Volkswagen CZCA motè
Motè CXSA byen li te ye a te ranplase pa yon nouvo ICE ki pi pwisan ki satisfè nòm anviwònman modèn yo. Avèk karakteristik teknik li yo, li konplètman konfòme li avèk liy EA211-TSI (CXSA, CZEA, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CZDA).
Deskripsyon
Nan 2013, Volkswagen oto enkyetid (VAG) metrize pwodiksyon an nan yon inite pouvwa ki ranplase popilè 1,4 TSI EA111 seri a. Motè a te resevwa deziyasyon CZCA. Li apwopriye pou sonje ke echantiyon sa a toujou konsidere kòm yon vèsyon amelyore ak modera inovatè nan motè yo VAG nan liy lan EA211.
Plant elektrik la nan seri a CZCA ak yon volim nan 1.4 lit ekipe ak yon gwo kantite popilè Volkswagen, Skoda, Audi ak Syèj modèl sou mache a. Nan mache Ris la, Volkswagen Polo ak Skoda Octavia, Fabia ak Rapid, ekipe ak motè sa a, yo pi popilè.
Se motè a karakterize pa konpak, efikasite, fasilite nan antretyen nan operasyon.
Nan karakteristik prensipal yo, li se vo anyen deplwaye pa 180֯ Tèt la silenn, ki te fè li posib yo entegre manifoul la tiyo echapman nan li, ranplasman nan kondwi nan chèn distribisyon ak yon kondwi senti ak itilize nan materyèl ki fasilite konsepsyon an antye nan motè a ki degaje konbisyon entèn.
CZCA 1,4 lit kat silenn motè petwòl nan liy ak 125 hp. ak yon koupl nan 200 Nm ekipe ak yon turbocharger.
Enstale sou machin VAG constructeur a:
- Volkswagen Golf VII /5G_/ (2014-2018);
- Passat B8 /3G_/ (2014-2018);
- Polo Sedan mwen /6C_/ (2015-2020);
- Jetta VI /1B_/ (2015-2019);
- Tiguan II /AD/ (2016-);
- Polo Liftback I /CK/ (2020-);
- Skoda Superb III /3V_/ (2015-2018);
- Yti mwen /5L_/ (2015-2017);
- Rapid I /NH/ (2015-2020);
- Octavia III /5E_/ (2015-);
- Kodiaq I /NS/ (2016-);
- Fabia III /NJ/ (2017-2018);
- Rapid II /NK/ (2019-);
- Seat Leon III /5F_/ (2014-2018);
- Toledo IV /KG/ (2015-2018);
- Audi A1 mwen /8X_/ (2014-2018);
- A3 III /8V_/ (2013-2016).
Li enposib inyore solisyon inovatè tankou amelyorasyon nan manifoul la konsomasyon. Koulye a, li gen yon intercooler. Sistèm refwadisman an te resevwa chanjman - se wotasyon ponp dlo a te pote soti nan pwòp senti kondwi li yo. Sistèm nan tèt li te vin de-sikwi.
Pati elektrik la pa te kite san atansyon. Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU a kontwole operasyon an antye nan motè a, epi li pa sèlman presyon an ranfòse.
Mens-miray kas-fè revètman yo bourade nan blòk la silenn aliminyòm. Gen de plis - pwa motè a redwi epi posiblite pou yon ekzamine konplè parèt.
Piston aliminyòm, ki lejè. Dezavantaj prensipal la nan solisyon sa a se ogmante sansiblite yo nan surchof. Premye a tout, sa a se aparan nan kondisyon an nan jip la, tankou nan echantiyon yo montre nan foto a. Dwèt k ap flote. Soti nan deplasman lateral fiks ak bag kenbe.
Arbr a se lejè, ak yon konjesyon serebral ogmante a 80 mm. Sa a te nesesè pou sèvi ak branch bwa ki lejè, ki te incorporée nan konsepsyon an.
Kondwi distribisyon an sèvi ak yon senti. An konparezon ak chèn lan, pwa a nan ne a diminye yon ti kras, men sa a te tounen soti yo dwe sèlman bò pozitif nan desizyon sa a. Senti a kondwi, dapre manifakti a, se kapab bay tete 120 mil km, men nan pratik sa a se ra.
Pwopriyetè machin ki gen eksperyans rekòmande pou ranplase senti a apre 90 mil km. Anplis, chak 30 mil km li dwe ak anpil atansyon egzamine. Yon senti kase lakòz tiyo yo pliye.
Tèt la silenn gen de camshafts (DOHC), 16 tiyo ak lifters idwolik. Regilatè distribisyon valv la sitiye sou arbr admisyon an.
Sistèm ekipman pou gaz - kalite piki, piki dirèk. Itilize gazolin - AI-98. Gen kèk otomobilis ranplase li ak 95th la, ki diminye resous la, diminye pouvwa a ak kreye kondisyon yo pou echèk motè.
Pou turbocharge, yo itilize yon turbine TD025 M2, ki bay yon surpresyon nan 0,8 bar. Nan vas majorite de ka yo, turbine a pran swen 100-150 mil km, ki pa ka di sou kondwi li yo. Li pral diskite an plis detay nan Chap. Tach fèb.
Sistèm lubrification itilize 0W-30 (dezirab) oswa 5W-30 lwil oliv. Pou kondisyon fonksyònman Ris, manifakti a rekòmande pou itilize VAG Special C 0W-30 ak apwobasyon ak spesifikasyon VW 502 00/505 00. Ranplasman dwe fèt apre 7,5 mil kilomèt. Ponp lwil ki soti nan Duo-Centric, oto-reglemante rezèv lwil oliv.
Nenpòt motè gen tou de kote pozitif ak negatif. Pozitif domine nan CZCA. Grafik karakteristik vitès ekstèn motè yo prezante anba a konfime sa klèman.
CZCA ICE a se yon motè prèske nouvo ak gwo amelyorasyon an tèm de amelyore pèfòmans teknik ak ekonomik.
Технические характеристики
| Manifakti | Plant Mlada Boleslav, Repiblik Tchekoslovaki |
| Ane lage | 2013 |
| Volim, cm³ | 1395 |
| Pouvwa, l. Ak | 125 |
| Koupl, Nm | 200 |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 74.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 80 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine TD025 M2 |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | youn (inlet) |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.8 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | jiska 0,5* |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | AI-98 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 6 |
| Resous, deyò. km | 275 |
| Pwa, kg | 104 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl, h.p. | 230 ** |
* ak yon motè sèvis pa plis pase 0,1; **jiska 150 san pèt resous
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Pa gen okenn dout sou fyab nan CZCA. Motè a gen yon resous desan ak yon gwo maj sekirite.
Anpil pale nan fowòm divès kalite se sou rezistans nan senti distribisyon an. Ekspè enkyetid Volkswagen diskite ke orè ranplasman li se apre 120 mil kilomèt epi pa gen okenn nesesite diminye li.
Sa a se an pati konfime pa kèk pwopriyetè machin. Se konsa, Manm ki soti nan Kaluga pataje obsèvasyon li yo: "… chanje senti distribisyon an ak plis senti kondwi a. Chanje sou yon kouri nan 131.000 km. Mwen pral di ou touswit ke ou pa bezwen monte la twò bonè, ou ka wè nan foto yo ke tout bagay se pwòp la ak kondisyon senti a sou yon solid 4, oswa menm 5.'.
Krebsi (Almay, Minik) klarifye: "... Alman yo sou motè sa a pa chanje senti distribisyon an anvan 200 mil km. Epi yo di ke anjeneral li toujou nan bon kondisyon. Ranplasman faktori pa bay ditou'.
Li klè ak Alman yo, men otomobilis nou yo gen yon opinyon diferan sou pwoblèm sa a - apre 90000 ranplasman ak chak 30000 enspeksyon. Anba kondisyon fonksyònman nan Federasyon Larisi la, sa a pral pi reyalis ak an sekirite.
Sou pwoblèm nan nan konsomasyon lwil oliv ogmante, pa gen tou pa gen okenn opinyon klè. Pwoblèm yo sitou fè fas pa mèt machin ki ap eseye ekonomize sou pi bon mache lwil oliv epi yo pa konfòme yo ak dat limit antretyen motè.
Yon otomobilis ki soti nan Moskou, Cmfkamikadze, eksprime opinyon ki pi komen sou motè a: "… nivo lwil oliv. Dife dinamik! Konsomasyon jiska 7.6 mwayèn nan vil la. Motè trè trankil. Lè ou kanpe nan yon limyè trafik, tankou si bloke. Wi, jodi a, pandan y ap netwaye nèj la ak mache nan machin nan, li chofe jiska 80 degre. 5-8 minit. Lantèman. Se konsa, mit sou yon long chofe detwi'.
Manifakti a pran mezi alè pou amelyore fyab nan inite a. Pou egzanp, nan premye pakèt motè yo, pwoblèm yo te remake nan mòn lan nan regilatè distribisyon valv la. Faktori a byen vit korije defo a.
Motè a siyifikativman depase resous yo deklare ak yon atitid adekwa anvè li. Travayè sèvis machin yo te repete remake machin ki rive nan yo ak yon kantite mil plis pase 400 mil km.
Marge nan sekirite pèmèt ou ranfòse motè a jiska 230 hp. s, men pa fè li. Premyèman, motè a te okòmansman ranfòse pa manifakti a. Dezyèmman, entèvansyon nan konsepsyon inite a pral siyifikativman redwi resous li yo ak konfòmite ak estanda anviwònman an.
Pou moun ki gen yon pouvwa 125 lit. ak pa ase, li posib fè yon akor chip senp (fè yon flache nan ECU a). Kòm yon rezilta, motè a ap vin pi fò pa apeprè 12-15 hp. s, pandan ke resous la rete menm jan an.
Ki baze sou revizyon ekspè yo ak otomobilis sou motè 1.4 TSI CZCA, konklizyon an sèlman sijere tèt li - motè sa a soti nan Volkswagen se byen pratik, fyab ak byen ékonomi.
Tach fèb yo
Zòn pwoblèm CZCA pa t 'kapab evite. Men, an menm tan, li dwe sonje ke anpil nan yo te koze pa move operasyon nan inite a, se sa ki, mèt machin yo tèt yo responsab pou ensidan yo.
Konsidere pwoblèm prensipal la ne nan motè a
tsya turbine wastegate, oswa pito kondwi li yo. Chofè souvan rankontre bloke nan baton aktè a. Pwoblèm nan ka rive nan nenpòt kilométrage. Rezon ki fè la se yon move kalkil jeni nan konsepsyon motè a. Espesyalis-ekspè sijere ke gen yon erè nan chwa pou yo twou vid ki genyen ak materyèl nan pati pyès sa yo asanble.
Pou anpeche yon fonksyone byen, li nesesè wile baton aktè a ak grès ki reziste chalè epi detanzantan (menm pandan w kanpe nan anbouteyaj) bay motè a plen vitès. Mèsi a de rekòmandasyon senp sa yo, li posib pou elimine souring nan baton an epi anpeche reparasyon ki koute chè.
Yon lòt feblès komen nan suralimante motè combustion entèn (CZCA pa gen okenn eksepsyon) se ogmante konsomasyon lwil oliv. Rezon ki fè la se pa bon jan kalite konbistib ak grès machin, prensipalman gazolin epi yo pa antretyen alè nan motè a.
Move bon jan kalite gaz kontribye nan fòmasyon swi ak, kòm yon rezilta, cokéfaction nan bag piston ak tiyo. Konsekans yo se ensidan an nan bag, pèt pouvwa, ogmante konsomasyon gaz ak lwil oliv.
Pwopriyetè machin ki alè fè antretyen motè regilye, kòm yon règ, pa rankontre yon brûler lwil oliv.
Sou motè ki pi gran yo, bouche e menm flit awozaj parèt. Nan pifò ka, sa a se akòz plastik la seche soti - tan pran peyaj li yo. Pwoblèm nan rezoud pa ranplase pati ki defektye a.
Rès pwoblèm yo rankontre yo pa kritik, kòm yo ra, epi yo pa sou chak motè.
Mentenabilite
CZCA gen yon antretyen segondè. Yon konsepsyon senp, manch fè jete ak yon aparèy blòk pèmèt pou restorasyon pa sèlman nan sèvis machin, men tou nan kondisyon garaj.
Se motè a lajman distribiye nan mache lokal la, kidonk pa gen okenn pwoblèm ak jwenn pyès rezèv. Lè w ap achte, ou bezwen peye atansyon sou manifakti yo nan lòd yo eskli posibilite pou trape yon fo.
Li pa rekòmande pou sèvi ak pyès rezèv-analòg pandan reparasyon, espesyalman dezyèm men yo. Malerezman, kèk pwopriyetè machin pa peye atansyon sou rekòmandasyon sa a. Kòm yon rezilta, se poutèt sa pafwa li nesesè pou repare motè a ankò.
Poukisa sa ap pase? Eksplikasyon an se senp - analogue nan eleman ak pati pa toujou koresponn ak paramèt ki nesesè yo (dimansyon, konpozisyon materyèl, atizan konn fè, elatriye), epi li enposib detèmine resous la rezidyèl pou eleman yo itilize.
Anvan repare inite a, li pa pral initil pou konsidere opsyon pou achte yon motè kontra.
Pa gen okenn pwoblèm ak jwenn yon vandè nan motè sa yo. Pri a nan inite a varye anpil epi li kòmanse soti nan 60 mil rubles. Tou depan de konplè nan atachman ak lòt faktè, ou ka jwenn yon motè ki pi ba pri.
Motè Volkswagen CZCA a alontèm, fyab ak san pwoblèm lè tout kondisyon manifakti a pou operasyon li yo satisfè.
