Hyundai G4KH motè
Content
- Espesifikasyon motè Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi
- Deskripsyon aparèy motè G4KH 2.0 turbo
- Konsomasyon gaz G4KH
- Ki machin ki te ekipe ak inite pouvwa Hyundai-Kia G4KH
- Revizyon sou motè G4KH, avantaj ak dezavantaj li yo
- Hyundai G4KH 2.0 l orè antretyen motè entèn combustion
- Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan motè G4KH la
- Pri nan Hyundai G4KH nouvo ak itilize motè a
Motè turbo Hyundai-Kia G2.0KH 4 lit oswa 2.0 Turbo GDi te pwodwi depi 2010 epi li enstale sou vèsyon chaje modèl tankou Sonata, Optima, Sorento ak Sportage. Gen yon vèsyon nan inite sa a pou yon aranjman longitudinal ak endèks G4KL li yo.
Линейка Theta: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN
Espesifikasyon motè Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi
| Kalite | nan liy |
| Nan silenn | 4 |
| Nan tiyo | 16 |
| Volim egzak | 1998 cm³ |
| Dyamèt silenn | 86 мм |
| Konjesyon serebral piston | 86 мм |
| Sistèm pouvwa | piki dirèk |
| Pouvwa | 240 - 280 HP |
| Koupl | 353 - 365 Nm |
| Rapò konpresyon | 9.5 - 10.0 |
| Kalite gaz | AI-95 |
| Estanda anviwònman an | EURO 5/6 |
Pwa motè G4KH selon katalòg la se 135.5 kg
Deskripsyon aparèy motè G4KH 2.0 turbo
Nan 2010, vèsyon Ameriken yo nan Sonata ak Optima sedan yo, osi byen ke Sportage 3 kwazman an, premye yon 2.0-lit Theta II turbo motè ak GDi kalite piki gaz dirèk. Pa konsepsyon, li se byen tipik pou seri a, li gen yon blòk aliminyòm ak revètman jete, yon tèt silenn 16-valv san lifters idwolik, yon sistèm kontwòl faz doub CVVT sou tou de arbr, yon kondwi chèn distribisyon ak yon arbr balanse. blòk konbine nan yon sèl lojman ak yon ponp lwil oliv.
Nimewo motè G4KH sitiye nan devan, nan junction a ak bwat la
Premye jenerasyon motè sa yo te ekipe ak yon turbocharger Mitsubishi TD04HL4S-19T-8.5, te gen yon rapò konpresyon 9.5 epi li te devlope 260-280 puisans ak 365 Nm nan koupl. Dezyèm jenerasyon motè ki degaje konbisyon entèn yo te parèt an 2015 e li te genyen yon chanjman faz konsomasyon E-CVVT, yon rapò konpresyon 10, ak yon turbokonpreseur Mitsubishi TD04L6-13WDT-7.0T yon ti kras pi senp. Gen pouvwa a nan yon inite konsa diminye a 240 - 250 puisans ak 353 Nm nan koupl.
Konsomasyon gaz G4KH
Sou egzanp Kia Optima 2017 ak transmisyon otomatik:
| Vil | XNIM lit. |
| Track | XNIM lit. |
| Melanje | XNIM lit. |
Motè menm jan an soti nan lòt manifaktirè yo:
Ki machin ki te ekipe ak inite pouvwa Hyundai-Kia G4KH
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - 2020 |
| Sonata 6 (YF) | 2010 - 2015 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2020 |
| i30 3 (PD) | 2018 - 2020 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2022 |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2015 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2015 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sorento 3 (UN) | 2014 - 2020 |
Revizyon sou motè G4KH, avantaj ak dezavantaj li yo
Plus:
- Trè pwisan inite pou gwosè li
- Ak an menm tan an, motè a se byen ekonomik.
- Sèvis ak pyès rezèv yo komen
- Ofisyèlman ofri nan mache nou an
Enkonvenyans:
- Mande sou kalite gaz ak lwil oliv
- Vire ekoutè twò souvan
- Echèk souvan nan regilatè a faz E-CVVT
- Asansè idwolik yo pa bay isit la
Hyundai G4KH 2.0 l orè antretyen motè entèn combustion
| Peryodikite | yon fwa chak 15 km * |
| Volim nan librifyan nan motè a ki degaje konbisyon entèn | XNIM lit. |
| Li nesesè pou ranplasman | apeprè 5.0 lit |
| Ki kalite lwil oliv | 5W-20, 5W-30 |
| Kalite kondwi distribisyon | chèn |
| Deklare resous | pa limite |
| Nan pratik | X NAN KI km |
| Sou repo/sote | pliye valv |
| Ajisteman | chak 100 km |
| Prensip ajisteman | seleksyon pou pouse |
| clearance inlet | 0.17 - 0.23 mm |
| Lage otorizasyon | 0.27 - 0.33 mm |
| Filtre lwil oliv | 15 mil km |
| Filtè lè | 45 mil km |
| Filtre gaz | 60 mil km |
| Bouji etensèl | 75 mil km |
| Oksilyè sentiwon | 150 mil km |
| Refwadisman likid | 6 ane oswa 120 mil km |
Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan motè G4KH la
Motè turbo sa yo trè egzijan sou bon jan kalite a nan lwil oliv la ak pwosedi pou ranplase li, otreman risk pou yo manivè mavètisman yo sou yon kouri nan apeprè 100 mil kilomèt trè wo. Menm nan sèvis yo, yo peche sou yon blòk san siksè nan balanse konbine avèk yon ponp lwil oliv: akòz mete nan rapid nan revètman li yo, presyon an nan sistèm nan lubrification motè diminye.
Dezyèm jenerasyon inite yo te reponn konpayi an pou ranplasman regilatè faz E-CVVT ak modifikasyon nou Optima GT tou te tonbe anba li. Pwoblèm lan te pi souvan rezoud pa enstale yon nouvo kouvèti, men nan ka avanse li te nesesè yo chanje tout pèp la.
Inite yo nan premye jenerasyon an pa t 'gen ajutaj lwil oliv ak yo gen scuffs, men pi souvan kòz la nan konsomasyon lwil oliv isit la se elips la ordinèr nan silenn yo. Frigidité nan blòk aliminyòm lan ba epi li byen vit mennen nan surchof.
Kòm nan nenpòt ICE ak piki dirèk, tiyo yo konsomasyon yo byen vit kouvri ak swi. Chèn distribisyon an sèvi tou relativman ti kras, Capteur tanperati a souvan echwe, divès kalite tiyo lè toujou ap pete ak fwit lwil nan sele yo lwil oliv rive.
Manifakti a reklamasyon resous motè G4KH a se 200 km, men li tou sèvi plis.
Pri nan Hyundai G4KH nouvo ak itilize motè a
| Pri minimòm | 90 000 rubles |
| Pri revann mwayèn | 140 000 rubles |
| Pri maksimòm | 180 000 rubles |
| Kontra motè aletranje | 1 700 Euro |
| Achte tankou yon nouvo inite w la | 9 440 Euro |
| Condition: | SA SE LI |
| Opsyon: | asanble motè |
| Travay volim: | XNIM lit. |
| Pouvwa: | XNP hp |
* Nou pa vann motè, pri a se pou referans
