Motè 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Content

Espesifikasyon 1UZ-FE
Modifikasyon
Pwoblèm
Kote nimewo motè a
Akor 1UZ-FE
Revizyon videyo motè 1UZ-FE la

Motè Toyota 1UZ-FE ak yon sistèm piki distribiye parèt sou mache a an 1989. Modèl sa a ekipe ak yon sistèm ignisyon kontak avèk 2 distribitè ak 2 anwoulman, yon kondwi senti distribisyon. Volim nan inite a se 3969 mèt kib. cm, maksimòm pouvwa - 300 lit. avèk. 1UZ-FE a gen uit silenn nan liy. Piston yo te fè soti nan yon alyaj espesyal nan Silisyòm ak aliminyòm, ki asire yon anfòm sere silenn yo ak rezistans nan motè a tout antye.

Espesifikasyon 1UZ-FE

Motè deplasman, cm kib	3968
Pouvwa maksimòm, h.p.	250 - 300
Koupl maksimòm, N * m (kg * m) nan rpm.	353(36) / 4400 353(36) / 4500 353(36) / 4600 363(37) / 4600 366(37) / 4500 402(41) / 4000 407(42) / 4000 420(43) / 4000
Gaz yo te itilize	Petrol Premium (AI-98) Gazolin AI-95
Konsomasyon gaz, l / 100 km	6.8 - 14.8
kalite motè a	V-ki gen fòm, 8-silenn, 32-valv, DOHC
Ajoute. enfòmasyon motè	VVT-mwen
Pouvwa maksimòm, h.p. (kW) nan rpm	250(184) / 5300 260(191) / 5300 260(191) / 5400 265(195) / 5400 280(206) / 6000 290(213) / 6000 300(221) / 6000
Rapò konpresyon	10.5
Dyamèt silenn, mm	87.5
Konjesyon serebral piston, mm	82.5
Kantite tiyo pou chak silenn	4

Modifikasyon

An 1995, modèl la te revize: nivo konpresyon an te ogmante de 10,1 a 10,4, ak branch yo konekte ak piston yo te aleje. Pouvwa ogmante a 261 hp. soti nan. (nan vèsyon orijinal la - 256 lit. soti nan.) koupl la te 363 N * m, ki se 10 inite plis pase valè a nan vèsyon orijinal la.

An 1997, sistèm distribisyon faz gaz VVT-i te enstale, ak nivo konpresyon an ogmante a 10,5. Chanjman sa yo te fè li posib pou ogmante pouvwa jiska 300 puisans, koupl - jiska 407 N * m.

Mèsi a modifikasyon sa yo nan 1998-2000. motè a 1UZ-FE te enkli nan TOP-10 nan pi bon motè nan ane a.

Pwoblèm

Avèk bon antretyen, 1UZ-FE pa bay mèt machin "tèt fè mal". Ou sèlman bezwen chanje lwil la chak 10 km ak chanje senti yo distribisyon, osi byen ke bouji etensèl apre 000 km.

Pati pyès sa yo pouvwa nan motè a yo byen dirab. Sepandan, inite a gen anpil atachman ki, lè yo itilize, ka mete deyò pi bonè pase espere. Nan vèsyon yo nouvo, ki pi "kaprisyeuz" sistèm nan ignisyon kontak, ki nan pann nan mwendr mande pou sèlman entèvansyon pwofesyonèl epi yo pa tolere pèfòmans amatè.

Yon lòt eleman pwoblèm se ponp dlo a. Moman an koube nan senti a toujou ap aji sou li, ak ponp lan pèdi sere li yo. Pwopriyetè machin nan bezwen regilyèman tcheke kondisyon eleman sa a, sinon senti distribisyon an ka kraze nenpòt ki lè.

Kote nimewo motè a

Nimewo motè a sitiye nan sant blòk la, jis dèyè radyatè a.

Akor 1UZ-FE

Pou ogmante pouvwa a nan Toyota 1UZ-FE a, ou ka enstale yon twous turbo ki baze sou Eaton M90 la. Li rekòmande yo achte yon regilatè gaz ak dirèk-koule echapman pou li. Sa a pral pèmèt rive nan yon presyon nan 0,4 ba ak devlope pouvwa jiska 330 "chwal".

Pou jwenn yon pouvwa nan 400 lit. soti nan. ou pral bezwen ARP poto, fòje piston, 3-pous echapman, nouvo enjèkteur soti nan modèl la 2JZ-GTE, Walbro 255 lph ponp.

Genyen tou twous turbo (Twin turbo - pou egzanp, ki soti nan TTC Performance), ki pèmèt ou gonfle motè a jiska 600 hp, men pri yo trè wo.

Machin ki te enstale motè 1UZ-FE a:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Toyota 1UZ-FE motè yo popilè ak otomobilis ki prefere pote soti nan manipilasyon divès kalite sou machin yo. Malgre rekòmandasyon yo pou itilize motè sa yo sou machin Japonè yo, chofè yo avèk siksè ekipe machin domestik avèk yo, amelyore karakteristik yo.