Daewoo Corando 2.3 TD
Transfòmasyon an te insansibl pou anpil moun. Enpèprè. Menm jodi a, anpil moun pale sou Ssangyong. Se pa etonan. Daewooers tou senpleman ranplase badj yo sou kò a epi enstale yon mask yon ti kras diferan devan frijidè a. Gen menm logo la nan mak la anvan sou volan an, menm jan tou inscription a Ssangyong sou radyo a.
Men otreman tout bagay se menm bagay la.
Mal? Poukisa? Koranda KJ, jan yo te rele l yon fwa, pa manke anpil bagay. Eksteryè li se aktyèlman youn nan kèk, si se pa youn nan sèlman, ki nan segman nan wout, ak orijinalite li, sijere nouvo direksyon. Tout rès yo sanble anpil youn ak lòt - swa kare, oswa kopi plis oswa mwens fidèl nan jeep la lejand. Korando gen yon aparans inik ak, pi wo a tout moun, rekonèt. Li se yon bèl aparans ki optik diminye li, kòm li se apeprè kat mèt ak yon mwatye longè ak byen plis pase yon mèt ak twa ka nan lajè. Li pa otan ke yon Hummer, men li pa yon Seicento tou.
Aktyèlman - men pa fè ou pè - vire volan an se yon travay byen difisil. Erezman, kò Korand la byen lustres an tèm de transparans, epi volan an ap ede volan. Kòm sa yo, sèl gwo grip la lè li rive ladrès SUV sa a se seri kondwi olye gwo li yo. Sepandan, li pa pral tèlman aparan menm nan vil la, petèt plis nan jaden an, nan mitan pye bwa yo, lè li pral nesesè yo vire devan yon pye bwa ki te tonbe soti nan tren an charyo.
Mwen pa konnen ki sa ekspè konsepsyon nou an Gedle ta di, men gen byen yon kèk lide malen itilize sou sanble Koranda la. Defans yo devan yo tou konvèks, ak ant yo (sou longè a tout antye de machin nan) yon kapo long, ki, ansanm ak kò a nan pati sa a, konba sou yon koub, se konsa ke limyè devan yo konplètman ansanm.
Genyen tou etap la obligatwa nan wout ant defans yo vle pèse anvlòp la, ak rès la nan kò a se pi piti a espresif, kwake enpòtan pou yo te nan machin nan.
Anpil mwens lide konsepsyon Korando egzebisyon nan kabin an, ki se senp ase ke li pa menm deranje espesyalman utilitèr (an jeneral, sa a ranje pri). Yo gen plis enkyetid sou materyèl bon mache soti nan fen ki pi ba nan echèl la bon jan kalite, ki se laverite espesyalman pou plastik la itilize yo. Menm lè li rive ergonomics oswa konfò opere, Korando a pa anfòm.
Li pat anseye Daewoo anyen nouvo.
Ka volan an bese joliman, men Lè sa a, li prèske konplètman kouvri enstriman mizik yo, levye yo sou volan an yo alèz, bouton sa yo ilogikman gaye toupatou nan tablodbò a, ak volan an twò pre chofè a depann sou pozisyon nan pedal yo.
Sepandan, nan tout bagay ki anwo yo epi yo pa nan lis la, manch lan infernalman rèd ki pi anmèdan lè wap kondwi. Pafwa, sitou ak lwil frèt nan transmisyon an, li nesesè angaje olye apeprè avèk li, men lè lwil la chofe jiska tanperati opere, sèlman senkyèm Kovèti pou (lè déplacement moute) ak dezyèm Kovèti pou (lè déplacement desann). ) li difisil pou rete.
Lefèt ke levye a Kovèti pou gen yon vitès san fè anyen konsa sou 20 santimèt (ak nan yon sèk) se prèske insansibl lè déplacement.
Korando a dyezèl ki mache ak pil se jeneralman frwa frwa. Chofaj chanm lan ki degaje konbisyon se entèlijan (yon ti kras pi kout lè motè a cho), men toujou twò lontan, ak nan jou ivè frèt (sitou si ou se nan yon prese pou li ale nan travay) li fwontyè sou pou tout tan. Men, motè a kòmanse ak kouri parfètman. Konpare ak menm jan an Korand, ki rele tou Ssangyong ak ekipe ak yon motè dyezèl (AM 97/14), fwa sa a li te ekipe ak yon motè turbodyezèl.
Pa chokan pwisan, men pi bon pase yon dyezèl konvansyonèl natirèlman aspirasyon. Kondwi pèfòmans mezire sou wout la te vin sipòte ak turbokonpreseur a te ajoute. Koulye a, ou ka kondwi konvnableman vit sou gran wout la epi pafwa menm rapouswiv. Nouvo (aktyèlman diferan) motè a ofri tou yon amelyorasyon siyifikatif nan D 'jaden kòm li pa bezwen vire toutotou nan direksyon pou jaden wouj la kòm gen ase koupl pou alantou 2000 rpm.
Chanjman enpòtan ki te fèt nan Korandi depi dènye tès nou an se woulib la. Li toujou detachable tout-wou kondwi, men ou pral chèche pou levye a pouvwa akote levye a angrenaj pou gremesi, jan nou abitye. Koulye a, pouvwa a sou (tankou depi nan konmansman an ak Muss) ak ti bouton an rotary pou travay sa a se adwat la nan volan an sou tablodbò a (li bon yo dwe fè atansyon paske gen yon bouton konplètman menm jan an sou bò gòch la nan la). volan, eksepte ke li sèvi pou limen torchon dèyè a!). Chanjman nan tèt li se serye, men metòd mekanik klasik la - epi li pa sèlman ak Korandi - se toujou pi bon ak 100% serye. Ou konnen ke chak sistèm sa yo gen "mouch" li yo.
Malgre tout plent yo, Korando a se yon patnè trè agreyab sou yo ak sou wout la. Li te gen yon lòt defo, men Chans pou li fasil ranje. Inconvénient la se kawotchou, ki se soti nan klas la M + S, men sou nèj, labou ak nan wout kondisyon kòm yon antye te montre notables ti kras. An reyalite, menm sou asfalt (espesyalman sou mouye) yo pa t 'klere anpil, men gen kondisyon yo konplètman diferan ak pwopriyete yo akseptab bon.
Men, kanmenm, Korando se yon SUV enteresan. Li posib ke ou pa pral pase inapèsi, woulib la pa pral vire cheve ou gri, epi li toujou gen yon kantite jis nan bon jan kalite woulib ak ekipman. Nan yon fason, sitou ak aparans li, nan kou, li ta ka menm yon modèl pou anpil moun.
Ki sa Daewoo Koreyen an pral pote nan fiti prè apre akizisyon mak Ssangyong ak akizisyon ki vin apre nan pwogram nan machin nan wout se toujou yon mistè, men nan pwen de vi nan yon achtè potansyèl, sitiyasyon an pa chanje anpil . Machin nan menm ap bezwen jwenn sèlman nan konsesyonè machin lòt.
Kèk moun reyèlman bezwen yon SUV. Pifò moun achte machin sa yo pou dedomajman pou imaj yo, pou kè kontan ak plezi. Kit li nan jis kondwi yon machin nan wout oswa kondwi li isit la epi gen (si ou vle) nan wout. Ann di nèj.
Vinko Kernc
Foto: Uros Potocnik.
Daewoo Corando 2.3 TD
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 16.896,18 € |
| Pri modèl tès: | 16.896,18 € |
| Pouvwa: | 74kW (101 KM) |
| Vitès maksimòm: | 140 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,2l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 kilomèt, 6 ane prèv rouye, 1 ane mobil garanti |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy, devan-chanm dyezèl - longitudinal monte nan devan - twou ak konjesyon serebral 89,0 × 92,4 mm - deplasman 2299 cm22,1 - konpresyon 1:74 - maksimòm pouvwa 101 kW (4000 hp) nan 12,3 / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 32,2 m / s - pouvwa espesifik 43,9 kW / l (219 hp / l) - koupl maksimòm 2000 Nm nan 5 rpm - arbr nan 1 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 6,0 kantite tiyo pou chak silenn - turbokonpreseur gaz echapman, pi fre lè konsomasyon - piki endirèk - ponp distribitè rotary segondè presyon - 12 l lwil motè - 95 V akimilatè, 65 Ah - XNUMX A dèlko |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondui dèyè oswa tout kat wou - yon sèl anbreyaj sèk - 5 vitès transmisyon synchromesh - rapò I. 3,969 2,341; II. 1,457 èdtan; III. 1,000 èdtan; IV. 0,851; v. 3,700; 1,000 angrenaj ranvèse - 2,480 ak 4,550 angrenaj - 7 diferans - 15 J × 235 rims - 75/15 R 785T M + S kawotchou (Kumho Steel Belted Radial 2,21), 1000 m woule sèk, V. 34,3 km / vitès piyon . |
| Kapasite: | vitès tèt 140 km / h - akselerasyon 0-100 km / h (pa gen okenn done) - konsomasyon gaz (ECE) 11,5 / 6,4 / 8,2 l / 100 km (gaz lwil oliv); Eskalad 40,3° - Pant bò ki otorize 44° - Ang antre 28,5° - Ang sòti 35° - Pwofondè dlo akseptab 500 mm |
| Transpò ak sispansyon: | van off-road - 3 pòt, 5 chèz - kò chasi - devan sèl sispansyon, doub bra, sous bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - aks rijid dèyè, baton Panhard, gid longitudinal, sous dlo, absòbe chòk teleskopik - sikwi doub. fren devan disk, dèyè tanbou, pouvwa volan - fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,7 vire ant pwen ekstrèm |
| Mass: | machin vid 1830 kg - pwa total akseptab kg - pwa trelè akseptab ak fren 3500 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4330 mm - lajè 1841 mm - wotè 1840 mm - anpatman 2480 mm - tras devan 1510, dèyè 1520 mm - clearance minimòm pou tè 195 mm - clearance tè 11,6 m |
| Dimansyon enteryè: | Longè (dach nan dèyè chèz chèz) 1550 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1450 mm, dèyè 1410 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 990 mm, dèyè 940 mm - longitudinal chèz devan 870-1040 mm, ban dèyè 910-680 mm - Longè chèz: chèz devan 480 mm, chèz dèyè 480 mm - dyamèt volan 395 mm - tank gaz 70 l |
| Bwat: | (nòmal) 350/1200 l |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C, p = 1023 mbar, otn. vl. = 72% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 19,2s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 38,9 ane ( 127 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 144km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 11,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 12,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 47,6m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
evalyasyon
Avèk Korand Daewoo a, tout bagay klè: li pa nan mitan pi bon pwodwi ki sanble an tèm de bon jan kalite, men li konvenk ak de karakteristik bon - yon aparans bon ak yon pri enteresan. Li se byen lojik ke li se pa san defo. Nan ka sa a, kesyon an sèlman se konbyen ak ki sa yon moun vle padone. Ak eksepsyon de bwat la, ou ka ranje gwo fay yo ak Korand la tèt ou, men sa ki pi piti yo fasil pou yo ka abitye. Apre yo tout, pa gen moun ki pafè.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans eksteryè
espas enteryè
mekanik jaden
pwodiksyon
aparans enteryè
bwat rijid
KAWOUTCHOU
chofaj motè pwolonje
plastik andedan
ergonomics
