Poukisa kèk otomobilis fè egzèsis bouji?

Chak otomobilis vle machin li kondwi pi byen. Chofè achte plis pyès rezèv, fè akor, epi ajoute aditif nan gaz la. Tout manipilasyon sa yo sèvi pou amelyore pèfòmans machin nan. Youn nan dènye ak tandans inovasyon an tèm de akor se perçage bouji. Ki sa li ye, epi si teknoloji sa a ap travay nan prensip, nou pral konsidere nan atik nou an.

Poukisa kèk chofè panse yo bezwen fè egzèsis bouji yo

Gen yon opinyon ke mekanik nan ekip kous te aji nan fason sa a. Yo te fè yon ti twou sou tèt elektwòd la. Dapre evalyasyon subjectif pilòt yo ak endikatè pèfòmans motè yo, pouvwa machin nan ogmante yon ti kras. Te gen tou yon deksplozyon pi egzak nan gaz la, ki "te ajoute" chwal plizyè.

Chofè domestik yo te jwenn yon lòt konfimasyon teyori sa a nan teknoloji bouji pre-chanm. Men, li gen plis chans pa menm kalite bouji yo kòm sa yo, men pito estrikti nan motè a. Nan bouji precham, premye ignisyon melanj gaz la fèt pa andedan silenn prensipal la, men nan yon ti chanm kote bouji a sitiye. Sa a kreye efè a nan yon bouch jè. Gaz eksploze nan yon ti chanm, ak yon kouran flanm presyon pete nan yon twou etwat nan silenn prensipal la. Sa a ogmante pouvwa motè ak diminye konsomasyon pa yon mwayèn de 10%.

Pran de tèz sa yo kòm yon baz, chofè yo te kòmanse twouve twou nan pati siperyè elektwòd bouji yo. Gen kèk refere yo bay kourè, lòt moun te di ke akor sa yo vire yon bouji òdinè nan yon sèl pre-chanm. Men, nan pratik, tou de yo te fè erè. Oke, kisa ki reyèlman rive chandèl yo chanje?

Èske pwosedi sa a vrèman amelyore efikasite combustion?

Pou konprann pwoblèm sa a, ou bezwen konprann sik combustion gaz nan yon motè combustion entèn.

Se konsa, deksplozyon nan melanj gaz la rive anba yon presyon sèten andedan chak chanm combustion. Nan ka sa a, yon etensèl dwe parèt. Li se sa a ki fè mete pòtre soti nan chandèl la anba enfliyans nan kouran elektrik.

Si ou gade nan ploge nan etensèl soti nan bò a, li vin klè ke se yon etensèl ki fòme ant de elektwòd ak vole lwen li nan yon ang sèten. Dapre kèk mekanik machin ak mekanik, twou a nan pati siperyè elektwòd la sanble konsantre ak ogmante fòs la nan etensèl la. Li sanble prèske yon grap etensèl pase nan yon twou wonn. By wout la, sa a se jisteman agiman an ke amater machin yo itilize lè yo konpare bouji konvansyonèl ak bouji pre-chanm.

Men, sa k ap pase nan pratik? Vreman vre, anpil remake yon ti ogmantasyon nan pouvwa motè ak repons gaz machin nan sou wout la. Gen kèk menm ki di ke konsomasyon gaz ap tonbe. Anjeneral efè sa a disparèt apre 200 - 1000 km. Men, ki sa perçage sa yo aktyèlman reyalize, e poukisa karakteristik motè yo retounen nan nivo anvan yo sou tan?

Pi souvan sa a asosye pa fè yon twou nan ploge nan etensèl lè l sèvi avèk teknoloji sekrè coureurs yo, men ak netwaye li. Petèt twou a nan elektwòd la bay kèk ti ogmantasyon nan pouvwa motè. Petèt sa a se sa mekanik nan tan lontan an te fè yon ti kras amelyore pèfòmans nan machin kous. Men, efè sa a trè kout tèm ak ensiyifyan. Ak tankou nenpòt entèvansyon nan yon mekanis k ap travay ki estab, teknoloji sa a gen dezavantaj li yo.

Poukisa teknoloji a pa aplike pa manifaktirè yo?

Se konsa, poukisa teknoloji sa a pa itil, e menm danjere? Ak sa ki anpeche faktori machin yo sèvi ak li sou yon baz kontinyèl:

1. Yon motè machin se yon inite jeni konplèks ki fèt pou sèten chaj ak karakteristik opere. Ou pa ka jis pran li epi konplètman modifye youn nan nœuds li yo. Se poutèt sa, jis pi wo a nou te pale sou motè a prechamber kòm sa yo, epi yo pa sou yon ploge separe separeman de motè a ki degaje konbisyon entèn.

2. Itilize nouvo kalite bouji yo ta mande pou kalkil egzak ak mezi pou tout kalite motè combustion entèn yo. Prensip la nan inifye bouji, nan ka sa a, pa ta fè sans.

3. Chanje estrikti a nan pati siperyè elektwòd la ka mennen nan li byen vit boule ak fragman li yo antre andedan motè a. Sa a se plen ak reparasyon pasyèl oswa gwo nan motè a.

4. Teknoloji nan tèt li sipoze ke direksyon etensèl la pral chanje, ki refere nou nan dezyèm pwen an.

Pou mete li tou senpleman, li pa pwofitab pou manifakti a pwodwi pwodwi sa yo. Premyèman, li se potansyèlman danjere. Dezyèmman, aplikasyon li yo pral mande pou chanje oswa rekalkile chaj yo sou eleman entèn motè a. Finalman, nan pratik, mezi sa a bay yon efè trè kout tèm nan ogmante pouvwa. Kalite "jwèt" sa a pa vo chandèl la.

By wout la, mekanik oto soti nan mitan an nan dènye syèk la te kapab itilize teknoloji sa a jisteman paske nan aksyon kout tèm li yo. Sa se, pandan kous la li te bay yon ogmantasyon reyèl nan pouvwa motè. Oke, apre fen konpetisyon an, motè machin nan ta sibi bon jan antretyen nan nenpòt ka. Se poutèt sa, pa gen moun ki te panse sou entwodwi metòd sa a sou yon baz kontinyèl, espesyalman nan transpò sivil.