Motè Audi, Volkswagen ADR
Bòs mason motè VAG yo te devlope epi mete nan pwodiksyon yon inite pouvwa ki gen yon kantite diferans fondamantal ak sa yo te pwodwi deja. Motè combustion entèn la te antre nan liy motè Volkswagen EA827-1,8 (AAM, ABS, ADZ, AGN, ARG, RP, PF).
Deskripsyon
Motè a te kreye an 1995 e li te pwodwi jiska 2000 enklizif. Li te gen entansyon ekipe modèl machin nan pwòp pwodiksyon enkyetid la ki te nan demann nan moman sa a.
Motè a te pwodwi nan faktori VAG.
Motè Audi, Volkswagen ADR a se yon motè gazolin 1,8 lit kat silenn an-liy ak aspirasyon natirèl ak yon pouvwa 125 hp. s ak yon koupl nan 168 Nm.
Enstale sou machin:
- Audi A4 Avant /8D5, B5/ (1995-2001);
- A6 Avant /4A, C4/ (1995-1997);
- Cabriolet /8G7, B4/ (1997-2000);
- Volkswagen Passat B5 /3B_/ (1996-2000).
Blòk la silenn tradisyonèlman fèt an fè jete, ak yon arbr oksilyè bati-an ki transmèt wotasyon nan ponp lwil oliv la.
Tèt silenn lan te resevwa chanjman enpòtan. Li kay de camshafts (DOHC), ak andedan gen 20 gid valv, senk pou chak silenn. Tiyo yo ekipe ak konpansateur idwolik.
Kondwi distribisyon an gen yon karakteristik espesyal - li gen ladan yon senti ak chèn. Senti a transmèt wotasyon soti nan arbr a nan kam echapman an, ak soti nan li arbr a kam konsomasyon wotasyon nan yon chèn.
Senti a mande pou siveyans konstan, depi si li kraze, tiyo yo pliye. Ranplasman se te pote soti apre 60 mil km.
Manifakti a te detèmine lavi sa a ki sèvis nan eleman ki rete yo ak pati nan kondwi a distribisyon yo dwe 200 mil km, men nan pratik, ak operasyon apwopriye, yo dire pi lontan ankò.
Sistèm lubrification itilize lwil oliv ak yon tolerans 500/501 (jiska 1999) oswa 502.00/505.00 (depi 2000) ak viskozite (SAE) 0W30, 5W30 ak 5W40. Kapasite sistèm lan se 3,5 lit.
Sistèm ekipman pou gaz: piki. Li pèmèt itilizasyon gazolin AI-92, men inite a pa konplètman demontre kapasite li sou li.
ECM Motronic 7.5 ME soti nan Bosch. ECU a ekipe ak yon fonksyon dyagnostik pwòp tèt ou. Bobin ignisyon yo ka nan desen diferan - endividyèl pou chak silenn oswa komen, ak 4 tèminal.
Inite pouvwa Audi Volkswagen ADR la vin baz debaz pou devlopman nouvo vèsyon ki pi avanse nan motè 5-valv.
Технические характеристики
| Manifakti | Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant |
| Ane lage | 1995 |
| Volim, cm³ | 1781 |
| Pouvwa, l. Ak | 125 |
| Endèks pouvwa, l. s / 1 lit volim | 70 |
| Koupl, Nm | 168 |
| Rapò konpresyon | 10.3 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Volim chanm konbisyon, cm³ | 43.23 |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 81 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86.4 |
| Kondwi distribisyon | senti* |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 5 (DOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | gen |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.5 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 1,0 |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki |
| Gaz | AI-92 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 3 |
| Resous, deyò. km | 330 |
| Pwa, kg | 110 + |
| Kote | longitudinal** |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 200 + |
* arbr kam konsomasyon ekipe ak yon kondwi chèn; **Opsyon transverse disponib
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Sou pwoblèm nan fyab motè entèn combustion, opinyon mèt machin yo siyifikativman divize. Esansyèlman, motè 20-valv yo trè serye ak dirab. Travayè sèvis machin yo sonje lavi sèvis long kèk motè e yo reklame ke ADR kapab vwayaje plis pase 500 mil km san yo pa fè gwo reparasyon.
Sèl bagay ou bezwen fè pou asire ke motè a toujou nan kondisyon sa a se kenbe li nan yon fason apwopriye ak efikas. Ekonomize isit la, espesyalman sou lwil oliv, pral inevitableman mennen nan fonksyone byen.
Antouzyas machin Vasily744 (Tver) presize sitiyasyon sa a: "... wi adrès motè nòmal. Mwen pral di sa: si ou pa peye atansyon, Lè sa a, nenpòt motè ap mouri, epi papa m 'te kondwi yon V5 Passat pou 15 ane. Mwen menm mwen te achte yon Passat ak motè sa a. Kilométrage a deja 426000 mil km, mwen panse li pral rive nan yon milyon'.
Oke, pou moun ki gen motè toujou ap kraze, rekòmandasyon an sèlman se gade anba kapo a pi souvan, detekte ak ranje pwoblèm nan nan yon fason apwopriye, ak motè a ap toujou nan lòd travay.
Gen kèk amater machin yo pa satisfè ak pouvwa a nan inite a. Marge sekirite ADR a pèmèt li ranfòse plis pase de fwa. Konpozan yo ak asanble yo pral kenbe tèt ak yon chaj konsa, men resous la pral sevè kòmanse apwoche minimòm la. An menm tan an, valè kèk karakteristik teknik ap diminye.
Ekspè yo pa konseye pou pote ale ak réglage. Motè a deja fin vye granmoun ak nenpòt entèvansyon pral lakòz plis pann.
Tach fèb yo
Gen feblès nan motè a. Men, yo mande pou analiz atansyon. Pwopriyetè machin yo note kaprisyeuz chenn idwolik la, ki an menm tan aji kòm yon regilatè distribisyon valv.
Inite sa a, si ou swiv tout rekòmandasyon manifakti a, ka fasilman okipe 200 mil km. Plis pwoblèm ka parèt (woufle oswa bat chèn nan, aparans nan divès kalite frape, elatriye). Men, yo parèt sèlman akòz mete natirèl la ak chire nan pati yo asanble. Ranplasman alè nan pati chire elimine pwoblèm nan.
Pwochen "pwen fèb" se tandans pou kontaminasyon inite vantilasyon crankcase (CVV). Isit la li ase pou reponn de kesyon. Premyèman, sou ki motè VCG a pa bouche? Dezyèmman, ki dènye fwa yo te lave inite sa a? Lè w ap itilize konbistib bon jan kalite ak grès machin, espesyalman lwil oliv, obsève distribisyon an nan ranplasman li yo, osi byen ke antretyen peryodik, sistèm nan VKG ka opere pou yon tan long.
Plonje nan traction inite a yo asosye ak fòmasyon nan lwil oliv ak swi sou valv la gaz (DZ). Isit la bon jan kalite a ba nan gaz vini nan forefront an. Yon fonksyone byen nan valv la VCG tou jwe yon wòl enpòtan nan sa a. Netwayaj alè nan valv la kontwòl ak valv elimine pwoblèm nan.
Gen plent sou lavi operasyon ki ba nan ponp sistèm refwadisman an. Sa a se tipik pou ponp dlo ak roue plastik, sitou Chinwa. Gen yon sèl fason soti - swa jwenn yon ponp orijinal, oswa mete kanpe ak ranplasman souvan li yo.
Kidonk, devyasyon ki nan lis yo pa pwen fèb nan motè a, men pito karakteristik li yo ki mande pou siveyans ak swen atansyon.
Enpèfeksyon jeni nan devlopman motè combustion entèn yo enkli fenomèn koube valv lè senti distribisyon an kase ak lavi sèvis ki ba nan kouti fanatik gluan an. Li se de paramèt sa yo ki ka rele pwen fèb motè a.
Mentenabilite
Motè Audi VW ADR a gen sèten difikilte konsepsyon. Men, sa pa anpeche li repare nan yon garaj, ki se sa anpil pwopriyetè machin fè.
Pou egzanp, RomarioB1983 soti nan Simferopol pataje eksperyans li: "... Mwen menm tou mwen te ekzamine motè a, te fè tout bagay tèt mwen, te konplete li nan yon mwa ak yon mwatye, nan ki twa semèn mwen te kap chèche / ap tann pou tèt silenn lan. Repare sèlman nan wikenn'.
Pa gen gwo pwoblèm ak jwenn pyès rezèv pou restore motè combustion entèn la. Deranjman a sèlman se ke pafwa ou oblije rete tann yon tan long pou pati yo te bay lòd.
Lè w fè reparasyon, ou dwe byen konnen karakteristik teknolojik li yo (ou pa ka sèvi ak selan ki gen silikon, elatriye). Sinon, domaj ireparabl ka lakòz motè a.
Yon karakteristik bèl pou kèk amater machin te kapasite nan ranplase eleman ak domestik yo. Se konsa, ponp volan an soti nan VAZ adapte ADR la.
Sèl konklizyon an se ke motè VW ADR a gen gwo antretyen ak disponiblite restorasyon poukont li, jan Plexelq ekri soti nan Moskou: "... bay li nan yon sèvis se pa respekte tèt ou'.
Gen kèk pwopriyetè machin, pou plizyè rezon, pa vle chaje tèt yo ak travay reparasyon epi chwazi opsyon pou ranplase motè a ak yon kontra. Li ka achte pou 20-40 mil rubles.
