Motè Renault E6J
Content
Bòs mason motè Renault jere yo fè yon nouvo inite pouvwa ki konbine efikasite ak modestes nan bon jan kalite gaz.
Deskripsyon
Motè E6J, devlope pa enjenyè franse yo nan enkyetid oto Renault, te pwodwi soti nan 1988 a 1989. Nan yon eta modifye (modifikasyon amelyore nan modèl la baz) te pwodwi jiska 1998. Li se yon kat silenn nan-liy gazolin aspirasyon motè ak yon volim nan 1,4 lit ak yon kapasite de 70-80 hp ak yon koupl nan 105-114 Nm.
Avantaj prensipal la nan motè a se aranjman an senp nan tout eleman enpòtan.
Li te enstale sou Renault Renault 19 I (1988-1995) ak Renault Clio I (1991-1998).
Технические характеристики
| Manifakti | Gwoup Renault |
|---|---|
| Volim motè, cm³ | 1390 |
| Pouvwa, hp | 70 (80) * |
| Koupl, Nm | 105 (114) * |
| Rapò konpresyon | 9,2-9,5 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Dyamèt silenn, mm | 75.8 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 77 |
| Operasyon Silend | 1-3-4-2 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 (SOHC) |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Konpansatè idwolik | нет |
| Turbocharging | нет |
| Sistèm ekipman pou gaz | karburateur |
| Gaz | AI-92 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 1 |
| Resous, deyò. km | 200 |
| Kote | transverse |
*Chif nan parantèz yo se valè mwayèn pou modifikasyon E6J.
Kisa modifikasyon 700, 701, 712, 713, 718, 760 vle di
Pou tout tan pwodiksyon an, motè a te repete amelyore. Konpare ak modèl baz la, pouvwa ak koupl yo te yon ti kras ogmante. Chanjman yo afekte enstalasyon plis modèn atachman yo nan lòd yo amelyore pèfòmans, ogmante efikasite ak estanda emisyon anviwònman an.
Pa te gen okenn chanjman estriktirèl nan modifikasyon yo nan E6J a, ak eksepsyon nan aliye motè a sou modèl machin divès kalite ak mekanis pou konekte nan yon transmisyon manyèl oswa transmisyon otomatik.
Tablo 2. Modifikasyon
| Kòd motè | Pouvwa | Koupl | Rapò konpresyon | Ane fabrike | Enstale |
|---|---|---|---|---|---|
| E6J700 | 78 hp nan 5750 rpm | 106 Nm | 9.5 | 1988-1992 | Renault 19 I |
| E6J701 | 78 hp nan 5750 rpm | 106 Nm | 9.5 | 1988-1992 | Renault 19 I |
| E6J712 | 80 hp nan 5750 rpm | 107 Nm | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio I |
| E6J713 | 78 hp nan 5750 rpm | 107 Nm | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio I |
| E6J718 | 79 hp | 107 Nm | 8.8 | 1990-1998 | Renault Clio I |
| E6J760 | 78 hp nan 5750 rpm | 106 Nm | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio I |
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Segondè fyab nan motè a se akòz senplisite nan konsepsyon li yo. Avèk operasyon apwopriye ak antretyen alè nan motè a ki degaje konbisyon entèn, li prèske double resous kilométrage te deklare.
Soti nan revizyon pwopriyetè machin ki gen yon motè konsa:
C2L soti nan Votkinsk UR ekri ke "... ak yon kouri ki gen mwens pase 200t.km, manch yo pratikman pa chire, nan pifò ou ka chanje bag yo pou nouvo nan menm gwosè a. Konpresyon an piti, men rezon an se swi sou tiyo yo, ou pral louvri li, ou pral pèdi pwa nan sa ou wè.
Nou te gen youn oubyen de plòg ki pa t 'fèmen nèt ditou, ak nan kondisyon sa a machin nan fasil ale 160 ak konsomasyon an te 6.5 / 100.
Opinyon an menm sou fyab nan pashpadurv soti nan Mariupol, Ikrèn: "... ane yo pran peyaj yo, kèlkeswa sa yon moun ka di, epi li (machin nan) se deja 19 ane fin vye granmoun. Motè 1.4 E6J, karburateur Weber. Li pase 204 mil km. chanje bag gid yo nan tèt la, panyen an, li fè yon bwat yon ane de sa (arbr a ak portant la vire, li te kòmanse sifle).
Tach fèb yo
Yo disponib sou chak motè. E6J a pa gen okenn eksepsyon. Echèk elektrik yo te note (awozaj yo ak detèktè tanperati lè inlet yo te tounen enfidèl). Fil segondè-vòltaj ak bouji yo mande pou ogmante atansyon - izolasyon yo gen tandans fè pann. Yon krak sou kouvèti a nan distribitè a (distribitè) pral tou fasil deranje operasyon an ki estab nan motè a.
Kalite ki ba nan gaz nou an kontribye nan echèk nan eleman yo nan sistèm gaz la (ponp gazolin, filtre gaz).
Enpak negatif nan pwen fèb yo ka bese pa swiv scrupuleusement tout rekòmandasyon manifakti motè a pou opere motè a.
Mentenabilite
Motè a gen bon antretyen. Materio ki kouvri silenn yo ka anwiye ak pèfeksyone nan nenpòt gwosè reparasyon, i.e. fè yon ekzamine konplè.
Avèk eksperyans ak yon zouti espesyal, motè a fasil repare nan yon garaj.
Pa gen okenn difikilte ak rechèch la pou pyès rezèv, men se gwo pri yo te note. Pwopriyetè machin peye atansyon sou lefèt ke li se pafwa pi bon mache yo achte yon motè kontra (30-35 mil rubles) pase retabli yon sèl kase.
Ou ka gade yon videyo sou reparasyon an:
Fasil pou kenbe, ekonomik ak san pretansyon nan operasyon, E6J la te vin pwototip pou kreyasyon nouvo motè E7J la.
