Motè 2.0 HDi - karakteristik dyezèl nan Peugeot

Motè 2.0 HDi a te parèt premye nan Citroen Xantia an 1998 epi li te pwodwi 110 PS. Lè sa a, li te enstale nan modèl tankou 406, 806 oswa Evasion. Enteresan, inite sa a ta ka jwenn tou nan kèk Suzuki oswa Fiat machin. Yo te pwodwi nan Sevel nan Valenciennes soti nan 1995 a 2016. Motè a te resevwa revizyon jeneralman bon, ak pwodiksyon li te monte a dè milyon. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan sou li.

Ki kote non HDI soti?

Non HDi tèt li asosye ak kalite konsepsyon inite pouvwa a, oswa plis jisteman ak piki dirèk gaz anba presyon ki wo. Gwoup PSA Peugeot Citroen te bay non an motè dyezèl ak turbocharge ak piki dirèk, tou itilize teknoloji Common Rail, yon teknoloji devlope pa Fiat nan ane 90. Mèsi a li, pre-piki, prensipal ak final piki gaz yo te amelyore, ak bri te redwi emisyon pandan operasyon, redwi konsomasyon gaz ak emisyon polyan. Te itilize nan piki dirèk tou mennen nan yon kilti kondwi pi bon, pou egzanp, konpare ak piki endirèk.

2.0 HDi motè - prensip fonksyònman inite a

Li vo chèche konnen ki jan motè 2.0 HDi sa a ap travay. Nan inite a, gaz distribye soti nan tank la nan ponp lan presyon ki wo atravè ponp lan presyon ki ba. Lè sa a, li rive nan tren an gaz segondè presyon - sistèm nan Common Rail deja mansyone. 

Li bay enjektè elektrik kontwole ak yon presyon maksimòm de 1500 bar. Presyon sa a pèmèt yo enjekte gaz nan silenn yo nan yon fason ki pi bon konbisyon reyalize, espesyalman konpare ak motè ki pi gran yo. Sa a se sitou akòz gaz dyezèl la atomize nan ti gout trè byen. Kòm yon rezilta, efikasite nan inite a ogmante.

Premye jenerasyon inite pouvwa ki soti nan PSA Group

Gwoup PSA - Peugeot Societe Anonyme te devlope motè 2.0 HDi pou ranplase ansyen motè dyezèl yo. Youn nan objektif prensipal yo se te diminye kantite gaz yo itilize, vibrasyon ak bri ki te pwodwi lè machin nan ap deplase. Kòm yon rezilta, kilti travay depatman an te siyifikativman amelyore ak kondwi yon machin ak motè sa a te vin pi plis agreyab. 

Machin nan ak motè a 2.0 HDi te rele Citroen Xantia, sa yo te motè ak yon pouvwa nan 90 ak 110 hp. Inite yo te jwi yon bon repitasyon - yo te karakterize kòm serye, ekonomik ak modèn. Li te gras a yo ke modèl machin nan prezante an 1998 te popilè nan mitan achtè, ak pifò inite yo te gen yon kantite mil gwo akòz operasyon ki estab.

Dezyèm jenerasyon divizyon PSA Group la

Kreyasyon dezyèm jenerasyon inite a te asosye ak kòmansman koperasyon ak Ford. Rezilta a se te yon ogmantasyon nan pouvwa ak koupl, osi byen ke yon diminisyon nan konsomasyon gaz pou menm gwosè motè a. Kòmanse lavant motè dyezèl PSA ansanm ak yon manifakti Ameriken an 2003.

Rezon prensipal pou pwofil la ki pi zanmitay anviwònman an nan inite a se kondisyon ki nan estanda emisyon Euro 4, ki te antre nan fòs sou 1 janvye 2006. Dezyèm jenerasyon 2.0 HDi motè a te enstale pa sèlman nan Peugeot, Citroen ak machin Ameriken, men tou nan machin Volvo, Mazda, Jaguar ak Land Rover. Pou machin Ford, teknoloji motè dyezèl la te rele TDCI.

Echèk ki pi komen nan motè 2.0 HDi a se turbo a. Kisa ou ta dwe veye?

Youn nan echèk ki pi komen nan motè 2.0 HDi a se yon pwoblèm ki gen rapò ak turbo. Sa a se efè akimilasyon kabòn nan total la. Salte ka lakòz anpil pwoblèm ki koute chè epi fè lavi difisil pou yon mèt machin. Lè sa a, kisa ou ta dwe gade deyò?

Obstrue lwil oliv ak depo kabòn

Pou tou de inite 2.0 ak 1.6 HDi, yon gwo kantite depo kabòn ka akimile nan lòj motè a. Fonksyone apwopriye nan motè a depann sitou sou liy lwil yo pou ale ak pou soti nan turbokonpreseur la. Se nan yo ke lwil oliv pase wile BEARINGS yo. Si gen twòp depo kabòn, liy yo pral bloke epi rezèv lwil oliv la ap sispann. Kòm yon rezilta, BEARINGS yo andedan turbine a ka chofe. 

Sentòm ki ka ede fè dyagnostik yon fonksyone byen

Fason pou di si lwil oliv la pa distribye byen se devise oswa dekole nwa turbo a. Sa a gen anpil chans ki te koze pa bouche lwil oliv ak akimilasyon kabòn. Nwa nan tèt li nan motè 2.0 HDi se pwòp tèt ou-bloke epi li ka sèlman sere boulon nan men. Sa a se akòz lefèt ke li se sere boulon lè turbocharger la ap travay byen - akòz de vis k ap deplase nan direksyon opoze ak vibrasyon torsional.

Lòt rezon ki mennen nan echèk eleman

Gen lòt rezon ki fè turbo a nan yon motè 2.0 HDi ka echwe. Byen souvan, objè etranje yo te antre nan eleman sa a, sele chire, itilize nan lwil oliv nan spesifikasyon nan move, oswa echèk yo regilyèman kenbe eleman an.

Ki jan yo pran swen yon motè 2.0 HDi?

Pi bon fason pou asire operasyon san pwoblèm nan motè 2.0 HDi a se fè antretyen regilye sou inite a, tankou ranplase senti distribisyon an oswa netwaye filtè patikil la. Li ta yon bon lide tou pou kontwole kantite lwil nan chanm lan epi sèvi ak kalite lwil ki kòrèk la. Li nesesè tou pou asire ke chanm inite a pwòp epi li pa gen okenn objè etranje. Mèsi a solisyon sa yo, motè a pral rekonpanse ou ak operasyon lis ak serye, bay gwo plezi kondwi.

Foto. sous: Thilo Parg / Wikimedia Commons