Chevrolet F16D4 motè
Content
Motè sa a te enstale pi souvan sou machin Chevrolet Cruze ak Aveo. Nouvo inite pouvwa 1.6-lit la te jwenn nan men predesesè F16D3, men an reyalite li se yon analogue nan A16XER Opel a, lage anba Euro-5. Li te ekipe ak yon ajisteman otomatik inivèsèl nan distribisyon an valv VVT. Youn nan pwoblèm prensipal yo nan predesesè a te rezoud - sou F16D4 a, tiyo yo pa pann, pa gen okenn sistèm echapman resikilasyon, ak asansè idwolik yo te ranplase ak tas kalibre.
Deskripsyon motè
Nan pratik, motè a ka kenbe tèt ak yon resous nan 250 mil km. Li evidan, sa a lajman depann sou kondisyon yo opere. Si ou detanzantan chaje motè a, pa fè antretyen nan yon fason apwopriye, lavi sèvis inite a ap diminye.
F16D4 kapab bay 113 hp. Ak. pouvwa. Se motè a ki mache ak piki distribye, ki konplètman kontwole pa elektwonik. Sa a te fè li posib ogmante pouvwa a nan plant elektrik la, men te gen pwoblèm ak tiyo yo solenoid nan regilatè a faz. Yo kòmanse travay tankou yon dyezèl apre kèk tan, ak bri. Yo bezwen netwaye oswa ranplase yo.
Sa a se menm ranje "kat" kòm predesesè li a. Yon arbr komen, de camshafts anlè. Motè a refwadi pa antijèl, ki sikile nan yon sistèm fèmen.
Se tèt la silenn jete soti nan yon alyaj aliminyòm, yon ti kras diferan de tèt la motè F16D3. An patikilye, silenn yo purge nan yon modèl transverse. Diferan dyamèt valv inlet / priz, dyamèt tij ak longè (gade tablo pou detay sou dimansyon).
Yo te retire tiyo EGR la sou nouvo motè a, ki se yon gwo avantaj. Genyen tou pa gen lifters idwolik. Li rekòmande pou ranpli gazolin ak 95th la pou pa gen okenn pwoblèm espesyal ak fonksyone motè a.
Kidonk, nouvo motè a diferan de youn anvan an nan karakteristik sa yo:
- prezans nan yon nouvo aparèy konsomasyon ak jeyometri varyab XER;
- absans la nan yon valv EGR, ki elimine antre nan gaz echapman nan konsomasyon an lè yo kòmanse motè a;
- prezans nan mekanis DVVT;
- absans konpansatè idwolik - linèt kalibre yo pi senp, byenke ajisteman manyèl yo dwe fèt apre 100 mil kilomèt;
- ogmante lavi sèvis jeneral - sijè a règ estanda, motè a ap pase 200-250 mil kilomèt san okenn pwoblèm.
Ki sa ki trè enpòtan ak enteresan: ak chanjman sa yo vaste, konplo a nan ansyen motè a, ki merite anpil lwanj, pa te manyen. Sa a se menm aspirasyon ekonomik la ak yon aranjman nan liy nan silenn.
| Ane lage | 2008-kounye a |
| Motè fè | F16D4 |
| Pwodiksyon | GM SA |
| Silenn blòk materyèl | kas an fè |
| Kalite | nan liy |
| Dyamèt disk tiyo konsomasyon | 31,2 мм |
| Dyamèt disk tiyo echapman | 27,5 мм |
| Konsomasyon ak tiyo echapman dyamèt tij | 5,0 мм |
| longè valv admisyon | 116,3 мм |
| Longè tiyo echapman | 117,2 мм |
| Rekòmande lwil | 5W-30; 10W-30; 0W-30 ak 0W-40 (nan zòn ki gen tanperati ki anba a -25 degre) |
| Konsomasyon lwil oliv | jiska 0,6 l / 1000 km |
| Ki kalite awozaj yo vide | GM Dex-Cool |
| Konfigirasyon | L |
| Volim, l | 1.598 |
| Dyamèt silenn, mm | 79 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 81.5 |
| Rapò konpresyon | 10.8 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (2-inlet; 2-priz) |
| Mekanis distribisyon gaz | DOHC |
| Operasyon Silend | 1-3-4-2 |
| Motè rated pouvwa / nan vitès motè | 83 kW - (113 hp) / 6400 rpm |
| Koupl maksimòm / nan vitès motè | 153 N • m / 4200 rpm |
| Sistèm pouvwa | Distribiye piki ak kontwòl elektwonik |
| Rekòmande kantite oktan minimòm gazolin | 95 |
| Estanda anviwònman an | Euro 5 |
| Pwa, kg | 115 |
| Konsomasyon gaz | vil 8,9 l. | tras 5,3 l. | melanje 6.6 l/100 km |
| F16D4 motè resous | an pratik - 200-250 mil km |
| Refwadisman sistèm | fòse, antijèl |
| Volim awozaj | 6,3 l |
| Ponp | PHC014 / PMC oswa 1700 / Airtex |
| Bouji pou F16D4 | GM 55565219 |
| Balèn balèn | 1,1 мм |
| Distribisyon senti | GM 24422964 |
| Operasyon Silend | 1-3-4-2 |
| Filtè lè | Nitto, Servant, Fram, WIX, Stallion |
| Filtre lwil oliv | ak valv ki pa retounen |
| Volan | GM 96184979 |
| Boulon volan | М12х1,25 mm, longè 26 mm |
| Valv tij sele | manifakti Goetze, limyè inlet |
| gradyasyon fè nwa | |
| Konpwesyon | soti nan 13 ba, diferans nan silenn adjasan max.1 ba |
| Woulman XX | 750 - 800 min -1 |
| Sere fòs koneksyon Threaded | chandèl - 31 - 39 Nm; volan - 62 - 87 Nm; boulon anbreyaj - 19 - 30 Nm; kote yo pote bouchon - 68 - 84 Nm (prensipal) ak 43 - 53 (konekte baton); tèt silenn - twa etap 20 Nm, 69 - 85 Nm + 90 ° + 90 ° |
Li pral enteresan yo konsidere tou lòt karakteristik nan motè sa a. Pou egzanp, travay atansyon sou sistèm kontwòl faz la amelyore kalite ignisyon an. Tèt la nouvo silenn merite yon anpil nan bon mo, nan ki silenn yo soufle transversale, kontrèman ak motè F16D3 anvan an.
Sèvis
Premye etap la se peye atansyon sou chanjman lwil oliv alè. Sou machin Cruz ak Aveo, dapre règleman yo, li nesesè renouvle librifyan an chak 15 mil kilomèt. Volim nan carter la ak sistèm se 4,5 lit. Se poutèt sa, si ou chanje filtè a an menm tan an, Lè sa a, ou bezwen ranpli egzakteman sa anpil. Si yon chanjman lwil oliv fèt san yon filtè, sistèm lan ap kenbe 4 lit oswa yon ti kras plis. Kòm pou lwil oliv la rekòmande, sa a se klas GM-LL-A-025 (gade tablo a pou plis detay). Soti nan faktori a, GM Dexos2 ap vide.
Dezyèm lan se dèyè senti distribisyon an. Li pa tankou sansib tankou sou ansyen F16D3 la, li pa kraze apre yon operasyon kout. Senti orijinal yo sèvi 100 mil km oswa plis, si pa gen okenn lòt rezon pou repo a (lwil oliv, akor kwochi). Ranplasman senti yo dwe akonpaye pa enstalasyon nouvo woulèt.
Antretyen lòt consommables.
- Bouji yo bezwen tou swen alè. Dapre règleman yo, yo kenbe tèt ak 60-70 mil kilomèt.
- Filtè lè a chanje apre 50 mil.
- Dapre paspò a, febrifuj la dwe chanje chak 250 mil kilomèt, men nan pratik li rekòmande diminye peryòd ranplasman an pa yon faktè de twa. Vide yo ta dwe opsyon manifakti a rekòmande (gade tablo).
- Yo dwe purge vantilasyon carter chak 20 mil km.
- Chanje ponp gaz la apre 40 mil kilomèt.
| objè antretyen | Tan oswa kantite mil |
| Distribisyon senti | ranplasman apre 100 km |
| Batri | 1 ane/20000 km |
| Valv clearance | 2 ane / 20000 |
| Vantilasyon Carter | 2 ane / 20000 |
| Senti atachman | 2 ane / 20000 |
| Liy gaz ak bouchon tank la | 2 ane / 40000 |
| Lwil motè | 1 ane / 15000 |
| Filtre lwil oliv | 1 ane / 15000 |
| Filtè lè | 2 ane / 30000 |
| Filtè gaz | 4 ane / 40000 |
| Ekipman chofaj/refwadisman ak kawotchou | 2 ane / 45000 |
| Refwadisman likid | 1,5 ane / 45000 |
| Capteur oksijèn | 100000 |
| Bouji etensèl | 1 ane / 15000 |
| Echapman manifoul | 1 ane |
Avantaj motè
Isit la yo se, avantaj ki genyen nan modènizasyon an.
- Bon jan kalite a nan librifyan an pa jwe yon wòl enpòtan tankou sou predesesè li yo.
- Prèske konplètman disparèt pwoblèm ak woulman sou ventyèm lan.
- Antijèl yo itilize ti kras.
- Lavi sèvis jeneral la te ogmante.
- Motè a konfòm ak estanda Euro-5.
- Antretyen ak reparasyon yo senplifye.
- Atachman yo pi byen panse.
Feblès ak fonksyone byen
Ann konsidere yo nan plis detay.
- Pa gen okenn fwit lwil nenpòt kote. Li kite nan kouvèti valv la si gasket la pa ranplase nan yon fason apwopriye.
- "Peny" modil ignisyon an pa te amelyore.
- Kontwòl elektrik thermostat la kraze byen vit.
- Sistèm refwadisman an pa toujou fè fas ak kondisyon tèmik entans.
- Yo souvan obsève pann nan pouli DVVT.
- Akòz seksyon an fè espre flèch nan manifoul la tiyo echapman pou Euro-5, volim echapman ogmante. Sa a se yon chaj siplemantè sou mòflè a, ogmante risk pou yo surchof ak diminye pouvwa.
Si senti distribisyon an pa ranplase nan tan, valv la ap pliye akòz yon repo. Anplis de sa, motè a F16D4 ka evantyèlman "malad" ak yon pèt pouvwa. Sa a se akòz echèk nan sistèm DVVT la. Li ijan pou ranplase arbr yo, ajiste faz kontwòl valv yo.
Si misfiring oswa pa gen okenn ignisyon obsève, Lè sa a, sa a gen plis chans akòz yon pann nan modil ignisyon an. Nan ka sa a, reparasyon pa pral ede, sèlman ranplasman pral sove.
Yon lòt pwoblèm komen nan motè sa a se surchof. Li rive akòz yon tèmostat ki mal fonksyone. Ranplase eleman an pral ede korije sitiyasyon an.
Si konsomasyon gaz la ogmante toudenkou, Lè sa a, bag yo ka kole oswa sistèm DVVT la kase. Bezwen reparasyon oswa pyès ranplasman.
Ki modèl ki te enstale
Motè F16D4 te enstale pa sèlman sou Chevrolet Cruze ak Aveo. Aprann plis sou ki machin li te enstale.
- Aveo 2yèm jenerasyon sedan ak hatchback, lage 2011-2015.
- Cruz 1ye jenerasyon kabwèt estasyon, 2012-2015 lage.
- Opel Astra nan karo hatchback ak station wagon, ki te pibliye an 2004-2006.
- Astra GTC hatchback, 2004-2011 lage
- Vectra-3 restyle vèsyon nan sedan ak hatchback kò, ki te pwodwi an 2004-2008.
Amelyorasyon motè
Yon vèsyon modifye nan F16D4 li te ye, ki pwodui 124 hp. Ak. Motè sa a sèvi ak yon nouvo sistèm manifoul admisyon, rapò a konpresyon ogmante a 11.
Yon ogmantasyon sèten nan pouvwa se byen posib si ou mete yon sistèm tiyo echapman 4-2-1 Spider. Ou pral bezwen retire konvètisè katalitik la, reseptè a ak reflash sèvo yo. Apeprè 130 l. Ak. garanti, epi sa a se san yo pa enstale yon turbine.
Kòm pou turbocharging, yo ta dwe fè yon seri optimal nan travay yo. An patikilye, anvan ranfòse, ou ta dwe kòrèkteman prepare motè a: pote rapò a konpresyon a 8,5, enstale branch yo konekte kòrèk, ak turbine TD04 la. Li nesesè tou enstale yon intercooler, nouvo tiyo, tiyo echapman sou yon tiyo 63 mm, mete kanpe sou entènèt. Tout bagay sa a ap koute anpil lajan, men pouvwa a ap ogmante a 200 lit. Ak.
| Senya | Zòn pwoblèm nan motè sa a: 1. Tiyo solenoid nan chanjman faz la - 2 moso (pri soti nan 3000 pou chak moso); 2. Modil ignisyon (pri a anjeneral soti nan 5000 rubles); 3. Blòk valv gaz (ki soti nan 12000 rubles); 4. Elektwonik pedal gaz (ki soti nan 4000 rubles); 5. Bouchon an nan tank ekspansyon an ak yon valv (valv la vire tounen, tankou yon règ, tank la ekspansyon oswa tiyo nan sistèm nan refwadisman pete louvri) - li se konseye ranplase omwen 1 fwa nan 1,5 ane. |
| Vova "Wonn" | Рекомендации по антифризу: Изначально залит антифриз GM Longlife Dex-Cool. Цвет: красный. Перед заливкой необходимо разбавить с дистиллированной водой в пропорции 1:1 (концентрат). Оригинальный номер для литровой емкости: код 93170402 GM/ код 1940663 Opel. Уровень антифриза на холодном двигателе должен быть между метками мин и макс (шов на бачке). По системе смазки: масло GM Dexos 2 5W-30(код 93165557) где dexos2 это спецификация(грубо говоря допуск производителя для эксплуатации в данном двигателе). Для замены масла(если не хотите покупать оригинальное) подходят масла с допуском Dexos 2™ , например MOTUL SPECIFIC DEXOS2. Обьем масла для замены 4,5 литра |
| Pwès | Di m, èske li posib pou ranpli motè a ak lwil oliv ZIC XQ 5w-40 pou ete a? Oswa nesesèman GM Dexos 2 5W-30? |
| Mak | Ann klarifye sitiyasyon an: 1. si ou pa bay yon modi sou garanti manifakti a, Lè sa a, ou ka vide nenpòt lwil oliv ke ou renmen 2. si ou pa bay yon modi, men ou vle vide lwil la ke ou konsidere. pi bon an, Lè sa a, ou bezwen vide lwil oliv ak yon apwobasyon DEXOS2 epi li ka pa nesesèman GM, pou egzanp MOTUL |
| Aveovod | Èske w ka di m plis sou Dexos sa a?Kisa li ye?Ki wòl li genyen? |
| T300 | An jeneral, ki kalite resous motè sa yo genyen?Ki moun ki konnen?Avèk itilizasyon modere? |
| Yuranya | dexos2™ Это собственный технический стандарт моторного масла от производителя двигателей,автомобилей, и, торговая марка, одновременно. Но , конечно же, по сути это просто привязка клиентов к офф. сервисам (не многие же догадаются искать ньюансы), к своему маслу, заработок на “своем” масле, на сервисе ТО. Мое мнение: Масло GM Dexos2 это, скорее всего,гидрокрекинговое масло. Оно хорошо ходит 7500 км. Ходить на нем, тем более в условиях России, 15 000 км – это ощутимый перебор. Тем более на двигателе, с фазовращателями. Вообще, на практике около 200 000 км. |
| Autoed | Aveo mwen an gen 3 ane ak 29000 mwa. kilométrage 6000 lwil vide GM. Mwen chanje chak XNUMX km. pa gen pwoblèm!!! |
| Yuranya | Apre sa, mwen gen yon nouvo, nan 900-950 rpm, kèk son yon ti kras pa karakteristik. Podrykivanie roulo pwobableman. Sa gwonde yon ti kras kont background nan nan tout lòt bagay. Men se pa tout moun ki tande sa. |
| Epi ou bezwen silans konplè alantou trape. . Men, anba 900-950 rpm oswa pi wo, son an se lis, piman motè. |
