Motè Suzuki K6A
Content
Motè K6A a te fèt, bati ak mete nan pwodiksyon an mas an 1994. Lè kreye pwojè sa a, Suzuki konte sou prensip la nan pi senp se pi bon. Se konsa, yon motè combustion entèn ak yon aranjman piston lineyè te fèt.
Konjesyon serebral la kout nan branch bwa yo te fè li posib pou mete motè a konpak nan lòj la subcompacct. Twa silenn anfòm nan yon kò kontra enfòmèl ant. Pouvwa maksimòm motè a se 64 puisans.
Sa a se pa inite ki pi pwisan, pita yo te kòmanse enstale li sou ti kamyon ak pèmanan tout-wou kondwi. Bon traction te bay nan enstalasyon an nan yon turbine ak yon bwat adaptasyon. Konpayi Japonè a te pran yon etap ki riske lè li enkli yon kondwi chèn nan pake motè a.
Pou twa-silenn machin ti gwosè, vèsyon sa a nan senti distribisyon an se ra. Sa a te pèmèt ogmante lavi sèvis la, men te ajoute bri lè w ap travay nan gwo vitès.
K6A gen plizyè dezavantaj ke devlopè yo te rate:
- Si chèn distribisyon an kase oswa sote kèk dan, valv la pral inevitableman pliye.
- Joint kouvèti ICE la usure apre 50 mil kilomèt. Lwil oliv la kòmanse peze soti.
- Ba entèrchanjabilite nan kèk pati motè. Li pi fasil ak pi bon mache pou chanje motè a nèt.
Espesifikasyon Suzuki K6A
| Brand | Suzuki K6A |
|---|---|
| Motè pouvwa | 54 - 64 puisans. |
| Koupl | 62,7 Nm |
| Volim | XNIM lit. |
| Kantite silenn | twa |
| Manje | piki |
| Gaz | Petrol AI - 95, 98 |
| ICE resous te deklare pa manifakti a | 150000 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
Nimewo motè a sitiye nan yon kote ki pa trè pratik. Sa a konsidere kòm yon omisyon pou manifaktirè yo. Sou do a nan motè a, nan pati ki pi ba a, tou pre chèn distribisyon an, ou ka jwenn kòd la te sitèlman anvi.
Manifakti a reklame yon resous motè garanti nan 150000 kilomèt, men kòm souvan k ap pase, li se reasur, depi peryòd reyèl la se pi lontan ankò. Avèk bon jan kalite sèvis ak san aksidan, tankou yon motè combustion entèn ka kondwi 250 kilomèt.
Fyab nan inite pouvwa a
Motè Suzuki K6A a se byen bon mache nan segman li yo. Travay prensipal la pou manifakti a te kenbe pri a nan inite a osi ba ke posib. Yo te fè yon travay ekselan ak travay la. Li te tounen yon motè ki pa chè ak konpetitif.
Malerezman, materyèl yo itilize nan konsepsyon an pa pèmèt pou yon ekzamine konplè nan tout eleman ak asanble. Gen kèk ki tèlman senp ke yo mete deyò nan limit la, ki afekte pati vwazen yo. Pou egzanp, manch ki fèt ak alyaj fè jete pa ka ranplase apre destriksyon.
Echèk ki pi komen nan K6A yo konsidere kòm echèk la nan gasket tèt silenn lan. Sa a se akòz surchof machin nan. Rezèv pouvwa abityèl la tap mete se 50 kilomèt. Menm si lwil la pa vizib, li pi bon pou chanje li pou li pa kole nan bouchon an.
Nan prensip, li pa nesesè pou pote soti nan yon gwo ekzamine nan motè a, li se pi bon chanje motè a tout antye. Pwa twotwa li se sèlman 75 kilogram. Senplisite ak primitif pèmèt ou ranplase li tèt ou, san konpetans espesyal. Bagay pwensipal lan se ke seri a nan inite ka ranplase yo ta dwe matche ak.
Enpòtan: avantaj prensipal la nan Suzuki K6A ICE la se efikasite li yo. Li ta dwe sonje ke li se dezirab ranpli tank la ak gazolin AI 95, pa 92.
Machin sou ki motè Suzuki K6A yo te enstale
- Alto Works - 1994 - 1998
- Jimny – 1995 – 1998 г.
- Kabwèt R – 1997 – 2001 г.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 ane.
- Jimny JB23 - depi 1998 nan lage.
- Alto HA24 - pwodwi soti nan 2004 a 2009
- Alto HA25 - depi 2009.
- kapuksino
- Suzuki palèt
- Suzuki Twin
Ranplase Consommables
Motè ki ba-pouvwa mande pou pa mwens atansyon pase motè V 12. Orè chanjman lwil la mezire pa sèlman nan kantite mil, men tou nan lavi machin nan. Se konsa, si machin nan te kanpe san mouvman pou sis mwa, kèlkeswa kantite mil la, li lè yo ranplase likid la.
Kòm pou lwil la tèt li, semi-sentetik ka itilize nan sezon lete an, men sentetik yo dwe vide pandan move tan frèt. ICE se pa kaprisyeuz, men sansiblite nan lubrifyan pòv rete.
Pou operasyon alontèm nan K6A, li pi bon vide lwil motè nan li ki soti nan yon manifakti pwouve sou ane yo. Pa kouri dèyè pri ki ba, nan fen motè a ap remèsye ou pou li. Peryòd chanjman likid la se 2500 - 3000 kilomèt. Kilométrage anpil pi kout pase lòt machin yo. Sa a se paske motè a li menm tou piti. An reyalite, 60 chwal ap rale pwa machin nan, ak motè a 3-silenn ap travay pou mete. Nan sedan ki pi pwisan ak yon motè entèn combustion revving, resous lwil oliv la pi long.
Lwil pou motè K6A
- LIQUI MOLY
- TOYOTA
- MOLY GREEN
- Shell
- Bouje
Endèks viskozite 5W30 pou tout mak ki nan lis nan manifaktirè lwil oliv. Natirèlman, pou nenpòt motè, bato a motè ki pwodui nan faktori a nan manifakti machin yo pi chè ak pi bon. Mak Suzuki a gen pwòp liy lwil motè apwopriye pou machin ki gen menm non yo.
Chak dezyèm fwa, filtre lwil la dwe ranplase ansanm ak lwil oliv la. Anplis de sa, nou pa dwe bliye sou filtè a kabin, osi byen ke eleman nan filtre nan konsomasyon lè motè a. Premye a chanje de oswa twa fwa nan yon ane, dezyèm lan yon fwa.
Se likid la nan bwat la ranplase pa pita pase 70 - 80 mil kilomèt. Sinon, lwil la pral epesir ak kolekte nan yon sèl kote. Resous nan pati k ap deplase yo pral sevè diminye.
Motè akor
ICE pou ti machin raman prête pou fòse. Suzuki pa gen okenn eksepsyon. Sèl opsyon pou ogmante pouvwa motè a nan ka sa a se ranplase turbine a. Okòmansman, yo te enstale yon inite piki ba-pouvwa nan motè a.
Menm konpayi Japonè a ofri yon turbine plis spòtif ak firmwèr espesyal pou li. Sa a se maksimòm, dapre manifaktirè yo, ki ka prese soti nan motè sa a.
Natirèlman, kèk atizan garaj yo kapab overclock pouvwa a pafwa. Li se sèlman vo sonje ke Marge nan sekirite nan pati yo limite, apre tout, sa a se yon motè combustion entèn pou yon ti machin.
Kapasite echanj motè
Suzuki K6A se fasil ranplase. Epi ou ka chwazi yon motè kontra oswa orijinal, mak nouvo oswa itilize. Pwa motè a se sèlman 75 kilogram. Ou ka jwenn inite a vle nan magazen an sou entènèt, oswa nan gwo rezo boutik reparasyon machin. Lè w ap chwazi, ou ta dwe definitivman konte sou modifikasyon motè a ki degaje konbisyon entèn natif natal, otreman, ansanm ak motè a, ou pral gen tou ranplase taye nan bwat Kovèti pou.
