - posiblite yo limite sèlman pa ansyen an aspirasyon.
Motè ki pi popilè nan Camry nan nouvo se toujou 2,5 lit nan 181 puisans. Men, apre yon chanjman jenerasyon, inite kontwòl li te reekri pou dedomajman pou ekoloji, ak machin nan tèt li te vin pi lou. Pakonsekan pèt la nan dinamik: jiska "dè santèn" Toyota akselere yon dezyèm pi dousman. Byento tankou yon Sedan nan Larisi ta dwe resevwa yon 8-vitès "otomatik" olye pou yo yon 6-ranje, men pou kounye a senaryo a achte se jan sa a: yon kliyan se fikse nan yon V6, wè yon pri pri yon ti kras endesan epi li toujou achte yon Camry, men soti nan $ 32 pou $ 550. Sa a se kèk kalite majik, men nan de oswa twa ane sou "segondè a" li pral koute menm bagay la.
Menm kèk yon sèl ak yon mwatye a de zan de sa, Optima a te modèl ki pi te sitèlman anvi Kia. Li pa t 'pi gwo, ki pi pwisan, oswa pi chè a, men pou kèk rezon tout moun te vle li. An jeneral, li te devlope sou imaj la menm jan ak setyèm ak wityèm jenerasyon Honda Accord yon fwa te genyen.
Èske w konnen kilès ladan yo? Li difisil yo eksplike, men sa a se lè tout mesye yo nan zòn ou an, ak ki moun ou te grandi, rele machin nan yon "brouèt plat", epi, an jeneral, yo gen tandans chanje nan youn nan Sedan ki pi piti ak pi senp yo. Men koulye a, tout bagay chanje: Kia gen yon stenje.
Fastback nan miskilè ak Layout nan klasik w pèdi frape Optima sou lis la vle pou tout tan. Men, li pa ki senp. Premyerman, stenje a se siyifikativman pi chè ak nan vèsyon an tèt-fen nan GT a ka byen fasil deplase soti nan lis la nan kategori a rèv. Ak Dezyèmman, nan mitan tout mesye yo menm gen yon opinyon ki se Stinger a chwazi pa moun ki deside pou konsève pou lajan epi yo pa t 'achte yon BMW. Se konsa, Optima toujou egziste nan pwòp paradigm li yo. Plis jisteman, li te egziste jiskaske nouvo Camry V70 la parèt.
Pa janm anvan yon Toyota Camry te sanble konsa élégance e menm plis nana. Toyota sedan te toujou restriksyon, konsèvatif e menm raz. Men, machin nan nouvo ap konbat kraze Estereyotip sou tèt li. Apre yo tout, li pa sèlman sanble plis plezi, men tou, te aprann monte pi plis arrogan. Pa panse ke Toyota kounye a reklame yo dwe yon Sedan espò. Tout menm bagay la, apwofondi a e menm yon moniman sèten rete avè l '.
Men, menm apre rformate Camry a tankou sa a, mwen toujou ale pou Optima la. Malgre laj kat ane fin vye granmoun nan modèl nan tèt li, li sanble trè fre. Li gen prèske menm seri ekipman ki disponib ak inite pouvwa nan yon konsepsyon san patipri serye menm jan an tèm de rkul. Ak woulib la se prèske kòm ekilibre.
Si Optima a se nan nenpòt fason enferyè a Camry a, li se sèlman yon ti kras. E menm lè sa a sèlman nan de paramèt: Harmony ak izolasyon son. Koreyen an toujou yon ti kras pi di sou mouvman an ak yon ti kras bri nan vitès segondè. Men, sa a se yon bagay ke ou ka viv avèk yo, ekonomize prèske $ 2.
| Kalite | Sedan | Sedan |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| Ampatman, mm | 2825 | 2805 |
| Clearance tè, mm | 155 | 155 |
| Volim kòf, l | 493 | 510 |
| Pwa twotwa, kg | 1555 | 1575 |
| kalite motè a | Petwòl, kat-silenn | Petwòl, kat-silenn |
| Travay volim, mèt kib cm | 2494 | 2359 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 181/6000 | 188/6000 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 231/4100 | 241/4000 |
| Kalite kondwi, transmisyon | Devan, AKP6 | Devan, AKP6 |
| Maks. vitès, km / h | 210 | 210 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 9,9 | 9,1 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km (sik melanje) | 8,3 | 8,3 |
| Pri soti nan, $. | 22 818 | 22 154 |
