DS kous Satory: Vizit nan faktori Depatman Ras - Preview
DS kous Satory: Vizit nan faktori Depatman Ras - Preview
Nou aperçu kous la Fòmil E nan lavil Wòm sou similatè DS la.
Yon kèk kilomèt soti nan Paris se DS kous Satory, laboratwa a kote machin kous yo devlope ak ki kote majik k ap pase. Nou isit la ak yon objektif trè espesifik: byen kontwole machin nan Fòmil E ki pral ras sezon pwochèn (la Jenerasyon 2) epi eseye similatè a kondwi ki resevwa fòmasyon pa chofè yo nan ekip la DS Vyèj, youn nan gwo chabwak yo nan 100% elektrik chanpyona a, youn nan sèlman sezon sa a yo mete omwen yon kavalye nan superpole a nan sis dènye ras yo. ... Ekip la klase twazyèm nan chanpyona a, menm jan ak pi bon chofè yo: Sam Bird.
DEZYÈM JENERASYON
Pou moun ki pa t 'konnen sa a, Fòmil E sa a se chanpyona nan lemonn 100% machin elektrik ki moun ki, konsidere zewo enpak sou anviwònman an, kapab peye kouri sou pi bèl tren yo (tanporè) iben nan mond lan.
Koulye a, nan sezon katriyèm li yo, Fòmil E ap fè eksperyans yon pwen vire: soti nan sezon kap vini an, machin yo pral konplètman diferan, tou de nan aparans ak nan karakteristik teknik.
Nou kanpe nan pye a nan machin nan nouvo, ak enpresyon yo nan pitorèsk li yo se tou senpleman etonan. Li se pi gwo, plis "kouvri", plis likidasyon, men pi wo a tout moun, plis futurist.
Nouvo vwati yo ap gen yon pi gwo batri ki fèt pa McLaren (Williams bay sa a pou 4 premye sezon yo), ki pral pèmèt yo kouvri tout ras la (kounye a chanjman machin lan fèt nan mitan ras la). Lè ou konsidere pwa adisyonèl la akòz nouvo pake batri a (kapasite de 28 kW / ha 54 kW / h), Machin nan ap peze sou 15-30 kg plis, men li pral pi vit. Sa a se tou gras a ogmantasyon nan pouvwa: vini sou 200 kW nan pouvwa maksimòm tradui nan 250 kW (apeprè 340 hp)itilize pandan sesyon kalifikasyon an.
Olye de sa, kawotchou yo ap rete Michelsens wout (yo fè mete pòtre, relativman etwat epi yo gen prèske pa gen okenn degradasyon), pandan y ap, tankou nan Fòmil 1, yo pral ajoute yon bag pwoteksyon "Halo", ki, sepandan, yo pral klere epi yo pral enfòme odyans lan.
SIMILATÈ
Il imitatè li pa gen anyen plis pase chasi a nan machin nan (ki, sonje, se ki ofri pa nan branch yo, Manifakti Etensèl, epi li se menm bagay la pou tout ekip), ak yon gwo ekran devan.
Sa a se yon zouti reyèlman enpòtan paske, kontrèman ak lòt motorsport, la Fòmil E Ou pa ka ale nan tras la eseye: ou dwe fè li nòmalman. An reyalite, tras nan vil la sèlman louvri jou a anvan ras la pou pilloti a ka kondwi nan yo. ekstòsyon.
Kèk semèn anvan ras la, yon ajans nonmen pa fya a rive nan sit la tras ak trase moute yon kat track detaye, ki se Lè sa a, voye bay ekip yo divès kalite.
Pilòt yo, kèk jou anvan kous la, konduit omwen 4 èdtan nan yon jounen pou fòmasyon... Sa pèmèt yo rive konnen tras la, ak ekip yo pou detèmine pi bon estrateji enèji: pwen frenaj ak pwen kote enèji ka retabli.
Teknoloji a tèlman avanse ke sèk la sou similatè a diferan de kèk dizyèm nan yon woulman nan reyalitevrèman enpresyonan.
Eseye li: Mwen jwenn mwen nan enteryè a etwat nan yon machin yon sèl-seater. Volan an se kontra enfòmèl ant, gen yon bouton kèk ak yon bèl ekran gwo (plis pase 20 paj done); pedal yo gen konsistans nan menm jan ak yon reyèl yon sèl-seater: pedal fren an se mab epi li se enkonpreyansib lè li rive bloke wou yo, pandan y ap volan an se byen lou, men trè presi.
Ekran an maxi (aktyèlman yon semi-sikilè twal blan sou ki imaj yo projetée) bay yon bon lide nan twa dimansyon, men an menm tan an pa vante yon rezolisyon eksepsyonèl grafik. Kous la lavil Wòm tou likidasyon, ak monte trè vit, desant ak pwen. Men, pi wo a tout moun, li se moun rich nan istwa.
