Revizyon Dodge Challenger SRT8

Nou te jis fèmen Rodeo Drive nan Beverly Hills, Los Angeles, epi nou t ap tann nan yon limyè trafik lè te gen yon gwonde loraj nan kout zòrèy. Vire tèt nou, nou chèche sous bri a.

Kèk segonn apre, yon fantom metalik gri-lò parèt bò kote nou, ki ba, vye, visye ak anbarasan nan aparans. Se te nouvo widebody Dodge Challenger SRT8 Gwoup 2. Ala yon non. Ki machin....

HSV BATÈ

Aussies yo renmen HSV yo ak FPV yo, men okenn nan yo pa ka menm pwoche bò kote Challenger Gwoup 2. Li se youn nan machin nan misk ki pi miskilè nan lari Ozetazini, petèt dezyèm sèlman apre Ford Mustang Shelby GT500 kap vini an. Ki moun ki gen sousi, nou renmen Dodge.

Ansyen ak nouvo machin nan misk yo kounye a se gwo biznis nan peyi Etazini an, ak manifaktirè yo ofri yon fèt an metal V8 bon gou bay achtè antouzyastik Prius-bouke.

Gwoup 2 te deplase lwen limyè yo ak yon son ki te kapab kraze fenèt yo 1000 pa lwen, wou dèyè yo tranble pandan kawotchou yo t ap lite pou okipe gwo pouvwa ak koupl motè V8 ki te suralimante a. Lè sa a, chofè a kanpe nan pwochen limyè trafik la. Ha! Ala yon show.

Estanda Challenger SRT8 la se yon bon bagay, ekipe ak yon motè 350kW/640Nm 6.4-lit V8 ak divès kalite kado.

KI KI RESPONSAB

Vèsyon Gwoup 2 la se yon etap enpòtan pou pi devan epi li bati sou pati CDC (Classic Design Concepts) ki founi nan Michigan. CDC yo te ajoute yon touche vizyèl nan machin depi 1990, men ak Challenger a soti deyò a ak anba kapo a, yo te pran yon plon.

Konpozan CDC meyè kalite yo ap chache apre pa konpayi akor prim tankou Saleen ak Roush. Yo pa konstwi machin nèt sou tout pwen, pito fè kliyan yo bati machin pou tèt yo. Men Gwoup 2 sanble li soti tou dwat nan yon faktori.

Enspirasyon pou bèt ki sanble brital la ale nan machin nan misk Chrysler ane 1970 yo - Plymouth Hemi Barracuda ak pi bonè Challengers ki gen ladan vèsyon ras ki te patisipe nan evènman Gwoup 2 nan epòk la. Ekstansyon panèl ki gonfle dèyè yo gen yon lyen dirèk ak 1971 Plymouth Hemi Barracuda.

PACKAGE

Ki sa pakè Gwoup 2 la genyen ladan l? Nouvo gad devan konpoze, beke devan gòch ak dwa (zèl bò) ak "billboard" aryè fascia ak ekstansyon rekreyasyon gad labou. Nouvo panno kò ogmante lajè Challenger a pa 12 cm.

Efè vizyèl la se sansasyonèl - ak fonksyonèl, sa ki pèmèt pou pi gwo wou 20-pous ak kawotchou amelyore traction ak grip nan viraj. Lòt opsyon CDC yo enkli yon griyaj fil asye pur, limyè dèyè sekansyal ak yon sistèm Hood konplètman fonksyonèl.

CDC kapab tou montre w nan bon direksyon an pou modifikasyon motè yo, ki gen ladan yon suralimantasyon Vortech ki travay ansanm ak yon sistèm souke pou ranfòse pwodiksyon Hemi V8 a nan 430kW (575hp) soti nan alantou 800Nm.

Ak nan do a, yon sistèm tiyo echapman Corsa esansyèl pou delivre son machin nan misk sa a. Disponib tou se yon bobin KW sou sistèm sispansyon pou pi bon manyen ansanm ak sis fren Brembo po sou gwo dyamèt disk komanse fouye.

GWO TICK

Machin nan nou te wè anfòm bòdwo a ak an detay nan peyi Etazini an pou anviwon $72,820 - jis yon ti chanjman lè ou gade nan konbyen HSV ak FPV chaje pou machin ki pi piti. Gwoup 2 la se bèl nan pwòp fason li epi li gen plis nan yon atraksyon pase nenpòt Ferrari ou vle mansyone.

Se yon machin odasye ak odasye ak limyè siyati pou lajounen sou griy la, ki antoure siyal vire Amber. Woo hu. Nou pa t 'kapab vire kondwi a, men rapò yo di pèfòmans nan matche ak sanble yo - kenbe prizonye sou track la nan potansyèlman mwens pase 4.0 segonn nan 0-100 km / h.

Pwopriyetè yo di li bay kapasite pou manyen ak frenaj ak yon son pou rivalize Benz SLS la sou chante konplè. Li vini ak swa yon manyèl sis vitès oswa sis vitès oto. Espere li vini isit la.