Motè 1G-FE Toyota

Seri motè 1G la te konte istwa li depi 1979, lè yon "sis" 2-valv nan liy ak endèks 12G-EU a te kòmanse apwovizyone nan Toyota transporteurs pou ekipe machin wou dèyè nan klas E ak E +. (Crown, Mark 1, Chaser, Cresta, Soarer) pou premye fwa. Se li ki te ranplase an 1988 pa pi popilè motè 1G-FE, ki te gen tit enfòmèl nan inite ki pi serye nan klas li pandan plizyè ane.

Travès 1G-FE nan Toyota Crown

1G-FE a te pwodwi san chanje pou uit ane, ak nan 1996 li te sibi revizyon minè, kòm yon rezilta ki pouvwa a maksimòm ak koupl nan motè a "te grandi" pa 5 inite. Rafineman sa a pa t 'fondamentalman afekte konsepsyon 1G-FE ICE a e li te koze pa yon lòt restyling nan modèl Toyota popilè, ki te resevwa, anplis de kò yo mete ajou, yon plant pi "miskilè".

Modènizasyon gwo twou san fon te tann motè a an 1998, lè modèl espò Toyota Altezza te bezwen yon motè nan yon konfigirasyon menm jan an, men ak pi wo pèfòmans. Konsèpteur Toyota jere yo rezoud pwoblèm sa a lè yo ogmante vitès motè a ki degaje konbisyon entèn yo, ogmante rapò a konpresyon ak entwodwi yon kantite aparèy elektwonik modèn nan tèt silenn lan. Modèl mete ajou a te resevwa yon prefiks adisyonèl nan non li - 1G-FE BEAMS (Breakthrough Engine ak Sistèm Mekanis Avanse). Sa vle di ke motè a ki degaje konbisyon entèn nan tan sa a ki te fè pati klas la nan motè yo ki pi modèn lè l sèvi avèk mekanis avanse ak sistèm.

Li enpòtan. 1G-FE ak 1G-FE BEAMS motè yo gen non menm jan an, men nan pratik yo se konplètman diferan inite pouvwa, pi fò nan ki gen pati yo pa ka ranplase.

Konsepsyon ak espesifikasyon

Motè 1G-FE a fè pati fanmi motè entèn ki degaje konbisyon entèn 24-valv sis-silenn ak yon kondwi senti nan yon sèl camshaft. Dezyèm camshaft la kondwi soti nan premye nan yon Kovèti pou espesyal ("TwinCam ak yon tèt silenn etwat").

Motè 1G-FE BEAMS la bati dapre yon konplo menm jan an, men li gen yon konsepsyon pi konplèks ak ranpli tèt silenn, osi byen ke yon nouvo gwoup silenn-piston ak yon arbr. Nan aparèy elektwonik ki nan motè a ki degaje konbisyon entèn, gen yon sistèm distribisyon otomatik varyab valv VVT-i, yon ETCS valv gaz kontwole elektwonikman, ignisyon elektwonik san kontak DIS-6 ak yon sistèm kontwòl jeyometri manifoul admisyon ACIS.

Paramèt	Valè
Konpayi fabrikasyon / faktori	Toyota Motor Corporation / Shimoyama plant
Modèl ak kalite motè combustion entèn	1G-FE, petwòl	1G-FE BEAMS, petwòl
Ane lage	1988-1998	1998-2005
Konfigirasyon ak kantite silenn	Inline sis silenn (R6)
Volim k ap travay, cm3	1988
Alize / Konjesyon Serebral, mm	75,0 / 75,0
Rapò konpresyon	9,6	10,0
Kantite tiyo pou chak silenn	4 (2 antre ak 2 priz)
Mekanis distribisyon gaz	Senti, de arbr anlè (DOHC)	Belt, de arbr anlè (DOHC) ak sistèm VVTi
Sekans tire silenn	1-5-3-6-2-4
Max. pouvwa, hp / rpm	135 / 5600 140/5750*	160 / 6200
Max. koupl, N m / rpm	180 / 4400 185/4400*	200 / 4400
Sistèm pouvwa	Piki gaz elektwonik distribiye (EFI)
Sistèm avèk tès pou alkòl	Distribitè (distribitè)	Bobin ignisyon endividyèl pou chak silenn (DIS-6)
Sistèm lubrifikasyon	Konbine
Refwadisman sistèm	Likid
Rekòmande kantite oktan gazolin	Gazolin san plon AI-92 oswa AI-95
Konfòmite anviwònman an	-	EURO 3
Kalite transmisyon agrégées ak motè combustion entèn	4-ST. ak 5-ST. Manyèl / 4-vitès transmisyon otomatik
Materyèl BC / tèt silenn	Fè jete / Aliminyòm
Pwa motè (apwoksimatif), kg	180
Resous motè pa kantite mil (apwoksimatif), mil kilomèt	300-350

* - espesifikasyon teknik pou amelyore motè 1G-FE (ane fabrike 1996-1998).

Konsomasyon gaz mwayèn pou tout modèl pa depase 10 lit pou chak 100 kilomèt nan sik konbine.

Aplikabilite motè yo

Motè Toyota 1G-FE te enstale sou pifò vwati ak wou dèyè E klas ak sou kèk modèl klas E +. Yon lis machin sa yo ak modifikasyon yo bay anba a:

• Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• Chaser GX81/GX90/GX100;
• Cresta GX81/GX90/GX100;
• Crown GS130/131/136;
• Crown/Crown MAJESTA GS141/ GS151;
• Soarer GZ20;
• Supra GA70.

Motè a 1G-FE BEAMS pa sèlman ranplase modifikasyon anvan an sou nouvo vèsyon nan menm modèl Toyota, men li te kapab "mèt" plizyè machin nouvo nan mache Japonè a e menm "kite" nan Ewòp ak Mwayen Oryan an sou Lexus IS200 la. / IS300:

• Mak 2 GX105/GX110/GX115;
• Chaser GX100/GX105;
• Crest GX100/GX105;
• Verossa GX110/GX115;
• Crown Comfort GBS12 / GXS12;
• Crown/Crown Majesta GS171;
• Wotè / Wotè vwayaj GXE10 / GXE15;
• Lexus IS200/300 GXE10.

Demonte motè 1G-FE a

Eksperyans operasyon ak antretyen

Istwa a tout antye nan operasyon an nan motè seri 1G konfime opinyon an etabli sou fyab segondè yo ak modestes. Ekspè yo atire atansyon pwopriyetè machin yo sou sèlman de pwen: bezwen kontwole kondisyon senti distribisyon an ak enpòtans ki genyen nan ranplasman alè nan lwil motè. Valv VVTi a, ki tou senpleman vin bouche, se premye moun ki soufri soti nan lwil oliv fin vye granmoun oswa bon jan kalite. Souvan kòz la nan yon fonksyone byen pa ka motè a tèt li, men atachman ak sistèm adisyonèl ki asire operasyon li yo. Pou egzanp, si machin nan pa kòmanse, premye bagay yo tcheke se altènatè a ak starter. Wòl ki pi enpòtan nan "sante" motè a jwe pa thermostat ak ponp dlo, ki bay yon rejim tanperati konfòtab. Pifò nan pwoblèm yo ak motè a ki degaje konbisyon entèn yo ka idantifye pa pwòp tèt ou-dyagnostik nan machin Toyota - kapasite nan elektwonik yo sou tablo nan machin nan "ranje" fonksyone byen yo ki rive nan sistèm yo epi montre yo pandan sèten manipilasyon ak espesyal. konektè.

Pandan operasyon nan ICE 1G, pwoblèm sa yo pi souvan rive:

1. Flit nan lwil motè nan Capteur presyon an. Elimine pa ranplase Capteur a ak yon nouvo.
2. Alam presyon ba lwil oliv. Nan pifò ka yo, li se koze pa yon Capteur ki defektye. Elimine pa ranplase Capteur a ak yon nouvo.
3. Enstabilite vitès san fè anyen konsa. Defo sa a ka koze pa fonksyone byen nan aparèy sa yo: valv san fè anyen konsa, valv gaz oswa Capteur pozisyon gaz. Elimine pa ajiste oswa ranplase aparèy ki defo.
4. Difikilte pou kòmanse yon motè frèt. Rezon ki posib: enjektè a frèt kòmanse pa travay, konpresyon nan silenn yo kase, mak distribisyon yo mal mete, clearances tèmik tiyo yo pa satisfè tolerans yo. Elimine pa anviwònman kòrèk, ajisteman oswa ranplasman aparèy ki defo;
5. Gwo konsomasyon lwil oliv (plis pase 1 lit pou chak 10000 km). Anjeneral ki te koze pa "ensidan an" nan bag grate lwil oliv pandan operasyon alontèm nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Si estanda dekarbonizasyon mezi pa ede, lè sa a sèlman yon gwo ekzamine motè a ka ede.

Anba a se yon lis operasyon sa yo ki dwe fèt san mank apre yon sèten kantite mil:

• chanjman lwil motè - apre 10 mil km. Rekòmandasyon jeneral Toyota a: pou 1G-FE - 5W30 (5W20) SJ lwil oliv; pou 1G-FE TRAVÈ - 5W20 SL / GF-3. Volim ranpli a se 3.9 lit, filtè lwil oliv la gen ladan 0.2 lit.
• ranplasman twous senti distribisyon an - apre 100 mil km. Pandan operasyon sa a, ponp lan anjeneral ranplase;
• ranplasman bouji - apre 20 mil km. Pou 1G-FE, yo itilize bouji 90919-01164 (Denso K16R-U11), pou 1G-FE BEAMS 90919-01184 (Denso K20PR-U11);
• ranplasman filtè gaz - apre 20 mil km. Pou filtè gaz 1G-FE 23300-79145 (anvan 08.1990) ak 23300-79146 (apre 08.1990). Li sitiye anba kapo a, akote ray gaz la. Pou 1G-FE BEAMS filtre 23300-21010, ki chita nan tank la;
• tcheke ak ajiste tiyo ak rondelles sou yon motè frèt (degajman valv: konsomasyon 0.15-0.25 mm, tiyo echapman 0.25-0.35 mm) - apre 20 mil kilomèt (pou 1G-FE BEAMS).

Kòmantè

Varyete revi sou 1G-FE ak 1G-FE BEAMS ka divize an de gwoup: revizyon pwofesyonèl ki enplike nan antretyen ak reparasyon motè sa yo, ak revizyon otomobilis òdinè. Ansyen yo inanim nan lefèt ke yon modènizasyon gwo twou san fon nan motè a an 1998 te mennen nan yon diminisyon jeneral nan fyab, durability ak antretyen nan inite a. Men, menm yo admèt sa 250-300 mil km nan kouri, tou de vèsyon motè entèn combustion pa lakòz okenn plent nan prèske nenpòt operasyon. Pwopriyetè machin òdinè yo gen plis emosyonèl, men revize yo pou pifò nan yo tou byenveyan. Gen souvan rapò ke motè sa yo te travay byen sou machin pou 400 oswa plis mil kilomèt.

Èske gen nenpòt dezavantaj nan yon motè piman Japonè? Lexus IS / Toyota Altezza 2.0 (1G-FE BEAMS)

Avantaj motè 1G-FE ak 1G-FE BEAMS:

• fyab ak rezistans;
• ba bri ak rezistans Vibration;
• senplisite nan konsepsyon ak antretyen (sèlman 1G-FE);
• gwo pouvwa ak koupl (sèlman 1G-FE BEAMS);

Enkonvenyans:

• ogmante demand sou bon jan kalite a nan lwil motè;
• posiblite pou sote oswa koupe dan senti a ak lwil oliv epè nan frèt la ak yon gwo pwobabilite pou lwil oliv jwenn sou eleman yo distribisyon si sele a lwil oliv kase akòz lefèt ke ponp lan lwil oliv kondwi pa senti a distribisyon;
• ogmante konsomasyon lwil oliv (jiska 1 lit pou chak 10 mil km);
• pòv fyab nan Capteur a presyon lwil oliv (sou vèsyon byen bonè nan 1G-FE);
• pwoblèm "laj": malfonksyònman distribitè, depo sou mi yo nan bouch yo ak nan manifoul la konsomasyon, chire fil wo-vòltaj (sèlman 1G-FE);
• risk pou yo fòme salop sou kontwolè sistèm VVTi ak asansè idwolik (sèlman 1G-FE BEAMS);
• resous limite nan bobin ignisyon endividyèl (sèlman 1G-FE BEAMS);
• risk pou domaj tiyo yo lè senti distribisyon an kase (sèlman 1G-FE BEAMS);
• konpleksite nan reparasyon ak antretyen (sèlman 1G-FE BEAMS).

Akor motè a 1G-FE, ki enplike enstalasyon an nan yon turbine ak aparèy ki gen rapò, se pa yon travay rekonpanse, paske li mande gwo depans finansye, epi kòm yon rezilta bay yon gwo efè negatif, ki gen ladann nan pèt la nan avantaj prensipal la. nan motè sa a - fyab.

Enteresan. An 1990, yon nouvo seri de motè 1JZ te parèt sou transporteurs Toyota, ki, dapre anons ofisyèl konpayi an, te sipoze ranplase seri 1G. Sepandan, motè 1G-FE, ak Lè sa a, motè 1G-FE BEAMS, apre anons sa a, yo te pwodwi ak enstale sou machin pou plis pase 15 ane.