Motè Renault K9K
Content
Kòmansman XNUMXyèm syèk la te make pa kreyasyon yon nouvo motè, ki pita te vin gaye toupatou, pa bòs mason motè franse nan constructeur oto Renault la. Li te tounen soti nan demann pou mak sa yo pi popilè tankou Renault, Nissan, Dacia, Mercedes.
Deskripsyon
An 2001, yon nouvo inite pouvwa te mete nan pwodiksyon, ki te resevwa kòd la K9K. Motè a se yon motè dyezèl nan liy kat silenn turbo ak yon ranje lajè pouvwa soti nan 65 a 116 hp ak yon koupl nan 134 a 260 Nm.
Motè a te rasanble nan faktori motè nan peyi Espay, Latiki ak peyi Zend.
Inite pouvwa a te enstale sou machin Renault:
- Clio (2001-n/vr.);
- Megane (2002-n/vr.);
- Scenic (2003-n/vr.);
- Senbòl (2002);
- Kangoo (2002-prezan);
- Mòd (2004-2012);
- Lagoon (2007-2015);
- Twingo (2007-2014);
- Fluence (2010-2012);
- Duster (2010-ane);
- Talisman (2015-2018).
Sou machin Dacia:
- Sandero (2009-n/vr.);
- Logan (2012-n/vr.);
- Waf (2012-н/вр.);
- Lodgy (2012-n/vr.).
Sou machin Nissan:
- Almera (2003-2006);
- Micra (2005-2018);
- Tiida (2007-2008);
- Qashqai (2007-n/vr.);
- Nòt (2006-n/vr.).
Sou machin Mercedes:
- A, B ak GLA-Klas (2013-prezan);
- Citan (2012-prezan).
Anplis de modèl ki nan lis la, motè a te enstale sou Suzuki Jimny soti nan 2004 a 2009.
Blòk la silenn tradisyonèlman fèt an fè jete. Manch yo fòme andedan. BEARINGS krankshaft yo jete nan pati ki pi ba a.
Tèt silenn aliminyòm alyaj. Nan tèt tèt la se yon kabann pou camshaft la.
Se distribisyon an ki fèt dapre SOHC (yon sèl-arbr) konplo a ak yon kondwi senti. Danje a nan yon senti kase se koube nan tiyo yo lè yo rankontre piston an.
Pa gen okenn lifters idwolik nan motè a. Se clearance nan tèmik nan tiyo yo reglemante pa seleksyon an nan longè a nan pouse yo.
Pistons yo estanda, aliminyòm, ak twa bag. De nan yo se konpresyon, youn se grate lwil oliv. Jip piston an se grafit kouvwi pou diminye friksyon. Joint tèt silenn an metal.
Arbr a se asye, wotasyon nan BEARINGS prensipal (revètman).
Sistèm lubrification konbine. Chain lwil ponp kondwi. Volim nan lwil oliv nan sistèm nan se 4,5 lit, se mak la endike nan manyèl la enstriksyon pou yon machin patikilye.
Turbocharging se te pote soti nan yon COMPRESSOR (turbine), ki resevwa wotasyon soti nan gaz yo tiyo echapman. Bi turbine yo grese ak lwil motè.
Sistèm ekipman pou gaz la gen ladann yon ponp gaz presyon ki wo, yon filtè gaz, ploge lumineux ak yon liy gaz. Li gen ladan tou yon filtè lè.
Технические характеристики
| Manifakti | Valladolid Engines (Wayòm Ini) Bursa plant (Latiki) Plant Oragadam (Lend) |
| Volim motè, cm³ | 1461 |
| Pouvwa, hp | 65-116 |
| Koupl, Nm | 134-260 |
| Rapò konpresyon | 15,5-18,8 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Operasyon Silend | 1-3-4-2 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Dyamèt silenn, mm | 76 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 80,5 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 (SOHC) |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| EGR | repons lan se wi |
| Konpansatè idwolik | нет |
| Turbocharging | BorgWarner KP35 BorgWarner BV38 BorgWarner BV39 |
| Filtè patikil | wi (pa sou tout vèsyon) |
| Sistèm ekipman pou gaz | Common Rail, Delphi |
| Gaz | DT (gaz dyezèl) |
| Estanda anviwònman an | 3-6 ero |
| Kote | transverse |
| Sèvis lavi, mil km | 250 |
| Pwa motè, kg | 145 |
Modifikasyon
Pandan ane pwodiksyon an, motè a te amelyore plis pase 60 fwa.
Klasifikasyon kondisyonèl nan modifikasyon yo te pote selon estanda anviwònman an. ICEs nan 1ye jenerasyon an (2001-2004) te ekipe ak yon sistèm gaz Delphi ak yon senp turbine BorgWarner KP35. Modifikasyon te gen yon endèks ki rive jiska 728 ak 830, 834. Pouvwa motè te 65-105 hp, estanda anviwònman - Euro 3.
Soti nan 2005 a 2007, modifikasyon nan 9yèm jenerasyon K2K yo te fè. Sistèm piki gaz yo, sistèm tiyo echapman an te amelyore, distribisyon an pou ranplase senti distribisyon an ak lwil motè te ogmante. Yon intercooler te enstale sou vèsyon an 65 hp nan motè a, ki te fè li posib ogmante pouvwa a nan 85 hp. An menm tan an, koupl la ogmante soti nan 160 a 200 Nm. Estanda anviwònman an te ogmante nan estanda Euro 4.
Twazyèm jenerasyon an (2008-2011) te resevwa yon revizyon nan sistèm tiyo echapman an. Yo te enstale yon filtè patikil, yo te amelyore sistèm USR, te gen chanjman nan sistèm gaz la. Estanda anviwònman yo te kòmanse konfòme yo ak Euro 5.
Depi 2012, 4yèm jenerasyon motè yo te pwodwi. Sistèm ekipman pou gaz la, USR te sibi chanjman, filtè patikil la ak ponp lwil oliv yo te amelyore. Se motè a ekipe ak yon turbine BorgWarner BV38 jeyometri varyab. ICE nan dènye ane yo nan pwodiksyon yo ekipe ak sistèm start-stop ak piki ure. Kòm yon rezilta nan chanjman yo, pouvwa a nan motè a ki degaje konbisyon entèn te ogmante. Estanda anviwònman an konfòme yo ak Euro 6.
Baz motè a rete san okenn chanjman. Amelyorasyon yo te fè an tèm de chanje pouvwa, koupl ak rapò konpresyon. Yon wòl enpòtan nan sa a te jwe pa ranplasman nan ekipman gaz Common Rail Delphi ak Siemens.
Yo te peye anpil atansyon sou estanda anviwònman an. Ekipe kèk modifikasyon motè ak yon valv EGR ak yon filtè patikil yon ti jan konplike konsepsyon ak antretyen nan motè a ki degaje konbisyon entèn kòm yon antye, men siyifikativman redwi emisyon an nan sibstans danjere nan atmosfè a.
Chanjman minè afekte senti distribisyon an (ogmante lavi sèvis anvan ranplasman) ak camshaft camshaft. Yo te resevwa yon kouch dyaman (kabòn) nan sifas k ap travay la. Diferans ki genyen ant modifikasyon motè combustion entèn yo obsève nan koneksyon inite a ak yon transmisyon otomatik oswa transmisyon manyèl.
Yon pati nan modifikasyon motè yo te resevwa yon fonksyon rekiperasyon enèji itil (pandan frenaj motè a, dèlko a jenere enèji ogmante epi dirije li nan chaje batri).
Yon brèf BECA de modifikasyon prensipal yo nan K9K a prezante nan tablo a.
| Kòd motè | Pouvwa | Ane fabrike | Enstale |
|---|---|---|---|
| K9K608 | 90 hp nan 4000 rpm | 2012-2016 | Clio, Capture |
| K9K612 | 75-95 nan 3750 rpm | 2012- | Dacia: Dokker, Logan, Sandero, Stepway, Renault clio |
| K9K628 | 90 hp nan 4000 rpm | 2016 | Renault clio |
| K9K636 | 110 hp nan 4000 rpm | 2007 | Kangoo, Scenic III, Megane III |
| K9K646 | 110 hp nan 4000 rpm | 2015-n/vr. | Kadjar, Captur |
| K9K647 | 110 hp nan 4000 rpm | 2015-2018 | Kadjar, Grand Scenic IV |
| K9K656 | 110 hp nan 4000 rpm | 2008-2016 | Megane II, Scenic III |
| K9K657 | 110 hp nan 4000 rpm | 2009-2016 | Grand Scenic II, Scenic III, Megane III Limited |
| K9K700 | 65 hp nan 4000 rpm | 2001-2012 | Renault: Logan, Clio II, Kangoo, Suzuki Jimny |
| K9K702 | 82 hp nan 4250 rpm | 2003-2007 | Kangoo, Clio II, Thalia I |
| K9K704 | 65 hp nan 4000 rpm | 2001-2012 | Kangoo Clio II |
| K9K710 | 82 hp nan 4250 rpm | 2003-2007 | Kangoo Clio II |
| K9K712 | 101 hp nan 4000 rpm | 2001-2012 | Clio II |
| K9K714 | 68 hp nan 4000 rpm | 2001-2012 | Kangoo, Clio II, Thalia I |
| K9K716 | 84 hp nan 3750 rpm | 2003-2007 | Kangoo Clio II |
| K9K718 | 84 hp nan 3750 rpm | 2007-2012 | Twingo II, Senbòl II, Clio |
| K9K722 | 82 hp nan 4000 rpm | 2002-2006 | Scenic II, Megane II |
| K9K724 | 86 hp nan 3750 rpm | 2003-2009 | Scenic II, Megane II |
| K9K728 | 101-106 hp nan 6000 rpm | 2004-2009 | Megane II, Scenic II |
| K9K729 | 101 hp nan 4000 rpm | 2002-2006 | Scenic II, Megane II |
| K9K732 | 106 hp nan 4000 rpm | 2003-2009 | Megane II, Scenic II |
| K9K734 | 103 hp nan 4000 rpm | 2006-2009 | Megane II, Scenic II, Grand Scenic I |
| K9K740 | 64 hp nan 3750 rpm | 2007-2012 | Twingo II, Thalia I, Pulse |
| K9K750 | 88 hp nan 4000 rpm | 2004-2012 | Mòd I |
| K9K752 | 65 hp nan 3750 rpm | 2008-2012 | Modus I, Clio III |
| K9K760 | 86 hp nan 4000 rpm | 2004-2012 | Modus I, Grand Modus |
| K9K764 | 106 hp nan 4000 rpm | 2004-2008 | Modus, Clio III |
| K9K766 | 86 hp nan 3750 rpm | 2005-2013 | Clio iii |
| K9K768 | 68 hp nan 4000 rpm | 2004-2012 | Modus mwen, Clio |
| K9K770 | 75-86 nan 4000 rpm | 2008-2013 | Clio III, Modus I |
| K9K772 | 103 hp nan 4000 rpm | 2004-2013 | Clio III, Modus I |
| K9K774 | 106 hp nan 4000 rpm | 2005-2013 | Clio iii |
| K9K780 | 110 hp nan 4000 rpm | 2007-2015 | lagonIII |
| K9K782 | 110 hp nan 4000 rpm | 2007-2015 | Lagoon III |
| K9K792 | 68 hp nan 4000 rpm | 2004-2013 | Dacia: Logan, Sandero, Renault Clio |
| K9K796 | 86 hp nan 3750 rpm | 2004-2013 | Dacia: Logan mwen |
| K9K800 | 86 hp nan 3750 rpm | 2013-2016 | Kangoo II |
| K9K802 | 86 hp nan 3750 rpm | 2007-2013 | Kangoo II |
| K9K804 | 103 hp nan 4000 rpm | 2007-2013 | KangooII, Grand Kangoo |
| K9K806 | 103 hp nan 4000 rpm | 2007-2013 | Kangoo II |
| K9K808 | 90 hp nan 4000 rpm | 2007-n/vr. | Kangoo II, Grand Kangoo |
| K9K812 | 86 hp nan 3750 rpm | 2013-2016 | KangooExpressII |
| K9K820 | 75 hp nan 3750 rpm | 2007-2012 | Twingo ii |
| K9K830 | 86 hp nan 4000 rpm | 2007-2014 | Twingo II, Fluence, Scenic III, Grand Scenic II |
| K9K832 | 106 hp nan 4000 rpm | 2005-2013 | Fluence, Scenic III, Grand Scenic II |
| K9K834 | 90 hp nan 6000 rpm | 2008-2014 | Megane III, Fluence, Thalia II |
| K9K836 | 110 hp nan 4500 rpm | 2009-2016 | Megane III, Scenic III, Fluence |
| K9K837 | 110 hp nan 4000 rpm | 2010-2014 | Megane III, Fluence, Scenic III |
| K9K840 | 68 hp nan 4000 rpm | 2007-2013 | Kangoo II |
| K9K846 | 110 hp nan 4000 rpm | 2009-n/vr. | Clio IV, Megane III, Lagoon, Grand Tour III |
| K9K858 | 109 hp | 2013- | DaciaDuster mwen |
| K9K892 | 90 hp nan 3750 rpm | 2008-2013 | Dacia Logan |
Fyab, feblès, antretyen
Karakteristik teknik yo pral complétée pa faktè prensipal yo ki karakterize kapasite operasyonèl motè entèn combustion.
Fyab
Sou fyab nan motè K9K, opinyon mèt li yo te divize. Anpil pa gen okenn reklamasyon kont li, ak kèk eksprime regrèt ke yo te resevwa motè patikilye sa a.
Pratik nan opere motè a montre ke tou de kategori otomobilis yo gen rezon nan zafè sa a.
Avèk antretyen alè ak-wo kalite nan motè a, aplikasyon an nan tout rekòmandasyon manifakti a pou operasyon li yo, inite a kapab siyifikativman kouvri resous kilométrage deklare san okenn domaj grav.
Nan kominikasyon sou fowòm tematik, patisipan yo konfime sa ki te di. Pou egzanp, Sergey pataje enpresyon li: "... te kondwi Laguna 3 ak yon motè dyezèl k9k ak yon kantite mil 250k. Koulye a, kantite mil la se 427k. Mwen pa t 'chanje foure yo!".
Se fyab la nan motè dyezèl la endike pa lefèt ke anpil modèl nan machin nan diferan manifaktirè yo te ekipe ak li pou yon tan long, jiska jounen jodi a. Yon lòt nuans enpòtan se ke motè a toujou ap amelyore, ki vle di ke fyab li yo ap ogmante tout tan tout tan an.
Kidonk, nou ka tire yon konklizyon klè: K9K a se yon inite pouvwa konplètman serye ak manyen apwopriye.
Tach fèb yo
Nan nenpòt motè, ou ka jwenn pwen fèb li yo. K9K a pa gen okenn eksepsyon. Men, apre yon egzamen pi pre, li sanble ke mèt kay la nan machin nan souvan pwovoke ensidan an nan feblès sa yo.
Gen kèk otomobilis plenyen sou wotasyon nan bi yo konekte. Wi, gen yon pwoblèm konsa. Pwobabilite ki pi gran nan ensidan li se ak yon kouri nan 150-200 mil km.
Kòz la nan fonksyone byen nan manti nan lwil oliv ki ba oswa yon ogmantasyon nan distribisyon an nan pwochen antretyen an.
Manm fowòm Sergey konfime sa ak yon egzanp nan pwòp eksperyans li: "... Te gen Fluence, 2010. Mwen te kondwi li tèt mwen soti nan Almay nan 2015 ak yon kantite mil 350000 (machin nan te nan yon taksi). Mwen te kondwi yon lòt 4 nan Byelorisi nan ane 120000. Mwen chanje lwil oliv la chak mil 12-15. Mwen te vann li ak kantite mil nan 470000, pandan ke mwen pa t 'grenpe nan motè a, bwat la ak sistèm gaz ditou!. Li sipòte pa koekipye Yuri: "... Ou pa bezwen ekri istwa san sans sou foure! Materio ki kouvri nan motè sa a yo touye pa yon entèval sèvis long ak boule souvan nan filtè a patikil, ki pi souvan pa ka ranpli avèk siksè pandan operasyon iben. Lè boule pou chofe swi a nan fen sik travay la, yo enjekte plis gaz nan silenn lan, ki boule nan swi a, ki ogmante tanperati li yo ak boule filtè a. Se konsa, gaz sa a pa konplètman boule, rezoud sou mi yo nan silenn yo atravè bag yo grate lwil oliv, li antre nan lwil la, kidonk dilye li, ak materio ki kouvri yo ak turbine a soufri soti nan lwil oliv likid an plas an premye!
Pwoblèm ak ekipman gaz Delphi rive lè yo itilize gaz dyezèl (DF) bon jan kalite. Bouch yo nan sistèm lan gen tandans kontaminasyon rapid. Li se ase yo netwaye yo apre 30 mil kilomèt ak pwoblèm sa a pral rezoud avèk siksè. Men, bay bon jan kalite a ba nan gaz dyezèl nou an, li se konseye yo kole bouch yo pi souvan (apre 20-25 mil km).
Yon ne olye delika konsidere kòm yon ponp gaz wo-presyon. Nan li, malfonksyònman rive akòz fay la nan gaz dyezèl bon jan kalite pòv oswa ranplasman alè nan filtè gaz la. Kontni an nan ponp mete pwodwi nan gaz la tou kontribye nan mete nan rapid nan pè yo plonje ponp piki. Yon ponp piki ki defo pi byen ranplase ak yon nouvo, byenke li ka pafwa repare.
Turbine a mande pou atansyon espesyal. Li pa estraòdinè pou li echwe nan premye san mil kilomèt nan yon machin. Kòz la nan echèk la se pwodwi yo mete nan pati yo fwote nan CPG a, depi lwil oliv la nan sistèm nan lubrification motè ansanm wile tout BEARINGS yo nan turbocharger la. Pou pwolonje lavi turbine a, ou bezwen chanje lwil oliv la ak filtè lwil motè a pi souvan.
Pwen ki vrèman fèb nan motè a se:
- Pa yon gwo resous senti distribisyon (90 mil km). Men, nan lane 2004 li te leve soti vivan nan 120 mil km, ak soti nan 2008 a 160 mil km. Nan nenpòt ka, senti a mande pou atansyon ki pi pre, depi rupture li yo lakòz koube nan tiyo yo. Ak sa a se yon reparasyon motè grav.
- Mank lifters idwolik. Ou dwe ale nan sèvis yo nan yon estasyon sèvis pi souvan konsènan ajisteman nan clearance nan tèmik nan tiyo yo.
- Echèk nan DPKV a (Capteur pozisyon krankshaft). Fonksyone a rive nan gwo kantite mil, se elimine lè w ranplase Capteur a.
- Valv EGR la ak filtè patikil la lakòz anpil pwoblèm. Pifò otomobilis fèmen valv la, koupe filtè a. Motè a sèlman benefisye de sa a, sepandan, akòz rediksyon nan estanda anviwònman an.
Kòm ou ka wè, vas majorite de feblès yo ka fasil netralize lè w suiv rekòmandasyon manifakti a pou fè sèvis motè combustion entèn yo.
Mentenabilite
Evalye antretyen nan motè a, li nesesè mete aksan sou pri segondè li yo. Patikilyèman bidjè yo se reparasyon nan sistèm gaz la ak turbine la. Se pri a wo nan restorasyon ki baze sou ranplasman nan eleman sa yo ak nouvo. Anplis de sa, pwoblèm nan ak reparasyon sistèm gaz Common Rail la se ke se pa chak estasyon sèvis antreprann restorasyon li nan repare eleman ki echwe akòz mank nan espesyalis ki gen eksperyans.
An menm tan an, nan revizyon yo nan manm yo nan fowòm nan ou ka jwenn deklarasyon enteresan. Ruslan ekri: "... Mwen gen yon ponp piki Delphi epi mwen pa pral chanje li nan Siemens oswa Bosch. Delphi se pa tankou move jan yo di sou li, plis li yo nan antretyen, ki pa ka di sou Siemens ak Bosch ".
Filtè patikil la chè. Li pa ka repare, sèlman ranplase.
Nan tout lòt ka yo, pa gen okenn pwoblèm ak restore motè a. Blòk la jete pèmèt ou fè silenn yo nan dimansyon reparasyon ki nesesè yo.
Pyès rezèv ka toujou achte nan magazen espesyalize oswa sou entènèt. Nan ka ki pi ekstrèm - sou demonte. Men, li pa rekòmande pou ekzamine motè a ak pati yo itilize.
Konklizyon jeneral: antretyen ICE bon, men koute chè.
Akor
Akor Chip nan motè a se posib. Flache ECU motè yo 1ye ak 2yèm jenerasyon (2001-2008) ap ogmante pouvwa a 115 hp, ak ogmante koupl la a 250-270 Nm.
Motè 3yèm jenerasyon an (2008-2012) ap vin pi pwisan pa 20 hp. Nan ka sa a, koupl la pral rive nan 300 Nm. Chif sa yo koresponn ak motè 110 puisans. Modifikasyon nan motè ak yon pouvwa nan 75-90 hp yo modènize a 110 hp ak yon koupl nan 240-250 Nm.
Motè nan 4yèm jenerasyon an (apre 2012) apre akor pral gen yon pouvwa 135 hp ak yon koupl ki gen plis pase 300 Nm.
Anplis de akor chip, gen posibilite pou entèvansyon mekanik (ranplase turbine a ak yon sèl ki pi pwisan, elatriye). Men, operasyon sa a se chè epi yo pa te lajman itilize.
Li dwe sonje ke akor motè siyifikativman ogmante chay yo aji sou li. Depandans kòmanse parèt - pi gwo chay la, mwens resous travay la. Se poutèt sa, anvan ou fè akor motè, ou bezwen reflechi ak anpil atansyon sou konsekans posib li yo.
Boukante motè
Jis kèk mo sou sijè sa a. Li posib, men tèlman koute chè li pi fasil pou achte yon motè kontra. Konpleksite pwosesis ranplasman an se nan bezwen pou chanje tout fil elektrik, blòk ECU, vini ak yon mòn motè nan kò a, epi refè kote yo aliye pou atachman. Pozisyon ki pi volumineux an tèm de depans travay yo ki nan lis.
Yon anpil nan eleman ak pati yo pral oblije ranplase ak sa yo ki te sou machin nan ak motè sa a ki degaje konbisyon entèn (sèn ak câbles, intercooler, sistèm tiyo echapman, elatriye). Acha a nan pyès rezèv ki nesesè nan magazen an ap vin trè koute chè, ak soti nan demonte - dout an tèm de bon jan kalite.
Kidonk, li pral tou senpleman pa posib pou ranplase yon motè san yon machin donatè.
Kontra motè
Pa gen okenn difikilte pou jwenn yon kontra K9K. Anpil boutik sou entènèt ofri motè itilize nan modifikasyon divès kalite, ak diferan kantite mil, ane nan fabrikasyon ak nan nenpòt ki konplè.
Sellers bay yon garanti pou pwodwi yo (de youn a twa mwa).
Nimewo motè
Pafwa li vin nesesè pou gade nimewo motè a. Se pa tout moun ki konnen kote li sou blòk silenn lan. Ann elimine diferans sa a.
Motè dyezèl K9K a ak modifikasyon li yo se yon inite serye ak dirab ak antretyen alè ak apwopriye. Si w pa swiv tout rekòmandasyon manifakti a pral definitivman diminye lavi sèvis la epi mennen nan reparasyon ki koute chè.
