Motè Audi, Volkswagen ANB
Motè Audi Volkswagen AEB, ki byen koni pou otomobilis Larisi yo, te ranplase pa yon nouvo inite ki te pran plas li nan liy motè EA827-1,8T (AEB).
Deskripsyon
Motè Audi Volkswagen ANB te pwodwi nan faktori yo nan enkyetid oto VAG soti nan 1999 a 2000. Konpare ak analogue AEB, nouvo motè combustion entèn la vin pi avanse.
Diferans prensipal yo se nan sistèm rezèv gaz la. Te resevwa chanjman ECM. Motè a te vin pi plis satire ak elektwonik (kondwi nan gaz mekanik sou AEB a te ranplase pa yon sèl elektwonik, elatriye).
Motè Audi, Volkswagen ANB gazolin, nan liy, kat silenn turbo inite, 1,8 lit, 150 hp. ak yon koupl nan 210 Nm.
Enstale sou modèl VAG sa yo:
- Volkswagen Passat B5 /3B_/ (1999-2000);
- Variant /3B5/ (1999-2000);
- Audi A4 Avant B5 /8D5/ (1999-2000);
- A4 sedan B5 /8D2/ (1999-2000);
- A6 Avant C5 /4B_/ (1999-2000);
- A4 sedan C5 /4B_/ (1999-2000).
Blòk la silenn se fè jete, pa manch, ak yon arbr entèmedyè ki transmèt wotasyon nan ponp lan lwil oliv.
Arbr a ak branch bwa koneksyon yo stock (pa fòje).
Pistons aliminyòm ak twa bag. De konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Dwèt ki soti nan deplasman axial yo fiks pa bag bloke. Jip piston yo se molybdène kouvwi.
Tèt silenn lan jete soti nan aliminyòm. Sou tèt la gen de camshafts (DOHC). 20 gid valv (twa konsomasyon ak de tiyo echapman) yo bourade nan kò a nan tèt la, clearance nan tèmik ki reglemante pa konpansateur idwolik.
Kondwi distribisyon konbine: arbr a kam tiyo echapman kondwi pa yon senti. Soti nan li, atravè chèn lan, konsomasyon an wotasyon. Amater machin ki gen eksperyans ak mekanik sèvis machin konseye ranplase senti kondwi a apre 60 mil kilomèt, paske si li kraze, tiyo yo pliye.
Turbocharging se te pote soti nan yon turbine KKK K03. Avèk antretyen alè, li fasil enfimyè 250 mil km. An menm tan an, yo obsève yon pwoblèm nan li - tiyo rezèv lwil oliv la pase toupre manifoul la tiyo echapman, kòm yon rezilta lwil oliv la andedan tiyo a gen yon tandans ogmante coke.
Volim sistèm lubrification a se 3,7 lit. Manifakti a rekòmande pou itilize lwil oliv ki gen yon viskozite 5W-30 ak yon apwobasyon VW 502.00 / 505.00.
Motè a pèmèt operasyon sou gazolin AI-92, men li se dezirab yo sèvi ak AI-95, depi kapasite nannan motè a parèt sou li.
ECM - Bosch Motronic 7.5, ak gaz elektwonik, pa gen okenn tension kontwole, pa gen okenn kontwòl misfire.
Технические характеристики
| Manifakti | Audi AG, Volkswagen Group |
| Ane lage | 1999 |
| Volim, cm³ | 1781 |
| Pouvwa, l. Ak | 150 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 84 |
| Koupl, Nm | 210 |
| Rapò konpresyon | 9,5 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Volim k ap travay nan chanm konbisyon an, cm³ | 46,87 |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 81,0 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86,4 |
| Kondwi distribisyon | melanje (senti + chèn) |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 5 (DOHC) |
| Turbocharging | turbokonpreseur KKK K03 |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3,7 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 1,0 |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki |
| Gaz | AI-92 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 3 |
| Resous, deyò. km | 340 |
| Pwa, kg | 150 |
| Kote | longitudinal* |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 400++ |
Tablo 1. Karakteristik
* modifikasyon yo te fèt ak yon aranjman transverse; **Ogmante pouvwa san danje jiska 180 hp. Ak
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Pale sou fyab, premye a tout, li nesesè sonje gwo resous motè a.
Manifakti a detèmine li yo dwe 340 mil km, men nan pratik li sipèpoze prèske de fwa. Dire motè a san reparasyon pi gwo depann dirèkteman sou konfòmite ak rekòmandasyon manifakti a nan zafè operasyon ak antretyen.
Lè w ap diskite sou motè ki degaje konbisyon entèn yo sou fowòm, pifò pwopriyetè machin yo mete aksan sou ke ANB ki byen konsève raman kraze, epi nan ka ta gen pwoblèm yo pa bezwen konesans espesyal ak sèvis espesyal.
Manifakti a peye atansyon priyorite sou pwoblèm pou ogmante fyab. Se konsa, ECU Motronic M3.8.2. ranplase pa Bosch Motronic 7.5 ki pi pratik ak serye.
Pa enpòtan nan fyab la nan motè a se maj li nan sekirite. Nœuds yo ak pati nan motè yo kapab kenbe tèt ak chay trè lou, ki itilize lè akor inite a. Men, amater akor yo bezwen sonje ke fòse fè plis mal pase byen. Espesyalman nan ka kote ou gen ranplase yon bagay nan desen an nan motè a ki degaje konbisyon entèn.
Sepandan, gen posibilite pou yon ti ogmantasyon nan pouvwa pa flache ECU a. Akor Chip bay yon ogmantasyon nan pouvwa pa apeprè 10-15%. Nan ka sa a, pa gen okenn bezwen chanje anyen nan konsepsyon motè a.
Plis "sa ki mal" akor (ranplase turbine a, enjektè, tiyo echapman, elatriye) pral pèmèt ou retire plis pase 400 lit nan inite a. s, men an menm tan an, resous nan kantite mil yo pral sèlman 30-40 mil km.
Dapre otomobilis yo, ANB turbo a se yon egzanp ki ra lè yon konsepsyon konplèks (20 tiyo pou chak kat silenn!) Te tou serye.
Tach fèb yo
Prezans nan feblès mande pou yon analiz pwofon sou posibilite pou ensidan yo. An menm tan an, li pa pral initil yo konsidere fason yo elimine yo.
Chofè yo te obsève obsèvasyon echèk turbine akòz yon tiyo rezèv lwil oliv coked.
Itilizasyon kalite siperyè konbistib ak grès machin, konfòmite avèk rejim tanperati motè a ak antretyen atansyon motè entèn combustion siyifikativman febli konsekans pwen fèb sa a.
Gen de deklarasyon enteresan sou sijè sa a sou yon fowòm espesyalize. Anton413 soti nan Ramenskoye ekri: "... nan sèt ane ke mwen gen yon machin ak 380000 kilomèt nan total, mwen chanje li 1 fwa. Epi se paske li fann (kote soude a). Mwen te achte l pou vann. Mwen pa gen okenn plak pwotèj chalè. Ki sa ki coke la, mwen pa konnen'.
Wed190 soti nan Karaganda pa dakò avè l ': "... turbine mwen trè souvan vin wouj cho, sa a te fè tib la cho. Epi se pa sèlman mwen, se pou anpil moun'.
Konklizyon: efikasite nan turbine a depann sou style la kondwi.
Redwi lavi turbocharger ak yon katalis bouche. Isit la li nesesè jwenn kòz yo nan bouche katalis. Yo bay manti pa sèlman nan bon jan kalite ki ba nan gaz, men tou, nan vyolasyon estabilite nan distribisyon an. Nan pifò ka yo, li nesesè pou enplike espesyalis sèvis machin pou idantifye ak elimine kòz yo nan yon fonksyone byen.
Yon anpil nan pwoblèm delivre pa revolisyon k ap flote. Souvan pwoblèm nan nan fenomèn sa a se flit lè nan manifoul la konsomasyon. Jwenn plas pou aspirasyon ak pi sere sou mòn sele a pa difisil pou anpil moun, epi yo ranje pwoblèm nan poukont yo.
Sistèm vantilasyon carter bouche. Fòt la pa inik nan motè sa a. Men, si sistèm nan VKG sèvis nan tan, Lè sa a, pwen sa a fèb nan motè a pa janm ap parèt.
Men, gen kèk detèktè (DMRV, DTOZH) yo se reyèlman pa eleman serye nan elektrik entèn motè combustion. Si yo echwe, gen yon sèl fason soti - ranplasman.
Gen plent sou ponp lwil oliv la ak tansyon chèn. Pèfòmans yo depann de anpil faktè, sitou sou bon jan kalite a nan lwil oliv la ak antretyen alè nan motè a.
Lè w ap konsidere prezans nan pwen fèb, li nesesè pran an kont laj avanse nan motè a epi fè alokasyon pou mete natirèl la nan eleman yo ak pati nan inite a.
Mentenabilite
Konsepsyon senp la ak blòk silenn fè jete kontribye nan antretyen segondè nan ANB la. Motè a byen etidye pa espesyalis sèvis machin. Anplis, anpil pwopriyetè machin avèk siksè repare inite a, ki rele nan kondisyon garaj.
Malgre tan enpòtan depi jou motè a te sispann, jwenn bon pati pyès rezèv pou reparasyon pa difisil. Yo disponib nan prèske nenpòt magazen espesyalize.
Nan ka ki pi ekstrèm, yo fasil pou achte nan demonte. Men, an menm tan an, ou bezwen konnen ke li enposib detèmine resous rezidyèl nan pati sa yo.
Pou pwopriyetè machin sa yo ki, pou plizyè rezon, ekzamine pa disponib, gen yon opsyon pou achte yon motè kontra.
Pri minimòm nan yon motè sa a se 35 mil rubles. Men, depann sou konfigirasyon an, atachman ka jwenn pi bon mache.
