Ford L1E motè
Content
1.6-литровый двигатель Форд L1E либо Эскорт 1.6 Зетек 16v производился с 1992 по 1995 годы и устанавливался на 5-ое поколение популярной в свое время модели Escort во всех ее кузовах. Практически такой же силовой агрегат ставился на Мондео 1, однако под своими индексом L1F.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Технические характеристики мотора Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| Volim egzak | 1597 cm³ |
| Sistèm pouvwa | distribisyon piki |
| Pouvwa motè entèn combustion | XNP hp |
| Koupl | 134 Nm |
| Blòk silenn | jete R4 fè |
| Bloke tèt | aliminyòm 16v |
| Dyamèt silenn | 76 мм |
| Konjesyon serebral piston | 88 мм |
| Rapò konpresyon | 10.3 |
| Karakteristik nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo | нет |
| Konpansatè idwolik | repons lan se wi |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Faz regilatè | нет |
| Turbocharging | нет |
| Ki kalite lwil vide | 4.2 lit 5W-30 |
| Kalite gaz | AI-92 |
| Anviwonman klas la | EURO 2/3 |
| Resous apwoksimatif | X NAN KI km |
Вес двигателя L1E по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя L1E находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива L1E Форд 1.6 Зетек
Sèvi ak egzanp yon Ford Escort 1994 ak yon transmisyon manyèl:
| Vil | XNIM lit. |
| Track | XNIM lit. |
| Melanje | XNIM lit. |
Motè menm jan an soti nan lòt manifaktirè yo:
На какие автомобили ставили двигатель L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| Eskòt 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Зетек 1.6 L1E
Больше всего проблем владельцам доставляет вечно забитый фильтр в бензобаке
Если игнорировать провалы тяги и ездить так, то выйдет из строя топливный насос
По регламенту ремень ГРМ служит 120 тысяч км, но лучше менять его вдвое чаще
Поиск источника течи следует начинать с переднего и заднего сальника коленвала
Использование некачественной смазки быстро сказывается на гидрокомпенсаторах
