Wout nan Zielona Gora: vitès kontribye nan trajedi

Enspektè anchèf di: “N ap kòmanse lòt chèk vitès ogmante sou wout ki pi okipe yo, espesyalman nan maten ak nan apremidi, lè nou retounen sot travay. Jarosław Czorowski, chèf sistèm trafik Zielona Gora.

– Aksidan, kolizyon, aksidan se lavi chak jou sou wout yo. Èske w gen nenpòt lide ki jan fè li pi bon, pi an sekirite?

– Malerezman, vitès fè chofè yo bliye prekosyon. Mwen te toujou di ke vitès se youn nan kòz aksidan oswa kolizyon. Nou renmen kondwi vit, men, malerezman, nou pa prevwa konsekans yo. Se poutèt sa n ap lanse lòt chèk vitès amelyore sou wout ki pi okipe yo, espesyalman nan maten ak nan apremidi lè w ap retounen sot travay.

Gade tou: "Chofè modere". Ofisye lapolis trafik yo menm tcheke bòs yo 

- Poukisa nan moman sa a?

– Estatistik yo montre ke se nan moman sa a ki pi souvan fèt kolizyon, aksidan oswa dediksyon. Nou vle chofè yo kondwi pi dousman e pakonsekan sa a kalite kontwòl vitès. E mon asire ki napa okenn konsesyon pou bann pirat rout.

"Mwen tande souvan chofè yo di ke li te kondwi sèlman 70 oswa 80 km pa èdtan, li te kondwi an sekirite, men li te resevwa yon amann.

– Sa a se yon deklarasyon trè mal. Mwen pral ba ou yon egzanp espesifik. Yon machin frape yon nonm ki t ap vwayaje a 50 km/h. gen 30 pousan chans pou l soufri blesi fatal. Sepandan, lè yon pyeton frape pa yon moun ki vwayaje 70 oswa 80 km pa èdtan, pousantaj konfyans ke li pral mouri se 70-80%. Se konsa, gade nan jan pale sekirite flotant ak danjere kapab pou chofè ki kondwi twò vit.

– Ki sa ki sou tolerans vitès la?

– Nan ka yon ofisye lapolis mezire vitès lè l sèvi avèk yon rada lazè oswa nenpòt lòt rada, tankou lè l sèvi avèk yon anrejistrè videyo, pa gen okenn bagay tankou yon vitès akseptab. Li pa egziste. Sa vle di ke ofisye lapolis la ka pini chofè a ak yon amann ak pwen demerite pou depase limit vitès la nan youn, twa oswa 50 kilomèt, epi li gen tout dwa pou fè sa.

– Kidonk, pinisyon vini an premye?

– Mwen ka asire w ke lapolis pa angaje nan pinisyon oswa, jan chofè yo kwè, manje nan bidjè leta a. Sa a se absoliman pa vre. Nou vle ak fè efò pou sa, pou wout yo an sekirite epi moun ka san danje retounen lakay yo ak fanmi yo. Ase dram wout. Dram viktim yo, moun ki mouri nan aksidan ak fanmi yo. Vitès ankouraje malè.

Gade tou: baraj lapolis lannwit. Men ki jan nou konbat chofè sou ak vòlè (videyo, foto) 

– E chanjman nan règleman yo? Gen anpil tan pale sou yon amannman nan pati nan manda yo...

– Gravite a nan pinisyon an sètènman afekte chofè a. Yon amann grav fè anpil sans. Nan chanjman ki te planifye yo, yon ofisye lapolis yo pral kapab anpeche yon chofè nan yon lisans chofè pou depase limit vitès la pa plis pase 50 km. Anplis, yon chofè konsa ap oblije pran tès la ankò. Lè sa a pral sètènman yon gwo nwuizans. Epi, malerezman, jodi a vitès pa jis plis pase 50 km se pa etone.

– Ki sa, nan opinyon ou, toujou bezwen chanje nan règ yo sou pirat wout yo?

– Nan anpil peyi gen restriksyon sou kantite kote. Pi gwo amann yo peye chofè pou kondwi twò vit nan zòn bati-up. Epi li fè sans. Nan vil nou an gen pasaj pou pyeton, gen anpil trafik sou wout yo, siklis ak mopèd. Kondwi ensousyan nan vil la ogmante risk pou yon aksidan. Jodi a règleman yo klèman di limit vitès maksimòm lan se 50 km pa èdtan. e plis. Yon vitès ki pi wo, tankou 70 oswa 90 km, pa espesifye. Yon chofè ki depase limit vitès la, pa egzanp, pa 90 km/h, ap resevwa menm amann ak yon moun ki depase limit vitès la a 50 km/h.