Dodge kalib 2.0 CRD SXT
Content
Malgre ke sa a Dodge gen egzakteman menm motè a kòm gòlf la, e byenke kalib la ki dwe nan menm klas la gwosè kòm gòlf la, anbisyon li yo se okenn kote tou pre ki gwo. Nan lòt mo: Caliber se kap chèche kliyan espesyal nan klas sa a. Men, sa a pa totalman nesesè: achtè yo ka soti nan yon lòt kote.
Règleman sa a te kòmanse ak yon non; nan pati sa a nan enkyetid DC a ki nan kay la sou lòt bò a nan letan an, yo deside vann siksesè a nan Chrysler Neon an anba mak la Dodge. Gen definitivman kèk siyifikasyon nan sa a - petèt Neon an (tankou Chrysler) pa t 'kite yon non ase bon. Men, politik nonmen an trè vivan; an pati deja an Ewòp, e menm plis nan Etazini. Se konsa, li pa sanble chay ou twòp.
San yo pa chay ak mak yo ki klase an premye nan ka a nan kalib kòm achtè nan (tankou) yon machin yo, yo pral sètènman etidye li. Pandan ke li mezire nan klas presegondè pi ba a, epi pandan ke li pa pouse ou soti nan klas sa a, moun ki vle di yon ti kamyonèt Limousine kontra enfòmèl ant ta ka gade apre li, oswa menm moun ki swiv SUVs, men sèlman paske nan plis yo ( nan wout) aparans agresif. Tou de, sepandan, renmen chita pi lontan.
Oke, tankou yon kalib. Kò a (omwen nan devan an) se pi pre kamyon pickup Ameriken yo (klèman gwo sifas vètikal) pase mou, plis jisteman espò sedan espò ki gen orijin Ewopeyen an. Politik konsepsyon Chrysler a trè agresif ak parye sou ke yo te diferan de valè konsepsyon Ameriken yo, epi li sètènman pa fè sans nan bato yon kopi youn nan pwodwi yo isit la pou mache Ewopeyen an (ki Caliber se sitou gen entansyon pou).
Ak andedan? Lè ou louvri pòt la, Amerik fini. Se sèlman sistèm odyo a ak ti nimewo sou vitès kilomèt alè a raple nou ke machin sa a ka gen yon bagay an komen ak Etazini yo. Tablodbò a ak volan trè dwat (ki toujou vire soti nan zanmitay ak ergonomic) yo se byen je-pwan, men menm nan machin sa a, konsepsyon enteryè a se omwen yon etap dèyè eksteryè a. Epi pa fè okenn erè, sa a se pa sèlman sou Dodge, Chrysler, oswa machin Ameriken an jeneral; nou deja byen itilize sa a nan endistri otomobil la, epi nou yo espesyalman atansyon lè yo gade nan desine sou eksteryè a.
Lè yo mezire, kalib la byen pwopòsyonèl sou andedan an: pa gen okenn mank de lajè, wotè ak longè, ak santiman an jeneral nan enteryè "airiness" se yon bon bagay. Patikilyèman aparan se levye a Kovèti pou yon ti kras leve soti vivan, ki finalman (ansanm ak plasman an nan volan an ak pedal) vle di yon pozisyon kondwi konfòtab. Se sèlman pedal la anbreyaj notables egzajere. Lannwit, ou yo pral kapab remake zòn yo fèb limen dèyè bwat yo ant chèz sa yo, ak pandan ke tout kat pòt gen sèlman de ti tiwa (nan devan an), gen anpil espas depo pou knickknacks (ankò nan devan an) , ki gen ladan de (yon doub) tiwa gwo nan pasaje devan devan. Yon lòt tranzisyon nan detèktè: yo gen ladan tou yon òdinatè vwayaj, ki, malgre konpa a, se ra anpil, ak pi fò nan tout, bouton kontwòl li yo, ki sitiye dirèkteman ant detèktè yo, entèfere ak li, ki ka danjere pandan y ap kondwi. Ak moun ki renmen konplètman bese volan an pa pral wè plis sou detèktè yo.
Sèlman kòf la se mwayèn. Anba li wo (li gen yon kawotchou rezèv anba, men sa se yon mezi ijans), li kouvri ak plastik difisil, epi li pa gen okenn tiwa sou la men. Imajine sa k ap pase (pa egzanp) ak twous premye swen nan chak vire. Se sèlman yon gasket kawotchou adisyonèl ka elimine dezavantaj sa a. Oke, kòf la ka pwolonje tou nan longè, depi Kalib la se yon klasik sedan senk pòt; apre twazyèm dosye a (ki te deja gen senk pozisyon enklinezon posib) yo pliye epi chèz la fiks. Kòf la elaji gen yon anba konplètman plat ki toujou byen wo.
Petèt kèk mo sou ekipman an, espesyalman depi gen kèk règ ki pa ekri ke "Ameriken" yo byen ekipe. Pou Calibra a, sa a se sèlman pasyèlman vre, menm lè li rive pake a SXT, ki se menm pi rich pase pake a SE pou limyè bwouya, wou limyè, kontwòl kwazyè ak kapèt. Bon bagay li te gen yon tès Calibre (estanda) Piseta, oto-gradyasyon enteryè glas ak gwo Boston Acoustics sistèm son, men li te manke èrbag bò, bwat frèt, kazye, miwa eklere vo anyen, volan reglabl pwofondè nan gidon an, pòch (oswa privye) sou dosye yo ak anviwònman yo chèz lonbèr. Sepandan, li te gen bon ekleraj enteryè, ki gen ladan yon lòt (detachable) antèn pòtab.
Konbinezon an nan mekanik se konplètman Ameriken-Ewopeyen an. Chasi a, pou egzanp, se byen mou, ki nan reyur vle di yon Vibration jistis Longitudinal nan kò a pandan akselerasyon ak frenaj. Volan an tou twò mou, omwen nan gwo vitès, men sa an vire vle di yon ti kras plis konfò ak manyen pi fasil nan pi ba vitès. Pwodwi Ewopeyen yo gen plis ensonorizasyon vaste anndan, ki fè li klè ke Volkswagen 2.0 TDI, ki refere isit la kòm CRD, se pa prèske tankou yon motè trankil. Ak motè a se pati ki pi Ewopeyen an nan machin sa a.
Aerodynamic nan kalib la gen yon efè: nan yon vitès nan apeprè 150 kilomèt pou chak èdtan, van an souf fòtman sou kò a, ak motè sa a jere akselere kò a 190 kilomèt pou chak èdtan (dapre kontè vitès la, ki se mwens pase sa ki nan gòlf la), men sa a ase. Motè a, kòm nou deja konnen, se vivan ak ékonomi, menm nan senkyèm Kovèti pou (soti nan sis) li vire sou jaden an wouj (4.500 nan takomèt la) ak rale byen anba a 2.000 rpm. Akòz kapasite li yo, li mande pou yon woulib plis dinamik nan fwa, ki se anpil ede pa transmisyon manyèl la ak mouvman levye kout ak egzak ki fè transmisyon a bèl ak fasil yo opere.
Se konsa, moun ki vle plis dinamik Ewopeyen an nan machin sa a ta dwe pran li pou yon akor chasi dou. Sinon, volan an ta rete menm jan an, ak pant kò a ta gen anpil mwens. Menm ak sa a konfigirasyon chasi, chofè a ka sezi pa vitès la nan kwen an pandan kondwi nòmal, ak nan tout sa ki pi wo a, petèt pi twoublan a se estabilite nan pòv nan machin nan nan yon direksyon bay, men sa a se pa ka a. . twòp enkyete. Nan nenpòt ka, enpresyon a rete ke kalib la se deja yon machin modere dinamik ak motè sa a, ki gen ladan fren yo, ki reziste byen plizyè fwa nan yon ranje.
Se konsa, sezon lachas Dodge louvri, ak achtè nan kalib sa a pral nan kou gen jwenn tèt yo; sepandan, li pa move si yo pa enkyete sou orijin Ameriken yo, byenke pa tèlman klè. Apre yo tout, Kalib toujou gen kèk karakteristik bèl. Soti nan diferans lan nan aparans ak pi lwen pase.
Vinko Kernc
Dodge kalib 2.0 CRD SXT
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Chrysler – Jeep Import dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 20.860,46 € |
| Pri modèl tès: | 23.824,24 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Vitès maksimòm: | 196 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - deplasman 1968 cm3 - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 4000 rpm - maksimòm koupl 310 Nm nan 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/60 R 17 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapasite: | vitès tèt 196 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,9 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, amortisseurs gaz, estabilize - sispansyon dèyè sèl, aks milti-lyen, sous dlo bobin, amortisseurs gaz, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS - wou wonn 10,8 m - tank gaz 51 l. |
| Mass: | machin vid 1425 kg - akseptab pwa brit 2000 kg. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 12 ° C / p = 1014 mbar / rel. Pwopriyetè: 53% / Kawotchou: Continental ContiPremiumContact / Meter lekti: 15511 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,2 ane ( 134 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,2 ane ( 170 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,0 / 10,2s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,4 / 11,1s |
| Vitès maksimòm: | 196km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,5m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 67dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | -dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 71dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 69dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 68dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (323/420)
Pandan ke (apa de sanble) li pa son ekselans Ameriken, evalyasyon yo te montre jis sa: nan lòt men an, yo konte plis sou D 'pase sou kondwi dinamik. Se machin nan te fè pou plis moun nana.
Eksteryè (13/15)
Nan nenpòt ka, eksteryè a se fonse ak rekonèt!
Enteryè (103/140)
Bon ergonomics ak roominess, kòf pòv yo.
Motè, transmisyon (40
/ 40)Gran motè ak transmisyon!
Kondwi pèfòmans (70
/ 95)Jis yon wou mitan, men bèl kondwi.
Pèfòmans (29/35)
Gwo vitès motè sa a byen ba.
Sekirite (35/45)
Li pa gen èrbag bò, men li gen yon sistèm ESP kòm estanda.
Ekonomi
Konsomasyon gaz favorab, tradisyonèlman yon gwo pèt nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
bon ergonomics
gwo miwa eksteryè
pozisyon levye Kovèti pou
bwat Kovèti pou
motè a
kote pou ti bagay
do chèz difisil
sereng sou plafon an
bwat nan vlope plastik
Vibrasyon kò longitudinal
kèk ekipman ki manke
En bouchon tank gaz
