Nissan RB20E motè
Motè Nissan RB20E te prezante an 1984 e li te pwodwi jiska 2002. Sa a se pi piti motè nan tout seri lejand RB la. Yo kwè ke li se yon ranplasman pou ansyen L20 la.
Li se RB20E ki se vèsyon an trè premye nan liy lan tout antye. Li te resevwa sis silenn ki te ranje nan yon ranje nan yon blòk fè jete, ak yon koub-kout manivelle.
Sou tèt, manifakti a mete yon tèt aliminyòm ak yon sèl arbr ak de tiyo sou silenn lan. Tou depan de jenerasyon an ak modifikasyon, pouvwa a te 115-130 hp.
Karakteristik
Paramèt ICE koresponn ak tablo a:
| Karakteristik | Paramèt |
|---|---|
| Volim egzak | 1.99 l |
| Pouvwa | 115-130 HP |
| Koupl | 167-181 nan 4400 rpm |
| Blòk silenn | Kas an fè |
| Sistèm pouvwa | Injector |
| Nan silenn | 6 |
| Nan tiyo | 2 pou chak silenn (12 moso) |
| Gaz | Gazolin AI-95 |
| Konsomasyon konbine | 11 lit pou chak 100 km |
| Volim lwil motè | 4.2 l |
| Viskozite obligatwa | Tou depan de sezon ak kondisyon motè. 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Chanjman lwil oliv atravè | 15000 km, pi bon - apre 7.5 mil |
| Fatra posib lwil oliv | 500 gram pou chak 1000 km |
| Resous motè | Plis pase 400 mil kilomèt. |
Karakteristik espesifye yo koresponn ak premye vèsyon motè a.
Machin ak motè RB20E
Plant elektrik la te premye enstale sou yon machin Nissan Skyline an 1985, dènye fwa li te enstale sou yon Nissan Crew an 2002, byenke machin nan tèt li te pwodwi jiska 2009 ki baze sou lòt motè.
Lis modèl ak motè RB20E:
- Stegea – 1996-1998.
- Skyline - 1985-1998.
- Laurel – 1991-1997.
- Crew - 1993-2002.
- Cefiro – 1988-199
Inite sa a avèk siksè egziste sou mache a pou 18 ane, ki endike fyab li yo ak demann.
Modifikasyon
RB20E orijinal la pa enteresan. Sa a se yon motè klasik 6-silenn nan liy ak pèfòmans klasik. Dezyèm vèsyon an te rele RB20ET - se te yon motè turbo ki "kònen" 0.5 bar.
Pouvwa motè a te rive nan 170 hp. Sa vle di, vèsyon orijinal la te resevwa yon ogmantasyon siyifikatif nan pouvwa. Sepandan, kèk modifikasyon ak yon turbocharger te gen yon pouvwa nan 145 hp.
An 1985, Nissan te prezante RB20DE ICE, ki pita te vin pi popilè nan liy lan. Rekò li yo se yon tèt silenn 24-valv ak bobin ignisyon endividyèl. Lòt chanjman te fèt tou: sistèm admisyon, nouvo arbr, baton koneksyon, ECU. Motè sa yo te enstale sou Nissan Skyline R31 ak R32, Laurel ak Cefiro modèl yo, yo te kapab devlope pouvwa jiska 165 hp. Motè sa yo te pwodwi pou yon tan long epi yo te vin gaye toupatou.
Dapre tradisyon, modifikasyon ki gen plis siksè nan Nissan enstale yon turbokonpreseur 16V, bay yon presyon nan 0.5 bar. Modèl la te rele RB20DET, rapò konpwesyon an te redwi pou 8.5, modifye buses, koneksyon branch bwa, piston, joints tèt silenn yo te itilize anndan. Pouvwa motè a te 180-190 hp.
Te gen tou yon vèsyon nan tèt la Silver RB20DET - sa a se menm RB20DET a, men ak sistèm nan ECCS. Pouvwa li te rive nan 215 hp. nan 6400 rpm. An 1993, inite sa a te sispann, kòm yon vèsyon 2.5-lit parèt - RB25DE, ki te kapab devlope menm pouvwa a, men san yo pa yon turbocharger.
Nan lane 2000, manifakti a yon ti kras modifye motè RB20DE yo nan lòd yo anfòm karakteristik li yo nan estanda anviwònman an. Sa a se ki jan modifikasyon NEO a ak yon kontni redwi nan sibstans danjere nan tiyo echapman an parèt. Li te resevwa yon nouvo arbr, yon tèt silenn modènize, yon ECU ak yon sistèm konsomasyon, ak enjenyè yo te kapab tou retire lifters idwolik yo. Pouvwa motè a pa chanje anpil - menm 155 hp la. Yo jwenn inite sa a sou Skyline R34, Laurel C35, Stegea C34.
Sèvis
Tout vèsyon motè RB25DE, eksepte NEO, pa bezwen ajisteman valv, paske yo ekipe ak konpansatè idwolik. Yo menm tou yo te resevwa yon kondwi senti distribisyon. Senti a dwe ranplase apre 80-100 mil kilomèt, men si yon siflèt sispèk parèt anba kapo a oswa vitès la flote, yon ranplasman ijan ka nesesè.
Lè senti distribisyon an kase, piston yo pliye valv la, ki se akonpaye pa reparasyon ki koute chè.
Sinon, antretyen motè desann nan pwosedi estanda: chanje lwil, filtè, lè l sèvi avèk bon jan kalite gaz. Avèk bon antretyen, motè sa yo pral kouvri plis pase 200 mil kilomèt san yo pa fè gwo reparasyon.
Pwoblèm
Tout seri RB, ki gen ladan motè RB25DE yo, se serye. Plant elektrik sa yo pa gen konsepsyon grav ak move kalkil teknolojik ki ta mennen nan yon fann blòk oswa lòt pwoblèm grav. Motè sa yo gen yon pwoblèm ak bobin ignisyon - yo echwe, ak Lè sa a, troit motè a. Yo rekòmande yo dwe chanje apre 100 mil kilomèt. Epitou, tout seri a RB se gourdan, kidonk kantite mil gaz la ogmante lè w ap kondwi nan vil la oswa menm sou gran wout la pa ta dwe sipriz pwopriyetè a.
Rès pwoblèm yo nan fòm nan flit lwil oliv oswa fatra li yo se tipik ak karakteristik nan tout motè combustion entèn yo. Pou pati ki pi, yo asosye ak aje natirèl.
Akor
Mèt yo di ke li posib reyalize plis pouvwa nan RB20DE a, men sa a se yon fatra nan tan ak lajan. Li pi fasil ak pi bon mache achte yon kontra RB20DET ak yon turbine, ki pral pèmèt ou byen vit ogmante pouvwa.
Men, RB20DET ka deja amelyore. Reyalite a se ke li pa sèvi ak pi bon turbocharger la, ki se difisil a melodi. Men, li jere "gonfle" li nan 0.8 bar, ki bay sou 270 hp. Pou fè sa, nouvo bouch (ki soti nan motè RB20DETT), bouji, intercooler ak lòt eleman yo enstale sou RB26DET la.
Gen yon opsyon pou chanje turbine a nan TD06 20G, ki pral ajoute menm plis pouvwa - jiska 400 hp. Pa gen anpil pwen nan deplase pi lwen, depi gen yon motè RB25DET ak yon pouvwa menm jan an.
Konklizyon
Motè Nissan RB20E a se yon inite serye ak yon resous long, ki kounye a demode. Sou wout yo nan Larisi, gen toujou machin ak motè sa a sou yon vitès fiks. Sepandan, nan nenpòt ka, akòz aje natirèl, resous yo ap vini nan yon fen.
Resous ki enpòtan yo vann motè kontra RB20E ki vo 30-40 mil rubles (pri final la depann sou kondisyon an ak kantite mil). Apre plizyè deseni, motè sa yo toujou ap travay epi yo vann, sa ki konfime fyab yo.
