Diesels ak SCR. Èske yo pral lakòz pwoblèm?

Motè dyezèl gen plis ak plis Pwodwi pou Telefòn. Yon turbocharger, yon aftercooler ak yon filtè patikil dyezèl yo deja estanda. Koulye a, gen yon filtè SCR.

BlueHDI, BlueTEC, SCR Blue Motion Technology se jis kèk nan mak ki te parèt dènyèman sou machin dyezèl yo. Yo rapòte ke machin yo ekipe ak sistèm SCR (Selective Catalytic Reduction), i.e. gen yon enstalasyon espesyal pou retire oksid nitwojèn nan gaz echapman, nan ki katalis la se amonyak prezante nan fòm lan nan yon solisyon ure likid (AdBlue). . Sistèm nan rete deyò motè a, an pati bati nan kò a (kontwolè elektwonik, detèktè, tank, ponp, sistèm ranpli AdBlue, liy rezèv likid nan bouch la) ak an pati nan sistèm echapman an (bouch likid, modil katalitik, oksid nitwojèn). Capteur). Done ki soti nan sistèm nan antre nan sistèm dyagnostik machin nan, ki pèmèt chofè a resevwa enfòmasyon sou bezwen an ranpli likid ak echèk posib nan sistèm SCR la.

Operasyon SCR a relativman senp. Injector a entwodui solisyon ure a nan sistèm tiyo echapman an anvan katalis SCR la. Anba enfliyans tanperati ki wo, likid la dekonpoze an amonyak ak gaz kabonik. Nan katalis la, amonyak reyaji ak oksid nitwojèn pou fòme nitwojèn temèt ak vapè dlo. Yon pati nan amonyak ki pa itilize nan reyaksyon an konvèti tou nan nitwojèn temèt ak vapè dlo. Aplikasyon dirèk nan amonyak enposib akòz toksisite segondè li yo ak sant degoutan. Pakonsekan solisyon an akeuz nan ure, san danje epi pratikman san odè, ki soti nan ki amonyak la ekstrè sèlman nan sistèm echapman an jis anvan reyaksyon an katalitik.

Nouvo sistèm ki diminye oksid nitwojèn nan gaz echapman ranplase sistèm EGR yo te itilize deja, ki te twò efikas pou estanda Euro 6 ki te prezante nan 2014. Sepandan, se pa tout motè Euro 6 bezwen gen yon sistèm SCR. Li se pratikman endispansab nan pi gwo inite kondwi, mwens nan yon sa yo rele "pèlen NOx" oswa katalis depo ap sifi. Li enstale nan sistèm tiyo echapman an epi li pran oksid nitwojèn. Lè Capteur a detekte ke katalis la plen, li voye yon siyal nan elektwonik kontwòl motè a. Lèt la, nan vire, enstwi enjektè yo ogmante dòz la nan gaz nan entèval nan plizyè segonn yo nan lòd yo boule oksid yo kwense. Pwodwi final yo se nitwojèn ak gaz kabonik. Kidonk, yon konvètisè katalitik depo travay menm jan ak yon filtè patikil dyezèl, men li pa efikas tankou yon konvètisè katalitik SCR, ki ka retire jiska 90% oksid nitwojèn nan gaz echapman. Men, "pèlen NOx la" pa mande pou antretyen adisyonèl ak itilizasyon AdBlue, ki ka byen yon konplikasyon.

Editè yo rekòmande:

Itilize BMW Seri 3 e90 (2005 – 2012)

Èske enspeksyon trafik la, sepandan, pral aboli?

Plis benefis pou chofè yo

Wholesale AdBlue trè bon mache (PLN 2 pou chak lit), men nan estasyon gaz la li koute PLN 10-15 pou chak lit. Toujou, sa a se yon pri pi bon pase nan estasyon sèvis otorize, kote anjeneral ou oblije peye 2-3 fwa plis pou li. Li dwe sonje ke AdBlu achte regilyèman, pa ka gen okenn kesyon de yon stock ki bezwen pote nan kòf la. Likid la dwe estoke nan kondisyon ki apwopriye epi yo pa pou twò lontan. Men, yon depo pa nesesè, depi konsomasyon nan yon solisyon ure se piti. Li se apeprè 5% nan konsomasyon gaz, sa vle di pou yon machin konsome 8 l/100 km gaz dyezèl, apeprè 0,4 l/100 km. Nan yon distans de 1000 km li pral apeprè 4 lit, ki vle di yon konsomasyon nan 40-60 zł.

Li fasil pou wè ke achte nan AdBlue tèt li ogmante pri a nan opere yon machin, byenke sa yo ka redwi pa pi ba konsomasyon gaz nan motè ak yon konvètisè katalitik SCR. Premye pwoblèm yo parèt tou, paske san yo pa AdBlue nan machin nan, ou dwe gade pou yon pwen de vant pou yon solisyon ure imedyatman apre mesaj la sou bezwen nan ravitaye. Lè likid la fini, motè a pral antre nan mòd ijans. Men, vrè pwoblèm yo, ak pwoblèm ki pi grav yo, se yon lòt kote. Anplis de sa, depans ki asosye ak yon sistèm SCR ka siyifikativman pi wo. Men yon lis peche mòtèl sistèm SCR a:

Tanperati ki ba – AdBlue jele nan -11 ºC. Lè motè a ap kouri, sistèm chofaj akote tank AdBlue a asire ke likid la pa friz epi pa gen okenn pwoblèm. Men, lè machin nan kòmanse apre yon jou lannwit glas, AdBlue jele. Li pa posib pou aplike li nan yon motè frèt ki kouri jiskaske sistèm chofaj la te pote AdBlue nan yon eta likid ak kontwolè a te deside ke dòz ka kòmanse. Finalman, solisyon ure a sou fòm piki, men gen toujou kristal ure nan tank la ki ka bloke liy injektè AdBlue ak ponp lan. Lè sa rive, motè a ap echwe. Sitiyasyon an pa pral retounen nan nòmal jiskaske tout ure a fonn. Men, kristal ure pa fonn fasil anvan yo pa kristalin ankò, yo ka domaje enjektè AdBlue ak ponp lan. Yon nouvo injektè AdBlue koute omwen kèk santèn PLN, pandan y ap yon nouvo ponp (entegre ak tank la) koute ant 1700 ak plizyè mil PLN. Li ta dwe ajoute ke tanperati ki ba pa sèvi AdBlue. Lè w konjele ak dekonjle, likid la degrade. Apre plizyè transfòmasyon sa yo, li pi bon pou ranplase li ak yon nouvo.

Chalè – nan tanperati ki pi wo a 30 ºC, ure nan AdBlue kondanse epi dekonpoze nan yon sibstans òganik ki rele biuret. Lè sa a, ou ka pran sant yon sant dezagreyab nan amonyak toupre tank AdBlue la. Si kontni ure a twò ba, konvètisè katalitik SCR a pa ka reponn byen, epi si alam dyagnostik machin lan pa reponn, motè a pral antre nan mòd ijans. Yon fason fasil pou refwadi tank AdBlue ou a se vide dlo frèt sou li.

Echèk nan eleman mekanik ak elektrik – si yo itilize kòrèkteman, domaj nan ponp lan oswa echèk nan injektè AdBlue la ra. Nan lòt men an, detèktè oksid nitrique echwe relativman souvan. Malerezman, detèktè yo souvan pi chè pase injecteurs. Yo koute soti nan kèk santèn a prèske 2000 zł.

Polisyon – sistèm ekipman pou AdBlue pa tolere okenn kontaminasyon, espesyalman gra. Menm yon ti dòz li pral domaje enstalasyon an. Antonwa ak lòt Pwodwi pou Telefòn ki nesesè pou ranplir solisyon ure a pa dwe itilize pou okenn lòt rezon. AdBlue pa dwe dilye ak dlo, paske sa ka domaje konvètisè katalitik la. AdBlue se yon solisyon 32,5% nan ure nan dlo, rapò sa a pa dwe vyole.

Sistèm SCR yo te enstale sou kamyon depi 2006, ak sou machin pasaje depi 2012. Pa gen moun ki nye nesesite pou sèvi ak yo, paske eliminasyon an nan sibstans danjere nan gaz echapman se yon aksyon pozitif pou nou tout. Men, pandan ane yo nan itilizasyon, SCR te fè pi move notoryete li yo, alimante atelye kliyan ak itilizatè anmèdan. Li se tankou anbarasman tankou yon filtè patikil, epi li ka ekspoze mèt machin nan pann nève ak depans konsiderab. Se pa etonan mache a te reyaji menm jan ak filtè patikil. Gen atelye ki retire enstalasyon piki AdBlue epi enstale yon Emulation espesyal ki enfòme sistèm dyagnostik machin nan ke filtè a toujou an plas ak travay byen. Epitou nan ka sa a, bò moral nan yon aksyon sa a se trè endesi, men sa a se diman etone pou chofè ki te rale byen fon anba po a nan SCR a ak antre nan bous yo. Bò legal la pa kite okenn dout - retire filtè SCR a ilegal, paske li vyole kondisyon yo pou apwobasyon machin nan. Sepandan, pesonn pa pral eseye detekte yon pratik konsa, tankou nan ka a nan retire filtè patikil.