Motè 1HZ
Motè Japonè yo merite respè nan tout mond lan. Espesyalman lè li rive inite dyezèl ak deziyasyon HZ la. Premye inite pouvwa a nan liy sa a se te motè 1HZ - yon inite dyezèl volumineuz ki te vin lejand deja nan kòmansman ane 90 yo.
Istwa ak karakteristik motè a
Inite pouvwa 1HZ la te devlope nan kòmansman ane 90 yo nan dènye syèk la espesyalman pou nouvo jenerasyon Land Cruiser 80 SUV seri. Machin ak inite sa a te apwovizyone nan prèske tout peyi nan mond lan, paske konsepsyon jeni Toyota 1HZ te fè li posib pou opere motè sa a nan nenpòt kondisyon.
Espesifikasyon yo te jistis mwayèn:
| Travay volim | XNIM lit. |
| Gaz | dyezèl |
| Rated pouvwa | 129 puisans nan 3800 rpm |
| Koupl | 285 Nm nan 2200 rpm |
| Potansyèl kantite mil reyèl (resous) | 1 kilomèt |
Nan kòmansman pwodiksyon an, dyezèl 1HZ a pa te deklare pa sosyete a kòm yon inite pouvwa milyonè. Men, deja nan mitan ane 90 yo, li te vin klè ke yon milyon kilomèt te lwen limit la nan eksplwatasyon mirak sa a nan jeni Japonè.
Nan peyi nou an, ou ka toujou rankontre premye utilitèr yo ekipe ak motè 1HZ entèn combustion. Machin sa yo te repete réinitialiser kontwa kilométrage Et jiska jòdi a pa trè souvan kliyan sèvis machin lan.
Main avantaj
Fòs prensipal yo nan motè a se pa karakteristik teknik. Avèk tankou yon gwo volim, inite a pa pwodwi anpil chwal. Pwobableman, enpèfeksyon sa a ta dwe korije pa turbine a, men ak li potansyèl la nan inite a ta siyifikativman redwi.
Lè w fin trete revizyon chofè machin yo ak yon inite 1HZ, yo ka distenge avantaj sa yo nan yon mons dyezèl nan Toyota:
- gwo potansyèl kantite mil;
- pa gen okenn domaj minè
- pwosesis absoliman nenpòt gaz dyezèl;
- tolerans pou kondisyon tanperati ekstrèm nan operasyon;
- gwoup piston serye sijè a ekzamine ak raz.
Natirèlman, fyab la ak fyab nan inite a depann sou kondisyon yo ak karakteristik nan operasyon li yo. Si ou chanje lwil oliv la nan tan, ajiste clearances yo valv ak ignisyon, pwoblèm ak operasyon an nan machin nan pa pral leve.
Pwoblèm motè posib
Si ajisteman valv la pa te pote soti nan bon moman, men ak yon gwo reta, ogmante mete piston ka rive. Epitou, yo obsève rezolisyon gwoup la piston lè w ap itilize yon varyete ester pou byen vit kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn nan move tan frèt.
Pa bliye ke devan ou se yon inite pouvwa san patipri fin vye granmoun. Ou ta dwe fè plis atansyon ak li. Lòt pwoblèm reparasyon komen yo enkli:
- sistèm ponp piki a soufri sou prèske tout motè ki pi pre 500 mil kantite mil;
- inite a dwe fè sèvis sèlman pa yon espesyalis - yon enstalasyon espesyal nan mak ignisyon 1HZ obligatwa isit la;
- gaz bon jan kalite pòv tou dousman detwi gwoup la piston ak tiyo.
Petèt pa gen okenn enpèfeksyon plis nan motè sa a. Youn nan avantaj ki genyen nan posede yon machin ak yon inite pouvwa konsa se ke ou ka achte yon kontra motè 1HZ lè inite natif natal la te vwayaje plis pase yon milyon kilomèt. Jodi a, yon pwosedi konsa pa pral koute ou twòp lajan, men li pral bay machin nan yon motè prèske nouvo.
Adisyon moute
Zòn itilizasyon motè 1HZ la se Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 ak Toyota Coaster Bus. Pou dat, machin ak inite pouvwa sa yo kontinye ap itilize aktivman epi yo pa kite mèt yo desann.
Se te youn nan pi bon motè Toyota Corporation, ki te pran yon pati aktif nan kreye non konpayi an. Se gras a envansyon sa yo ke sosyete a respekte nan tout mond lan jodi a.
