Hyundai G4ND motè
Content
- Karakteristik teknik motè Hyundai G4ND 2.0 CVVL
- Deskripsyon motè G4ND 2.0 lit
- Konsomasyon gaz G4ND
- Ki machin ki te ekipe ak inite pouvwa Hyundai-Kia G4ND?
- Revizyon motè G4ND: avantaj ak dezavantaj li yo
- Orè antretyen pou motè Hyundai G4ND 2.0 l entèn combustion
- Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan motè a G4ND
- Pri motè Hyundai G4ND nouvo ak itilize
Motè 2.0-lit Hyundai G4ND la te konplete fanmi Nu nan tren motosiklèt an 2011 epi li te genyen distribisyon nan mache nou an gras a Optima twazyèm ak katriyèm jenerasyon an. Rekò motè a se sistèm leve valv CVVL la.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
Karakteristik teknik motè Hyundai G4ND 2.0 CVVL
| Kalite | nan liy |
| Nan silenn | 4 |
| Nan tiyo | 16 |
| Volim egzak | 1999 cm³ |
| Dyamèt silenn | 81 мм |
| Konjesyon serebral piston | 97 мм |
| Sistèm pouvwa | distribisyon piki |
| Pouvwa | 150 - 172 HP |
| Koupl | 195 - 205 Nm |
| Rapò konpresyon | 10.3 |
| Kalite gaz | AI-92 |
| Ekolojis. nòmal | EURO 5/6 |
Dapre katalòg la, pwa motè G4ND la se 124 kg
Deskripsyon motè G4ND 2.0 lit
Nan 2011, yon inite 2.0-lit parèt kòm yon pati nan liy lan Nu, ekipe ak yon sistèm CVVL, ki kontinyèlman chanje kou valv la depann sou vitès motè a. Sinon, sa a se yon motè regilye ak piki gaz distribiye, yon blòk aliminyòm ak revètman fè jete, yon tèt silenn aliminyòm 16-valv ak konpansateur idwolik, yon chèn distribisyon, yon sistèm kontwòl faz sou de arbr, ak yon manifoul admisyon ak VIS varyab. jeyometri.
Nimewo motè G4ND sitiye sou devan an nan junction ak bwat la
Enjenyè Hyundai pa repoze sou lorye yo epi yo toujou ap rafine inite pouvwa yo: an 2014, ti separasyon plastik te parèt nan jakèt refwadisman motè a pou ogmante yon ti kras mouvman antijèl nan pati siperyè a ak pi chaje nan silenn yo, ak nan 2017 yo. finalman te ajoute long dire piston lwil oliv refwadisman avyon yo ak pwoblèm ak brut, si se pa konplètman disparèt, Lè sa a, te kòmanse rive isit la anpil mwens souvan.
Konsomasyon gaz G4ND
Sou egzanp Kia Optima 2014 ak transmisyon otomatik:
| Vil | XNIM lit. |
| Track | XNIM lit. |
| Melanje | XNIM lit. |
Ki machin ki te ekipe ak inite pouvwa Hyundai-Kia G4ND?
| Elantra 5 (MD) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2020 |
| Manke 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| Cerato 3 (UK) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
Revizyon motè G4ND: avantaj ak dezavantaj li yo
Plus:
- An jeneral konsepsyon serye nan inite a
- Sistèm CVVL la fè motè combustion entèn yo pi ekonomik
- Li pèmèt yo sèvi ak gazolin AI-92
- Yo bay konpansatè idwolik isit la
Enkonvenyans:
- Yon pwoblèm trè koni ak scuffing.
- Konsomasyon grès machin fèt regilyèman
- Relativman ba lavi chèn distribisyon
- Difikilte pou repare sistèm CVVL la
Orè antretyen pou motè Hyundai G4ND 2.0 l entèn combustion
| Peryodikite | chak 15 km |
| Volim nan librifyan nan motè a ki degaje konbisyon entèn | XNIM lit. |
| Li nesesè pou ranplasman | apeprè 4.3 lit |
| Ki kalite lwil oliv | 5W-20, 5W-30 |
| Kalite kondwi distribisyon | chèn |
| Deklare resous | pa limite |
| Nan pratik | 150 mil km |
| Sou repo/sote | pliye valv |
| Ajisteman | pa obligatwa |
| Prensip ajisteman | lifters idwolik |
| Filtre lwil oliv | 15 mil km |
| Filtè lè | 45 mil km |
| Filtre gaz | 60 mil km |
| Bouji etensèl | 120 mil km |
| Oksilyè sentiwon | 120 mil km |
| Refwadisman likid | 5 ane oswa 120 mil km |
Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan motè a G4ND
Plent prensipal yo soti nan mèt pwopriyete yo nan motè sa yo ki te koze pa aparans nan scuffs nan silenn yo, ki te fòme akòz ti kal pen katalis antre dirèkteman nan chanm lan ki degaje konbisyon. Nan 2017, piston lwil oliv refwadisman ajutaj parèt ak pwoblèm nan disparèt.
Boule lwil oliv parèt pa sèlman akòz scuffing, men tou apre bag yo piston yo kole, ki trè etwat ak byen vit coke. Men, pi souvan rezon ki fè yo se nan konsepsyon motè a ki degaje konbisyon entèn: ak yon levit refwadisman ouvè, revètman mens jete ka fasilman vin yon elips.
Si machin nan pa itilize trè aktivman, san akselerasyon toudenkou ak glise souvan, chèn distribisyon an gen yon resous desan epi li ka fasilman kouvri 200 - 300 mil km san ranplasman. Sepandan, pou pwopriyetè twò cho li souvan detire nan 150 km.
Li pa ka di ke sistèm nan CVVL nan kontinyèlman chanje wotè a leve valv karakterize pa kèk fyab ki ba, men li se souvan detwi pa kouto aliminyòm, ki parèt kòm yon rezilta nan fòmasyon nan scuffing epi yo te pote nan tout sistèm nan wilaj.
Moun sou entènèt souvan pote plent sou lwil oliv ak fwit awozaj akòz garnitur fèb, ak ponp dlo a ak atachman tou gen yon lavi sèvis ki ba. Inite yo nan premye ane pwodiksyon yo te fèb BEARINGS ak te gen ka yo vire.
Manifakti a reklame yon lavi motè nan 200 km, men li anjeneral kouri jiska 000 km.
Pri motè Hyundai G4ND nouvo ak itilize
| Pri minimòm | 90 000 rubles |
| Pri revann mwayèn | 150 000 rubles |
| Pri maksimòm | 180 000 rubles |
| Kontra motè aletranje | 1 800 Euro |
| Achte tankou yon nouvo inite w la | 7 300 Euro |
| Condition: | SA SE LI |
| Opsyon: | asanble motè |
| Travay volim: | XNIM lit. |
| Pouvwa: | XNP hp |
* Nou pa vann motè, pri a se pou referans
