Kondwi tès BMW X7
BMW X7 a fè efò yo dwe pa sèlman "lonje X-senkyèm lan", men "sèt la" nan mond lan nan utilitèr. Chache konnen si li te reyisi sou wout la soti nan Houston San Antonio
Bavarians yo kalkile fòma a nan kwazman mitan-gwosè pou yon tan long, men yo byen klè dòmi nan klas la nan SUVs gwo. Mercedes-Benz rival li p'ap janm fini an ki te pwodwi GLS yo gwo (ansyen GL) depi 2006, li te deja chanje jenerasyon yon fwa epi li ap prepare yo fè l 'ankò. BMW te kreye yon gwo kwazman jis kounye a, epi li sanble mefyans tankou yon Mercedes.
X7 manadjè pwojè Jörg Wunder eksplike ke te gen ti kras fason pou enjenyè yo sove resanblans "kondisip klas la". Tout paske yo te do kay la dwat - li te fèt nan yon fason bay yon maj nan espas pi wo a tèt yo nan pasaje yo twazyèm ranje. Ak pòt la vètikal senkyèm, tankou sa yo ki an Mercedes, pèmèt yo ogmante volim nan kòf la.
Nan pwofil, prèske sèlman karakteristik la distenge se siyati koub la Hofmeister. Figi konplè se yon lòt pwoblèm. Nan devan an, X7 la se jeneralman difisil konfonn ak nenpòt moun, epi yo pa pi piti gras a pati ki pi kontwovèsyal - twou nen yo ipèrtrofye, ki fè yo anfle pa 40%. Yo senpleman jigantèsk: 70 cm nan lajè ak 38 cm nan wotè. Pa estanda Ewopeyen an, li sanble tankou yon gigantomania, men lè yo konpare ak "Ameriken", pou egzanp, èskalad la Cadillac oswa Lincoln Navigator, Lè sa a, X7 a se modesti tèt li.
Yon kolèg rezon te note ke tankou yon imaj te gen entansyon suscité emosyon, men se pa nesesèman imedyatman pozitif. Machin ke ou renmen nan je premye yo gen tandans jwenn anwiye byen vit. Se konsa, X7 ak mwen te vin zanmi yon jou apre. Pa te gen okenn kesyon sou sevè a ak pwofil anvan, ak pati nan pwovokan devan tou senpleman leve ba a nan agresyon pou ki konsepsyon an Bavarian se pi popilè.
By wout la, te sevè a eritye yon taygat de-fèy, tankou X5 a, ak pou ke modèl yo ka fasil distenge, X7 la gen yon koub ranvèse nan limyè yo ak yon lento chrome. Sa a, nan chemen an, se menm jan ak Sedan bato a - 7-Seri.
Men, tounen nan Mercedes la. Jije pa karakteristik sa yo, nan forefront a te objektif la nan pèfòme konpetitè nan tout respè. Nan longè soti nan eksepsyonèl eksepsyonèl, nouvo BMW X7 la (5151 mm) depase Mercedes-Benz GLS la (5130 mm). Anpatman la (3105 mm) tou pwen favè X7 a, kòm Mers la gen 3075 mm. Si nou konpare X7 la ak "sèt la", Lè sa a, kwazman a sitiye egzakteman ant vèsyon yo ak abityèl yo (3070 mm) ak long (3210 mm) anpatman.
Fars teknik la se yon istwa konplètman diferan. Isit la X7 a fòtman inifye ak pi piti X5 la. Gen yon levye doub nan devan an, ak yon konplo senk-levye yo itilize nan do a. Ka chasi a dwe konplètman dirije ak wou yo dèyè vire jiska twa degre. Transmisyon an se kondwi tout-wou sèlman: ak yon anbreyaj milti-plak nan kondwi a aks devan ak yon diferans si ou vle dèyè ak yon degre bloke kontwole. Sepandan, yon kwazman estati plis rpoz sou sispansyon lè deja nan "baz la" ak yon anpil nan elektwonik itil.
Wou baz yo se 20 pous, ak wou 21- oswa 22-pous ki disponib pou yon surcharge. Adaptatif ki ap dirije limyè yo enstale kòm estanda, ak yon lazè-fosfò gwo bout bwa yo ofri kòm yon opsyon, ki se avèti pa yon siy espesyal sou miray enteryè a nan limyè devan an: "pa gade, oswa ou pral ale avèg."
By wout la, si X5 la ak X7 reyèlman gen yon anpil nan komen nan platfòm la, Lè sa a, nan eksteryè a soti nan ti frè a, kwazman nan nouvo te resevwa sèlman kat pati: pòt yo devan ak kouvèti sou miwa yo.
Anndan, omwen jiska B-gwo poto a, pa gen okenn revelasyon. Se afinite a ak X5 la eksprime nan fascia la devan ki idantik ak chèz. Ekipman an se pi rich: plas nan kwi Vernasca, kat-zòn kontwòl klima, elektrik devan chèz ak yon do-kay panoramic. Tout bagay sa a deja nan vèsyon debaz la.
Tinèl lajè santral la kouwone ak twa nivo blòk fonksyonèl. Anlè a se miltimedya ak yon ekran 12,3-pous ak nouvo sistèm operasyon BMW OS7.0 la, ki pèmèt ou sove pwofil chofè a epi transfere nan machin nan machin. Yon nivo anba a se inite klimatik la, e menm pi ba se inite kontwòl transmisyon an.
Ay, pa gen okenn aparèy plis tradisyonèl konsèy. Desen an nan echèl la enstriman vityèl nan pwen nan konfizyon toudenkou sanble ak Chery Tiggo 2. Sepandan, sa a ka fasil trete pa ajoute twa oswa kat nouvo "veso an po". Men pou kèk rezon yo poko la.
An tèm de transfòmasyon kabin, X7 la konsantre sou mache a endikap - Nò Ameriken an. Isit la, sitou fanm yo pral dèyè volan an, ak timoun yo pral pasaje yo. Nan Larisi, nan kou, gen opsyon.
Full-gwosè sofa a dèyè konplètman elèktrik kòm estanda. Nan kòf la, sou kote sa yo, gen bouton ki, ak yon sèl manyen, pèmèt ou vire dezyèm lan ak twazyèm ranje swa nan yon kago konplètman oswa ranje pasaje yo. Li pran apeprè 26 segonn pou pliye senk plas yo, ak apeprè 30 segonn pou pliye li .. Twazyèm ranje a fòme yon etaj konplètman plat, ak dezyèm lan - ak yon ti pant.
Pou moun ki vle sèvi ak X7 la kòm yon "sèt" nan wout, yon salon sis-seater ak de chèz chèz nan dezyèm ranje a se posib. Sepandan, nan ka sa a, ou pral gen pou yo touye pou pratik ak, etranj ase, konfò.
Premyèman, pliye chèz sa yo, ou dwe manyèlman panche dosye a, ak zòrye a ap avanse pou kont li. Dezyèmman, nan ka sa a, pral gen mwens espas nan jenou yo sou dezyèm ranje a. An menm tan an, akoudwar endividyèl yo pa ka rele wa nan okenn fason. Yon sofa plen ak yon gwo akoudwar sant yo pral menm plis konfòtab. Li sipoze ke prezans nan de chèz apa fasilite aksè nan twazyèm ranje a pandan y ap kondwi, men gen li te. Ou ka peze ant yo sèlman si ou espesyalman deplase yon osi lwen ke posib, ak dezyèm lan - tout wout la tounen.
Twazyèm ranje a nan konfò pa prive de otank posib: senk-zòn kontwòl klima ak yon inite kontwòl separe anba plafon an ak kanal lè ki disponib kòm yon opsyon. Separe segman twati panoramic, chèz chofe, USB, gode ak kapasite pou kontwole chèz yo. Sou twazyèm ranje a, yon nonm granmoun wotè yo pral restrenn, byenke si gen yon bezwen ijan vwayaje yon koup la èdtan, li toujou posib si pasaje yo nan dezyèm ranje a yo pa twò egoyis.
Kòf la ak chèz yo konplètman ki plwaye soti se ti (326 lit), byenke li se ase pou de valiz salon. Si sa nesesè, ou ka itilize anba tè a kote kouvèti bagaj lòj la estoke. Avèk twazyèm ranje a ki plwaye desann, volim la leve nan yon enpresyonan 722 lit, epi si ou retire dezyèm ranje a, X7 la vin tounen yon kabwèt estasyon jeyan (2120 lit).
Malgre resanblans nan teknik nan X5 a, yo te travay sou pwojè a reskonsab nan yon gwoup enjenyè k ap travay sou machin nan pasaje "sèt". Li te konfò ki te mete nan forefront a, nan kou, pran an kont lefèt ke logo la BMW se sou kapo a.
Mete nan motè BMW X7 tou eritye de X5 la. Sèvi pou Larisi yo pral xDrive30d ak yon dyezèl twa-lit "sis" ak yon kapasite de 249 puisans. Yon ti kras pi wo nan tablo a nan ranje se petwòl xDrive40i a (3,0 L, 340 hp), ak nan tèt la se M50d la ak yon 3,0 L kat-suralimantasyon motè dyezèl (400 hp), estanda M-pake a ak aktif diferans dèyè.
Ozetazini, chwa a diferan anpil. Pa gen motè dyezèl pou rezon evidan - sèlman vèsyon an xDrive40i se menm jan ak yon sèl la ki pral nan Larisi, men xDrive50i a se pa sa ankò ale nan nou akòz pwoblèm sètifikasyon.
Premye a mwen te resevwa dèyè volan an nan vèsyon an xDrive40i. Inline petwòl "sis" ak yon volim nan 3 lit pwodui 340 lit. soti nan. ak pwogrè "yon santèn" nan 6,1 segonn. An menm tan an, nan vitès krwazyèr, li plezi ak silans nan kabin an ak konsomasyon gaz trè modès (8,4 l / 100 km nan mòd banlye), epi, si sa nesesè, pwodui yon enpresyonan 450 Nm nan koupl, ki deja kòmanse nan 1500 rpm . Akselerasyon byen file yo bay yon gwo kwazman san okenn souch nan tout, byenke li pa etone ak dinamik Supernatural.
Machin nou an te mete nan si ou vle 22-dyamèt kawotchou nan gwosè divès kalite, e menm malgre sa, li te vin aparan ke konpòtman kwazman a konplètman koresponn ak espesifikasyon teknik yo. Limyè balanse sou monte desann nan yon mòd konfòtab oswa adaptasyon, osi byen ke bon izolasyon bri, mete ou kanpe pou yon atitid kalm.
Menm konpare ak X5 la, ki te vin notables mwens jittery nan nouvo jenerasyon an, X7 la kouche nouvo paramèt pou konfò. Malgre ke nan mòd espò ak sou yon wout franchman kase pousyè tè, mwen toujou jere yo jwenn liy lan pi lwen pase ki X7 la ak tout gwo kò li fè li klè ke li pa te kreye pou sa. Se bato a nan seri a kwazman bati pou long distans vwayaj ak yon fanmi gwo. Agresyon se pa pi bon konpayon nan yon vwayaj long. Gade pi devan, mwen pral di ke mwen pa t 'rive jwenn byen lwen sou wout la. Sepandan, nou te deja fè sa sou tès pre-pwodiksyon X7 la.
Anvan tès la, enjenyè yo te asire ke X7 kenbe yon liy dwat parfe, men pandan mach la sou otowout yo Texas soti nan Houston San Antonio, kesyon sou estabilite direksyon toujou parèt. Volan an fè 2,9 vire soti nan fèmen a fèmen, men sansiblite a nan zòn nan tou pre-zewo sanble yo te fè espre redwi pou dedomajman pou kalm sou liy dwat la, ki te mennen nan egzakteman efè opoze a. Sou liy dwat, kwazman a te dwe korije de tan zan tan. Tan move van an ak gwo van nan X7 la ka blame.
Sinon, tout bagay se Bavarian. Prèske. Fren debaz yo plis pase konfyans sispann yon machin ki peze 2395 kg soti nan 100 km / h, kwazman a kenbe ark la parfe nan kwen, woulo yo menm nan vèsyon an san estabilize aktif yo byen modere, men efò volan an toujou dépourvu nan propriétaires la fidbak ke kwazman yo Bavarian.
Vèsyon an xDrive50i, ki pa pral parèt nan Larisi, se soti nan yon tès konplètman diferan. V8 a 4,4-lit pwodui yon enpresyonan 462 lit. ak., ak opsyonèl M-pake a ajoute agresyon tou de nan aparans ak nan konpòtman. Le pli vit ke bouton an Start / Stop ap bourade, 50i a ak M-pake a imedyatman bay nan vwa li yo ak gwonde nan yon echapman espò.
Pwoblèm yo ak estabilite echanj pousantaj te imedyatman ale. Se volan an plen, petèt menm ak pwa depase, men sa a se egzakteman sa ki te manke nan vèsyon an twa lit. Vèsyon an V8 kontan ak repons egzak nan kwen sere ak literalman pwovoke yon atak. Wou trennen dèyè diminye reyon an vire epi redwi charj lateral sou pasaje yo, men sa a ka sèlman te santi lè chanje liy.
Tout moun nan tout, xDrive50i a se yon BMW reyèl. Nan lòt men an, bon nouvèl la se ke nou toujou gen yon chwa. Si ou vle plis konfò ak lapè nan fanmi an - chwazi xDrive40i a oswa xDrive30d, oswa si ou vle eksitasyon ak espò, Lè sa a, M50d a se pou ou.
Pou vèsyon debaz la nan xDrive30d a, dilè yo pral mande pou yon minimòm de $ 77. Variant xDrive070i a koute $ 40, pandan BMW X79 M331d kòmanse nan $ 7. Pou konparezon: pou yon baz Mercedes-Benz 50d 99MATIC yo mande nou omwen $ 030.
Pi gwo mache a pou BMW X7 la, nan kou, yo pral Etazini yo, men espwa gwo yo estime sou modèl la nan Larisi. Anplis, tout machin ki soti nan premye pakèt la te deja rezève. Men, gen kèk move nouvèl pou BMW: nouvo Mercedes-Benz GLS la ap vini byento.
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 5151/2000/1805 | 5151/2000/1805 |
| Ampatman, mm | 3105 | 3105 |
| Vire reyon, m | 13 | 13 |
| Volim kòf, l | 326-2120 | 326-2120 |
| Kalite transmisyon | Otomatik 8-vitès | Otomatik 8-vitès |
| kalite motè a | 2998cc, nan liy, 3 silenn, turbo | 4395cc, ki gen fòm V, 3 silenn, turbo |
| Pouvwa, hp soti nan. | 340 nan 5500-6500 rpm | 462 nan 5250-6000 rpm |
| Koupl, Nm | 450 nan 1500-5200 rpm | 650 nan 1500-4750 rpm |
| Akselerasyon 0-100 km / h, s | 6,1 | 5,4 |
| Vitès maksimòm, km / h | 245 | 250 |
| Clearance tè san chaj, mm | 221 | 221 |
| Volim tank gaz, l | 83 | 83 |
