Motè 2.0 D-4D. Èske mwen ta dwe pè dyezèl Japonè?
Toyota dyezèl yo trè popilè. Sa vle di ke pa gen okenn mank de machin ki sèvi ak sa a kalite motè. Inite 2.0 D-4D a mache ak yon sistèm tren komen, li ka devlope pouvwa avèk efikasite epi an menm tan an ekonomik. Malerezman, pwoblèm yo ka parèt nan pwen echèk paske depans reparasyon yo ka wo. Se konsa, kite a tcheke deyò ki sa nou ka atann.
Motè 2.0 D-4D. Kòmanse
2.0 D-4D (1CD-FTV) motè a te parèt an 1999, te pwodwi 110 hp. e li te premye enstale sou modèl Avensis la. Kèk mwa apre, yo te mete yon vèsyon pi fèb ak 90 puisans. 2004 te pote yon nouvo inite pouvwa 1.4, tou deziyen D-4D, nan konfòmeman ak tandans nan diminye. Nouvo jenerasyon 2.0 D-4D te wè limyè a an 2006, te gen yon pouvwa 126 hp. ak kòd faktori 1AD-FTV. Nan moman premye li yo, motè ki dekri a te konsidere kòm trè modèn epi li rete nan òf konpayi an jiska jounen jodi a.
Motè 2.0 D-4D. Aksidan ak pwoblèm
Ane operasyon ak dè santèn de milye de kilomèt te montre ke, malgre konsepsyon modèn lan, sa a se pa yon motè pafè. Pwoblèm nan pi gwo ak 2.0 D-4D motè se sistèm nan piki enstab. Si machin nan kòmanse gen pwoblèm pou kòmanse, sa se yon siy pou gade nan injecteurs ke Denso te founi Toyota pou ane.
Gade tou: lisans chofè. Èske mwen ka gade anrejistreman egzamen an?
Lavi sèvis yo depann sou fason yo itilize machin nan ak kilti antretyen li yo. Gen kèk machin ki ale 300 150 san pwoblèm. km., ak lòt moun, pou egzanp, 116 mil km. yo pral frape. Malerezman, Denso pa bay pati ki ta pèmèt ou repare enjektè bon mache. Yon sistèm piki konplètman nouvo koute plizyè mil PLN, e sa a se byen yon depans yon sèl fwa. Enjektè yo ka rejenere, men mank de pyès rezèv nan manifakti a limite posiblite pou yon reparasyon konsa. Espè yo di ke sa yo ki pi defektye yo se enjektè piezoelectric enstale sou motè ak yon kapasite de XNUMX hp.
Yon lòt pwoblèm se wou an doub-mas. Sentòm domaj li yo se vibrasyon, chanjman difisil oswa bri metalik ki soti nan zòn bwat la. Erezman, gen anpil mak pyès rezèv pou ka sa a, yon twous anbreyaj konplè pou, pou egzanp, premye jenerasyon Toyota Avensis koute apeprè 2 mil. zloti.
Anplis de sa, itilizatè yo plenyen sou rezistans nan relativman pòv nan turbokonpreseur. Rotor la domaje epi gen fwit. Nan motè seri 1CD-FTV, i.e. pouvwa soti nan 90 a 116 hp, filtè a patikil se twòp defo. Erezman, se pa tout bisiklèt ki te ekipe ak li. Nouvo vèsyon 126 hp (1AD-FTV) ranplase sistèm lan ak yon sistèm D-CAT, ki gen yon enjèkteur entegre ki sipòte pwosesis konbisyon patikil la. Anplis de sa, inite jinyò a gen yon blòk aliminyòm, kote pwoblèm nan se souvan ak garnitur tèt silenn ak twòp konsomasyon nan lwil motè.
Motè 2.0 D-4D. Rezime
Chak motè dyezèl gen pwòp avantaj ak dezavantaj li yo. Li evidan. Diesel 2.0 D-4D pral efektivman akselere machin nou an, men li gen dezavantaj, reparasyon nan ki, jan ou ka wè, ka chè. Pi mal, pwoblèm yo ka akimile, ak yon reparasyon konplè ka koute mwatye pri a nan inite w la chwazi a, oswa menm plis. An tèm de pousantaj echèk, inite Japonè a se mwayèn nan klas li yo, malerezman, pri a nan antretyen yo pral pi chè pase nan ka a nan tokay Alman oswa franse.
Gade tou: SUVs Škoda. Kodiak, Karok ak Kamik. Triple enkli
