Mercedes-Benz M112 motè
Inite pouvwa M112 la se yon lòt vèsyon 6-silenn nan konpayi Alman an, ak deplasman diferan (2.5 l; 2.8 l; 3.2 l, elatriye). Li ranplase M104 nan liy estriktirèl demode epi li te enstale sou tout liy Mercedes-Benz la ak kondwi wou dèyè, sòti nan klas C- rive S-.
Deskripsyon M112
Sis sa a te trè popilè nan ane 2000 yo. Lage nan 1997-1998, plant elektrik M112 la te premye nan yon seri inite sis silenn ki gen fòm V. Li te sou baz 112 ke pwochen motè a nan seri a, M113 la, te fèt - yon analogu inifye nan enstalasyon sa a ak uit silenn.
Nouvo seri 112 la te fòme nan yon kantite motè diferan. Sepandan, kontrèman ak predesesè li yo, nan nouvo M112 li te deside bati layout ki pi pratik, pran mwens espas anba kapo a. Vèsyon an 90-degre ki gen fòm V se egzakteman sa ki te bezwen. Se konsa, li te deside ogmante konpak nan motè a, epi yo nan lòd yo estabilize kont vibrasyon dirèk ak lateral, ajoute yon arbr balans ant ranje yo nan silenn.
Lòt karakteristik.
- Blòk silenn aliminyòm - Alman yo deside konplètman abandone lou fè jete. Natirèlman, sa a te gen yon efè pozitif sou mas total inite a. BC a tou ekipe ak manch dirab. Flint la nan konpozisyon alyaj la amelyore rezistans nan eleman yo.
Blòk silenn - Tèt la silenn tou se aliminyòm, reyini dapre konplo a SOHC - yon sèl arbr kam kre.
- Gen 3 tiyo ak 2 bouji pou chak silenn (pou pi bon konbisyon nan asanble gaz). Kidonk, motè sa a se 18-valv. Valv tèmik clearances pa bezwen pou fè ajusté, depi genyen compensateurs idwolik yo opere (espesyal idwolik yo opere pouse tip).
- Gen yon sistèm distribisyon reglabl.
- Manifoul admisyon an se plastik, ak jeyometri varyab. Gradyasyon - soti nan yon alyaj nan mayezyòm ak aliminyòm.
- Distribisyon chèn kondwi, lavi sèvis jiska 200 mil km. Chèn nan doub, serye, wotasyon sou angrenaj ki pwoteje pa kawotchou.
- Se piki a te pote anba kontwòl sistèm Bosch Motronic la.
- Prèske tout motè nan seri a, ki gen ladan M112 la, yo te rasanble nan Bad Cannstatt.
Seri 112 la te ranplase pa yon lòt sis, prezante an 2004, yo rele M272 la.
Tablo ki anba a montre espesifikasyon teknik M112 E32 la.
| Pwodiksyon | Stuttgart-Bad Cannstatt Plant |
| Motè fè | M112 |
| Ane lage | 1997 |
| Silenn blòk materyèl | aliminyòm |
| Sistèm pouvwa | piki |
| Kalite | V ki gen fòm |
| Kantite silenn | 6 |
| Tiyo pou chak silenn | 3 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 84 |
| Dyamèt silenn, mm | 89.9 |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Motè deplasman, cm kib | 3199 |
| Pouvwa motè, hp / rpm | 190/5600; 218/5700; 224/5600 |
| Koupl, Nm / rpm | 270/2750; 310/3000; 315/3000 |
| Gaz | 95 |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| Pwa motè, kg | ~ 150 |
| Konsomasyon gaz, l/100 km (pou E320 W211) | 28.01.1900 |
| Konsomasyon lwil oliv, gr. / 1000 km | 800 |
| Lwil motè | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Konbyen lwil ki genyen nan motè a, l | 8.0 |
| Lè w ap ranplase vide, l | ~ 7.5 |
| Chanjman lwil oliv se te pote soti, km | 7000-10000 |
| Tanperati opere motè, DEG. | ~ 90 |
| Resous motè, mil km | 300 + |
| Akor, p.t. | 500 + |
| Te motè a enstale | Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz CLK-Class, Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz M-Class / GLE-Class, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz SL-Class, Mercedes-Benz SLK -Klas / SLC-Klas, Mercedes-Benz Vito/Viano/V-Class, Chrysler Crossfire |
M112 modifikasyon
Motè sa a te ekipe ak tou de transmisyon manyèl ak otomatik. Enjenyè yo te fè yon bon travay, yo jere yo vini ak yon layout inivèsèl. Se konsa, si kapo a nan machin nan ba, Lè sa a, filtè lè a mete sou zèl dwat la, epi koneksyon li yo ak gaz la te pote soti nan tiyo a ak DRV la. Men, sou yon machin, kote lòj motè a gwo, filtè a enstale dirèkteman sou motè a, ak mèt koule a monte dirèkteman sou gaz la. Li plis sou diferans ki genyen ant modifikasyon 3,2L ki anba a.
| M112.940 (1997 — 2003) | 218 hp vèsyon nan 5700 rpm, koupl 310 Nm nan 3000 rpm. Enstale sou Mercedes-Benz CLK 320 C208. |
| M112.941 (1997 — 2002) | analòg pou Mercedes-Benz E 320 W210. Pouvwa motè 224 hp nan 5600 rpm, koupl 315 Nm nan 3000 rpm. |
| M112.942 (1997 — 2005) | analòg M 112.940 pou Mercedes-Benz ML 320 W163. |
| M112.943 (1998 — 2001) | analòg M 112.941 pou Mercedes-Benz SL 320 R129. |
| M112.944 (1998 — 2002) | analòg M 112.941 pou Mercedes-Benz S 320 W220. |
| M112.946 (2000 — 2005) | analòg M 112.940 pou Mercedes-Benz C 320 W203. |
| M112.947 (2000 — 2004) | analòg nan M 112.940 pou Mercedes-Benz SLK 320 R170. |
| M112.949 (2003 — 2006) | analòg M 112.941 pou Mercedes-Benz E 320 W211. |
| M112.951 (2003 - prezan) | vèsyon pou Mercedes-Benz Vito 119/Viano 3.0 W639, 190 hp nan 5600 rpm, koupl 270 Nm nan 2750 rpm. |
| M112.953 (2000 — 2005) | analòg M 112.940 pou Mercedes-Benz C 320 4Matic W203. |
| M112.954 (2003 — 2006) | analòg M 112.941 pou Mercedes-Benz E 320 4Matic W211. |
| M112.955 (2002 — 2005) | analòg M 112.940 pou Mercedes-Benz Vito 122/Viano 3.0 W639, CLK 320 C209. |
Diferans ki genyen ant motè M112 yo ka wè nan tablo sa a.
| Non | Volim, cm3 | Pouvwa, hp ak. nan rpm | Lòt endikatè |
| Motè M112 E24 | 2398 | 150 hp nan 5900 | koupl - 225 Nm nan 3000 rpm; dyamèt silenn ak kou piston - 83,2x73,5mm; enstale sou modèl: C240 W202 (1997-2001), E240 W210 (1997-2000) |
| Motè M112 E26 | 2597 | 170 hp nan 5500 | koupl - 240 Nm nan 4500 rpm; dyamèt silenn ak kou piston - 89,9x68,2mm; enstale sou modèl: C240 W202 (2000-2001), C240 W203 (2000-2005), CLK 240 W290 (2002-2005), E240 W210 (2000-2002), E240 SW W211-2003 (2005) |
| Motè M112 E28 | 2799 | 204 hp nan 5700 | koupl - 270 Nm nan 3000-5000 rpm, dyamèt silenn ak konjesyon serebral piston - 89,9x73,5 mm, enstale sou modèl: C280 W202 (1997-2001), E280 W210 (1997-2002), SL280- (129) |
| Motè M112 E32 | 3199 | 224 hp nan 5600 | koupl - 315 Nm nan 3000-4800 rpm; dyamèt silenn ak kou piston - 89,9x84mm; enstale sou modèl: C320 W203 (2000-2005), E320 W210 (1997-2002), S320 W220 (1998-2005), ML320 W163 (1997-2005), CLK320 W208 (1997-2002), R320 ) ), Chrysler Crossfire 170 V2000 |
| M112 C32 AMG motè | 3199 | 354 hp nan 6100 | koupl - 450 Nm nan 3000-4600 rpm; dyamèt silenn ak kou piston - 89,9x84mm; enstale sou modèl: C32 AMG W203 (2001-2003), SLK32 AMG R170 (2001-2003), Chrysler Crossfire SRT-6 |
| Motè M112 E37 | 3724 | 245 hp nan 5700 | koupl - 350 Nm nan 3000-4500 rpm; dyamèt silenn ak kou piston - 97x84mm; enstale sou modèl: S350 W220 (2002-2005), ML350 W163 (2002-2005), SL350 R230 (2003-2006) |
Kidonk, motè sa a te pwodwi nan 4 komèsan k ap travay.
Fonksyònman motè
Desen an nan motè sa a ki degaje konbisyon entèn ak yon sistèm 3-valv sèlman sanble senp. An reyalite, tout ekspè yo konnen pwoblèm ki karakteristik motè sa a.
- Fwit lwil oliv ki rive akòz yon sele fèb nan echanjeur chalè lwil oliv la. Bagay la sèlman ki ede se ranplase gasket la.
- Ogmantasyon konsomasyon lwil oliv, akòz mete sele yo tij valv oswa vantilasyon bouche carter. Netwayaj ede.
- Pèt pouvwa apre yon kouri 70-mil, akòz mete sou enjektè yo, Capteur, oswa pouli krankshaft yo.
- Vibrasyon fò ki inevitab lè arbr balans lan chire.
Se destriksyon nan amortisseur a krankshaft tou konsidere kòm youn nan lyen ki fèb nan motè sa a. Pouli sa a gen yon kouch kawotchou (kanpe), ki kòmanse rale soti ak exfoliate sou tan. Piti piti, pouli a pa travay nòmalman ankò, li manyen nœuds ak mekanis ki tou pre.
Yon lòt pwoblèm li te ye ki gen rapò ak vantilasyon crankcase. Rezilta a nan pwoblèm sa a se imedyatman vizib: swa kouti nan kouvèti valv yo lwil oliv, oswa konsomasyon gaz la ogmante.
Ak twazyèm bagay ki souvan enkyete mèt M112 motè a se konsomasyon lwil oliv. Sepandan, si konsomasyon an pa plis pase yon lit pou chak mil kilomèt, Lè sa a, pa gen okenn bezwen enkyete. Sa a se pèmèt pa manifakti a tèt li, eksplike sa a pa obsolesans la nan mekanis enpòtan motè combustion entèn yo. Sonje ke pri pou rezoud pwoblèm sa a depase pri lwil la te achte kòm yon top-up. Pou konprann kòz yo nan boule lwil oliv, youn nan fonksyone byen sa yo ta dwe kenbe nan tèt ou:
- domaj nan lojman filtè lwil oliv la, kouvèti valv oswa kou filler lwil oliv - pwoblèm sa yo mande pou atansyon ijan;
- domaj nan sele lwil oliv oswa chodyè motè - tou nan yon kantite pwosedi ranplasman obligatwa;
- mete nan ShPG, ansanm ak sele tij valv, silenn ak piston;
- domaj nan sistèm vantilasyon an crankcase, ki se ki te koze pa itilize nan ba-klas lwil oliv - pwoblèm nan rezoud pa netwaye vantilasyon an.
Netwaye kanal vantilasyon yo fasil. Sa a ka fè nan kay la. Ou pral bezwen retire tou de kouvèti chanm vantilasyon yo, Lè sa a, sèvi ak yon egzèsis 1,5 mm pou netwaye twou kalibre yo. Bagay pwensipal lan se pa louvri twou yo nan yon dyamèt pi gwo, ki pral mennen nan menm plis konsomasyon lwil oliv. Anplis de sa, nou pa dwe bliye ranplase tout kawotchou vantilasyon apre 30 mil kilomèt.
An jeneral, sa a se yon motè konplètman serye ki pral dire san okenn pwoblèm si ou ranpli nan bon jan kalite likid konsome. Li kapab sèvi 300 mil km oswa plis.
Modènizasyon
Motè M112 la gen bon potansyèl devlopman. Ou ka fasilman ogmante pouvwa a nan inite a, paske mache a bay yon anpil nan twous akor pou motè sa a. Opsyon amelyorasyon ki pi fasil la se atmosferik. Pou sa w ap bezwen bagay sa yo:
- espò camshafts, de preferans Schrick;
- echapman san katalis (espò);
- konsomasyon lè frèt;
- akor firmwèr.
Nan sòti a, ou ka san danje jwenn jiska 250 chwal.
Yon lòt opsyon se enstale remonte mekanik. Sepandan, metòd sa a pral mande pou yon apwòch plis pwofesyonèl, depi yon motè estanda combustion entèn ka kenbe tèt ak presyon jiska 0,5 bar. Li rekòmande pou itilize twous COMPRESSOR ki pare yo, tankou Kleemann, ki pa bezwen plis travay pou ranplase piston an. Se konsa, sa a pral fè li posib jwenn 340 hp. Ak. e plis. Pou ogmante plis pouvwa a, li rekòmande pou chanje piston an, diminye konpresyon ak ajou tèt silenn lan. Natirèlman, nan ka sa a li posib pou kònen pi lwen pase 0,5 bar.
| Farid | Bonjou zanmi!! Gen de opsyon pou achte 210th la, youn se E-200 2.0l compr la. 2001, restyled kilométrage 180t.km, pri 500. Dezyèm E-240 2.4l 2000 restyled, kilométrage 165t.km, pri 500. Tou de se "AVANGARD". Konseye sou ki youn pou sispann.Avan sa, mwen te monte "traktè", mwen pa konnen anpil sou motè gazolin, kidonk mwen mande konsèy, ki youn ki pi serye? |
| Lantouraj | 112 natirèlman. ki jan yon kesyon konsa ka leve? |
| reflechi | Yon COMPRESSOR 2 lit pral pi enteresan pase pi piti motè 112th la. Yon zanmi te gen youn, li te kondwi anpil kè kontan, ak yon woulib trankil li te pase mwens pase 10 nan vil la. |
| Kolya Saratov | Premye ou bezwen deside sou objektif la. Si ou kondwi, Lè sa a, 112. Si li se konfòtab pou avanse pou pi soti nan yon pwen nan yon lòt, pandan y ap ekonomize gazolin (taks), Lè sa a, 111. Mwen menm mwen deplase nan 111 transmisyon manyèl, ase pou rapouswiv ak pou vitès. |
| Farid | Randevou? Mwen bezwen yon machin pou mwen, mwen planifye pou m kondwi anpil paske vakans lan kout. Mwen pa kondwi ak kalm.Mwen enterese nan fyab, ki difikilte yo nan reparasyon, pyès rezèv nan yon pri? Mwen abite nan Norilsk, tout bagay pral gen kòmande nan i-no. (pati rezèv) |
| Sendika | Pran sa ou renmen, tou de yo byen. |
| Tonik | pran SÈLMAN 112!!! Oke, konte tèt ou 2 lit, 4 silenn pou Eshka, sa a se yon dohlyak reyèl! Se yon lòt pwoblèm pou Seshka! ak 112 ou ka masturbe, ou ka fri, ak ak 111 aktyèl masturbate))) Wi, nan zòn ou an 112 ap refwadi pi lontan ak friz mwens!) |
| Konstans | Eskize m, men ki kote li pi enteresan? |
| Slavazabrat | Chwa a se pou ou? Compressor 2,0 se 2,5 Men, li fè bwi! Yon motè 112 klè frisky san fè bwi. Ou ka jwenn avantaj nan nenpòt motè! Merc se Merc! |
| Max | Pou vil la, 111yèm la se ase. Sou gran wout la, ou pral laperèz pa ralantisman li yo. |
| Konstantin Kurbatov | Poukisa tout moun ap reprimande ti motè! Mwen t ap kondui machin mwen an 210 km/h, answit mwen te vin pè, premye pou lavi m, answit pou lisans mwen. ki kote pou w kondui kounye a ak amannman nan polis trafik la? .. ak rapouswiv senk kamyon nan kèk segonn se pa yon kesyon! ..motè a 2.0 pa travay-ale pou yon sèvis! ak vil yo, yo diferan: nan mwen an gen 40 moun, pa gen okenn bag vilaj. pa gen okenn kote pou mete pouvwa a. e mwen panse mwen pa sèl tankou sa Py.Sy..Mwen gen de machin, mwen gen yon bagay yo konpare ak Li pa tèlman mal ak 000 la! |
| Sly | Si ou pran 112, Lè sa a, 3.2 Pou chak pa li. Pran v6, ki soti nan Lancers yo ak ke trik nouvèl kite. Men, ou pral vide bokit lwil oliv. |
| Vadimir | Mwen gen 111 2.3. li pa ale sou track la an konparezon ak 112. eseye kontoune kamyon an pa 90 epi ou pral konprann diferans lan. |
| Aborijèn | nan plas ou, mwen ta pran sèlman 4matic ak 112th nenpòt ki ak kantite mil ki pi ba posib + nominalman webasta + klima 4-zòn ak max 16″ wou - konplètman sou yon ranyon! |
| Farid | Mwen gade nan 4matics, yo vann trè kèk nan yo .. 2.8 ak 3.2 4matics ta pran nan kondisyon ekselan. Ou ka fè li san yon Webasto, motè gazolin chofe byen, men mwen pa kite machin mwen an nan lari a. Mèsi pou konsèy la. |
| Maxss | Yon jan kanmenm sezon fredi a anvan dènye, lè mwen te gen yon C320 ak yon motè chik 112, lè mwen te vizite divès sèvis mwen te wè yon anpil nan pwopriyetè malere nan yon C200 ak yon COMPRESSOR, ki gen machin pa kòmanse / manje 18l / pa ale nan frèt la. . By wout la, gen tou pwoblèm ak sèvis la - se pa tout moun ka ranje li. S-shka mwen te manje 10-13 lit, te monte entelijan e li te toujou kòmanse. Se konsa, pa gen konpresè ak motè 4-silenn!! - sa a se yon mouvman komèsyal pou Mercedes ak yon erè pou mèt kay la, ou ta dwe wont nan li. Yon COMPRESSOR 2 lit pral pi enteresan pase pi piti motè 112th la. Yon zanmi te gen youn, li te kondwi anpil kè kontan, ak yon woulib trankil li te pase mwens pase 10 nan vil la. wi nan kou))) yo TOUT ushatannye!!! vivan yo pa. Li kòmanse kondwi sèlman nan 4-5000 rpm, ak bay ke tout 10 ane yo te kondwi li tankou sa - tankou yon ki pa rezidan - an menm tan an li manje tankou nan yon pistolè, epi, san konte, 180 oswa lope gen fòs - pou e-klas la - sa a pa anyen ditou. Se sèlman V6 - li gen plis koupl ak rale pi byen anba a, respektivman, manje mwens ak kraze mwens. epi pa konfonn yon moun., chè vandè ekipman ak yon motè 1800 ak yon COMPRESSOR)) byenke gen tankou yon 210 ak yon motè 2.0 lit san yo pa yon COMPRESSOR 136 hp, chapo a menm))) |
