Acct

Nan machin modèn, plant elektrik la travay ak de sistèm: piki ak konsomasyon. Premye a nan yo responsab pou bay gaz, travay la nan dezyèm lan se asire koule nan lè nan silenn yo.

Objektif, eleman prensipal estriktirèl

Malgre lefèt ke tout sistèm nan "kontwole" ekipman pou lè a, li se estriktirèl trè senp ak eleman prensipal li se asanble gaz la (anpil rele li gaz la fin vye granmoun). E menm eleman sa a gen yon konsepsyon senp.

Prensip la nan operasyon nan valv la gaz rete menm jan an depi jou yo nan motè carbureted. Li bloke kanal prensipal lè a, kidonk reglemante kantite lè ki bay silenn yo. Men, si pi bonè sa a amortir te fè pati konsepsyon karburateur la, Lè sa a, sou motè piki li se yon inite konplètman separe.

Sistèm ekipman pou glas

Anplis de sa nan travay prensipal la - dòz lè pou operasyon nòmal inite pouvwa a nan nenpòt ki mòd, sa a klape responsab tou pou kenbe vitès la san fè anyen konsa ki nesesè nan arbr a (XX) ak anba chaj motè divès kalite. Li se tou patisipe nan operasyon an nan rapèl fren an.

Kò gaz la trè senp. Eleman prensipal estriktirèl yo se:

1. Fondasyon an
2. klape ak arbr
3. Mekanis kondwi

Asanble gaz mekanik

Chokes nan diferan kalite ka gen ladan tou yon kantite eleman adisyonèl: detèktè, chanèl kontoune, chanèl chofaj, elatriye. Nan plis detay, karakteristik konsepsyon tiyo gaz yo itilize nan machin, nou pral konsidere anba a.

Se tiyo gaz la enstale nan pasaj lè a ant eleman filtre a ak manifoul motè a. Aksè nan ne sa a pa difisil pa nenpòt mwayen, kidonk lè w ap fè travay antretyen oswa ranplase li, li pa pral difisil pou ale nan li epi demonte li nan machin nan.

Kalite ne

Kòm deja note, gen diferan kalite akseleratè. Gen twa nan total:

1. Kondwi mekanikman
2. Elektwomekanik
3. Elektwonik

Li te nan lòd sa a ke konsepsyon an nan eleman sa a nan sistèm nan konsomasyon te devlope. Chak nan kalite ki deja egziste yo gen karakteristik pwòp konsepsyon li yo. Se enpòtan pou remake ke ak devlopman nan teknoloji, aparèy la ne pa t 'vin pi konplike, men, okontrè, li te vin pi senp, men ak kèk nuans.

Panno ak kondwi mekanik. Design, karakteristik

Ann kòmanse ak yon amortisseur mekanikman kondwi. Sa a ki kalite pati parèt ak kòmansman an nan enstalasyon an nan yon sistèm piki gaz sou machin. Karakteristik prensipal li se ke chofè a poukont kontwole klavye a pa vle di nan yon kab transmisyon konekte pedal akseleratè a ak sektè gaz la ki konekte ak arbr a amortisseur.

Konsepsyon inite sa a konplètman prete nan sistèm karburateur la, diferans lan sèlman se ke absòbe chòk la se yon eleman separe.

Konsepsyon inite sa a gen ladan anplis yon Capteur pozisyon (ang ouvèti absòbe chòk), yon kontwolè vitès san fè anyen konsa (XX), chanèl kontoune ak yon sistèm chofaj.

Asanble gaz ak yon kondwi mekanik

An jeneral, Capteur pozisyon gaz la prezan nan tout kalite nœuds. Fonksyon li se detèmine ang ouvèti a, ki pèmèt inite kontwòl elektwonik piki a detèmine kantite lè ki bay nan chanm ki degaje konbisyon yo epi, ki baze sou sa, ajiste rezèv gaz la.

Précédemment, yo te itilize yon Capteur kalite potansyometrik, nan ki ang ouvèti a te detèmine pa yon chanjman nan rezistans. Kounye a, detèktè magnetoresistive yo lajman itilize, ki pi serye, depi yo pa gen pè kontak sijè a mete.

Pozisyon gaz Capteur kalite potansyometrik

Regilatè XX sou touf mekanik se yon kanal separe ki shunts prensipal la. Chanèl sa a ekipe ak yon valv solenoid ki ajiste koule lè a depann sou kondisyon motè a san fè anyen konsa.

Aparèy kontwòl san fè anyen konsa

Sans nan travay li se jan sa a: nan ventyèm lan, absòbe chòk la konplètman fèmen, men lè a nesesè pou operasyon an nan motè a epi li se apwovizyone nan yon kanal separe. Nan ka sa a, ECU a detèmine vitès la nan arbr a, sou baz la nan ki li kontwole degre nan ouvèti nan kanal sa a pa valv la solenoid kenbe vitès la mete.

Chanèl kontoune travay sou menm prensip ak regilatè a. Men, travay li se kenbe vitès la nan plant elektrik la pa kreye yon chaj nan rès. Pou egzanp, vire sou sistèm kontwòl klima a ogmante chaj la sou motè a, sa ki lakòz vitès la diminye. Si regilatè a pa ka bay kantite lè ki nesesè nan motè a, chanèl kontoune yo vire sou.

Men, chanèl adisyonèl sa yo gen yon dezavantaj enpòtan - koup transvèsal yo piti, paske yo ka vin bouche ak friz. Pou konbat lèt la, tiyo gaz la konekte ak sistèm refwadisman an. Sa vle di, awozaj la sikile nan chanèl yo nan bwat la, chofaj chanèl yo.

Modèl òdinatè nan chanèl nan yon valv papiyon

Dezavantaj prensipal la nan yon asanble gaz mekanik se prezans nan yon erè nan preparasyon an nan melanj lè-gaz, ki afekte efikasite ak pouvwa nan motè a. Sa a se akòz lefèt ke ECU a pa kontwole klape a, li sèlman resevwa enfòmasyon sou ang lan ouvèti. Se poutèt sa, ak chanjman toudenkou nan pozisyon nan valv la gaz, inite kontwòl la pa toujou gen tan "ajiste" nan kondisyon yo chanje, ki mennen nan konsomasyon gaz twòp.

Valv papiyon elektwomekanik

Etap nan pwochen nan devlopman nan tiyo papiyon te Aparisyon nan yon kalite elektwomekanik. Mekanis kontwòl la rete menm jan an - kab. Men, nan ne sa a pa gen okenn chanèl adisyonèl kòm nesesè. Olye de sa, yo te ajoute yon mekanis elektwonik amortissement pasyèl kontwole pa ECU a nan konsepsyon an.

Estriktirèl, mekanis sa a gen ladan yon motè elektrik konvansyonèl ak yon bwat, ki konekte ak arbr a absòbe chòk.

Inite sa a travay tankou sa a: apre yo fin kòmanse motè a, inite kontwòl la kalkile kantite lè a founi epi ouvè klape a nan ang vle a yo nan lòd yo mete vitès san fè anyen konsa. Sa vle di, inite kontwòl la nan inite nan kalite sa a te gen kapasite nan kontwole operasyon an nan motè a nan san fè anyen konsa. Nan lòt mòd fonksyònman nan plant elektrik la, chofè a tèt li kontwole gaz la.

Itilizasyon mekanis kontwòl pasyèl la te fè li posib senplifye konsepsyon inite akseleratè a, men li pa t elimine dezavantaj prensipal la - erè fòmasyon melanj. Nan konsepsyon sa a, li pa sou klape a, men sèlman nan san fè anyen konsa.

Elektwonik klape

Dènye kalite a, elektwonik, se de pli zan pli ke yo te prezante nan machin. Karakteristik prensipal li se absans la nan entèraksyon dirèk nan pedal akseleratè a ak arbr a klape. Mekanis kontwòl nan konsepsyon sa a deja konplètman elektrik. Li toujou sèvi ak menm motè elektrik la ak yon bwat ki konekte ak yon arbr kontwole ECU. Men, inite kontwòl la "kontwole" ouvèti pòtay la nan tout mòd. Yo te ajoute yon Capteur adisyonèl nan konsepsyon an - pozisyon nan pedal akseleratè a.

Eleman gaz elektwonik

Pandan operasyon an, inite kontwòl la itilize enfòmasyon pa sèlman nan detèktè pozisyon absòbe chòk yo ak pedal akseleratè a. Yo pran an konsiderasyon tou siyal ki soti nan aparèy siveyans transmisyon otomatik, sistèm frenaj, ekipman kontwòl klima, ak kontwòl kwazyè.

Tout enfòmasyon ki fèk ap rantre nan detèktè yo trete pa inite a epi sou baz sa a se ang ouvèti optimal pòtay la mete. Sa vle di, sistèm elektwonik la konplètman kontwole operasyon an nan sistèm nan konsomasyon. Sa fè li posib pou elimine erè nan fòmasyon melanj lan. Nan nenpòt ki mòd operasyon plant elektrik la, yo pral apwovizyone kantite egzak lè a nan silenn yo.

Men, sistèm sa a pa te san defo. Genyen tou yon ti kras plis nan yo pase nan de lòt kalite yo. Premye a nan sa yo se ke klape a louvri pa yon motè elektrik. Nenpòt, menm yon ti fonksyone byen nan inite transmisyon yo mennen nan yon fonksyone byen nan inite a, ki afekte operasyon an nan motè a. Pa gen okenn pwoblèm sa yo nan mekanis kontwòl kab.

Dezyèm dezavantaj la pi enpòtan, men li sitou konsène machin bidjè. Ak tout bagay repose sou lefèt ke akòz lojisyèl pa trè devlope, gaz la ka travay an reta. Sa vle di, apre yo fin peze pedal akseleratè a, ECU a pran kèk tan pou kolekte ak trete enfòmasyon, apre sa li voye yon siyal nan motè kontwòl gaz la.

Rezon prensipal ki fè reta nan peze gaz elektwonik la nan repons motè a se elektwonik pi bon mache ak lojisyèl unoptimized.

Nan kondisyon nòmal, dezavantaj sa a pa patikilyèman aparan, men nan sèten kondisyon, travay sa a ka mennen nan konsekans dezagreyab. Pou egzanp, lè w kòmanse sou yon detire glise nan wout, pafwa li nesesè byen vit chanje mòd operasyon motè a ("jwe pedal la"), se sa ki, nan kondisyon sa yo, yon "reaksyon" rapid nan nesesè yo. motè a aksyon chofè a enpòtan. Reta ki egziste deja nan operasyon an nan akseleratè a ka mennen nan yon konplikasyon nan kondwi, kòm chofè a pa "santi" motè a.

Yon lòt karakteristik nan gaz elektwonik nan kèk modèl machin, ki pou anpil moun se yon dezavantaj, se anviwònman an gaz espesyal nan faktori a. ECU a gen yon anviwònman ki ekskli posibilite pou glise wou lè w kòmanse. Sa a se reyalize pa lefèt ke nan kòmansman an nan mouvman an, inite a pa espesyalman louvri klape a nan pouvwa maksimòm, an reyalite, ECU a "trangle" motè a ak yon gaz. Nan kèk ka, karakteristik sa a gen yon enpak negatif.

Nan machin prim, pa gen okenn pwoblèm ak "repons" nan sistèm nan konsomasyon akòz devlopman lojisyèl nòmal. Epitou nan machin sa yo li se souvan posib yo mete mòd nan fonksyone nan plant elektrik la selon preferans. Pou egzanp, nan mòd nan "espò", se operasyon an nan sistèm nan konsomasyon tou rkonfigire, nan ka sa a ECU a pa "trangle" motè a nan demaraj, ki pèmèt machin nan "rapidman" deplase.