Motè a kouri sou piki dlo
Ou ka te deja tande pale de sistèm lan (olye kontwovèsyal) Pantone, ki itilize dlo nan motè a diminye konsomasyon gaz ak polisyon nan anviwònman an. Si lèt la sèlman aplike nan sèten "fè-li-yourselfers", ou dwe konnen ke mak gwo yo ap kòmanse etidye pwoblèm sa a, menm si nou pa ka pale estrikteman sou sistèm nan Pantone (plis detay isit la).
Vreman vre, sistèm lan se yon ti kras pi fasil a konprann isit la, menm si li rete san patipri menm jan an tèm jeneral.
Remake byen ke nou kapab tou fè yon koneksyon ak oksid nitre (ki kèk rele nitro), ki tan sa a se presyon motè a ak oksijèn, gade isit la pou plis enfòmasyon.
Kouman li travay?
Mwen kapab asire ou ke prensip la nan operasyon nan yon motè piki dlo se byen senp yo aprann.
Premye a tout, ou bezwen konprann yon Basics kèk, tankou lefèt ke yon motè pèfòme pi byen lè lè fre apwovizyone li. Vreman vre, lè frèt pran mwens espas pase lè cho, pou nou ka mete plis nan chanm yo ki degaje konbisyon lè li fè frèt (plis oksidan = plis ki degaje konbisyon). Li nan bèl anpil menm prensip la lè ou kònen yon dife pran avantaj de li).
Ou pral konprann, objektif la isit la se refwadi lè a k ap antre nan motè a menm plis.
Isit la, nan ble manifoul konsomasyon
Reyalite a se ke lè anjeneral antre nan motè a nan yon tanperati san patipri ki ba, Se konsa, poukisa enstale yon sistèm ki refwadi li menm plis? Oke, li ta dwe sonje bagay ki pi modèn motè itilize turbo ... Ak moun ki di ke turbo, di ke presyon lè antre nan konsomasyon an (turbo travay isit la). Ak fizisyen aspiran pral byen vit konnen ke konprese lè = chalè (sa a se tou prensip la konpresyon / ekspansyon ki itilize kontwole èkondisyone).
Nan ti bout tan, nenpòt gaz konprese gen tandans chofe. Se konsa, nan ka a nan yon motè turbo, lèt la vin byen cho lè ou se nan rpm segondè (presyon an nan turbokonpreseur a ogmante). Ak malgre gen yon intercooler / echanjeur chalè yo refwadi lè a soti nan turbo a, lè a se toujou trè cho!
Isit la se youn nan tiyo yo konsomasyon ki ouvè kite lè antre.
Kidonk, objektif la pral fre lè a en piki dlo nan fòm lan nan mikrodroplets nan inlet la (jis anvan lè antre nan silenn yo). Metòd sa a nan operasyon tou sanble ak piki endirèk, ki tou konsiste de enjekte gazolin nan nivo a konsomasyon olye ke nan motè a.
Se konsa, konprann ke piki dlo sa a pa konstan, li benefisye lè lè k ap antre nan inlet la cho ase.
Se konsa, sistèm lan apwopriye pou tou de gazolin ak motè dyezèl ki gen menm pwoblèm lan.
BMW sou mouvman an
Prensip sa a te itilize nan pwototip M4 ak 1i nan seri 118 3-silenn lan.
Dapre mak la ak apre anpil tès, pral gen yon ogmantasyon 10% pouvwa pou 8% konsomasyon se mwens! Tout gras a refwadisman konsomasyon 25%.
Sepandan, li ta dwe remake ke moun ki ekonomi yo
pi enpòtan an plis la ou itilize motè a
Nan fason sa a, li ede limite depans gazolin ki te koze pa kondwi dinamik (motè dyezèl itilize mwens gaz nan yon ekspresyon byen file, pwopòsyonèl). Se konsa, moun ki kondwi spòtif pral benefisye menm plis nan ekonomi yo. BMW pwen 8% nan kondwi
"Òdinè"
et prèske 30% nan kondwi
amizan
(Kòm mwen te eksplike pi bonè, se sistèm nan sitou itilize lè lè a konsomasyon vin cho, e sa se lè ou monte gwo fò tou won yo).
► 2015 BMW M4 Sekirite Machin - Motè (Dlo Piki)
Lòt benefis?
Sistèm sa a ap bay lòt benefis:
- Rapò a konpresyon ka ogmante, ki amelyore pèfòmans.
- Ka ignisyon an (petwòl) dwe deklanche pi bonè, ki kontribye nan konsomasyon gaz.
- Sistèm sa a pral pèmèt itilizasyon pi ba kalite gaz, ki ta yon avantaj nan kèk peyi.
Nan lòt men an, mwen wè sèlman yon sèl: sistèm lan ogmante kantite pati ki fè motè a. Se poutèt sa, fyab la se potansyèlman mwens bon (objè a pi konplèks, ki pi wo a pwobabilite pou echèk li yo).
Si ou gen nenpòt lòt panse pou konplete atik la, ou lib pou fè sa nan pati anba paj la!
