Kondwi tès Mercedes-AMG C 63 S
Diferans lan nan elevasyon sou tras la Bilster Berg se tèlman gwo ke nan papòt la nan pwochen vire a, machin nan degrengolad anba, ak yon fwomaj maten ak kafe leve nan gòj la. Apre sòti PIN sa a, ou bezwen louvri pa mete pedal akseleratè a sou planche a, paske gen yon long dwat devan ak yon trè apik monte difisil. Men, trajectoire la dèyè somè a se konplètman envizib - li nan pè akselere, espesyalman sou C 63 S. la
Sedan kontra enfòmèl ant esteroyid la pran vitès prèske tankou yon misil balistik. Reyalite a se ke C 63 a mete ajou te resevwa AMG Speedshift MCT 9G bwat la ak nèf etap olye pou yo yon sèl la anvan sèt-bann. Men, si, dapre figi yo sou papye, akselerasyon an nan machin nan chanje ensiyifyan - machin nan nouvo pwogrè "yon santèn" nan 3,9 s kont 4,0 s nan yon sèl anvan an - Lè sa a, li santi l pi vit.
Sa a se espesyalman te santi jis lè akselere. Bwat la efò gout angrenaj, voye machin nan pi devan. Pousantaj transmisyon dife a asire tou pa yon konsepsyon espesyal. Achitekti AMG Speedshift MCT a sanble ak klasik nèf vitès "otomatik" Mercedes sivil la, men konvètisè koupl la ranplase ak yon anbreyaj elektwonikman kontwole mouye. Li se ne sa a ki bay tan an oblije chanje, mezire an milisgond.
Lè yon pakèt koupl imedyatman frape aks yon sèl kondwi dèyè, Sedan a ak V8 lou li yo ak sevè dechaje kòmanse wag ke li yo. Li se pou rezon sa a ke enjenyè AMG te vini ak yon lòt bagay pou mete ajou C 63 la.
Anndan, li trè fasil yo fè distenksyon ant mete ajou C-Gwoup la soti nan predesesè li yo. Sou volan an nan machin nan nouvo te gen manyen-sansib kle pou kontwole elektwonik yo sou-tablo, ki te deja sèlman yo te jwenn sou ki pi gran Mercedes.
Yon pè nouvo bouton, fiks nan vètikal ki pi ba a te pale de volan an, imedyatman kenbe je a. Premye a, tankou Manettino siyati Ferrari a oswa machin pou lave machin Porsche Sport Chrono a, responsab pou chanje ant kondwi mòd, ak dezyèm lan pou ajiste sistèm estabilite a. Lèt la isit la yo kontwole pa yon kle separe, depi mèt yo soti nan Affalterbach te evoke sou yo espesyalman rigoureux. Apre yo tout, gen deja dis algorithm Piseta isit la.
Chofè a ka ajiste sistèm estabilizasyon an jan li vle, jiska yon are konplè. Chak nan mòd yo se tankou yon kòd aksè separe nan tout nivo nouvo nan plezi kondwi. Men, fonksyon sa a disponib ansanm ak mòd nan "Ras" nan anviwònman yo Mechatronics dinamik Chwazi sèlman sou vèsyon an tèt 510-fò nan C 63 la ak lèt la S.
Osi byen ke nouvo fonksyon dinamik la, entegre nan anviwònman mekatronik yo. Li chanje volan veyikil la, ki fè li understeer oswa oversteer, tou depann de mòd nan chwazi. Malgre ke nan sans dinamik travay tankou yon sistèm tipik pou chanje vektè a pouse, avèk èd nan fren, li peze volan an sou reyon an enteryè ak kreye koupl adisyonèl sou yon sèl la deyò. Epi pa bliye ke tout bagay sa yo parèt sou C 63 a, pran an kont prezans nan yon diferans ak bloke elektwonik.
Li ekstrèmman difisil yo konprann tout sibtilite yo nan anviwònman sa yo nan yon fwa. Men, ou ka toujou konprann ki jan yo chanje karaktè nan machin nan. Ou santi yo espesyalman byen lè ou jwenn tèt ou dèyè volan an nan yon koup.
Si Sedan C 63 S la kite enpresyon yon machin vandal, sou ki moun ki vle vire "dim", koup la se yon enstriman kous ultra-presi. Avèk yon anpatman pi kout, pi laj tras dèyè, ogmante frigidité kò ak lòt anviwònman chasi, li santi l tankou yon dal monolitik ki tou senpleman pa ka frape nan kou. Sepandan, sèlman jiskaske ou kòmanse fè eksperyans ak mòd sa yo trè kondwi, sistèm nan dinamik ak anviwònman ESP.
Avèk estabilizasyon rilaks oswa konplètman enfim, koup la se pa tankou ludik tankou Sedan a, men pito plis mechan. Machin nan tou glise fasil ak esyeu la dèyè, men li kraze nèt ak pi file nan glise nan tèt li. Ak vitès nan manèv sa yo, tankou yon règ, se pi wo.
Se poutèt sa, li te gen dòlote yon koup de fwa ak viraj nan yon flote kontwole, sou twazyèm lan mwen prèske vole nan arè a boul. Men nan tèt li rive pou machin pou lave a sou volan an, li retounen anviwònman machin nan soti nan Ras Sport +, nan ki estabilizasyon an, byenke rilaks, toujou asire. Timid? Mwen dakò. Men, isit la se nèf lavi, e mwen gen yon sèl.
| Mercedes-AMG C 63 AP | ||
| Kalite | Koupe | Sedan |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4751/1877/1401 | 4757/1839/1426 |
| Ampatman, mm | 2840 | 2840 |
| kalite motè a | Gazolin, V8 | Gazolin, V8 |
| Travay volim, mèt kib cm | 3982 | 3982 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 510 / 5500-6250 | 510 / 5500-6250 |
| Maks. koupl, Nm nan rpm | 700 / 2000-4500 | 700 / 2000-4500 |
| Transmisyon, kondwi | 9-vitès transmisyon otomatik, dèyè | 9-vitès transmisyon otomatik, dèyè |
| Maksim. vitès, km / h | 290 | 290 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 3,9 | 3,9 |
| Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l | 14/7,8/10,1 | 13,5/7,9/9,9 |
| Volim kòf, l | 355 | 435 |
| Pri soti nan, $. | Pa anonse | Pa anonse |
