Kondwi tès Cadillac XT5 kont Jaguar F-Pace

Ameriken yo te aprann kontrent, ak Britanik yo te sispann yo dwe konsèvatif - tout yo nan lòd yo tanpri piblik la rich nan mond lan Old. Men, jwe sou jaden an menm, nan Larisi yo te jwenn tèt yo sou bò opoze sou fwontyè yo nan liksye

Lè sa a, nan sezon fredi a, Cadillac te jis soti nan chans. Nan yon tras fon ki kouvri ak lanèj, kote, sanble, se sèlman yon traktè ki te ka pase, machin nan te chita byen fèm sou vant li. Se tout fòt mwen: mwen bliye ke kat wou kwazman an andikape pa default, ak kouri al tanpèt nan wout la. Wou devan yo, ki te sipòte pa yon motè 300-puisans, imedyatman fouye twou byen fon ak ateri machin nan.

Yon semèn pita, Jaguar F-Pace la te kondwi nan plas la menm san difikilte. Men, kondisyon yo te okòmansman inegal: premyèman, kouch la te gen tan premye efondreman, ak Lè sa a, friz, epi, Dezyèmman, F-Pace a pa ka fè mono-kondwi menm pa entansyon move. Men, onètman, si mwen te gen yon chwa nan moman sa a sou ki sa egzakteman plonje nan snowdrifts yo, mwen ta toujou chwazi Cadillac.

F-ritm lan sanble twò pretansyon ak chè, kidonk li sikolojikman difisil pou dirije li tou dwat nan enkoni an. Men, XT5 a fasèt sanble inebranlabl - li se yon fèt yon sèl kou, kwake byen-taye, men deyò trè fò. Kòm si kòm prèv, kondwi a tout-wou ki konekte nan tan reyabilite machin nan pou avantur lanèj, trè efikas gaye traction san yon allusion nan surchof nan anbreyaj la sant. Men, Jaguar nan kondisyon ki sanble pa ta gen anyen blame - pa gen okenn ti fi nan abitid yo nan kwazman an.

Nan kòmansman ete a, lè machin yo briyan finalman ki estasyone tou pre, li toudenkou te vin klè ki jan Cadillac ta ka konsidere grosye - anba limyè solèy la, gaye nan poul ak bann nan chrome taye te jwe nan yon fason konplètman diferan. Style a faceted trè bon, e menm yon ti kras klere gonfle nan chrome kostim li.

Jaguar sanble desann sou tout bagay sa yo - nan pè sa a li jwe wòl nan yon snob. Osi byen ke yon ekspresyon yon ti kras òughty sou figi l 'ak yon sans lizib nan siperyorite pwòp li menm sou mèt kay la. Yon silwèt koupi espòtif ak optik etwat ak twou nen ekspoze nan priz lè fè yon reklamasyon pwisan pou vitès, ak clearance tè segondè ak ostentasyon devan devan endike ke machin sa a se solid ak gwo.

Epi li vrèman gwo, chofè a sezi, sote nan salon an wo-pozisyone ak yon kòmanse kouri. Pwopriyetè a, ki moun ki te montre dèksterite, se toujou akeyi pa machin nan frèt nan sans literal ak figire. Se enteryè a immobilisés, prèske modès, yon ti kras briyan ak chan chrome nan manch yo ak fwote aliminyòm nan machin pou lave a seleksyon transmisyon otomatik, plezant refwadisman men an. Plis jisteman, pa modès, men pito prim, pa ap eseye imedyatman tanpri ak bijou bon mache. Erezman, li te rete byen limyè, menm nan tankou yon machin enfòmèl pou Jaguar.

Chèz-wo kalite pa mande pou yo itilize, men sou-tablo elektwonik yo konplèks. Se pa sèlman kontwòl chofaj chèz la kache nan meni sistèm tactile medya a, men koòdone nan tèt li pa klè ditou. Sistèm medya Cadillac la tou difisil, ak kontwòl yo tout-manyen yo dout. Men, animasyon an se vrèman bon, ak sistèm lan se pa enferyè a konpetitè an tèm de stock la nan fonksyon. Isit la nan son an pou yon amatè, menm avèk mak la respekte Bose sou moun kap pale yo. Li rich, men mal detaye, epi li apwopriye sèlman pou rayisab san pretansyon. Meridian si ou vle nan machin Britanik la son plis Spacious, juicy ak kalite siperyè.

Lè w antre nan backseat la nan Jaguar a se menm pi difisil - ou gen pa sèlman monte wo, men tou, pliye tèt ou, bese tèt devan pòt la etwat. Li sanble Spacious andedan, men nan mitan an gen yon tinèl pwisan santral, ak pati nan mitan nan sofa a se difisil. XT5 a se pi plis akeyan - etaj la nan do a se prèske plat, ak distans la chèz sa yo devan se reyèlman gwo. Anplis, chèz yo déplacement - li sanble ke "Ameriken an" se seryezman abitye avèk tèm "pratik la".

Nan ti kòf la nan XT5 a, tankou nan lòj la nan kèk Skoda avanse, gen yon patisyon glisman sou ray yo ak yon nèt pou sere bagaj. Finalman, gen yon towbar anba etaj la leve soti vivan, ki se mete an plas anba kouvèti a eksepsyonèl detachable dèyè. Men, lòj F-Pace a se pi gwo pa default: 530 lit kont 450 Ameriken an. Sa a se kote "manke" santimèt yo nan dezyèm ranje a ale. An tèm de fini, gen egalite: amebleman mou ti dòmi ak kondui elektrik ak detèktè pye ki disponib nan tou de machin.

Nan Cadillac, ou pa bezwen sote, men ale. Machin nan fòse pouse volan an tounen - fonksyon sa a disponib nan yon angle sèlman pou yon surcharge. Chèz sa yo devan yo byen chaje nan style Ewopeyen yo ak ak anbrase fò nan bò repoz. Mwen ta renmen rele enteryè a rich ak yon abondans nan kwi ak bwa dijital: tout kle yo manyen-sansib oswa gade tankou sa, ak olye pou yo aparèy gen yon ekspozisyon kolore. Genyen tou yon priz pou yon telefòn ak chaje san fil.

Finalman, olye pou yo yon glas dèyè-wè, Cadillac gen yon ekspozisyon kamera gran ang, ki toujou ap emisyon sa k ap pase nan dèyè, ak nan yon vèsyon reflete. Se vre, ang yo gade yo dwòl, men yon fwa ou gade foto a klere ak juicy, ou pa vle chanje tounen nan glas la (li toujou la). Bagay ki pi etonan se ke chak nan kamera yo (gade dèyè ak pakin) gen pwòp machin pou lave li yo - yon èd anpil valè pandan grès la wout metwopoliten.

Men, gen yon santiman ke enjenyè Ameriken yo te yon ti kras skidded, ak pèmanan enfim tout-wou kondwi a se yon prèv dirèk nan sa. Osi byen ke sistèm nan ki pa dekonekte kòmanse-sispann: motè a pa fèmen nan arè sèlman nan mòd nan manyèl nan bwat la. An jeneral, yo te twò entelijan.

Pa gen okenn plent sou fonksyon an nan etenn de silenn - li pa afekte bon jan kalite a woulib nan nenpòt fason, ofri yon jwèt enteresan nan ekonomi ak tantativ yo pote moute vèt "V4" senbòl la sou ekran an ankò e ankò. Men, yon sèl gen sèlman allusion ak pedal gaz la nan dezi a akselere, chanjman nan icon nan pa mwens bèl "V6 la", ak motè a natirèlman aspirasyon kòmanse fè pati merite li yo.

Toujou, gen yon bagay nan sortan atmosferik "sis yo". Omwen, lis, plat traction ak solid ki ba-frekans gwonde. Cadillac pa prese nan yon toubiyon sou tèt, pa tòde soti nan mouvman an mwendr nan pedal gaz la epi li pa isterik echapman pou gremesi. Traction bezwen mande, ak Lè sa a, XT5 a pral montre karaktè - fò, men se pa ki graj. Li santi l byen sou track la, epi vòl sa a pa akonpaye pa boule seremoni nan gazolin. Pou yon motè atmosferik, V6 Ameriken an se byen ékonomi. Genyen tou yon mòd espò, ak tout-wou kondwi nan yon fwa, men li pa chanje fondamantalman karaktè li yo, eksepte ke li fè machin nan yon ti kras plis mobil. Bwat la travay egzakteman nan nenpòt nan mòd yo, ak rapid-dife a kòmanse-sispann byen vit sispann souch.

Dapre karakteristik sa yo, turbo F-Pace a pi efikas gaz, men li dwe ravitaye pi souvan. Ak pwen an, li sanble, se ke li tou senpleman pa travay deyò monte avèk kalm. Kompresè a twa lit "sis" se sa ki mal, mande pou yon atitid scrupuleux ak pedal la nan kondisyon iben ak fasil anflam chofè a aktif ak yon repons enstantane ak byen file. Avèk yon siflèt COMPRESSOR ak yon griy echapman Greyhound, Jaguar la anvwaye ak akselere imedyatman - grosye men trè efikas. Epi li pa menm mande pou transfere inite yo nan mòd espò. Se konsa, "otomatik la" travay matche ak - byen vit, men se pa trè delika.

Kwen Jaguar devore pasyone, bay reyèl plezi. Nan kat opsyon sa yo sispansyon posib, nou te resevwa sezon prentan R-Sport la, epi avèk li F-ritm lan se vrèman spòtif. Gen woulo, men yo byen indicative, ak fason chasi a kenbe sou wout la se sèlman louabl. Sepandan, volan an, tankou tout lòt modèl mak la, twò sansib e enfòmatif. Avèk sa ou pa pral detann ou. Ak nan mòd sivil, sispansyon an toujou souke pasaje yo, tankou si pote plent sou bon jan kalite a nan twal la.

Cadillac la santi l pi senp ak pi fasil okipe lè w ap kondwi vit pase éfréné Jaguar la. Ak nan mòd espò, lè transmisyon an kondwi tout-wou lafòs bay yon ti kras plis traction tounen, li vin tou jwèt aza. Volan an pa Ameriken-style egzat ak transparan, men li pa deranje chofè a ak gravite twòp. Ak machin nan trete pasaje yo avèk swen menm sou gwo wou 20-pous. Bon chasi, modle selon-wo kalite modèl Ewopeyen an. Men, sitiyasyon an ak fren yo se vin pi mal - apre Jaguar a, pedal la Сadillac mande pou efò pi fò.

An jeneral, Cadillac se pa yon nonm gra: "Ameriken an" mete sou yon survetman ak aktivman pwòp kò li selon metòd ki pi alamòd. Bwiton an, kòm dabitid, se pa advèrsèr nan lè l sèvi avèk pwen l ', paske li te etidye boksè depi anfans li. Li prezève konpòtman pou pwòp tèt li - moun ki nan klib la, ak moun ki konprann ki sa mak la Jaguar se tout sou.

Diferans nan pri ant vèsyon yo byen ekipe nan XT5 a ak F-ritm lan se pa sa ki gwo, men lalwa Ris mete yo sou bò opoze nan konsèp la nan liksye. Baz Cadillac a se mwens pase $ 39 ak gazolin F-Pace a se pi plis pase sa. Men, sa pa vle di nan tout ke kèk nan yo pa ka konsidere kòm yon kwazman liksye.

Kalite kò	Plantasyon	Plantasyon
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4815/1903/1698	4731/1936/1651
Ampatman, mm	2857	2874
Pwa twotwa, kg	1940	1820
kalite motè a	Gazolin, V6	Petwòl, V6 turbo
Travay volim, mèt kib cm	3649	2995
Pouvwa, hp ak. nan rpm	314 nan 6700	340 nan 6500
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	367 nan 5000	450 nan 4500
Transmisyon, kondwi	8-ST. Otomatik bwat, plen	8-ST. Otomatik bwat, plen
Maks. vitès, km / h	210	250
Akselerasyon a 100 km / h, s	7,0	5,8
Konsomasyon gaz, l (vil / gran wout / melanje)	14,1/7,6/10,0	12,2/7,1/8,9
Volim kòf, l	450	530
Pri soti nan, $.	39 435	48 693

Editè yo rekonesan anvè administrasyon vilaj lokasyon Spa-Kamenka pou èd yo nan òganizasyon fiziyad la.