Motè Mitsubishi 4g15
Content
Mitsubishi 4g15 ICE motè a se yon inite serye nan Mitsubishi. Inite a te fèt ak pwodwi pou premye fwa plis pase 20 ane de sa. Li te enstale jiska 2010 nan Lancer a, jiska 2012 - nan Colt la ak lòt modèl machin soti nan constructeur Japonè a. Karakteristik yo nan motè a te fè li posib pou avanse pou pi alèz nan vil la ak sou bwote long ak otowout.
Istwa nan ensidan ak karakteristik konsepsyon
Motè a 4g15 pwouve tèt li nan mitan otomobilis yo. Manyèl la pral pèmèt ou fè reparasyon ak pwòp men ou, ki gen ladan gwo reparasyon. Oto-dyagnostik pa pral lakòz difikilte, yo mande yon minimòm de konesans ak aparèy espesyal. Motè a gen yon kantite avantaj menm sou analogue modèn. Konsomasyon gaz relativman ba.
4g15 dohc 16v se yon motè 4G13 yon ti kras modifye. Karakteristik konsepsyon ak prete nan lòt motè:
- konsepsyon blòk silenn lan te itilize nan yon motè 1.3 lit, 4g15 anwiye pou yon piston 75.5 mm;
- orijinal itilize SOHC 12V - yon modèl ki gen 12 tiyo, pita konsepsyon an te chanje nan yon modèl 16 valv (DOHC 16V, de-arbr);
- pa gen okenn konpansateur idwolik, tiyo yo ajiste yon fwa chak 1 mil km dapre règleman yo (pi souvan ajisteman an te pote soti sèlman apre ensidan an nan frape nan motè a ki degaje konbisyon entèn);
- modifikasyon endividyèl yo te apwovizyone ak varyateur;
- pwodwi nan de vèsyon: atmosferik ak turbo;
- akor chip posib;
- modèl la ak yon varyateur se byen serye, pa gen okenn pwoblèm tipik pou transmisyon otomatik yo.
Degajman valv estanda sou yon motè cho:
- inlet - 0.15 mm;
- priz - 0.25 mm.
Sou yon motè frèt, paramèt clearance yo diferan:
- inlet - 0.07 mm;
- priz - 0.17 mm.
Dyagram nan montre anba a:
Kondwi distribisyon motè sa a sèvi ak yon senti ki fèt pou ranplase apre 100 km. Nan evènman an nan yon repo, valv la pliye (reparasyon yo pral bezwen), gen yon bezwen pou envestisman finansye grav. Lè w ranplase senti a, li pi bon pou w itilize yon sèl orijinal la. Pwosesis la mande pou enstalasyon dapre mak espesyal (lè l sèvi avèk yon Kovèti pou camshaft). Modifikasyon divès kalite yo te ekipe ak yon karburateur oswa yon enjektè; netwaye bouch yo raman obligatwa. Gen kèk modèl yo te ekipe ak yon piki GDI espesyal.
Pou pati ki pi, revize tout modifikasyon yo pozitif. Gen kèk modèl 4g15 ki te ekipe ak yon sistèm distribisyon gaz espesyal MIVEC. Te gen yon swap 4g15 a 4g15t. Grafik vitès arbr a nan yon motè ekipe ak teknoloji MIVEC:
Dènye degaje yo te tou apwovizyone ak ajutaj lwil oliv ak presyon. Modèl ki sanble yo te enstale nan machin:
- Mitsubishi Colt Ralliart;
- Smart Forfous
Konpresyon 4g15 gen bon pèfòmans menm ak kantite mil segondè, men si gen yon sèvis bon jan kalite, yon chanjman lwil oliv alè. Gen modifikasyon ak 12 tiyo (12 V). Sou Colt la, apre swap la, motè a devlope pouvwa soti nan 147 a 180 hp. Sou Smart, figi maksimòm lan se pi modès - 177 hp. Bwat la ka itilize transmisyon otomatik oswa mekanik (pa egzanp, Lancer). Pa gen okenn difikilte ak achte nan pyès rezèv, ki senplifye reparasyon yo.
Nan ki modèl machin li te enstale
Akòz adaptabilite li yo ak pèfòmans, motè a te itilize nan divès modèl machin Mitsubishi. Machin sa yo te vann sou teritwa Federasyon Larisi la ak nan peyi Ewopeyen yo:
Mitsubishi Colt:
- jiska 2012 - dezyèm restyling, 6yèm jenerasyon, hatchback;
- jiska 2008 - restyling, hatchback, 6yèm jenerasyon, Z20;
- jiska 2004 - hatchback, 6yèm jenerasyon, Z20;
Mitsubishi Colt Plus:
- jiska 2012 - yon vèsyon restyle, station wagon, 6yèm jenerasyon;
- jiska 2006 - Station wagon, 6yèm jenerasyon;
Mitsubishi Lancer pou mache Japonè a te tou apwovizyone ak motè sa yo:
- Mitsubishi Lancer - 2 restyling, station wagon ak 6 pòt, CS (jiska 2007, mivec 4g15 te enstale);
- Mitsubishi Lancer - 2 restyling, 6yèm jenerasyon Sedan, CS ak lòt moun (ck2a 4g15).
Mitsubishi Lancer pou Ewòp te pwodwi tou ak motè sa a. Diferans lan te nan aparans nan machin nan ak enteryè a (tablodbò, lòt). Men, sèlman jiska 1988 - yon sedan 3yèm jenerasyon, C12V, C37V. Enstalasyon te fèt tou nan Tsediya. Mitsubishi Lancer Cedia CS2A pou Ewòp nan konfigirasyon sa a te pwodwi an 2000 a 2003. Sa a se yon sedan sizyèm jenerasyon.
Yon liy separe te modèl Mitsubishi Libero (Libero). Motè 4g15 MPI a te itilize nan twa modèl diferan. Tout nan yo se te kabwèt estasyon, premye jenerasyon an. Yo te ekipe ak motè sa a Mitsubishi Mirage, osi byen ke Mirage Dingo. Anpil nan modèl yo ki nan lis pi wo a yo toujou nan pwodiksyon jodi a. Men, motè a te ranplase ak yon lòt, pi modèn.
Karakteristik teknik motè a, resous li yo
Motè nan kontra 4g15 gen yon resous enpresyonan, Se poutèt sa, nan ka pann grav ("arbr a kam dirije", tiyo koube oswa otreman), li fè sans tou senpleman achte yon lòt motè - pri li yo ba. Motè kontra ki soti nan Japon, kòm yon règ, sèvis sèlman nan sant sèvis, apre enstalasyon yo pa bezwen ajisteman. Karakteristik sa yo nan motè a depann sou ignisyon an mete, sistèm piki (karburateur, piki). Paramèt yon motè estanda 4g15 ak yon pouvwa 1.5 l:
| Paramèt | Valè |
|---|---|
| Pwodiksyon | plant Mizushima |
| Motè fè | Orion 4G1 |
| Ane nan fabrikasyon motè a | 1983 jiska prezan |
| Sistèm ekipman pou gaz | Avèk èd nan karburateur la ak piki a, tou depann de modifikasyon yo |
| Kantite silenn | 4 moso. |
| Konbyen tiyo pou chak silenn | ¾ |
| Piston paramèt, konjesyon serebral (bag piston yo itilize), mm | 82 |
| Dyamèt silenn, mm | 75.5 |
| Rapò konpresyon | 09.09.2005 |
| Volim motè, cm 3 | 1468 |
| Pouvwa motè - hp / rpm | 92-180/6000 |
| Koupl | 132 - 245 N × m / 4250-3500 rpm. |
| Gaz yo te itilize | 92-95 |
| Konfòmite anviwònman an | Euro 5 |
| Pwa motè, an kg | 115 (pwa sèk, san plizyè kapasite ranpli) |
| Konsomasyon gaz, lit pou 100 kilomèt | Nan vil la - 8.2 l Sou track la - 5.4 l Koule melanje - 6.4 |
| Konsomasyon nan lwil oliv, grès machin gram pou chak 1 km | Jiska 1 |
| Lwil oliv yo itilize nan motè a | 5W-20 10W-40 5W-30 |
| Volim ravitaye nan motè a, lwil | 3.3 l |
| Konbyen pou ranpli lè w ap ranplase | 3 l |
| Konbyen fwa ou bezwen chanje lwil la? | Omwen yon fwa chak 1 mil km, solisyon an pi bon se yon fwa chak 10 mil km |
| Kondisyon tanperati opere motè a | - |
| Resous motè nan mil kilomèt | Done faktori manke Nan pratik, li se 250-300 mil km |
| Ranplasman antijèl | Tou depan de kalite yo itilize |
| Volim antijèl | Soti nan 5 a 6 lit depann sou modifikasyon an |
Resous motè a depann ansanm sou yon kantite faktè. An menm tan an, resous maksimòm 300 mil km reyalize pa yon gwo pousantaj nan inite yo 4g15 pwodwi. Endikatè a reyalize pa bon jan kalite pati, asanble serye ak kontwòl pwodiksyon. Pwen prensipal yo ki enfliyanse operasyon an gen ladan yo:
- Kondisyon opere;
- frekans nan chanje lwil oliv, filtè (ki gen ladan gaz);
- dyagnostik;
- akor - pouvwa ogmante diminye lavi a nan motè a;
- itilize nan pre-chofaj (pou anpil modèl nan machin ka gen yon enstalasyon nan chofaj antijèl).
Posib defayans motè 4g15
Motè a 4g15 ak analogue li yo gen yon lis estanda nan defo - chans pou yo ki egziste. Pou egzanp, si yo fè yon swap 4g15 a 4g93t, Lè sa a, lis pwoblèm posib yo ap rete estanda. Rezon ki fè yo rive nan sa yo ak opsyon pou elimine yo se tipik, trivial. Anpil pwoblèm ka anpeche davans pa dyagnostik peryodik, ranplasman alè nan filtè lwil oliv la, chèk konpresyon.
Kalite prensipal yo nan fonksyone byen motè 4g15:
- montre done detèktè tanperati ki pa kòrèk;
- echèk nan switch la 4g15, distribitè;
- pèdi ralentissement;
- ogmante vibrasyon - ak nan vitès motè diferan;
- difikilte pou yo kòmanse deplase soti nan yon kote (tankou yon règ, sa yo se pwoblèm ak petal yo volan);
- Difikilte pou kòmanse motè a;
- ogmante konsomasyon lwil oliv;
- pwoblèm lè w ap chanje angrenaj (li nesesè pou ranplase volan an).
Souvan yon ajisteman gaz tou senpleman mande. Sa a pral elimine difikilte pou kòmanse motè a. Souvan gen pwoblèm ak ignisyon an, starter. Si gen difikilte ak kòmanse motè a, Lè sa a, premye nan tout tcheke bobin ignisyon an. Avèk disparisyon nan san fè anyen konsa, kòz la ka gen anpil faktè, men pi souvan li se Capteur a vitès san fè anyen konsa.
Li pa estraòdinè pou yon Capteur pozisyon gaz echwe. Pri a nan ranplase li se ba - osi byen ke pati nan dernye. Li pa pral difisil pou achte yon twous reparasyon pou inite a 4g15, tout pati yo disponib nan vant la louvri. Souvan gen difikilte ak yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz - sispèk prensipalman tonbe sou sond lambda a, paske li se Capteur sa a ki responsab pou jwenn enfòmasyon sou kantite rezidyèl oksijèn nan gaz echapman yo.
Si machin nan tou senpleman pa kòmanse, ou bezwen familyarize w ak kòd erè yo. Li souvan nesesè pou ajiste koupl boulon yo sou tèt silenn lan. Pa souvan, men li rive ke tiyo kouvèti kouvèti a koule - ki lakòz lwil oliv antre nan pwi yo chandèl. Li enpòtan toujou tcheke motè a pou pi sere fèb nan jwenti boulon - eliminasyon an nan repèkisyon dwe rive nan yon fason apwopriye.
Mentenabilite
Lis la nan pyès rezèv ki ka bezwen pou reparasyon se byen lajè, men ki disponib - ki se rezon ki fè yo pou antretyen nan segondè nan machin ekipe ak 4g15 ak analogue. Se seleksyon an nan pati te pote soti egzakteman pa nimewo motè a. Pou ranmase detèktè, yon distribitè, yon arbr oswa yon ponp gaz wo-presyon, w ap bezwen konnen youn. Jwenn li se pa tèlman fasil, li sitiye sou bò dwat la bò kote tiyo ki soti nan radyatè a (foto a montre kote nimewo motè a ye):
Pli lwen, rechèch la pou pyès rezèv ka te pote soti nan katalòg la, lè l sèvi avèk atik la. Li vo familyarize tèt ou davans ak kote detèktè yo, lòt pati ki souvan echwe (sitou ponp piki a, ponp, tèmostat, distribitè). Capteur presyon lwil oliv la dwe tcheke pi souvan pase lòt moun - depi ak yon nivo ensifizan nan grès machin, grate sou sifas la nan piston yo se posib. Ou bezwen konnen ki kote nimewo motè a sitiye - kòm li pral nesesè yo anrejistre machin nan.
Li se vo anyen avantaj prensipal yo nan opere motè a 4g15:
- clearances valv bezwen yo dwe ajiste relativman raman;
- ranplasman nan anpil pati pa mande pou yon vizit nan yon sèvis machin, tout bagay ka repare nan yon garaj (ranplase bobin ignisyon an, manifoul echapman, ponp lwil oliv);
- pwosesis reparasyon an se byen senp soti nan yon pwen de vi teknik, Se poutèt sa sèvis yon machin, menm ak kantite mil segondè, yo pral relativman chè (reparasyon nan lifters idwolik, angrenaj camshaft);
- pri a nan pyès rezèv se ba - pou egzanp, achte sele tij valv oswa yon Capteur presyon nan manifoul la konsomasyon ap koute plizyè santèn rubles;
- DPTZ chèk ka fèt nan nenpòt sèvis, ajisteman nan Capteur pozisyon gaz la ka fèt nan yon garaj;
- reparasyon relè solenoid starter raman obligatwa - sa ki senplifye depanaj lè li enposib pou kòmanse motè a.
Men ki jan graf plonje sou anba yo sou motè 4g15 la sanble:
Si machin nan pa kòmanse, Lè sa a, pwoblèm nan se pwobableman nan kous la ignisyon (li ka kouche nan starter la, manifoul la konsomasyon ka bouche). Yon konplo konsa se senp nan aparèy la, men ou bezwen ak anpil atansyon revize tout nœuds yo pou rezoud pwoblèm. Si pwoblèm ak kòmanse rive nan ka tanperati anba zewo, lè sa a, gen plis chans, bouji yo te inonde. Itilizasyon motè 4g15 la nan tanperati byen anba zewo se pwoblèm. Ou bezwen ak anpil atansyon kontwole vòltaj la nan fil elektrik la - si sa nesesè, retire dèlko a epi ranplase li.
BEARINGS prensipal yo se, an reyalite, bi pou baton an koneksyon (ki refere kòm bi arbr). Yo bezwen ak anpil atansyon kontwole pou mete. Reparasyon Piston souvan obligatwa akòz lwil oliv bon jan kalite pòv. Revolisyon k ap flote kapab tou rezilta yon lubrifyan bon jan kalite pòv. Anplis de sa, ka gen lòt rezon pou sa a, pou egzanp, itilize nan yon twous reparasyon ki soti nan yon manifakti enkoni.
Ki lwil pou itilize nan motè a?
Chwa a dwat nan lwil motè se kle nan absans la nan pwoblèm nan operasyon. Lubrifyan afekte anpil aspè nan itilizasyon machin. Nan dènye ane yo, dapre revizyon konsomatè yo, Liqui-Molly 5W30 espesyal AA lwil oliv te pwouve tèt li sou bò pozitif la. Li fèt pou motè Ameriken ak Azyatik. Anplis, li pèmèt rezoud yon pwoblèm enpòtan nan operasyon 4g15 - difikilte pou yo kòmanse nan yon tanperati negatif.
Dapre revizyon, lanse menm nan -350 Avèk se pa difisil. Anplis, lwil sa a ka diminye konsomasyon grès machin. Pandan tès yo, konsomasyon an pou chak 10 km nan tanperati pozitif te sèlman 000 g. Ki se yon endikatè eksepsyonèl, paske dapre reklamasyon manifakti a, konsomasyon an mwayèn lwil oliv se 300 lit pou chak 1 km.
Pi bon solisyon an se sèvi ak lwil oliv konplètman sentetik, se itilize nan konpoze mineral kontr pou motè sa yo. Itilizasyon lwil oliv sentetik "natif natal" soti nan Mitsubishi gen yon efè pozitif sou operasyon. Pri li se relativman ba, pandan y ap tolerans li yo konplètman kowenside ak kondisyon ki nan motè a - ki gen yon efè pozitif sou konsomasyon gazolin ak rezistans (300 mil km yo tou "nouri" sou lwil motè sa yo).
Valvoline 5W40 se tou itilize byen souvan nan motè sa yo. Avantaj sa a se jis yon pousantaj redwi nan oksidasyon. Menm ak itilizasyon entansif nan yon machin nan mòd "vil la", lwil oliv sa a ka fasil "pran swen" pou 10-12 mil km epi yo pa pèdi pwopriyete lubrifyan ak netwayaj li yo. Lè w ap chwazi yon lwil oliv, li enpòtan pou konsidere rejim tanperati lè w ap itilize machin nan.
Jodi a, motè 4g15 yo byen ra, men modifikasyon pwofon yo enstale nan kèk modèl. Se inite a distenge pa antretyen ekselan ak modestes.
